KAUPPAKAMARIEN YHTEINEN LIIKENNEOHJELMA YRITYSTEN KANNALTA, KILPAILUKYVYN LÄHTÖKOHDISTA Oulu 8.5.2014 Samuli Haapasalo Keskuskauppakamari
LIIKENTEEN JA LIIKKUMISEN SUURI MERKITYS IHMISET, INNOVAATI0T, TAVARAT, PALVELUT LÄHELLÄ ja GLOBAALISTI LÄHTÖKOHTAISESTI MITÄ POSITIIVISIN ASIA SAMALLA LUONNOLLISESTI KUITENKIN ESIM. TEKNISEN-, TURVALLISUUS- JA YMPÄRISTÖREGULAATION OHJAAMAA YHTEISKUNTA- JA YMPÄRISTÖVASTUU
Liikenteen suuri merkitys Suomen maantieteessä Ihmisten ja tavaran liikkumisen kartta on nähtävä globaalina = maailmankartta, kaikki maanosat Siihen nähden Suomi on syrjäinen ja merentakainen ja vielä pitkät sisäiset etäisyydet! On vahvuuksiakin (Transsiberian reitit etc) Etäisyystekijä on vain nujerrettava! Itse! Tavoite: Suomessa toimivat yritykset Keski- Euroopan ja Aasian yritysten veroisesti kilpailukykyisiksi jopa näiden kotimarkkinoilla
SUOMEN LÄSNÄOLO MARKKINASSA AIVAN KOHTALONOMAINEN KYSYMYS SUOMELLE, ETTÄ OLEMME LÄSNÄ KILPAILUKYKYISESTI MARKKINASSA TÄMÄ KILPAILUKYVYN ULOTTUVUUS VAIN KOROSTUU TULEVAISUUDESSA! KYSYMYS ON KOKO SUOMEN JA TALOUSALUEIDEN LÄSNÄOLOSTA, YRITYSTEN LÄSNÄOLOSTA LIIKETOIMINTAPERIAATTEELLA, EI AUTA ITKU MARKKINOILLA, (Vanha suomalainen sananlasku) EDELLYTTÄÄ 1) OSAAMISTA/INNOVAATIOTA, 2) TALOUSPOLITIIKKAA JA 3) LIIKENNERATKAISUJA
SAAVUTETTAVUUS MAAILMALTA LIIKKUMISEN TOINEN SUUNTA: SAAVUTETTAVUUS MAAILMALTA: TEOLLISUUS INVESTOINNIT PALVELUT, ERITYISESTI MATKAILU
LÄSNÄOLO, SAAVUTETTAVUUS Miten nämä toteutuvat 1) Ihmisten liikkumisen osalta ja 2) tavaroiden liikkumisen osalta 3) miten ICT auttaa
IHMISTEN LIIKKUMINEN MAAILMASSA STRATEGIAT JA MAANTIEDE (lyhin reitti Aasiaan) YHDISTYVÄT SUOMEN LENTOLIIKENNEHUBISSA Työpäivä ensin Suomessa, kuten Oulussa, lento hubiin (1 t), hubista illalla yli 10 kohteeseen kaikkialle Aasian kasvavaan markkinaan, aamulla myymässä ja markkinoimassa suomalaisia vienti- ja osaamistuotteita, matkailua etc. Olemme läsnä Aasiassa paremmin kuin muut eurooppalaiset! Helsingin ja Oulun ero vain 1 t. Oulussa infran puolesta mahdollisuus lentää kaikkialla maailmaan ja maailmalta
AASIAN VAIKUTUS EUROOPPAAN, KOHTEISIIN JA FREKVENSSIIN JOPA VIELÄ ISOMPI SUOMI LÄSNÄ SAMANAAMUISESTI KAIKILLA EUROOPAN TALOUSALUEILLA - KOKO MAASTA JA ALUEILTA - Aasian transito -liikenteen vaatimien ja synnyttämien jatkoyhteyksien ansiosta Tässä suhteessa olemme kilpailukykyisiä Helsingistä on paremmat yhteydet Eurooppaan ja Aasiaan kuin esim. Tukholmasta, Köpiksestä jne. Kilpailemme isojen hubien kanssa (München, Frankfurt, Amsterdam, Lontoo) - erona, että niillä lisäksi kotimarkkina, meillä yhteydet transiton tuoman liikennevirran luomana
Olemme läsnä jos SUOMI-HUB pärjää Vastaavasti, jos ei ole hubia, olemme kaukana! Järjestelmä on siis haavoittuva, riskialtis Haavoittuvuutta myös kotimaan lentoasemien kysynnässä juuri nyt pitkästä aikaa onneksi plussaa alueiden läsnäolo edellyttää toimivia lentoliikenneyhteyksiä Henkilöliikenteen lisäksi arvotavaran kuljetuksissa Suomi-hubilla on myös tärkeä merkitys
VIENNIN INFRAKETJU INFRAKETJU TEOLLISUUDESTA SATAMIIN JA EDELLEEN MAAILMALLE MITÄ KESKEISIN VIENNIN KILPAILUKYVYN KANNALTA TIE RAUTATIE SATAMA meriväylä KOKO KUJETUSKETJUN INFRA
