Vihreää energiaa tankkiin. Nils-Olof Nylund, VTT

Transkriptio

1 Vihreää energiaa tankkiin Nils-Olof Nylund, VTT

2 Liikenteen Tieliikenteen sopeuttaminen kestävään kehitykseen IEA Renewable Energy Technology Deployment 2010 Liikennesektorin kasvihuonekaasupäästöjen ja öljyriippuvuuden vähentämiseksi liikennesektorilla ja sen energiajärjestelmissä tarvitaan todellinen muutos. Muutoksen pääelementit ovat: 1. Ajoneuvojen energiantarpeen vähentäminen 2. Siirtyminen vähähiilisiin tai hiilineutraaleihin energiamuotoihin 3. Siirtyminen energiatehokkaampiin tai vähähiilisiin kuljetusmuotoihin 4. Liikenteen kysynnän kasvun taittaminen

3 3

4 4 Liikenteen valkoinen kirja Öljy käy tulevina vuosikymmeninä niukemmaksi, ja sitä hankitaan yhä useammin epävarmoista lähteistä. EU:lle vuonna 2010 öljyn tuonnista aiheutunut lasku oli noin 210 miljardia euroa. Liikkuvuuden rajoittaminen ei ole vaihtoehto. On kehitettävä uusia liikennemalleja, joissa suurempia tavara- ja matkustajamääriä kuljetetaan yhdessä määräpaikkaansa tehokkaimpien liikennemuotojen (yhdistelmien) avulla. Yksilöliikennettä on mieluiten käytettävä vain matkan viimeisillä kilometreillä ja harjoitettava puhtailla ajoneuvoilla. Tietotekniikka mahdollistaa aiempaa yksinkertaisemmat ja luotettavammat siirtymiset.

5 5 Liikenteen valkoinen kirja Tulevan kehityksen on perustuttava seuraaviin lähtökohtiin: Ajoneuvojen energiatehokkuuden parantaminen kaikissa liikennemuodoissa. Kestävien polttoaineiden ja voimalaitejärjestelmien kehittäminen ja käyttöönotto. Multimodaalisten logistiikkaketjujen suorituskyvyn optimointi. Liikenteen ja infrastruktuurin tehokkaampi käyttö hyödyntämällä parannettuja liikenteenhallinta- ja tietojärjestelmiä.

6 6 EU-direktiivit Uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi (RES), 2009/28/EY uusiutuvan energian (biopolttoaineet + sähkö) osuus liikenteessä 10 % vuonna 2020 direktiivi sisältää lisäksi mm. yleisiä kestävyyskriteerejä Rinnakkainen polttoaineiden laatudirektiivi 2009/30/EY mm. enimmäisrajat etanolipitoisuudelle ja perinteiselle biodieselille (FAME) Ehdotus direktiivien 2009/28/EY ja 2009/30/EY muuttamisesta (COM(2012) 595) biopolttoaineiden epäsuorien maankäytön muutosten huomioiminen rajoitetaan ruokakelpoiseen raaka-aineeseen pohjautuvien biopolttoaineiden osuutta Laskettaessa biopolttoaineiden osuutta viljakasveista ja muista paljon tärkkelystä sisältävistä viljelykasveista, sokerikasveista ja öljykasveista tuotetuista biopolttoaineista peräisin oleva energia saa muodostaa enintään 5 prosenttia liikenteen energian loppukulutuksesta vuonna 2020

7 7 Suomen linjaukset Biopolttoaineiden jakeluvelvoitelaki (1420/2010) tavoite 20 % biopolttoaineita vuonna 2020 Uudistettu polttoaineverotus (1399/2010) kannustava edistyksellisille biopolttoaineille Kansallinen energia- ja ilmastostrategia 2013, mm.: Lisätään biopolttoaineiden ja -nesteiden tuotantoa. Edistetään niiden käytön testausta ja käyttöönottoa mm. laiva- ja lentoliikenteessä IMO:n, ICAO:n ja EU:n määräyksiin ja päästökauppajärjestelmän haasteisiin vastaamiseksi. Edistetään toisen sukupolven biopolttoaineiden tuotantoteknologioiden demonstrointia ja kaupallisen tuotannon käynnistymistä.

8

9 Pilotointien tavoite Käyttökokemusten kerääminen vaihtoehtoisista konsepteista tekninen toimivuus, käytön kustannukset Tuottaa pohjatietoa tuotekehitykseen ja uuden liiketoiminnan kehittämiseen polttoaineiden tuottajille ajoneuvojen operaattoreille Tuottaa tietopohjaa valtion tason päätöksentekoon

10 UPM:n osahanke

11 UPM:n osahanke Vaihe 1(2013): Henkilöautokokeet Vaihe 2 ( ): Bussikokeet VTT vastaa autokokeiden suunnittelusta, laboratoriomittauksista, kenttäkokeiden seurannasta, materiaalikokeista ja kokonaisraportoinnista

12 VTT luo teknologiasta liiketoimintaa