VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA

VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA

Hankkeen taustaa Hanke on osa EU:n Itämeriohjelman Keskipohjolan kuljetuskäytävän kehittämishanketta North East Cargo Link II (NECL II) hanketta, Mahdollisuus kehittää kansainvälinen yhteys keskeisen Suomen poikki Luo kehittyessään uusia kuljetusmahdollisuuksia koko Pohjolan alueella Suurimpana ongelmana rakentamaton osuus Ähtärin Myllymäen ja Multian välillä Kiertoyhteydet hitaita ja standardiltaan alhaisia

Suunnittelualue Suunnittelualue valtatie 18 välillä Myllymäki (Ähtäri) Multia: noin 28 kilometriä uutta valtatielinjausta Maantie 621 välillä Liesjärvi Keuruu parannetaan likipitäen nykyiselle paikalleen noin 13,5 kilometrin matkalla Osayleiskaavat tekeillä kaikissa kolmessa kunnassa Ähtärissä, Multialla ja Keuruulla

Nykytilanne Nopeusrajoitus nykyisellä valtatiellä suunnittelualueella vaihtelee 60-100 km/h Valtatiellä epäjatkuvuuskohta, valtatie ei täytä valtatielle asetettuja vaatimuksia Maantien nopeusrajoitus 80 km/h, suunnittelualueen päissä 60 km/h Onnettomuuksia (v. 2006 2011) Valtatiellä 18; 43kpl, joista 7 henkilövahinkoon johtaneita Maantiellä 621; 13kpl, joista 1 on johtanut henkilövahinkoon

Uudelle valtatielle 18 siirtyy liikennettä muilta yhteyksiltä Puuttuvan yhteysvälin toteuttaminen nopeuttaa liikennöintiä ja houkuttelee siten käyttämään siirtää liikennettä pohjoisen reitiltä valtateiltä 16, 13 ja 4 eteläiseltä reitiltä valtateiltä 13 ja 23

Valtatie 18 Ähtärin ja Multian välillä liikenteen kehitysvisio vuodelle 2040 Liikenteen perusennuste vuodelle 2040 Reitinvalinnasta johtuva liikenteen lisäys Henkilöautoliikenne Raskasliikenne Yhteensä 2400 400 2800 2000 200 2200 Asiointiliikenteen kasvu 1000 1000 Merenkurkun yhteys Lauttayhteyden kehittäminen Merenkurkun yhteys Kiinteän yhteyden toteutuminen Yhteensä ajon / vrk 0 60 60 500 120 620 5400-5900 600-780 6000-6700

Hankkeelle asetetut tavoitteet 1/3 Liikenteelliset tavoitteet Itä-Länsi suuntaisen kansainvälisen kuljetuskäytävän kehittäminen parantaa päätien varrella olevan elinkeinoelämän kilpailukykyä ja parantaa uusien yritysten sijoittumismahdollisuuksia Yhteys parantaa kansallisten ja kansainvälisten matkailuvirtojen liikkumismahdollisuutta ja luo uusien matkailupalveluelinkeinojen kehittymismahdollisuutta Yhteydellä parannetaan Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Suomen maakuntien välisiä yhteyksiä sekä Ähtärin, Multian ja Keuruun kuntakeskuksien saavutettavuutta Yhteys parantaa työmatkaliikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta Yhteys vähentää teollisuuden kuljetuksille tien kunnosta, liikennöintiolosuhteista ja onnettomuuksista johtuvia häiriöitä ja parantaa kuljetusten ennustettavuutta

Hankkeelle asetetut tavoitteet 2/3 Liikenteelliset tavoitteet Liikenneturvallisuutta parannetaan siten, että onnettomuustiheys on valtateiden keskimääräistä onnettomuustiheyttä pienempi Uusi yhteys mahdollistaa joukkoliikenteen kehittymisen kuntakeskusten välille sekä maakuntien keskusten välille (Jyväskylä Seinäjoki)

