Kehittyvä bussitekniikka ja vaihtoehtoiset energiamuodot

Transkriptio

1 Kehittyvä bussitekniikka ja vaihtoehtoiset energiamuodot Seminaari Messukeskus -kuntayhtymä

2 Kymmenen vuotta yhteistyötä VTT:n kanssa RAKEBUS RASTU HDENIQ

3 HDENIQ kaupunkibussien päästötietokanta HSL:n kannalta projekti on tuottanut tarpeellista tietoa mm. kaupunkibussien todellisista päästöistä ja energiankulutuksesta Braunschweig Tietoa jota ei ole yhteismitallisesti muualta saatavilla Mahdollistaa bussiliikenteen laadun tarkemman huomioinnin kilpailutuksessa Todellisiin päästöihin perustuvia pisteytysmalleja otettu käyttöön HSL:n pisteytyksessä alkaen 2010 Uusia puhtaista valinnoista palkitsevia bonusmalleja tulossa 2012 CO HC CH4* NOx PM CO2 CO2 eqv FC kg/100k m FC MJ/km Diesel Euro Diesel EEV CNG Euro CNG EEV

4 HSL:n strategia Tahtotila 2018 Strategiset tavoitteet 1. Helsingin seudulla on hyvin toimiva liikennejärjestelmä liikenteen Sidosryhmien odotukset Helsingin seudulla on Euroopan toimivin liikennejärjestelmä ja tyytyväisimmät joukko- käyttäjät 2. HSL tarjoaa asiakkailleen laadukkaat, kustannustehokkaat ja kohtuuhintaiset joukkoliikennepalvelut 3. HSL edistää vähäpäästöistä liikennettä 4. HSL on aktiivinen liikennepoliittinen vaikuttaja 5. HSL:n toiminta tukee omistajakuntien ja metropolialueen kehittämistavoitteita 6. HSL:ssa työskentelee innostunut ja asiantunteva henkilöstö Perustehtävä HSL tarjoaa kattavat liikkumismahdollisuudet sekä luo edellytykset elinvoimaiselle ja viihtyisälle Helsingin seudulle Valtionhallinto Omistajakunnat Asiakkaat Elinkeinoelämä Liikenteenharjoittajat Kansalaisjärjestöt

5 HSL:n strategia 2018 vähäpäästöinen liikenne Ympäristöystävällistä liikennejärjestelmää edistetään HLJ:n mukaisesti Joukkoliikenteen runko rakentuu raideliikenteen varaan Länsimetro ja Kehärata otettu käyttöön Seutulinjoja muutetaan syöttöliikenteeksi Joukkoliikenteen päästöt ovat vähentyneet NOx-päästöt - 80% Partikkelipäästöt - 80% CO2 päästöjen numeraalinen vähennystavoite määritellään myöhemmin Joukkoliikenteen meluhaittoja vähennetään

6 Joukkoliikenne osana liikennejärjestelmää Joukkoliikenteen korkea markkinaosuus tärkeää Junaliikenne Metroliikenne Raitiotieliikenne Paikallisesti päästöttömiä Bussiliikenne Toimii pääosin dieselpolttoaineella Noin 1400 bussia Puolet joukkoliikennematkoista tehdään busseilla

7 Mahdollisuudet vaikuttaa bussien päästöihin nopeasti Normaalisti päästövähenemät saadaan kaluston uusiutumisen myötä. Hidas tie, koska bussikannan uusiutuminen kestää 16 vuotta. Vaihtamalla polttoaine esimerkiksi toisen sukupolven biodieseliin voidaan päästöhyödyt saavuttaa koko bussikalustossa välittömästi. Päästöjä voidaan myös vähentää tehokkaasti lisäämällä vanhempiin busseihin pakokaasujen jälkikäsittelylaitteet.

8 Päästöjen vähentäminen bonusmallilla Biopolttoaineet ja muut päästöjen vähentämiskeinot samalle viivalle, saavutettu tulos ratkaisee Vuosittain jaettava ja määriteltävä bonus mahdollistaa mallin pitämisen joustavasti ajan tasalla Eri toimenpiteiden hinta- ja verotusmuutokset Teknologian kehittyminen ja seurantamittaukset Päästölaskentamallien ja -normien kehittyminen; EU:lta tulossa päivitetty direktiivi, joka huomioi maankäyttövaikutukset Voidaan nopeuttaa tai hidastaa bonusosuuden kasvua saatujen tulosten ja HSL:n maksuvalmiuden mukaisesti

9 Tulevaisuuden keinot Tarvitaan uusinta teknologiaa, esimerkiksi: Hybridit Kevytrakennebussit Sähköbussit Aluksi kokeiluja, myöhemmin kilpailutuksen kautta

10 ebus hanke Tekesin EVE-ohjelmassa Akkubussikokeilu pääkaupunkiseudulla Osapuolet VTT, Aalto, Metropolia Veolia Transport, Espoon kaupunki, HSL Liikenne- ja viestintäministeriö, TraFi European Batteries, Vacon

11 HSL seuraa uusia tekniikkavaihtoehtoja Biokaasu Parafiininen uusiutuva diesel Hybriditekniikka Etanoli

12 KIITOS!