YRITYSLÄHTÖISTÄ KIRKKAUTTA INFRAKETJUN PALVELUTASOON JA SEN KRITEEREIHIN YRITYSLÄHTÖINEN, VIENTIKILPAILUKYKYYN TÄHTÄÄVÄ INFRA LIIKENNEPOLIITTISEN PÄÄTÖKSENTEON FOKUKSEEN = INFRAN PALVELULLE YRITYSLÄHTÖINEN SISÄLTÖ JA PALVELUKRITEERIT RUNKOVERKOT
MITKÄ OVAT NÄMÄ PALVELUT JA yrityslähtöiset KRITEERIT TÄHÄN HAEMME KIRKKAUTTA YRITYKSILTÄ JA KAUPPAKAMAREILTA VARMUUS AIKA KAPASITEETTI KUNTO INFORMAATION KULKU
INFRAPALVELUT KILPAILUKYKYISEKSI POIS TEOLLISUUDEN KILPAILUKYKYÄ RAJOITTAVAT VÄYLÄMAKSUT, KOKONAAN! VAIN SUOMESSA JA RUOTSISSA ITÄMERELLÄ! Ja verratkaapa Suomen ja Ruotsin liikenteellistä asemaa: Göteborg, Tanskan silta EI MAAVÄYLÄMAKSUJA TEOLLISUUDELLE JA KAUPALLE NS. ÄLYKKÄÄSTÄ LIIKENTEESTÄ
SATAMISTA YHTIÖITTÄMINEN HYVÄ SELKEÄ LIIKETOIMINNAN MALLI, KILPAILUA, KUSTANNUSTEHOKKUTTA JA PALVELUA LÄPINÄKYVÄ KANNATTAVUUS JA RIITTÄVÄ INVESTOINTI- JA PÄÄTÖKSENTEKOKYKY MARKKINOIDEN MUKAAN MITEN KONSOLIDAATIO? KILPAILUKYKYÄ USEAMMAN SATAMAN KÄSITTÄVIÄ KETTERIÄ OSAKEYHTIÖITÄ/KONSERNEJA MUODOSTAMALLA?! KILPAILU SÄILYTTÄEN MYÖS LIITTOUTUMINEN MAAILMALLA
LIIKENTEEN RAHOITUS SAMOILLAKIN RESURSSEILLA OIKEAMPAA, PAREMPAA JA ENEMMÄN! LIIKETALOUDELLISIA RAHOITUSTAPOJA UUDENLAISIA RAHOITUSTUOTTEITA JA INSTRUMENTTEJA, joilla esim. voisi hoitaa korjausvelan KEHITTYNEEMPIÄ PPP RATKAISUJA SAMALLA UUSILLA TEKNISILLÄ RATKAISUILLA JA TIEDOILLA KEHITYSTÄ
LIIKENTEEN VEROT Vientiteollisuutta tai teollisuuden ja kaupan kuljetuksia ei tule rasittaa erilaisilla väylämaksuilla, ei merillä mutta ei myöskään maaväylillä! Suomi elää viennistä on kuluneempaakin kuluneempi sanonta, nyt se olisi kuitenkin ymmärrettävä entistä selkeämmin
LIIKENTEEN PÄÄTÖKSENTEKO MITEN OLISI TEM:N ROOLIN VAHVISTAMINEN LIIKENTEEN KILPAILUKYKYVAIKUTUSTEN JA ELINKEINOPOLITIIKAN LÄHTÖKOHDISTA LIIKENTEEN JA MAANKÄYTÖN YHTEYSKIN ON OSALTAAN YM:SSÄ VOIDAAN KYSYÄ, VOISIKO VN:N YLEISISTUNNOLLA, TALOUSPOLIITTISELLA MINISTERIVALIOKUNNALLA JA VNK:LLA OLLA TULEVAISUUDESSA LISÄÄNTYVÄ KOKONAISUUTTA KOORDINOIVASTI VARMISTAVA JA SUUNTAAVA OHJAUS LIIKENNEASIOISSA MEILLÄ VARSIN ISO LIIKENNEHALLINTO, ONKO OIKEA FOKUS? RAHA RAKENTAMISEEN JA YLLÄPITOON PITÄÄKÖ VALTION OMISTAA RAKENNUSFIRMOJA?
LIIKENNEOHJELMAN PROSESSISTA TIETOA YRITYSTEN TARPEISTA YRITYSLÄHTÖISTÄ KILPAILUKYKYINFORMAATIOITA JA INFRAN PALVELUKRITEEREITÄ VUOROVAIKUTTEINEN PROSESSI MUKANA MYÖS K3:N LIIKENNEVALIOKUNTA TÄRKEIMMÄT INFRARATKAISUT, MM. VIENTIKETJU KILPAILUKYVYN KANNALTA JA MUUT LIIKENTEEN TÄRKEÄT KYSYMYKSET: KUTEN RAHOITUS, KUSTANNUKSET, RAHOITUSINSTRUMENTIT JNE.
MISTÄ ERITYISESTI HALUAISIN KOMMENTTEJA JA KESKUSTELUA: INFRAN PALVELUTASOSTA YRITYKSILLE PALVELUTASON MÄÄRITTÄVISTÄ KRITEEREISTÄ INFRAN VIENTIKETJUSTA LENTOLIIKENTEEN MERKITYKSESTÄ ALUEIDEN YRITYSTEN KILPAILUKYVYLLE LIIKENTEEN RAHOITUSMALLEISTA TALOUDELLISTEN RESURSSIEN SUUNTAAMISESTA SATAMISTA
Liikenne on iso kilpailukykytekijä 1. Talouspolitiikan onnistuminen 2. Innovaatioiden, koulutuksen ja osaamisen säilyminen 3. Oikeat, kilpailukykyä synnyttävät liikenneratkaisut! Ilman näitä Suomi ei menesty. Samalla se tarkoittaa: menestyminen on pitkälti meidän omissa käsissämme!
Suomi ja Eurooppa nousuun!