MUSTASAAREN KUNTA Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos Työ: 23687 Tampere, 7.11.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 TAMPERE Puhelin 010 241 4000 Telefax 010 241 4001 www.airix.fi Toimistot: Turku, Tampere, Helsinki ja Oulu
Sisällysluettelo 1. Yleistä...3 2. Liikennetuotos...5 3. Vaikutukset...7 2
LOGISTIIKKA-ALUEEN JA LAAJAMETSÄN ALUEIDEN LIIKENNETUOTOS 1. YLEISTÄ 1.1 Nykytilanne ja alueen tieverkko Tämän selvityksen tavoitteena oli tutkia Mustasaaren kunnan sekä osittain Vaasan kaupungin alueelle toteutettavan logistiikka-alueen sekä Vaasan puolella sijaitsevan Laajametsän työpaikka-alueen liikennetuotosta. Suunniteltu logistiikka-alue sijoittuu Vaasan lentokentän itäpuolelle. Vaasan Laajametsän alue (Långskogen) sijaitsee Höstveden kylään kuuluvilla mailla, noin 10 km etäisyydellä kaupungin keskustasta kaakkoon, Vaasan lentokentän itäpuolella. Laajametsän alue on suunnitellun logistiikka-alueen pohjoispuolella. Tarkasteltava alue on rakentamatonta maa- ja metsätalouskäytössä olevaa maata Vaasan lentokentän itäpuolella. Laajametsän alue on suunnitteilla. Alueen tieverkko koostuu valtatiestä 3 ja 8 sekä seututeistä 715 ja 717. Logistiikka-alueen reitti kulkee maantien 7161 (Tuovilantie) kautta. Tarkastelualueen yleinen tieverkko on esitetty kuvassa 1. 1.2 Alueen liikenneverkon kehittäminen Kuva 1. Tarkastelualueen yleisten teiden verkko. Tarkastelualueella on käynnissä useita maankäytön ja liikenneverkon kehittämishankkeita, jota toteutuessaan muuttavat liikenteen 3
1.2.1 Vaasan uusi satamayhteys suuntautumista. Logistiikkakeskuksen toteutuessa oletetaan että nykyiset terminaalit siirtyvät Vaskiluodosta logistiikkakeskukseen. Seuraavassa on esitelty merkittävimmät kehittämishankkeet, jotka liittyvät tarkasteltavien alueiden liikennemääriin ja liikennetuotokseen. 1.2.2 Valtatie 8 Vaasan Eteläisen kaupunginselän kiertävä moottoritiehen liittyvä tieyhteys on merkitty yhteystarpeena Pohjanmaan maakuntakaavaan, ja se on sisältynyt vuonna 2001 valmistuneeseen Vaasan seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmaan ja vuonna 2007 laadittuun Vaasan kaupunkiseudun tie- ja katuverkkosuunnitelmaan. Vaasan tiepiiri on laatinut yleissuunnitelman valtatielle 8 välillä Helsingby-Vassor vuonna 1990. Tämä suunnitelma on vanhentunut. Tarkastelun lähtökohtana on oletettu, että valtatie 8 sijoittuu uuteen maastokäytävään Vaasan lentokentän itäpuolelle. Vielä selvitettäviä asioita ovat vt. 8 osalta mm.: vt. 8:n linjaus. Uutta linjausta ei ole virallisesti päätetty. Linjauksesta on olemassa alustavia suunnitelmia maakuntakaavassa on esitetty yhteystarve vt. 8:n uudelle linjaukselle, tien tarkkaa linjausta ei ole määritelty 1.2.3 Satamarata Logistiikka-aluetta palvelevan raideyhteyden on tarkoitus jatkua Vaasan satamaan saakka tulevaisuudessa. Radan toteutuksen ajankohdasta ei ole tehty päätöstä. Pöyry Finland Oy on laatinut Vaasan sataman yleissuunnitelmaan liittyvän raideliikenneselvityksen 2010. 