Pohjois-Suomen liikennejärjestelmän kehittäminen toimiva liikennejärjestelmä alueellisen kilpailukyvyn edellytyksenä

Transkriptio

1 Pohjois-Suomen liikennejärjestelmän kehittäminen toimiva liikennejärjestelmä alueellisen kilpailukyvyn edellytyksenä Jussi Rämet Suunnittelupäällikkö Keski-Pohjanmaan liitto

2 Sisältö Toimintaympäristön kuva Pohjois-Suomen asemointi kansainvälisten liikennekäytävien kehittäminen kansalliset väyläinvestoinnit Yhteenveto 2

3 Euroopan aluerakenne

4 EU:n TEN-t-prioriteettihankkeet 4

5 Euroopan raideliikenteen saavutettavuus Lähde: Oulun yliopisto, 5 maantieteen laitos

6 Northern Arc Pohjois-Suomen kansainväliset liikennekäytävät Northern Arc täydentää ja linkittää liikennekäytävät yhdeksi verkoksi Bothnian Arc Barents Link Narvik Link Murmansk Link Northern Arc yhdistää EU:n sisäisiä ja ulkoisia yhteyksiä 6

7 Suomen päärata toimintaympäristö ja liikenne Alueellisia piirteitä puunjalostus-, metalli-, kemian-, elintarvike- ja konepajateollisuutta kaivostoiminta korkean teknologian yrityksiä yliopistoja, korkeakouluja kansainvälinen kauppa fyysiset ja toiminnalliset yhteydet Tavaraliikenne jatkaa kasvua teollisuuden viennistä 80 % alueen satamien kautta transitoliikenne yhdistetyt kuljetukset Henkilöliikenne jatkaa kasvua matkakeskukset matkaketjut 7

8 Kaivosteollisuuden kuljetusvirrat ja väyläinvestoinnit Barentsin alueen mineraalivarat ja rakennushankkeet Kaivosteollisuuden kasvava merkitys Fennoskandian alueella - Kommission raaka-aineita koskeva aloite turvaamaan työllisyyttä ja kilpailukykyä - Suomen kaivosten kuljetusmäärä milj. tn / vuosi - Talvivaaran kuljetukset Kokkolan sataman kautta - Pajala-Kolarin (alkuvaiheen) kuljetuksista sopimus Kemin sataman kautta 8 Lähde: TEM

9 Metalliteollisuuden ja metsäteollisuuden liikennevirrat 9

10 Raideliikenteen henkilöliikenteen palvelutaso 10 Lähde: RHK (luonnos)

11 Raideliikenteen tavoitteelliset matka-ajat 2050 Helsinkiin Lähde: RHK 11 (luonnos)

12 Raideliikenteen kehittämisen prioriteetit kysynnän pohjalta Lähde: RHK (luonnos)

13 EU:n TEN-t-prioriteettihanke 2010 LVM:n esitys 2010 Vanhoina hankkeina säilyvät: Pohjolan kolmio, Rail Baltica ja Itämeren moottoritie Esitetty täydennys 2010: Bothnian Arc EU:n ulkoiset yhteydet TEN-t-priotiteettihankkeille täydentävää rahoitusta 15 M / vuosi 13 Lähde: LVM, lausunto

14 Käynnissä olevat ja vaalikaudella alkavat investoinnit 14

15 Hankkeita vuoden 2011 jälkeen 15

16 Pohjois-Suomen liikennekäytävien investointitarpeita 16

17 Yhteenveto Pohjois-Suomen saavutettavuuden parantaminen vaatii toimivat kansalliset ja kansainväliset yhteydet tehokas liikennejärjestelmä ja toimiva logistiikka voi parhaiten kompensoida pitkistä etäisyyksistä aiheutuvia kustannuksia Pohjois-Suomen liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisella kehittämisellä voidaan vahvistaa alueen vahvan alkutuotannon ja luonnonvara-alan, teollisuuden ja muun elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä turvattava kuljetukset kotimaisille ja kansainvälisille markkina-alueille myös alempiasteinen tieverkko on oltava kunnossa Joukkoliikenteen ja matkaketjujen kasvava rooli haasteena harva asutus, hajakeskittyvä aluerakenne sekä muut erityisolosuhteet raideliikennepohjaisella joukkoliikenteellä kasvava rooli, esim. pitkämatkainen pendelöinti ja matkailuelinkeinon kehitys Turvattava liikennepoliittisen selonteon väyläinvestointien ja TEN-tprioriteettihankkeen toteuttaminen suunnitellusti suunnitteluvalmius laajapohjainen edunvalvonta myös rahoitusinstrumentteja kehitettävä ja sovellettava innovatiivisesti 17

