Inframodel-pilottihanke. Infra-alan tuotemalliseminaari

Transkriptio

1 Inframodel-pilottihanke Infra-alan tuotemalliseminaari

2 Inframodel 2 -tiedonsiirto, yleistä Inframodel 2 -projekti valmistui maaliskuun 2006 lopussa Projektissa määritettiin ja toteutettiin uusi menetelmä väylätietojen siirtoon suunnittelujärjestelmien välillä Menetelmä perustuu kansainväliseen LandXML-standardiin, jota laajennettiin InfraModel-lisätiedoilla Tietojen sisäänluku- ja uloskirjoitusprototyypit toteutettiin järjestelmätoimittajien ohjelmistoihin ja niille tehtiin integraatiotestaus IM-hankkeessa tehty työ ja hankkeen aikana kehittyneet yhteistoimintamallit ovat arvokasta pääomaa Esiselvitys (SKOL) inframodel (VTT) InfraModel2 Infra-teknolgiaohjelma

3 Kohti tuotetietomallia Taso 4 Avoin ja yhtenäinen infra-tuotetietomalli Taso 3 Uusi tiedonsiirtoformaatti nykyisten tarpeiden pohjalta Taso 2 Olemassa olevien yhtenäistäminen Taso 1 Olemassa olevan ohjeistus Taso 0 Tyydytään tilanteeseen

4 Toteutetut osa-alueet 1. Otsikkotiedot (projekti, suunnitelma) 2. Vaaka- ja pystygeometria 3. Pinnat (yleensä) 4. Yleinen väyläsuunnittelu 5. Tie/katusuunnittelu, tarkennukset 6. Ratasuunnittelu, tarkennukset 7. Vesihuolto 8. Vesiväylät, tarkennukset 9. Aluesuunnittelu, ympäristösuunnittelu, georakenteet 10. LandXML-skeeman IM2-laajennukset

5 Esimerkkejä Inframodel-tiedonsiirrosta

6 Esimerkkejä Inframodel-tiedonsiirrosta

7 Inframodel 2 -tiedonsiirron pilotointi Pilotoinnin tavoitteena on testata Inframodel-projektissa kehitettyä tiedonsiirtomenetelmää todellisessa ST-hankkeessa tarjouspyynnön valmisteluvaiheesta valmiin rakennussuunnitelman toimittamiseen Pilotissa selvitetään ja raportoidaan käyttökokemukset Pilotoinnin aikana ei tehdä muutoksia menetelmään; mahdollisia skeematarkistuksia tehdään pilotin päätyttyä Pilotointiin sisältyy menetelmää pilotoivien konsulttien kirjallinen raportointi menetelmän soveltuvuudesta ja mahdollisista puutteista

8 Pilottihanke Ensimmäinen Inframodel 2 -pilottihanke on valtatien 18 parantaminen välillä Kiikku - Pultra, Seinäjoki. Suunnitelma käsittää valtatien 18 oikaisun välillä maantie 7035 (Kiikuntie) ja valtatie 19 (Pultran eritasoliittymä). Valtatie 18 alittaa Seinäjoki-Oulu -radan paalulla km Tiehankkeesta on laadittu tiesuunnitelma, josta on tehty hyväksymispäätös kesällä Seinäjoki-Oulu -radan yleissuunnitelma valmistui kesällä Hanke toteutetaan ST-hankkeena; tarjouspyynnöt lähetetty urakoitsijoille syksyllä Pilottiprojekti käynnistyi kesäkuussa 2006 ja päättyy maaliskuussa Copyright: Maanmittauslaitos

9 Pilotoinnin lähtötiedot Tie ja rata kaikki tiesuunnitelman mukaiset rakennettavat tiet tie- ja ratageometrialinjat tierakenteen ylin yhdistelmäpinta ratarakenteesta kaikki rakennekerrokset, alikulkusillan alue ratahankkeessa mittaraide + 2 tasausta Kuivatus rummut radan osalta radan alituksen sadevesiviemäröinti Perusaineisto maastomalli mitatut kalliopinnat tulkitut kallio- ym. pinnat pohjatutkimukset Infra-pohjatutkimusformaatissa Rajaukset: ei siltoja eikä muita taitorakenteita (kaukalo) ei pohjavahvistuksia (stabilointeja ym.)