1.3 Liikenne-ennuste Vaasan satamatien pääsuuntaselvityksessä on esitetty liikenne-ennuste vuodelle 2030. Liikenne-ennuste vuodelle 2030 on laadittu siten, että nykyisten teiden liikennemääriin lisättiin Vaasan ja Mustasaaren suunnitteluilla olevien uusien alueiden maankäytön mukaiset liikennetuotokset. Liikenne-ennusteessa on mukana sekä uuden logistiikkaalueen että Laajametsän alueiden liikenne. Liikennetuotokset sijoitettiin tieverkolle Vaasan seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotetun EMME liikennemallia käyttäen. Kuvassa 2 on esitetty pääsuuntaselvityksen liikenne-ennuste vuodelle 2030. 4
Kuva 2. Liikenne-ennuste vuodelle 2030. 2. LIIKENNETUOTOS 2.1 Nykyiset liikennemäärät Liikenneviraston tierekisterin mukaan maantiellä 7161 (Tuovilantie) on 1320 ajoneuvoa vuorokaudessa. Raskaan liikenteen osuus on 2,8 %. Maantiellä 715 (Laihiantie) liikennemäärä on välillä 200 4900 ajoneuvoa vuorokaudessa. Raskaan liikenteen osuus on 4,8 6,4 %. 2.2 Logistiikka-alueen ja Länsimetsän alueen liikennetuotos Logistiikka-alueen liikennetuotokseen vaikuttaa alueelle sijoittuvien yritysten toiminnan luonne. Varmaa tietoa ei alueelle tulijoista vielä ole, mutta todennäköisiä toimijoita ovat isot kuljetusliikkeet sekä logistiikkaja huolinta-alan toimijat esim. jakeluterminaalit. Logistiikkakeskuksen yhden toimijan esim. kuljetusliikkeen terminaalin liikennetuotos on arviolta noin 130 kuorma-auto käyntiä ja 30 pakettiautokäyntiä vuorokaudessa. Toimijoiden luonteesta ja lukumäärästä riippuen logistiikkakeskuksen ensimmäisen vaiheen, noin 60 hehtaarin alueen, liikennetuotos on arviolta noin 650 kuorma-auto käyntiä vuorokaudessa. Pakettiautokäyntejä on noin 200. Alueella työskentelevien henkilöiden matkat ovat arviolta noin 450 matkaa vuorokaudessa. Yhteensä alue tuottaa arviolta noin 1300 matkaa vuorokaudessa. Alueen liikennemäärät kasvavat sinne sijoittuvien toimintojen myötä. Liikenteen kasvu voi olla nopeatakin, mikäli sinne siirtyy runsaasti liikennettä synnyttäviä toimijoita. Toisessa vaiheessa, kun maankäyttö laajenee, alueen liikennetuotos lisääntyy arviolta noin 1400 ajoneuvolla. Tähän arvioon vaikuttaa kuitenkin alueen suosio sekä minkälaisia toimintoja sinne sijoittuu. 5
Vaasan satamatien pääsuuntaselvityksessä esitetyn liikenne-ennusteen perusteella vuonna 2030 liikennetuotos logistiikka-alueelta valtatielle 8 on noin 2 700 ajoneuvoa vuorokaudessa. Logistiikkakeskuksen liittymän jälkeen valtatien 8 ajoneuvojen laskee 6700 ajoneuvosta 4000 ajoneuvoon valtatiellä 8. Nykyisin Vaskiluodosta lähtevän ja sinne saapuvan raskaan liikenteen kokonaismäärä on noin 800 ajon/vrk, josta 750 ajon/vrk suuntautuu Vaskiluodon sillalle ja 50 ajon/vrk Myrgrundin suuntaan. Uuden satamatieyhteyden myötä