Pirkanmaan rataverkon lisäraiteiden tilantarvetarkastelut Maankäyttörajoitteiden kartoitus
2
Pirkanmaan rataverkon lisäraiteiden tilantarvetarkastelut Maankäyttörajoitteiden kartoitus Pirkanmaan liitto 3
Pirkanmaan liitto Tampere 2010 Maanmittauslaitos lupa nro 54/MML/10 4
SISÄLLYSLUETTELO ESIPUHE...7 1. TAVOITE JA TAUSTAT...9 2. TYÖMENETELMÄT...9 3. RAJOITTEIDEN KARTOITUS...11 Maankäyttörajoitteet välillä maakuntaraja-lempäälä...11 Maankäyttörajoitteet välillä Ylöjärvi-Kihniö...31 Maankäyttörajoitteet välillä Siuro-maakuntaraja... 63 Maankäyttörajoitteet välillä Orivesi-maakuntaraja... 87 5
6
ESIPUHE Pirkanmaan liitto on selvittänyt yhteistyössä Liikenneviraston (ent. Ratahallintokeskus) ja radanvarsikuntien kanssa nykyisten ratojen mahdollisiin lisäraiteisiin liittyvät maankäytölliset ongelmakohdat. Maankäyttörajoitteita on tarkasteltu maakunnan alueelta Pääradan (Hki-Tre-Seinäjoki-Oulu) sekä Jyväskylän ja Porin ratojen osalta. Tampereen kaupunkiseudun alueelta vastaava selvitys on laadittu Tampereen seututoimiston toimesta, ja se valmistui vuonna 2009. Maankäyttörajoitteet on selvitetty karttatarkasteluiden perusteella, ja ne on luokiteltu rajoitusasteen mukaan neljään luokkaan. Karttamateriaalin lisäksi työssä on hyödynnetty Liikenneviraston ratakuvapalvelua. Selvitys on laadittu Pirkanmaan liiton toimesta, ja se on tehty Pirkanmaan 2. vaihemaakuntakaavan (liikenne ja logistiikka) taustaselvitykseksi. Tampereella lokakuussa 2010 Pirkanmaan liitto 7
8
1. Tavoite ja taustat Työn tavoitteena on selvittää mahdollisten lisäraiteiden rakentamisen kannalta maakäytölliset ongelmakohdat ja rajoitteet Pirkanmaan vilkkaasti liikennöityjen ratojen osalta. Maakäyttörajoitteita ovat mm. rakennukset ja rakennelmat, sillat, tiet sekä luonnonsuojelualueet ja muut suojelukohteet. Junaliikenteen kasvaessa on nähty, että Pirkanmaan rataosuuksilla on perusteltua varautua rataverkon kapasiteetin kasvattamiseen lisäraiteiden rakentamisella. Nykyisin Pääradalla Tampereen ja Toijalan välillä on kaksi raidetta ja Tampereen Lielahdesta Parkanoon yksi raide. Jyväskylän radalla on nykyisellään kaksoisraiteet Orivedelle asti ja siitä eteenpäin sekä Mäntän että Jyväskylän suuntaan yksi raide. Porin rata on yksiraiteinen Lielahdesta Porin suuntaan samoin kuin Turun rata Toijalasta Turkuun. Vuonna 2010 valmistuneen Raideliikenteen kehittäminen Pirkanmaalla -selvityksen (Sito / Pirkanmaan liitto 2010) mukaan Pirkanmaan rataverkon kehittämisen ensimmäinen vaihe olisi Pääradan kolmas raide Tampereelta etelään. Seuraavana vaiheena olisi toinen raide Tampere-Seinäjoki välille. Mikäli Tampereen seudulla lisätään lähijunaliikennettä, tarvitaan lisäraiteita väleille Tampere-Ylöjärvi ja Lielahti-Nokia-Sastamala (Vammala). Lähiliikenteen kasvaessa tarvittaisiin lisää raiteita mm. väleille Tampere-Lempäälä ja Tampere-Lielahti. Turun radan osalta on aiemmin laadittu ratasuunnitelmatasoinen selvitys (Pöyry 2008), joten rataosuutta ei ole tarkasteltu tässä selvityksessä. Tampereen kaupunkiseudun osalta lisäraiteiden maankäyttötarkastelu on tehty vuonna 2009. Kaupunkiseudun selvitys rajautui Pääradan osalta etelässä Lempäälän asemaan ja pohjoisessa Ylöjärven aseman pohjoispuolelle. Jyväskylän radan osalta tarkasteluväli oli Tampere-Haviseva, ja Porin radalla tarkastelualue ulottui Lielahdesta Siuroon. Tässä selvityksessä on tarkasteltu kaupunkiseudun ulkopuoliset rataverkon osat maakunnan alueella. Selvityksessä ei ole tarkasteltu liikennepaikkoja, kuten asemia, seisakkeita, kuormauspaikkoja ja -terminaaleja eikä uusien liikennepaikkojen tarvetta tai sijaintia. 