Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot

Transkriptio

1 Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot TransEco vuosiseminaari Johtaja Reijo Mäkinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL)

2 HSL:n strategia 2018 vähäpäästöinen liikenne Liikennejärjestelmän ympäristöystävällisyytttä edistetään HLJ:n mukaisesti Joukkoliikenteen runko rakentuu raideliikenteen varaan Länsimetro ja Kehärata otettu käyttöön Seutulinjoja muutetaan syöttöliikenteeksi Joukkoliikenteen päästöt ovat vähentyneet NOx-päästöt - 80% Partikkelipäästöt - 80% CO 2 päästöjen numeerinen vähennystavoite määritellään myöhemmin Joukkoliikenteen meluhaittoja vähennetään

3 Mistä bussien ympäristövaikutukset muodostuvat Suoritteet määräytyvät palvelutason perusteella Kaluston ominaisuudet millaisilla autoilla ajetaan Polttoaineiden ominaisuudet vaihtoehdot perinteiselle dieselpolttoaineelle Miten busseilla ajetaan kuljettajan vaikutus merkittävä

4 HDENIQ - Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo Tutkitaan mahdollisuuksia vähentää raskaan ajoneuvokaluston polttoaineenkulutusta ja päästöjä, sekä parantaa turvallisuutta teknisin keinoin Ajoneuvotekniikka Älykkäät ominaisuudet Elinkaaren aikaiset päästöt ja energiankulutus Kilpailutus Raportointimenetelmät ja toimenpiteiden vaikutukset Menetelmäkehitys

5 HDENIQ kaupunkibussien päästötietokanta HSL:n kannalta projekti on tuottanut tarpeellista tietoa mm. kaupunkibussien todellisista päästöistä ja energiankulutuksesta Tietoa, jota ei ole yhteismitallisesti muualta saatavilla Mahdollistaa bussiliikenteen laadun tarkemman huomioinnin kilpailutuksessa Todellisiin päästöihin perustuvia pisteytysmalli otettu käyttöön HSL:n pisteytyksessä alkaen 2010 Uusia puhtaista valinnoista palkitsevia bonusmalleja tulossa 2012 Braunschweig CO HC CH4* NOx PM CO2 CO2 eqv FC kg/100k m FC MJ/km Diesel Euro Diesel EEV CNG Euro CNG EEV

6 HDENIQ Ajo-opastin Innovatiivinen järjestelmä jolla optimoidaan kuljettajan ajotavan kautta mm. Polttoaineenkulutusta ja päästöjä Aikataulussa pysymistä Turvallisuutta Lisäksi nähdään mahdollisuus hyödyntää yksityiskohtaista tietoa linjojen toteutumisesta aikataulusuunnittelussa Kuva: Juhani Laurikko

7 Sähköautot tulevat Steiger/VW

8 E-RA Achievements 2 nd place in Automotive X Prize in st place in Challenge Bibendum EV rally th place in e-miglia transalp EV rally 2011 Nürburgring Nordschleife Road legal EV Lap record 2011

9 ERA EV technology from Finland LUT designed motors, built by Axco Motors Vacon Inverters Elektrobit Automotive GmbH Control unit Vehicle control system developed by Metropolia IWS 12V system Idesco RF-ID reader Coming Visedo drives Efore chargers

10 LVM johtopäätökset Sähköautojen todellinen tuleminen on mitä todennäköisimmin alkanut, mutta alkukiihdytys on pakostakin maltillinen. Sähköautoista vielä ole apua eikä niitä myöskään tarvita vuoden 2020 energia- ja ilmastotavoitteiden saavuttamiseen. Tilanne muuttunee merkittävästi vuoteen 2030 ja varsinkin vuoteen 2050 mentäessä. Sähköauto ei tule ratkaisemaan henkilöautoliikenteen perusongelmia, suoritteiden ja ruuhkautumisen lisääntymistä. Mahdolliset sähköautojen edistämiseen tähtäävät kannustimet eivät saa olla ristiriidassa joukkoliikenteen kehittämisen tavoitteiden kanssa

11 ebus hanke-ehdotus Tekesin EVE-ohjelmaan Akkubussikokeilu pääkaupunkiseudulla Testimuuli (bussialusta) komponentti- ja osajärjestelmäkehitykseen Osapuolet VTT, Aalto, Metropolia Veolia Transport, Espoon kaupunki, HSL Liikenne- ja viestintäministeriö, TraFi European Batteries, Vacon

12 Sami Ojamo / Veolia Transport Test bed in Espoo