osa tästä liikenteestä suuntautuu myös uuteen logistiikkakeskukseen. Terminaaliliikennettä tästä 800 ajoneuvosta on nykyisin noin 150 ajon/vrk. Länsimetsän alueelle on arvioitu sijoittuvan n. 20 yritystä ja 200 työpaikkaa. Alueen asemakaavaselostuksen mukaan vuorokauden kokonaisliikennemääräksi päätiestöllä saadaan 1170 ajoneuvoa, josta raskaan liikenteen osuus on 10 %. Laskelma on suuntaa antava arvio, alueen todellinen liikennemäärä tulee määräytymään alueelle sijoittuvien yritysten toiminnan luonteen ja laajuuden mukaan. Tarkasteltujen alueiden välillä liikenne on pääasiassa alueen toimijoita palvelevaa liikennettä. 2.3 Liikennemäärät ilman vt. 8 uutta linjausta maantiellä 7161 (Tuovilantie) 2.4 Liikenteen suuntautuminen 2.4.1 Logistiikka-alue Uudelta logistiikka-alueelta tulee sen ensimmäisessä vaiheessa, 60 ha:n toteutuman jälkeen, noin 1300 ajoneuvoa vuorokaudessa. Lähes kaikki liikenne kulkee maantien 7161 (Tuovilantie) kautta. Tuovilantien liikennemäärä kaksinkertaistuu nykyisestä noin 1300 ajoneuvosta noin 2600 ajoneuvoon vuorokaudessa. Alueen laajentuessa sen liikennetuotos lisääntyy noin 1400 ajoneuvolla vuorokaudessa. Myös tämä liikenne kulkee maantien 7161 (Tuovilantie) kautta, mikäli valtatietä 8 ei linjata uuteen maastokäytävään. Maantien 7161 liikennemäärä nousee tällöin yli 4000 ajoneuvoon vuorokaudessa. Molemmille alueille pääreitti Vaasan keskustan suunnasta on valtatie 3 tai sen rinnakkaistie, maantie 715 (Laihiantie). Lähes kaikki alueen liikenne kulkee tätä kautta. Länsimetsän alueelle on sujuva yhteys myös maantien 717 (Huutoniementie, Lehtikuusentie, Vähäkyröntie) kautta. Ensimmäisessä vaiheessa, ennen valtatien 8 linjaamista uuteen maastokäytävään, lähes kaikki liikenne uudelle logistiikka-alueella kulkee maanteiden 715 ja 7161 kautta. Reitti uudelle logistiikka-alueelle kulkee maantien 715 (Laihiantie) kautta. Maantieltä 715 erkanee maantie 7161 (Tuovilantie), josta logistiikka-alueelle kuljetaan Itäisen Rumsorintien kautta. Maantieltä 715 (Laihiantie) on hyvät yhteydet valtateille 3 ja 8. Valtateiden 3 ja 8 eritasoliittymä on noin puolen kilometrin päässä maanteiden 715 ja 7161 liittymästä. 6
Liikenne suuntautuu logistiikka-alueelta /-alueelle Vaasan satamaan sekä valtateille 3 ja 8. Vaasan ja edelleen valtatielle 8 suuntautuva liikenne käyttää maantietä 715 (Laihiantie), kun taas valtatielle 3 suuntautuva liikenne kulkee maantietä 715 etelän suuntaan. Runkolinjojen liikenne jakautuu tasaisesti eri suuntiin. Logistiikka-alue on myös jakeluautoliikenteen lähtö- ja tulopaikka. Jakeluautoliikenne suuntautuu laajalle alueelle ympäri Vaasan talousaluetta. 2.4.2 Länsimetsä Länsimetsän alueelle on suunniteltu kulkuyhteys reittiä VT 3 Tarhaajantie - Yrittäjänkatu Ratavallinkatu. Alueelle on myös toinen reitti, Maantieltä 717 (Vähäkyröntie) - Yrittäjänkatu Ratavallinkatu. 