10 Vaihe 1: ST-hankkeen urakkatarjouspyyntö Suunnitelma-aineisto toimitetaan tarjouspyynnön mukana nykyisen käytännön mukaisessa formaatissa (aikataulusyistä) Urakkatarjouspyynnössä ei esitetä vakiintuneesta käytännöstä poikkeavia vaatimuksia alustavalle rakennussuunnitelmalle (kilpailuttamissyistä) Urakkatarjouspyyntö sisältää erillisen konsulttitarjouspyynnön osallistumisesta Inframodel-pilotointiin. Konsulttitarjouspyynnön keskeinen sisältö: Inframodel-muotoisen tiesuunnitelma-aineiston lähtötietojen luku suunnittelujärjestelmään aineiston testaus: miten soveltuu alustavan rakennussuunnitelman laatimiseen testausraportin laatiminen: 5-10 sivua ST-urakkatarjouksiin on laskettava optiona mukaan kustannukset rakennussuunnitelman toimittamisesta Inframodel-muodossa. Tämä tehtävä koskee vain urakkakilpailun voittanutta konsortiota eikä sen kustannuksia oteta huomioon tarjousvertailussa. Tarjouskonsortioiden päätehtävät pilotoinnissa ajoittuvat urakkatarjousten jättämisen jälkeen. Näin pilotointi ei vaikuta tarjousprosessiin eikä ole käytettävissä esim. valitusperusteena.

11 Vaihe 2: Urakkalaskentavaihe Vaiheen 2 alkupuolella Tekla toimittaa lähtöaineistopaketin tuottamiseen tarvittavat ohjelmistot A-Insinöörit Oy:lle sekä Pöyry Infralle ja konsultoi niiden käytössä Urakkalaskentavaiheen loppupuolella ohjelmistotalot toimittavat pilotoinnissa käytettävät ohjelmistoversiot niille konsulteille, joiden pilotointitarjoukset on hyväksytty Pilotointiin osallistuville järjestetään noin ½ päivän pituinen koulutus, joka pidetään tarjouslaskentavaiheen loppupuolella tai heti sen päätyttyä Mikäli IM-pilotoinnissa käytettävä ohjelmistolisenssi halutaan päivittää, siitä tehdään ao. käyttäjälle erillinen tarjous ja ohjelmistotoimitus. Päivitykset maksaa kukin ohjelmistoasiakas itse. Mikäli ohjelmistolisenssiä ei haluta päivittää, ao. ohjelmistosta toimitetaan määräajan toimiva lisenssi pilotointikäyttöön Urakkatarjoukset rakennusurakan osalta tulee jättää mennessä. Urakan voittanut urakoitsija tullaan valitsemaan ennen joulua.

12 Vaihe 3: Alustavan rakennussuunnitelman laatiminen IM-muotoisesta lähtöaineistosta Pilotointiin hyväksytyt konsultit testaavat Inframodel-muodossa toimitetun lähtöaineiston käyttöä ST-hankkeen tarjousvaiheen suunnittelussa Konsultti lukee suunnittelujärjestelmäänsä Inframodel-muotoisen tiesuunnitelmaaineiston ja muut mainitut lähtötiedot. Ohjelmistotalot kouluttavat ja konsultoivat tiedonsiirtomenetelmän käytössä. Aineiston soveltuvuus alustavan rakennussuunnitelman laatimiseen testataan. Lopputuloksena ei vaadita täydellistä suunnitelmaa, vaan asiantuntijalausunto Inframodel-menetelmän soveltuvuudesta suunnitelma- ja maastotietojen siirtoon pilottihankkeen aineistolla. Testausraportissa käsitellään menetelmän hyödyt, ongelmat ja korjausehdotukset. Raportin laajuus voi olla esim sivua.

13 Vaihe 4: Rakennussuunnitelma Urakoitsijan suunnittelija toimittaa rakennussuunnitelman Inframodel-muodossa tilaajalle. Tämä optio koskee vain ST-urakkakilpailun voittanutta konsortiota. Rakennussuunnitelman toimittaminen ajoittuu tammi-helmikuulle 2007, jolloin pilotoinnin kannalta keskeiset osat on (kertaalleen) suunniteltu. Rakennussuunnitelman sisällön muuttuminen myöhemmin ei vaikuta pilotoinnin onnistumiseen. Rakennussuunnitelmasta toimitetaan tie- ja ratarakenteen ylä- ja alapinta, rakennekerrokset ja kuivatus. Perusaineistoa ei toimiteta. Lisäksi toimitetaan konsultin raportti Inframodel-pilotoinnista Aineisto jaellaan pilottiin osallistuville ohjelmistotoimittajille arviointia varten. Ohjelmistotoimittajat testaavat rakennussuunnitelma-aineiston ja raportoivat ongelmista ja poikkeamista Inframodel-menetelmäkehitystä varten. Loppuraporttiin kootaan pilotoinnin osaraporttien tulokset ja johtopäätökset Inframodel-menetelmäkehitystä varten

14 Pilottihankkeen osapuolet Tiehallinto Ratahallintokeskus Centroid Sito Oy Tekla Oyj Vianova Systems Finland Oy tie- ja ratahankkeiden suunnittelukonsultit ovat mukana lähtöaineistovaiheessa