Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta"

Lauri Penttilä
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Autojen yhteiskäyttö Turkuun työpaja

2 Liikennesektorille kohdistuvia haasteita Kioton pöytäkirjan taakanjaossa Suomelle velvoite pitää khk-päästöt v tasolla vuosina EU velvoittaa Suomen vähentämään khk-päästöjä 16 % päästökauppasektorin ulkopuolella (ml. liikenne) v Hallituksen ilmasto- ja energiastrategiassa liikenteelle 15 % vähennystavoite Valtioneuvoston ilmastopoliittinen selonteko asettaa Suomen tavoitteeksi 80 % päästövähennykset vuoteen 2050 mennessä Myös muut ympäristö- ja muut kysymykset: melu, ilmanlaatu, ruuhkautuminen, kaupunkiympäristön viihtyisyys Uusia toimia tarvitaan! 2

3 Liikennesektorin haasteita -2 Kulkutapojen käyttö kotimaanmatkoilla: matkaluku/hlö/vrk ,91 1,66 0,22 2, Kevyt liikenne Henkilöauto Julkinen liikenne Kaikki Muutos%

4 Liikennesektorin haasteita -3 Kulkutapojen käyttö kotimaanmatkoilla: matkasuorite km/hlö/vrk ,95 41, ,09 Kevyt liikenne -2 Henkilöauto 6,1 Julkinen -3 liikenne Kaikki Muutos % 4

5 Liikennesektorin haasteita Liikenteen hiilidioksidipäästöennuste (baseline, LVM ) Vaihtoehtoisten polttoaineiden aiheuttama vähenemä CO2 (t/a) Vaihtoeht. vaikutus Ilmaliikenne Vesiliikenne Junat MP+Mopot KA LA PA HA

6 LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma viisi kohtaa päästöjen vähentämiseksi 1. Henkilöautokantaa uudistetaan 2. Liikenteen energiatehokkuutta parannetaan 3. Kaupunkiseutujen henkilöliikenteen kasvu ohjataan ympäristön kannalta edullisempiin kulkumuotoihin 4. Tietoyhteiskunta- ja viestintäpolitiikalla tuetaan ilmastotavoitteiden saavuttamista 5. Liikenteen taloudellisista ohjauskeinoista päätetään v

7 3. Kaupunkien henkilöliikenteen kasvu ohjataan ympäristölle edullisempiin kulkumuotoihin v tehdään 100 milj. joukkoliikennematkaa ja 300 milj. kävely- ja pyöräilymatkaa nykyistä enemmän (= + 20 %) Keinot: maankäytön ja liikenteen yhteensovittaminen erityisesti kasvavilla kaupunkiseuduilla väyläinvestointien suuntaaminen joukkoliikennettä ja kevyttä liikennettä tukeviin kohteisiin joukkoliikennelainsäädännön kehittäminen joukkoliikenteen kehittämisohjelma (sis. joukkoliikenteen taloudellisen tuen kasvattamisen) (15 M v. 2010, 20 M v ja 32 M v ) liikkumisen ohjaus (organisointi + resurssointi) (3 M / vuosi) kevyen liikenteen strategia 7

8 Liikkumisen ohjaus Tavoitteena kestävän liikkumisen lisääminen kävely, pyöräily, joukkoliikenne, autojen yhteiskäyttö, kimppakyyti jne. myös järkevämpi auton valinta ja käyttö voidaan laskea osaksi liikkumisen ohjauksen kokonaisuutta Keinot pääasiassa porkkanoita informaatio, kommunikaatio, neuvonta, kampanjointi, markkinointi, yms. kestävän liikkumisen palveluiden koordinointi ja kehittäminen Tehokas, nopea, edullinen ja helposti hyväksyttävissä oleva keino esim. työpaikkojen liikkumisen ohjauksella pystytty vähentämään yksityisautoilun osuutta % työpaikkaa kohti 8

9 Liikkumisen ohjauksen organisointi Suomessa 2010 LVM on organisoimassa liikkumisen ohjaustoimintaa valtakunnan tasolla vuodesta 2010 alkaen liikkumisen ohjaus vastuutettiin vuodenvaihteessa 2010 aloittaneen Liikenneviraston uudeksi tehtäväksi uusia toimintamuotoja ja yhteistyökuvioita haetaan (ks. mm. myös autojen yhteiskäytön edistäminen yhtenä osana kokonaisuutta Liikkumisen ohjaustoimintaa on tarkoitus tukea myös seututasolla ainakin neljän suurimman kaupunkiseudun kohdalla Organisoinnin kautta kohti uutta ajattelutapaa liikennepolitiikassa! 9

10 EDELLYTYKSET (yhteistyö, tieto, resurssit) / Minna Weurlander Liikkumis- ja kuljetustarpeisiin sekä kulkumuodon valintaan vaikuttaminen Liikennejärjestelmän käytön tehostaminen (verkko, palvelut) Liikenneverkon pienet parannustoimet Uus-, laajennus- ja kehittämisinvestoinnit Tiet ja kadut Radat Vesiväylät Terminaalit Maankäyttö Hinnoittelu ja sääntely Liikkumisen ohjaus Kävely - ja pyörätiet Tiet ja kadut Radat Vesiväylät Solmupisteet Liikennevirtojen hallinta Informaatiopalvelut Väylien kunnossapito Joukkoliikenteen tarjonta Kaupunkiseutujen liikennejärjestelmän kehittämisen keinovalikoimaa neliporrasperiaatteen mukaisesti jäsenneltynä. Strategiat ja ohjelmat Kehityskuvat Kaavoitus Liikennejärjestelmätyön kehittäminen Tiehallinnossa Maapolitiikka Joukkoliikenteen tariffit ja lippujärj. Ruuhkamaksut Pysäköinti Verotus Kasvatus, valistus ja markkinointi Autonkäytön tehostaminen Kiinteistöjen järjestelyt Uudet väylät Ylikulkujärjestelyt Bussikaistat Liittymäjärjestelyt Kaistajärjestelyt Odotus- ja levähdysalueet Liikenteenohjaus- ja turvallisuusjärjestel. Tasoristeysjärjestelyt Uittoliikenteen järjestelyt Pienet turvallisuutta ja navigoitavuutta parantavat hankkeet Liityntäpysäköinti Liikennepaikkojen toiminnallisuus Pysäkit 10 Valvonta Häiriönhallinta Seuranta Liikenteen ohjaus Nopeusrajoitussuunnittelu Liikennevaloetuudet Multimodaalit Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne Tieliikenne Päivittäinen hoito Ylläpitokorjaukset Kalusto Vuorovälit ja liikennöintiaika Linjastot ja palveluliikenne 10

11 Lisätietoja: LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma: ( Julkaisuja Ohjelmia ja strategioita) LVM:n selvitys liikkumisen ohjauksen organisoimisesta Suomessa: ( Julkaisuja Julkaisuja-sarja /2008) 11

Samankaltaiset tiedostot

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia