KOKEMUKSIA KAUPUNKIKEHITYKSESTÄ JA PYSÄKÖINNISTÄ

Transkriptio

1 Joona Tapiola Raklin pysäköintiseminaari KOKEMUKSIA KAUPUNKIKEHITYKSESTÄ JA PYSÄKÖINNISTÄ

2 SATO LYHYESTI

3 PYSÄKÖINTIPAIKKOJEN TARPEESTA Vuonna 2012 tehtiin selvitys SATOn 100 % omistamien kohteiden asukkaiden auton omistuksesta Helsingissä, Espoossa ja Vantaalla noin 6000 asuntoa TraFilta tilattiin aineisto kohteisiin rekisteröityjen autojen määrästä Tuloksia: Autojen määrä korreloi selvästi asuntojen koon kanssa ollen sijainnista riippuen n. 0,1-0,4 kpl/asunto pienissä (alle 50 m2)asunnoissa asuvilla ja 0,2 1kpl/asunto isompien asuntojen asukkailla Vuokra-asuntojen autopaikkojen tarve on metroasemien ja juna-asemien läheisyydessä luokkaa 0,1-0,4 autopaikkaa/asunto ja hieman etäämmällä 0,4-1 autopaikkaa/asunto.

4 autoja / asunto 1,20 AUTOJEN OMISTUS SATOn HELSINGIN KOHTEISSA SATOn Helsingin kohteet (autot / asunto vs. asuntojen kpa.) 1,00 0,80 0,60 R² = 0,1731 Kohde auton omistus / asuntojen kpa. 0,40 0,20 0,00 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0 60,0 65,0 70,0 75,0 kohteen asuntojen keskipinta-ala

5 AUTOPAIKKOJEN HINNOISTA Vuokratalohankkeissa autopaikkakustannus on sisällytettävä hankkeen (asuntojen) kokonaishintaan, koska paikkoja ei myydä vaan vuokrataan Rakenteellisten paikkojen hintoja: Pysäköintitalo n /paikka (viherkatto) Läpituulettuva, kaksikampainen, ei sisäpuolisia ramppeja Kannen alainen paikka n /paikka Autopaikan osuus asunnon hinnasta normista riippuen /h-m2 Rakenteellisten paikkojen vuokrat /paikka/kk Vuokralaisilla ei ole halua/ kykyä maksaa suurempia autopaikkavuokria paikat jäävät vuokraamatta

6 MAAHERRANTIE, HELSINKI Esisopimus VR:n kanssa alueen kehittämisestä asuntorakentamiseen Liikenteellisesti loistava sijainti Viisaan liikkumisen kortteli - kävely, pyöräily ja joukkoliikenne ensisijaisina kulkumuotoina - otettiin yhdeksi teemaksi järjestetyssä kutsukilpailussa Pysäköintitalo, johon puolet autopaikoista, oli suunniteltava siten, että on korvattavissa aikanaan asuntorakentamisella Noin k-m2

7 MAAHERRANTIE, HELSINKI Kilpailun voittajaksi Arkkitehtitoimisto HMV Puolet pysäköintipaikoista sijoittuu pihakannen alle ja puolet pysäköintitaloon, joka sijoittuu siten, että voidaan helposti korvata asuintalolla Pysäköintinormi vähennysten jälkeen 1/173, ara 1/216 Laadukas pyöräpysäköinti, nimeämättömyys, yhteiskäyttöautot Tulossa asumisen eri hallintamuotoja. Kaikki toteuttajat tullaan sopimuksin sitouttamaan kevennyksiin

8 NIITTYKUMPU, ESPOO SATOlla yhteensä 169 kpl asuntoja kahdessa tornissa metroaseman välittömässä läheisyydessä Autopaikkoja yhteensä 65 kpl, joista vuokrattuna 57 kpl, vuokra 75 /kk Kaavan pysäköintinormi 0,5/asunto, jota rakennuslupamenettelyn yhteydessä voitiin keventää nimeämättömyydellä tasolle 0,38/asunto, joka määrä on vuokraustilanteen perusteella vähintäänkin riittävä 8

9 VERMONNIITTY, ESPOO SATOn, SRV:n ja Ilmarisen yhteinen kehityskohde Leppävaaran itäpuolella Koko alueelle tulossa yhteensä noin 4500 asukasta Leppävaaran ja Mäkkylän asemille 0,5 1 km Tulossa myös Raidejokerin pysäkki Pysäköintinormi 1/85-1/95, kuitenkin vähintään 0,5/asunto Suuri osa pysäköinnistä sijoittuu kalliiden pihakansien alle Paisuntasäilönä pysäköintitalo, josta sopimukset tehty ennakkoon Milloin käynnistetään Miten toteutetaan ja rahoitetaan Osakkeet ja yhtiöjärjestys

10 RAIKUKUJA 4 b (STUDIOKOTI) Etäisyys Martinlaakson asemalle noin 500 m 68 studioasuntoa, 27 maanvaraista autopaikkaa Talossa on lisäksi yhteiskäyttöinen sähköauto, joka tehokkaassa käytössä Pysäköintipaikkojen määrä on riittävä, yhteiskäyttöauto täydentää

11 LOPUKSI Optimaalinen pysäköintinormi tukee monipuolisen asuntotuotannon toteutusta, ylimitoitus maksaa ja alimitoitus voi olla jopa asuntojen vuokrauksen este Yksityisten toimijoiden näkemys ja kokemus otettava paremmin huomioon pysäköinnin mitoituksessa Pysäköintinormit (+kevennysmahdollisuudet) oltava selvillä jo kaavoitusvaiheessa eikä vasta rakennuslupaa myönnettäessä Ilmaiset pysäköintipaikat pois katujen varsilta Pysäköintilaitosten sopimukset kuntoon oikea-aikaisesti: toteutusaikataulut, rahoitus, omistusmalli, selkeät rasite- tai yhteisjärjestelysopimukset Vajaakäyttöiset, jo rakennetut pysäköintihallit tehokkaampaan käyttöön Periaate käyttäjä maksaa eikä kustannusta jyvitetä osaksikaan kohteen kaikille asunnoille (=markkinaehtoinen pysäköinti) Olenko itse valmis maksamaan kauppahintaa euroa tai vuokraa /kk kylmästä laitospaikasta, jonne matkaa kotiovelta on 100 m tai kauppahintaa tai vuokraa /kk pihakannen alaisesta paikasta, jonne pääsee hissillä porraskäytävästä?