TransEco tutkimusohjelma TransEco-katsaus

Transkriptio

1 TransEco tutkimusohjelma TransEco-katsaus Nils-Olof Nylund

2 Viitekehys EU:n energia ja ilmastotavoitteet EU:n yleiset 20/20/20 tavoitteet vuodelle % uusiutuvaa energiaa liikenteessä vuonna 2020 autokaluston CO2 päästöjen rajoittaminen Kansalliset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ILPO-ohjelma CO2 päästöjen vähentäminen energiatehokkuuden parantaminen biopolttoaineiden edistäminen biopolttoaineiden jakeluvelvoitelaki 1420/2010 (20 % vuonna 2020) Uudet liiketoimintamahdollisuudet biopolttoaineet, sähköajoneuvot, uudet palvelukonseptit, ITC jne.

3 Miksi TransEco ohjelma? Suomesta puuttui struktuuri liikenteen energiankäytön tutkimukseen Haasteet lisääntyvät tekniikkakirjon (ajoneuvotekniikka, vaihtoehtoiset energiamuodot) lisääntyessä Sekä valtionhallinto että teollisuus tarvitsivat tutkimusyhteisön asiantuntemusta VTT teki aloitteen eri toimijoiden yhteen saattamiseksi ja TransEcon nostamiseksi kansalliseksi tutkimusohjelmaksi Koordinaatiota ajatellen VTT:llä kriittinen massa, kansainvälisiä yhteyksiä (mm. IEA) ja näyttöä menneistä tutkimusvaiheista

4 TransEcon toimintamalli Verkottuminen keskeiset ministeriöt ja virastot kuntasektori yritykset tutkimusosapuolet Elementit tutkimus- ja kehitystoiminta demonstraatiot vaihtoehtoisten toimintapolkujen arviointi ohjauskeinot markkinoille saattaminen TransEcon tärkein saavutus hyvä yhteistoimintamalli!

5 Polttoaineet Autot ja ajoneuvotekniikka Demonstraatiot Ajaminen ja autojen käyttö Paikallishallinto, kunnat Valtionhallinto Yriykset, organisaatiot Valmistelija ja päättäjätaso Toimijataso Kotitaloudet, kuluttajat

6 Tavoitteet TransEco toimii työkaluna sopeutettaessa Suomen tieliikenne mahdollisimman kustannustehokkaasti tulevaisuuden ilmasto- ja energiatavoitteisiin Viranomaisten, tutkijoiden ja liikennealan muiden toimijoiden yhteistyö Kokonaisvaltainen lähestymistapa Tehokas vaikuttaminen EU:n direktiivivalmisteluun ja Suomelle sopivimpien ratkaisujen ja teknologiaviennin kehittämiseen

7 Painopisteet Keskeisiä tehtäviä ovat energiankäytön tehostaminen ja uusiutuvan, hiilidioksidineutraalin energian käyttöönotto tieliikenteessä Tutkimuksen painopisteitä ovat uusi ajoneuvo-tekniikka, liikenteen biopolttoaineet, sähköajoneuvot ja ajoneuvoihin liittyvät ICT-sovellukset Lisäksi kehitetään seurantajärjestelmiä ja mittareita eri toimenpiteiden tehokkuuden ja vaikuttavuuden arviointiin

8 TransEco - johtoryhmä Ari Juva, puheenjohtaja (ex-neste Oil) TEM: Jukka Saarinen VM: Leo Parkkonen LVM: Saara Jääskeläinen YM: Risto Kuusisto Tekes: Martti Korkiakoski TraFi: Kari Alppivuori Liikennevirasto: Mikko Räsänen HSL: Reijo Mäkinen Neste Oil: Osmo Kammonen St1: Jari Suominen ÖKL: Helena Vänskä SKAL: Sakari Backlund Valmet Automotive: Aimo Åhlman Autotuojat: Tero Kallio VTT: Kai Sipilä

