Pilotti: Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen. Pilottisuunnitelma

Transkriptio

1 1 (7) BUILT ENVIRONMENT PROCESS RE-ENGINEERING (PRE) WP5: InfraFINBIM Pilotti: Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen Pilottisuunnitelma Muutoshistoria: Versio Pvm Tila (luonnos / ehdotus / hyväksytty) Tekijä(t) Huomautukset

2 TIIVISTELMÄ Taulukko 1. Yhteenveto InfraFINBIM pilotista Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen. Pilotin yhteenveto Pvm: Versio nro:1 Pilotin nimi Pilotin tilaaja Pilotin veturi Pilotin tutkija Pilotin tyyppi Pilottihankkeen kuvaus Laatija: Eija Heikkilä Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen VR Track Oy VR Track Oy Eija Heikkilä Pilottihanke Pilotissa testataan erilaisia kaupallisia mallipohjaiseen työmaan ohjaamiseen kehitettyjä työmaasovelluksia Kokkola-Riippa radanrakennustyömaalla. Haastattelututkimuksen ja havainnoinnin tulosten pohjalta kehitetään diplomityönä VR Track Oy:lle prosessikuvausta mallipohjaisen työmaan ohjaukseen. Aikataulu huhtikuu 2013 lokakuu 2013 Toteutusmuoto Pilotoitavat asiat ja pilotin tavoitteet Pilotoitavat prosessit Hankemuoto 1. kaupalliset työmaasovellukset (Tekla Civil, Kuura, jne.) 2. työmaan tarpeet mallipohjaisessa toimintaympäristössä 3. IM3 toimivuuden testaaminen 4. laadunvarmistusohjeen testaaminen 5. koneohjausmallien hyödynnettävyys tuotannonohjauksessa Hankesuunnittelu Suunnittelun ohjaus Rakentamisen valvonta Kunnon seuranta Lähtötietojen hankinta Suunnittelu Rakentaminen Rakennetun todentaminen [lähtötieto] [suunnittelu] [toteutus] [toteuma] [ylläpito] [jäännösarvo] [päivitys] - Työmaan suunnitelma-aineiston, koneohjausmallien sekä toteumatietojen hallinta ja käyttö työmaasovelluksilla.

3 Osapuolet ja käytettävät ohjelmistot Mallinnuksen käyttö hankkeessa Pilottihankkeen erityispiirteet suhteessa mallinnukseen Keskeisimmät kehitysaskeleet ja odotukset VR Track Oy Tekla Oyj Tekla Civil -työmaasovellus, Hohto Labs Oy:n Kuurapalvelu, Vianova Systems Finlandin Novapoint Virtual Map for Construction (VMC) -sovellus ja Topcon 3D Office- järjestelmä Tarvittaessa mallinnetaan koneohjausmalleja testattaviin työmaasovelluksiin ja toteumatiedon perusteella täydennetään toteumamalleja laadunvarmistuksen työkaluiksi. Pilotissa pyritään löytämään uusia toimintapoja työmaanohjauksessa hyödyntämällä tietomalleja ja toteutusmalleja mahdollisimman monipuolisesti. Työmaan tarpeiden kartoitus työmaasovellusten suhteen ja sovellusten pilotointi Kokkola-Riippa radanrakennustyömaalla. Parhaiten soveltuvien sovellusten jatkokokeilu ja käyttökokemusten kartoitus tuotannon näkökulmasta InfraBIM -mallinnusohjeiden kehitystarpeiden selvittäminent tuotannon näkökulmasta. Riskiarvio - Resurssipula - Junaliikenneturvallisuus - Henkilöiden sitoutuminen pilottiin - Ei löydetä toimivaa järjestelmää työmaan ohjaukseen - Turvallisuussuunnitelma, perehdytys ja ennakoiva töiden suunnittelu - Johdon sitoutuminen ja motivoituneiden henkilöiden ottaminen mukaan pilottiin - Laaja-alainen olemassa olevien järjestelmien kartoitus/ uuden järjestelmän kehittäminen

4 SISÄLTÖ 1 Johdanto Tausta Pilottia tukevan hankkeen kuvaus Viestintä pilottiin liittyen Pilotin rakenne Hankkeessa pilotoitavat asiat Pilotoinnin osapuolet Pilotin aikataulu Mallinnus ja tiedonsiirto pilotissa Tietotekninen ympäristö Kehitysaskeleet ja odotukset Sopimusasiat Pilotin ohjaus, seuranta ja arviointi... 7

