TransEco-tutkimusohjelma 2009-2013 TransEcon biopolttoainetutkimus Nils-Olof Nylund 20.4.2010
Liikenteen sopeuttaminen kestävään kehitykseen IEA Renewable Energy Technology Deployment 2010 Liikennesektorin kasvihuonekaasupäästöjen ja öljyriippuvuuden vähentämiseksi liikennesektorilla ja sen energiajärjestelmissä tarvitaan todellinen muutos. Muutoksen pääelementit ovat: 1. Ajoneuvojen energiantarpeen vähentäminen 2. Siirtyminen vähähiilisiin tai hiilineutraaleihin energiamuotoihin 3. Siirtyminen energiatehokkaampiin tai vähähiilisiin kuljetusmuotoihin 4. Liikenteen kysynnän kasvun taittaminen
Toimintaympäristö EU:n 20/20/20 tavoitteet vuodelle 2020 10 % uusiutuvaa energiaa liikenteessä vuonna 2020 Valtioneuvoston pitkän aikavälin ilmasto- ja energiastrategia marraskuu 2008 LVM:n ILPO-ohjelma 17.3.2009 TEM:in sähköajoneuvotyöryhmän mietintö 6.8.2009 Valtioneuvoston esitys biopolttoaineiden edistämiseksi syksy 2009 Valtioneuvoston tulevaisuusselonteko (TuSe) 15.10.2009
TransEco tavoitteet TransEco toimii työkaluna sopeutettaessa Suomen tieliikenne mahdollisimman kustannustehokkaasti tulevaisuuden ilmasto- ja energiatavoitteisiin Keskeisiä tavoitteita ovat energiankäytön tehostaminen ja uusiutuvan (hiilidioksidipäästöttömän) energian käyttöönotto tieliikenteessä Kokonaisvaltainen lähestymistapa Viranomaisten, tutkijoiden ja liikennealan muiden toimijoiden yhteistyö
TransEco:n johtoryhmä TEM: Jukka Saarinen (Erkki Eskola) VM: Leo Parkkonen (Merja Sandell) LVM: Saara Jääskeläinen (Juha Valtonen) YM: Risto Kuusisto (Tarja Lahtinen) Tekes: Martti Korkiakoski (Tom Warras) Liikennevirasto: Mikko Räsänen (Raija Merivirta) TraFi: Kari Alppivuori (Juhani Intosalmi) Autotuojat: Mikael Rehula (Pekka Puputti) Neste Oil: Ari Juva, puheenjohtaja (Jukka-Pekka Nieminen) St1: Jari Suominen (Mika Aho) ÖKKL: Helena Vänskä Valmet Automotive: Aimo Åhlman (Markus Hirvonen) HSL: Reijo Mäkinen VTT: Kai Sipilä (Nils-Olof Nylund)
Tutkimushankkeet 2009 alkaen Ajoneuvohankkeet (VTT, OY, Metropolia, TKK, TTY, Turku AMK) Polttoainehankkeet (VTT) Toimintamallit ja ohjauskeinot (VTT, TTY, VATT) Kansainvälinen toiminta ja verkottuminen (VTT) Koordinaatio ja viestintä (VTT, Motiva)
Polttoainehankkeiden sisältö Henkilöautokaluston toisen sukupolven biopolttoaineet päärahoittaja työ- ja elinkeinoministeriö (TEM) korkean pitoisuuden etanolipolttoaineet (St1) bensiinin muut biokomponentit kuin etanoli ja parafiininen dieselpolttoaine (Neste Oil) Fokus henkilöautojen polttoaineissa koska raskaan kaluston vaihtoehtoiset polttoaineet katetaan muissa hankkeissa
FFV-autot - hankekuvaus Suomeen optimoitu FFV Polttoaineen optimointi korvaamalla tavallinen bensiini E85- polttoaineessa esim. butaani- ja ETBE -seoksin FFV-autojen päästö- ja kylmäkäyttöominaisuuksien parantaminen autonvalmistajien kanssa Käyttäjän mahdollisuudet vaikuttaa FFV-autojen toimivuuteen (mm. esilämmitys) FFV-tekniikan bench-marking (eri polttoainevaihtoehdoilla) bensiini-, diesel- ja kaasuautoihin (laajempi TransEco-kytkentä) Toteutetaan ajoneuvomittauksin VTT:n jäähdytetyssä kevyen kaluston pakokaasulaboratoriossa Kenttäkokeen tuki
Miksi tarvitsemme muuta kuin matalaseosteisia biopolttoaineseoksia? Polttoaineiden laatudirektiivin (2009/30/EY) sallimat biokomponenttipitoisuudet bensiinissä maks.10 til-% etanolia energiaosuutena noin 6,5 % implementointi vasta 2011 EN 228 normin päivityksen myötä dieselissä maks. 7 til-% perinteistä FAME biodieseliä energiaosuutena noin 6,5 % Miten saavuttaa 10 %:n korvausaste biokomponenteilla? FFV-tekniikka joka mahdollistaa jopa 85 %:n etanoliosuuden bensiiniautokalustossa on yksi varteenotettava vaihtoehto etanolivalmius auton tuotantovaiheessa lisää kustannuksia vain vähän
http://www.eere.energy.gov/afdc/
www.transeco.fi