18 KIITOS MIELENKIINNOSTANNE! 18

19 Käynnissä olevat hankkeet Valmistumisvuosi Milj Vuosaaren sataman liikenneväylät 297 X E18 Muurla Lohja 700 X Vt 2 Vihti Pori 55 X Vt 3 Tampereen läntinen ohikulkutie, 2. vaihe 57 X Vt 20 Hintta Korvenkylä, Oulu 26 X Vaalimaan rekkaparkki 24 X Raahen meriväylä 30 X Hakamäentie 100 X Rataosa Seinäjoki Oulu, 1. vaihe 110 X Vt 4 Kemin kohta ja sillat 74 X Savonlinna Huutokoski -rata 42 X Keski-Pasila 39 X Ilmalan ratapiha 100 X Rataosa Lahti Luumäki 190 X Haminan meriväylä 10 X Talvivaaran kaivosrata 49 X Vt 4 Lusi Vaajakoski 75 X Vt 6 Lappeenranta Imatra 177 X Kehä I Turunväylä Vallikallio 165 X Vt 5 Lusi Mikkeli (alkaa v. 2009) 40 X Kt 51 Kirkkonummi Kivenlahti (alkaa v. 2010) 70 X Kehärata (alkaa v. 2009) 590 X Vt 14 Savonlinnan keskusta (alkaa v. 2010) 130 X 19

20 Vaalikaudella alkavat liikenneinvestoinnit Hanke Rak. kust. Hk-suhde (milj. ) Päätetyt hankkeet Valtatie 5 Lusi Mikkeli 40 1,7 Kehärata 590 1,5 Kantatie 51 Kirkkonummi Kivenlahti 70 3,8 Valtatie 14 Savonlinnan keskustan järjestelyt 130 4,5 Länsimetron valtionapu (30 %, enintään 200 milj. ) Uudet hankkeet Valtatie 8 Sepänkylän ohikulkutie (Vaasa) (A) 50 2,6 E18 Haminan ohikulku 130 1,9 E18 Kehä III:n 1. osa (A) 50 E18 Koskenkylä Kotka (PPP) 225 Pohjanmaan rata: Seinäjoki Oulu, 1. vaiheen jatko 90 Pohjanmaan rata: lisäraide Kokkola Ylivieska (PPP) 250 Rovaniemi Kemijärvi ja Seinäjoki Vaasa -rataosien sähköistykset (A) 44 - Yhteysalukset ja maantielautat 15 - Valtatie 5 Päiväranta Vuorela, Kuopio ( Kallan sillat ) (A) 90 - Valtatie 12 Tampereen rantaväylä (käytetään aikaistamisrahoitusta) (45) 1,8 Valtatie 6 Joensuun kohta (A) 35 2,6 Valtatie 19 Seinäjoen itäinen ohitus (A) 50 1,9 Uudenkaupungin meriväylä (A) 11 1,7 Vaalikauden akuutit elinkeinopoliittisesti tärkeät hankkeet (esim. kaivos- ja matkailuhankkeet) hallitus sopii kehysten puitteissa Vaalikauden teemahankkeet (esim. pääteiden turvallisuuden parantaminen ja joukko- ja 50 - kevytliikenteen edistäminen) PPP = elinkaarihanke; A = aikaistamisrahoitus mahdollinen inframarkkinoiden kysynnän tasaamiseksi 20 ja kustannuskehityksen hallitsemiseksi; aikaistamisrahoituksen käyttökohteista sovitaan erikseen 2,0

21 Hankkeita vuoden 2011 jälkeen Rautatieyhteyksien kehittäminen Pohjanmaan rata: Seinäjoki Oulu, 2. vaihe, 460 milj. Äkäsjoki Kolari Laurila-radan sähköistys, 59 milj. Rataverkon jatkosähköistys (muut kohteet), 206 milj. Ylivieska Vartius-radan välityskyvyn lisääminen, 390 milj. Meriyhteyksien kehittäminen Kemin meriväylä, 3 milj. Tieyhteyksien kehittäminen Valtatie 4 Jyväskylä Oulu, 1. vaihe, 85 milj. Valtatie 4 Oulu Kemi, 85 milj. Valtatie 4 Rovaniemen kohta, 50 milj. Valtatie 8 Vaasa Oulu, 1. vaihe, 110 milj. Valtatie 21 Palojoensuu Kilpisjärvi, 50 milj. Valtatie 22 Kajaani Oulu yhteysväli, 37 milj. (1. vaihe) 21