2.5 Vt 8 oikaisu Näistä reiteistä käytetymmäksi reitiksi nousee valtatielle 3 suuntautuva reitti. Vähäkyrön suunnan liikenne käyttää tätä reittiä, samoin Vaasan itäpuolelle suuntautuva liikenne. Valtatien 8 oikaisu toteutuessaan poistaa pitkän matkan liikenteen Vaasaa nykyisin kiertävältä reitiltä. Maantien 717 (Huutoniementie, Lehtikuusentie, Vähäkyröntie) rooli ei kasva nykyisestä, sillä vt. 8 vanha linjaus toiminee jatkossakin Vaasan pohjoisena sisääntulotienä. 3. VAIKUTUKSET 3.1 Vaasan seudun liikenneverkko Uuden logistiikka-alueen ja Länsimetsän työpaikka-alueiden toteuttaminen muuttaa liikenteen suuntautumista Vaasan seudulla. Logistiikka-alueelle muodostuu kuljetusliikkeiden keskittymä, jonne alueen raskas liikenne suuntautuu. Kaavan toteuttaminen vaikuttaisi myös Vaasan seudun jakeluliikenteeseen. Jakeluliikenteen runkolinjat ajaisivat pääreittejä ja poikkeaisivat kuljetusliikkeiden terminaaleissa, missä niistä puretaan tai lastataan alueen tavaroita. Jakeluliikenne hoitaa keräily- ja jakelukuljetukset eri puolilta Vaasan seutua. Jakeluliikenteen keskittyessä yhteen paikkaan niiden nykyiset reitit muuttuvat jonkin verran. Joillain osuuksilla jakeluliikenne vähenee ja toisaalla sen osuus kasvaa. Logistiikkakeskuksen puutavaraterminaalin toteutuessa Vaasan keskustan katuverkolta poistuu osa Vaskiluodon satamaan nykyisin suuntautuvasta raskaasta liikenteestä. Osayleiskaavan mahdollistama uusi satamatie ja mahdollinen satamarata vähentäisivät erittäin merkittävästi Vaasan keskustan katuverkon raskasta liikennettä. Logistiikkakeskuksen ensimmäisessä vaiheessa liikenne lisääntyy maanteillä 715 ja 7148. Nykyiset liikennemäärät nousevat kohtuullisesti. Kasvava liikenne ei kuitenkaan ole ongelma, alueen nykyiset liikennemäärät ovat vielä varsin maltillisia, KVL on esim. maantiellä 715 välillä 2130 4150. Alueen liittymien toimivuutta on tarpeen tarkastella ja tehdä pieniä toimivuutta parantavia ratkaisuja, mikäli kasvava liikenne aiheuttaa ongelmia. 7
3.2 Lähialueet Logistiikkakeskuksen ensimmäisessä vaiheessa liikenne lisääntyy maanteillä 715 ja 7161. Nykyiset liikennemäärät nousevat kohtuullisesti. Kasvava liikenne ei kuitenkaan ole ongelma, alueen nykyiset liikennemäärät ovat vielä varsin maltillisia, KVL on esim. maantiellä 715 välillä 2130 4150. Maantien 715 (Laihiantie) ja maantien 7161 (Tuovilantie) liittymässä liikennemäärä kasvaa alueen rakentuessa eniten nykytilanteesta. Logistiikka-alueen liikennetuotos on arviolta noin 2 700 ajoneuvoa vuorokaudessa. Tämä liikennemäärä siirtyy maantieltä 7161 (Tuovilantie) maantielle 715 (Laihiantie), mikäli valtatietä 8 ei linjata uuteen maastokäytävään. Alueen liittymien toimivuutta on tarpeen tarkastella ja tehdä pieniä toimivuutta parantavia ratkaisuja, mikäli kasvava liikenne aiheuttaa ongelmia, mm. maantien 715 ja 7161 liittymä tulisi kanavoida tai varustaa se väistötilalla. 8