5 1 Johdanto 1.1 Tausta Rakennusalan kehityksen myötä myös infrarakentamisessa on omaksuttu tietomallintaminen ja automaation käyttö työkoneissa. Etenkin maarakentamisessa hyödynnetään jo laajasti tietomallipohjaista koneautomaatiota opastavissa ja ohjaavissa koneohjausjärjestelmissä niillä saavutettavien laadullisten ja taloudellisten hyötyjen vuoksi. Koneohjauksen ja sen järjestelmien kehittymisen myötä myös kiinnostus työmaan ohjauksen modernisointiin on herännyt. Tietomalleissa ja koneautomaatiossa on havaittu olevan runsaasti hyödyntämätöntä potentiaalia myös työnohjauksen näkökulmasta. Pilotti toteut VR Track Oy:n sisäisenä hankkeena yhteistyössä ohjelmistotoimittajien kanssa. Pilottiin osallistuivat Eija Heikkilä, ja Kimmo Laatunen VR Track Oy:stä sekä Teppo Rauhala CC Infra Oy:stä. Pilotin tavoitteena oli selvittää mallipohjaisen suunnittelun ja rakentamisen synnyttämät kehitystarpeet radanrakennustyömaan ohjauksessa ja kehittää mallipohjainen ja dynaaminen ohjausmenetelmä vastaamaan mallipohjaisen rakentamisen ja laadunvalvonnan tarpeisiin. 1.2 Pilottia tukevan hankkeen kuvaus Pilotti toteutetaan Infra FINBIM -pilottina VR Track Oy:n toimesta 4/ /2013 aikana. Pilottiin sisältyvä haastattelututkimus kohdistetaan VR Track Oy:n rakentamisen liiketoiminnan rakennuspäälliköille, projektipäälliköille ja muulle työmaahenkilökunnalle. Pilottiin sisältyvät ohjelmistokokeilut suoritetaan VR Track Oy:n radanrakennustyömaalla Kokkola-Riippa kaksoisraideprojektissa kesän ja syksyn 2013 aikana diplomityöntekijän ja työmaahenkilökunnan toimesta. 1.3 Viestintä pilottiin liittyen Pilotti on VR Track Oy:n sisäinen kehitystyö, josta tehdään diplomityö Dynaamisen ohjausmenetelmän kehittäinen rautatien tietomallipohjaiseen maanrakennustyöhön. Diplomityön on saatavissa myöhemmin Lumoflow:ssa ja se on julkinen. 2 Pilotin rakenne 2.1 Hankkeessa pilotoitavat asiat Pilotin tavoitteena on selvittää mallipohjaisen suunnittelun ja rakentamisen synnyttämät kehitystarpeet radanrakennustyömaan ohjauksessa ja kehittää mallipohjainen ja dynaaminen ohjausmenetelmä vastaamaan mallipohjaisen rakentamisen ja laadunvalvonnan tarpeisiin. Pilotissa perehdytään radanrakennustyömaiden nykyiseen ohjausmenetelmään sekä pyritään löytämään sen ongelmat ja kehityskohteet. Tavoiteena on kehittää työmaanohjausmenetelmä mallipohjaista suunnittelua, rakentamista ja laadunvalvontaa sekä jatkuvaa kehitystä tukevaksi panostamalla ohjauksen dynaamisuuteen ja radanrakennustyömaan yhteisölliseen johtamiseen. Pilotissa tutkitaan myös Inframodel3- tiedonsiirtoformaatin ominaisuuksia ja kehityskohteita mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausmenetelmän tiedonsiirrossa.

6 Pilotissa dynaamisen työmaanohjauksen työkaluina kokeillaan Tekla Oyj:n Tekla Civil - työmaasovellusta, Hohto Labs Oy:n Kuura-palvelua, Vianova Systems Finlandin Novapoint Virtual Map for Construction (VMC) -sovellusta ja Topconin 3D Office- järjestelmää. Pilotti sijoittuu infran elinkaaressa välille suunnittelu-rakentaminen-rakennetun todentaminen (ks. Kuva 1). Hankesuunnittelu Suunnittelun ohjaus Rakentamisen valvonta Kunnon seuranta Lähtötietojen hankinta Suunnittelu Rakentaminen Rakennetun todentaminen [lähtötieto] [suunnittelu] [toteutus] [toteuma] [ylläpito] [jäännösarvo] [päivitys] Kuva 1. Pilotin sijainti ylätason prosessikartassa. 2.2 Pilotoinnin osapuolet VR Track Oy vastaa pilotin toteutukseesta ja vastuuhenkilönä on Kimmo Laatunen. Eija Heikkilä tekee pilotista diplomityön VR Track Oy:lle, jonka ohjaajina toimivat Pasi Kråknäs VR Track Oy:sta, Rauno Heikkilä Oulun yliopistosta ja Teppo Rauhala CC Infra Oy:sta. Ohjelmistojen tuottajat antavat koulutusta ohjelmistojen käyttöön diplomityöntekijälle sekä ohjelmistojen kokeiluun osallistuville työmaahenkilöille ja vastaavat kokeilujen aikana heränneisiin kysymyksiin. 2.3 Pilotin aikataulu Pilotti toteutetaan ajan jaksolla huhtikuu 2013 lokakuu 2013.

7 3 Mallinnus ja tiedonsiirto pilotissa 3.1 Tietotekninen ympäristö Pilotissa kokeillaan dynaamisen työmaanohjauksen työkaluina Tekla Oyj:n Tekla Civil - työmaasovellusta, Hohto Labs Oy:n Kuura-palvelua, Vianova Systems Finlandin Novapoint Virtual Map for Construction (VMC) -sovellusta ja Topconin 3D Office- järjestelmää. Näistä valitaan tarkempaan kokeiluun työmaaympäristöön kaksi sovellusta tehdyn haastattelututkimuksen tulosten perusteella. Sovelluksia käytetään win7-alustaisella Panasonic FZ-GI työmaatabletilla sekä ios5- käyttöjärjestelmää hyödyntävällä ipad2-tabletilla. Tiedonsiirto eri sovellusten välillä toteutetaan pilotin aikana Inframodel2- ja gt-formaateissa. Topconin koneohjausjärjestelmiin mallit siirrettiin tp3-formaatissa. Inframodel3- tiedonsiirtoformaattia testataan. 4 Kehitysaskeleet ja odotukset 5 Sopimusasiat Työmaan tarpeiden kartoitus työmaasovellusten suhteen ja sovellusten pilotointi Kokkola- Riippa radanrakennustyömaalla. Parhaiten soveltuvien sovellusten jatkokokeilu ja käyttökokemusten kartoitus tuotannon näkökulmasta. InfraBIM -mallinnusohjeiden kehitystarpeiden selvittäminent tuotannon näkökulmasta. Pilotti toteutetaan VR Track Oy:n sisäisenä pilottina. 6 Pilotin ohjaus, seuranta ja arviointi Pilotti toteutetaan VR Track Oy:n sisäisenä pilottina.