Virka-autot yhteiskäyttöön Tampereella ja Porvoossa LIVE-tilaisuus 19.11.2013
Yhteiskäyttöautopalvelun kehittämisen vaihtoehtoja Yksiköiden vähäisessä käytössä olevat autot Tampere: Henkilöautojen tilauskeskus Osa omien autojen käytöstä (km-korv.) Ei tuota liikennejärjestelmähyötyjä eikä lisäarvoa kaupunkilaisille. Yhteiskäyttöautopalvelu Tuottaa liikennejärjestelmähyötyjä ja lisäarvoa kaupunkilaisille. VE1: Kaupungin sisäisen palvelun kehittäminen VE2: Palvelun hankinta ulkopuoliselta toimijalta
Suurimmat hyödyt syntyvät liikennejärjestelmätasolla 1. Kustannussäästöt Vähemmän kaupungin autoja saatavuudesta tinkimättä Vähemmän pysäköintipaikkoja Vähemmän turhaa ajoa matkustusohjeistuksen kehittämisen myötä 2. Etua henkilökunnalle Ei tarvitse tulla autolla töihin Vaihtoehto myös autottomille, tasa-arvoisuus Liikkumisen ohjauksen ja ECO2- ohjelman tavoite! 3. Yhteiskuntavastuu 4. Liikennejärjestelmähyödyt Kaupungin oman toiminnan ympäristövaikutukset: turhien ajojen vähentyminen Esimerkin näyttäminen yrityksille Auton omistus vähenee Pysäköintipaikkojen tarve vähentyy, tilaa säästyy Joukkoliikenne, kävely ja pyöräily lisääntyvät Liikenteen päästöt vähentyvät Liikennerjärjestelmän palvelutaso paranee
Yhteiskäyttöautopalvelulla korvattavia autoja löytyi Tampereelta löytyi 18 vähäisessä käytössä olevaan autoa 9 on jo tällä hetkellä yhteiskäyttöisiä, mutta palvelussa on kehittämisen varaa Kaksi autoa voitaisiin vähentää Porvoosta löytyi 10 vähäisessä käytössä olevaa autoa Näistä 9 otettiin tarkasteluun Yksi auto voitaisiin vähentää
Porvoon tarjouspyyntöluonnos Sopimus voimassa toistaiseksi 12 kuukauden irtisanomisajalla. Sopimus voidaan päättää aikaisintaan 3 vuoden kuluttua. Autojen määrä ja tyypit määritelty. Varattuna kaupungille klo 7 16. Varaus netissä 24/7, puhelimitse 9-16, ongelmapäivystys 24/7. Kaupungin omia autoja mahdollista liittää yhteiskäyttöjärjestelmään. Pyydettävät hinnat: virkakäytön tuntihinta ( /h) ja siihen mahdollisesti sisältyvät kilometrit (km/h) virkakäytön km-hinta ( /km) mahdollinen standby-maksu virka-ajan (arkisin klo 7 16) käyttämättä jääneelle ajalle ( /h) hinta pelkästä varaus-ja autojen käyttöönottojärjestelmästä kaupungin ylläpitämissä autoissa ( /auto/kk) mahdolliset muut maksut tai hyvitykset Ilmoitettava myös yksityiskäytön hinta (ei saa olla alhaisempi kuin kaupungin hinta) Pisteytys: 50 % hinta 50 % laatu (kalusto, toimintavarmuus, yhteiskäyttöjärjestelmä, muut laatutekijät
Kustannukset Hankintahinta: Ulkoistetun palvelun hankintahinta on alustavien hintakyselyiden mukaan nykyisten autojen ylläpitoa ja käyttöä kalliimpi. Hinta kuitenkin todennäköisesti alenisi, kun yksityisen käytön määrä selviää. Vaikutus muihin kustannuksiin: Yhteiskäyttöautopalvelun avulla on mahdollista vähentää työntekijöiden ajosuoritetta ja pysäköintipaikkoja Näitä kustannusvaikutuksia ei pystytty arvioimaan tarkasti; viitteitä merkittäviin kustannussäästöihin kuitenkin löytyy erityisesti Tampereen keskustassa sijaitsevien yksiköiden osalta Kustannussäästöpotentiaalin tarkempi arviointi edellyttää työmatkaliikkumisen kokonaisvaltaista kartoitusta Molemmat kaupungit päätyivät siihen, että eivät vielä hanki ulkoistettua yhteiskäyttöautopalvelua Tampereella kokeillaan ensin sisäisen yhteiskäytön tehostamista yhteiskäyttöjärjestelmän avulla, ulkoistamista mietitään tämän jälkeen Porvoossa odotetaan, että hinta alenee
Yhteiskunnalliset vaikutukset Tampereella ulkoistetun yhteiskäyttöautopalvelun hankinta tuottaisi jopa 10-kertaiset hyödyt lisäkustannuksiin nähden Pysäköintipaikkojen rakentamistarpeen vähentyminen Hiildioksidipäästöjen vähentyminen Kustannukset ja hyödyt koituvat kuitenkin eri osapuolille autojen ytheiskäytön yhteiskunnallisilla hyödyillä ja siten investoinnilla ei ole isäntää Isännän löytämiseksi pitää vielä tehdä töitä