Hankkeelle asetetut tavoitteet 3/3 Ympäristölliset ja maankäytölliset tavoitteet Uusi tielinjaus sijoitetaan siten, että se ei heikennä alueella olevien suojeltujen kasvien ja eläimistöjen elinolosuhteita Liikennemelu ei heikennä alueen asutuksen ja loma-asutuksen olosuhteita Liikennejärjestelyt tukevat alueiden maankäyttöä Tiestä aiheutuvat haitat eivät heikennä maatilojen elinkelpoisuutta Taloudelliset tavoitteet Tehtävillä toimenpiteillä saavutetaan hyvä vaikuttavuus Vaikuttavuuden arvioinneilla varmistutaan toimenpiteiden tarpeenmukaisuudesta ja vältetään ylikapasiteetin rakentaminen Vaiherakentaminen on mahdollista ja taloudellista

Hankkeen aikataulu Aluevaraussuunnitelma valmistuu vuoden marraskuussa 2012 Toteuttamisaikataulu vielä avoinna Suunnitelman hyväksyntä tulee tapahtumaan kuntien yleiskaavojen hyväksynnän yhteydessä

Suunnitelman toimenpiteet Uusi valtatielinjaus Ähtäristä Multialle noin 28 km. Noin 10 km lyhyempi kuin nykyinen yhteys Maantien 621 parantaminen välillä Liesjärvi Keuruu, parannettava tieosuus noin 13,5 km. Nopeustaso valtatiellä 100 km/h ja maantiellä 60-80 km/h Suunnitelmassa määritellään myös mm. meluntorjunnan, tieympäristön hoidon ja valaistuksen periaatteet Lopullisessa suunnitelmassa esitetään yksi ratkaisu vaikutuksineen, kustannuksineen sekä toteuttamispolkuineen Suunnitelma on lähtökohtana myöhemmin laadittavalle tiesuunnitelmalle.

Suunnittelutilanne ja suunnitelmaluonnokset Valtatiellä 18 Vaihtoehtoisia linjausvaihtoehtoja on kolmessa kohdassa Yksi linjausvaihtoehdoista on maakuntakaavan mukainen Linjausvaihtoehtoja laatiessa on otettu huomioon mm. luonto- ja kulttuuriympäristö, maaston topografia, pohjaolosuhteet Linjausvaihtoehdoille on tehty melulaskennat Valtatien 18 alustava kustannusarvio on noin 45 48 milj. 12

Suunnittelutilanne ja suunnitelmaluonnokset Maantiellä 621 on laadittu linjausvaihtoehdot erinopeusrajoituksille nykyistä maantien maastokäytävää mahdollisimman paljon hyödyntäen Maantien 621 alustava kustannusarvio noin 8 14 milj. vaihtoehdosta riippuen. 13

Jatkosuunnittelu Linjausvaihtoehtojen vaikutuksia tarkennetaan ja valitaan molemmille teille linjaukset jatkosuunnitteluun Valittujen linjausten suunnitelmia tarkennetaan ja arvioidaan teiden vaikutukset Tielinjauksia tullaan esittelemään osayleiskaavojen esittelytilaisuuksissa.

MIELIPITEITÄ SUUNNITELMASTA Palautteet kirjallisina Voi jättää tilaisuudessa postilaatikkoon Voi lähettää postitse palautuskuoreessa (postimaksu maksettu) Sähköpostilla; yhteystiedot kaavakkeessa Internet sivuilla palautteen anto mahdollisuus Palautteet 31.7.2012 mennessä 15

LISÄTIETOJA Suunnittelijat: Ramboll Finland Oy Jouni Lehtomaa (projektipäällikkö), puh. 020 755 6841 Sari Kirvesniemi (pääsuunnittelija), puh. 020 755 6824 Tilaaja: Keski-Suomen liitto Pekka Kokki, puh. 040 595 0006 Internet-sivut: www.keskisuomi.fi/vt18selvitykset 16

KIITOS! 17