9 Toimijat Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulu (ajoneuvotekniikka) GreenNet Finland (RekkEVidde sähköautohankkeen koordinaatio) Motiva Oy (viestintä) Metropolia AMK (sähköajoneuvojen tekniikka) Oulun yliopisto/sähkö- ja tietotekniikan osasto (ajoneuvojen IT-sovellukset) Ramboll Oy (sähköautojen käyttöönotto) Tampereen teknillinen yliopisto (raportointijärjestelmät, toimintamallit ja ohjauskeinot) Turun AMK (ajoneuvotekniikka) Turun yliopisto, Tulevaisuuden tutkimuskeskus TUTU (ohjauskeinot ja vaikuttavuus) Valtion taloudellinen tutkimuskeskus VATT (uusiutuvan energian kansantaloudelliset vaikutukset) VTT (ajoneuvotekniikka, polttoainetekniikka, toimintamallit ja ohjauskeinot, kansainvälinen yhteistyö, koordinaatio)

10 TransEcon piiriin kuuluvia aiheita TransEco on

11 Taloudellisempaa ajamista

12 Edistyksellistä autotekniikkaa

13 Aerodynaaminen raskas yhdistelmä...

14 Joukkoliikennettä sujuvoittavaa tekniikkaa

15 Kaupallistettua informaatiotekniikkaa... Bussien ajo-opastin: vähentämään polttoaineen kulutusta parantamaan palvelua (aikataulussa pysyminen) parantamaan turvallisuutta Palautetietoa: kuljettajien suorituksista reitti- ja aikataulusuunnitteluun

16 Kansainvälistä yhteistyötä..

17 Edistyksellisiä biopolttoaineita

18 Kylmissä olosuhteissa varmistettu toiminta ja uuden polttoaineen markkinoille tuominen...

19 Sähköautoilua

20 Ohjauskeinoja ja strategiaa Biovelvoite suht. kotimaiseen tuotantoon lineaarinen 20 % kiihdytetty 2015 ktooe/a Lisätarve 2 kpl Lisämahdollisuuksia olemassa oleva NExBTL etanoli metsätähde-btl laskennallinen tuplaetu mustalipeä-btl biokaasu

21 TransEcon saavutuksia Tuotteita & palveluita Kylmiin olosuhteisiin optimoitu korkeaseosteinen etanolipolttoaine (RE85) Maailman laajin kenttäkoe uusiutuvalla parafiinisella dieselpolttoaineella ja moottorinvalmistajan hyväksyntä uudelle polttoaineelle Raskaiden etanoliautojen kenttäkoe Bussien ajo-opastin Bussien ympäristöperusteinen kilpailutusjärjestelmä Tutkimusmenetelmät: sähköautojen energiatase & raskaiden ajoneuvoyhdistelmien aerodynamiikan parantaminen ERA sähköurheiluauton voimalinja

22 TransEcon saavutuksia Yhteiskunnallinen vaikuttavuus Avainministeriöiden, virastojen, yritysten ja tutkijatahojen koonti saman pöydän ääreen Liikennepolttoaineiden uusi verotusjärjestelmä Asteittainen jakeluvelvoite liikenteen biopolttoaineille Selvitys sähköautoista liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta Liikennesektorin kehityksen ennakointia Valtionhallinnon help desk mm. tuki Käyttövoimat työryhmälle

23 TransEcon saavutuksia Viestintä Motivan hoitama ulkoinen viestintä verkkosivut kärkituloskortit seminaarit ja vastaavat Taloudellisen ajamisen opas Tuki TEM:in tilaamalle ja Motivan toteuttamalle Valitse auto viisaasti hankkeelle

24 Täysin samaa mieltä 100 TransEco Tekesin Tuotantokonseptit ohjelma ( ) 70 Ennen vuotta 2005 päättyneet Tekesin ohjelmat keskimäärin

25 12 kärkituloskorttia

26 TransEco numeroina Ohjausryhmässä edustetut tahot: 15 Tutkijatahot: 11 (ml. Motiva) Tutkimuksellisten projektien lukumäärä: yli 30 Kokonaisvolyymi: noin 10 M

27