Tietomallien hyödyntämismahdollisuudet tieverkon ylläpidossa

Transkriptio

1 Novapoint käyttäjäpäivät Tietomallien hyödyntämismahdollisuudet tieverkon ylläpidossa Manu Marttinen Aluepäällikkö NCC Roads Oy Jyrsinnät ja kerrosstabiloinnit 1

2 Sisältö 1. Tieverkon ylläpito 2. Tietomallit yleensä 3. Tietomallit tieväylien ylläpidossa Case Kt51 & Vt6 & Mt3662 2

3 TIEVERKON KUNNOSSAPITO HOITO YLLÄPITO 3

4 TIEVERKON KUNNOSSAPITO HOITO YLLÄPITO 4

5 Ylläpidon eri vaiheet Ylläpidon ohjelmointi Työkohteen suunnittelu Työkohteen toteutus Lähtötiedot ohjelmointi varten Rekisteritiedot PTM (IRI, Ura, sivukaltevuus) Vauriokartoitus visuaalinen Lähtötiedot suunnittelua varten Rekisteritiedot Maatutkaluotaus Maastokäynti 5

6 mitä on tietomallintaminen? 6

7 mielikuva ja osatotuus.. 7

8 mielikuva ja osatotuus.. Tavallaan puhuttaessa mallinnuksesta voidaan käyttää termiä tiedonhallinta Infrajohtamisen tulevaisuuspäivä Tiina Perttula DI, tietomallinnuksen kehittämispäällikkö Tiina Perttula, Liikennevirasto 8

9 miksi mallintamista tehdään? 9

10 Lähde: Sweco 10

11 entä ylläpidon tietomallit? 11

12 Date NCC Roads Oy 12

13 Kt 51 Kivenlahti Kirkkonummi Vanha yksiajoratainen tie muutetaan kaksiajorataiseksi Massatasaus / tasausjyrsintä Uusi päällyste Liikenne päällä koko projektin ajan Optimointi mahdollista Tasausviivan korkeus Sivukaltevuus (%) Jatkuva malli Tien pintamalli Päällysteen paksuus Destia Oy, NCC Roads Oy Toteutus 05-09/

14 Mallipohjainen prosessi ja teknologia Mobilikartoitus GPR & referenssinäytteet Pistepilven prosessointi Lähtötietomalli Mallipohjainen suunnittelu, Koneohjausmallin tuottaminen Koneohjausmallin vienti työmaalle Toteutus koneohjausmallin avulla 14

15 Mallipohjainen suunnittelu 15

16 Havainnollistaminen 16

17 17

18 18

19 19

20 Johtopäätökset mallipohjainen prosessi Vanhasta tiestä mallin tuottaminen nopeaa ja tarkkaa Suunnittelu mallipohjaisesti tehokasta ja havainnollistavaa: Optimointi mahdollista Rakentamisen laatu hyvää ja lopputulos tarkka 20

21 haasteet ylläpidon hankinnassa?? Ongelmakohtien paikallistaminen tieverkolta Rekisteripohjainen tieverkon hallinta 21

22 Ylläpidon mallipohjainen hankinta, case Vt 6 Mobiilikartoitus lähtötietona Uuden tasauksen suunnittelu suhteessa vanhan päällysteen pintaan Ylläpitourakan (massatasaus) lähtötietomalli Tilaajalla jo hankintavaiheessa tarkka tieto määristä ja kustannuksista Urakoitsija toteuttaa mallin mukaan! 22

23 Ylläpidon mallipohjainen hankinta, case Vt 6 Pilotti 2013 ensimmäiset testit KAS ELY NCC Roads Oy kohde TAS kulutus 30% vs. hankinta vaihe «mutu» Kustannussäästö merkittävä! Hyvä lopputulos korjaukset niitä vaativille kohdille Pilotit 2014 toteutus mallin mukaan KAS ELY UUD ELY 23

24 24

25 haasteet RP -suunnittelussa?? Oleellisen tiedon saaminen suunnittelijan käyttöön Tiedon tehokas hyödyntäminen 25

26 MAINTENANCE BIM Mallipohjainen ylläpidon hallinta REKISTERIT JA TIETOVARASTOT LÄHTÖTIETOJEN MITTAUS ALUE- URAKOITSIJAN HAVAINNOT TASAUSSUUNNITELMA OPTIMOINTI suunnittelu- ja mallinnusohjelma 3D- MALLI KARTTA KOHDESUUNNITELMA TIETOVARASTO / VISUAALINEN KÄYTTÖLIITTYMÄ KONEOHJAUS DOKUMENTOINTI 26

27 RP-suunnittelu case: mt 3662, Kouvola Lähtötietomalli Laserkeilaus + maatutkaluotaus + PPL - mittaus mallin perustana Metatiedot malliin Tierekisteri, KTJ, havainnot, johtotieto Mallipohjainen suunnittelu Toimistossa tehtävä jaksotus Maastossa tehtävä sovitus 27

28 YLLÄPITOMALLI case: metatietovarastot 28

29 GoogleEarth Date NCC Roads Oy 29

30 mahdollisuudet.. 30

31 Date NCC Roads Oy 31

32 Lähde: TkT Jyrki Keinänen , INFRA14 32

33 Alueurakoitsija Hoidon tilaaja Konsultti TIETOVARASTO Konsultti Ylläpitourakoitsija Ylläpidon tilaaja 33

34 Yhteenvetona ja haasteena 1. Mallipohjainen prosessi missä käyttää tai soveltaa? 2. Metatietovarastot, GIS miten hallita ja hyödyntää? 3. Investointihankkeiden tuottama tietomäärä miten ohjeistaa? 4. Mobiilikartoitus tulevaisuudessa miten hyödyntää lisäarvo? 34

35 35