Sähköisen liikenteen foorumi 2014

Transkriptio

1 Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Miten Suomi hyötyy sähköisestä liikenteestä Hannele Pokka

2 Ilmastopaneelin (IPCC) terveiset sähköisen liikkumisen näkökulmasta Kasvihuonepäästöt ovat lisääntyneet nopeasti niiden vähentämisyrityksistä huolimatta Käytännössä kasvihuonepäästöjä pitäisi vähentää vuoden 2010 tasosta prosenttia tämän vuosisadan puoliväliin mennessä. Muutoksia tarvittaisiin erityisesti energiantuotannossa, liikenteessä, rakentamisessa, teollisuudessa, maankäytössä ja asumisessa. Esimerkiksi energiankäytön vähentäminen ja metsäkadon pysäyttäminen voisivat tuoda toivottuja tuloksia. Kansainvälinen yhteistyö on avain vähennystoimien saavuttamiseen.

3 Ympäristöministeriön näkökulma sähköisen liikenteen edistämisessä Ympäristöministeriö vastaa ilmastopolitiikan valmistelusta Liikenteen osuus sekä päästöistä että energiankulutuksesta noin viidennes Liikenne kytkeytyy ympäristöministeriön vastuulla oleviin mm. maankäyttö- ja aluesuunnittelupolitiikkaan sekä asumiseen ja rakentamiseen. Yksinkertaisin keino päästöjen vähentämiseksi on energian käytön = liikenteen vähentäminen Toinen keino on energiamuodon vaihtaminen; öljy sähkö Sähköisessä liikenteessä huomioitava myös sähkön tuotantotapa

4 Vaikutuksia Positiivisia vaikutuksia: Ilmastovaikutukset, kasvihuonekaasupäästöt energiatuotannon ilmastovaikutukset on myös huomioitava Ympäristömeluvaikutukset Sähköiset ajoneuvot vähämeluisia tai meluttomia Julkiset tilat, kauppakeskukset yms. Ilmanlaatuvaikutukset; myös muut päästöt ilmaan (NOx, ) pääosin vähenevät Ratkaistavia kysymyksiä Katupöly, pienhiukkaset, tilantarve, pysäköinti liikkumisen tarpeen vähentäminen ja aktiiviliikkumisen lisääminen

5 Muita näkökulmia Ympäristöministeriöllä ei vielä erityisiä linjauksia sähköisen liikenteen edistämiseksi päävastuu liikenteen hallinnonalalla Maankäytön suunnittelussa otettava tarpeen mukaan huomioon sähköisen liikenteen vaatima infrastruktuuri Liikenne palveluna yleisesti joukkoliikenteen sähköistyminen, liityntäpysäköinti ja sähköautot vaikutuksia asemien seutujen rakentaminen sähköpyörät aktiiviliikkumisen edistäminen, pyöräilyn ja kävelyn edistäminen yhdyskuntarakenne ja lähiympäristö saatava tukemaan näitä kulkumuotoja

6 Näkökulmia Energian käytön vähentäminen, sähköinen liikenne on energiatehokasta Maankäyttö, asuminen ja liikkuminen kytkeytyvät yhteen sähköistyminen ei ratkaise henkilöauton vaatimaa tilan tarvetta tai pysäköintipaikkatarvetta, ei myöskään katupöly/pienhiukkasongelmia taajamissa Autokanta uusiutuu hitaasti pysäköintipaikkojen erikoistuminen (vs. vähäpäästöisille autoille varatut paikat)

7 Näkökulmia Toimiva vaihtoehto lyhyehköillä matkoilla sopii erinomaisesti kaupunkeihin ja kaupunkiseuduille Latauspaikkojen sijainti vs. lämmityspistokepaikat vs. pysäköinti yleensä Maaseutu: harvaan asutussa maassa realiteetit huomioitava odotellaan teknologian kehittymistä Laajan autolämmitystolppakannan vuoksi meillä on periaatteessa hyvä lähtövalmius sähköautojen lataamiseen sähkötekniset rajoitteet ratkaistavissa

8 Linjauksia Yhteistyö hallinnonalojen välillä keskeistä YM aktiivinen maankäytön ja liikennesuunnitteluyhteistyön syventämiseksi mm. MAL-aiesopimusmenettelyn edistäminen, ei sisällytetty vielä toimenpiteitä Kaavoituksen ohjaus, tarkastelunäkökulmana liikkumisen tarpeen vähentäminen toimintojen sijoittuminen liikkumisen kannalta (vyöhyketarkastelu ) YM osallistuu liikkumisen ohjaus toimintaan (Motiva, LiVi)