2. Työmenetelmät Maankäyttörajoitteita on kartoitettu Liikenneviraston aineiston lisäksi maamittauslaitoksen peruskartan ja maaperäkartan avulla. Lisäksi työssä on hyödynnetty kuntien kaavoituksen pohjakarttoja. Suojelukohteet perustuvat Pirkanmaan ympäristökeskukselta ja Museovirastolta saatuihin aineistoihin. Maankäyttörajoitteet on luokiteltu neliportaisesti: erittäin vaativa, vaativa, normaali ja lievä rajoite. Erittäin vaativa rajoite Tarkasteluvyöhykkeellä on suojeltu rakennus tai muu suojelukohde, joka käytännössä estää lisäraiteen rakentamisen. Vaativa rajoite Tarkasteluvyöhykkeellä on kerros- tai rivitalo tai useita omakotitaloja tai merkittäviä teollisuusrakennuksia. Tarkasteluraja halkoo tontteja merkittävän paljon ja ulottuu asuinrakennuksiin. Asuinkäytössä olevia omakotitontteja on vyöhykkeellä yli 3 kappaletta. Luonnonsuojelualue tai muu suojelukohde. Sillan laajennustarve kun se ei ole tarpeen vastapuolella (kustannusero). Normaali rajoite Tarkasteluvyöhykkeellä on rakennettuja tontteja. Vyöhyke voi ulottua varastoihin, katoksiin, ulkorakennuksiin ja muihin kevyisiin rakenteisiin, mutta ei asuinrakennuksiin. Rajoite käsittää vain muutamia tontteja (1-3 kappaletta). Melko vaativa puolen valintaan vaikuttava luonnoneste, kuten järvi tai pehmeikkö. Lievä rajoite Tarkasteluvyöhykkeellä on lievä tai kohtalainen luonnoneste, johtolinja, katu, tie, yksittäinen rakentamaton tontti tai raken nus, joka ei ole aktiivikäytössä. 9
10
3. Rajoitteiden kartoitus MAANKÄYTTÖRAJOITTEET VÄLILLÄ MAAKUNTARAJA-LEMPÄÄLÄ TARKASTELUALUE Pääradalla välillä maakuntaraja Lempäälä (30 km) on tarkasteltu kahden lisäraiteen tarvitseman alueen maankäyttörajoitteita nykyisen kaksiraiteisen radan molemmilla puolilla. Lisäraiteiden sijaintivaihtoehdot ovat nykyisen radan oikealla eli itäpuolella ja vasemmalla eli länsipuolella. Tarkastelusuunta on etelästä pohjoiseen eli sama kuin paalulukemien kasvusuunta ja kuvien ottosuunta. Leveyssuunnassa kahden lisäraiteen tarvitsema tila ilman huoltotietä on noin 16 metriä ja huoltotien kanssa noin 24 metriä leveä. Tarkastelualueeseen on lisätty pelivaraa siten, että taajama-alueella tarkastelualue on noin 25 metriä ja muualla noin 30 metriä nykyisen raiteiden molemmin puolin. Nämä mitat ja myöhemmin tarkastelussa mainitut mitat ovat etäisyyksiä lähimmän raiteen keskilinjasta (oikealle tai vasemmalle). raide 16 m raide huoltotie 24 m Tarkasteltu rataosuus Kaaviokuva poikkileikkauksesta 11
VALKEAKOSKI kilometriväli 136-142 136+550 oikealla asuinrakennus Pirkanmaan ja Kanta-Hämeen maakuntarajalla noin 10 m raiteen keskilinjasta oikealla sijaitsee asuinrakennus (os Kuurilantie). Vaativa rajoite 136+550 137+270 Hopeavuorentien alikulku Lisäraiteet vaativat sillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei 138+700 vasemmalla rakennus Noin 5 m raiteen keskilinjasta vasemmalle sijaitsee muuntamorakennus (os Maaniityntie). Lievä rajoite 137+270 138+700 13
AKAA kilometriväli 142-158 143+180 Ilomäentien silta Ilomäentien sillan keskiaukkoon mahtuu kolmas raide nykyisten raiteiden vasemmalle puolelle. Neljäs raide vaatii sillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Neljännen raiteen sijoitusvaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei 143+180 143+210 vasemmalla rakennuksia Noin 13 m raiteen keskilinjasta vasemmalle sijaitsee omakotitontin raja. Tontin talousrakennuksista yksi sijaitsee noin 14 m ja toinen noin 24 m etäisyydellä raiteen keskilinjasta vasemmalle. Toisella tontilla noin 15 m raiteen keskilinjasta vasemmalle tonttirajalla sijaitsee asuinrakennus (os Ilomäenkuja). Vaativa rajoite 145+000 alkaen oikealla rakennuksia Noin 20 m raiteen keskilinjasta oikealla sijaitsee yritystonttien raja noin 230 metrin matkalla. Näillä tonteilla on 4 rakennusta noin 20, 22, 26 ja 37 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (os Hallitie). Normaali rajoite 143+210 145+820 alkaen oikealla rakennuksia Viidellä tontilla 350 metrin matkalla oikealla sijaitsee 8 rakennusta 11 24 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta: Pieni rakennelma 8 m etäisyydellä. (os Kilsantie). Vaativa rajoite 145+940 alkaen vasemmalla rakennuksia Noin 10 m raiteen keskilinjasta vasemmalla sijaitsee rakennus, tonttiraja 8 m etäisyydellä. Toisella tontilla noin 20 m raiteen keskilinjasta vasemmalla sijaitsee asuinrakennus (Paulamäentie). Vaativa rajoite 145+000 145+820 15
146+300 vesistösilta Sillalla on kolme raidetta. Neljäs raide vaatii sillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 146+300 146+310 alkaen oikealla rakennuksia Viidellä tontilla noin 300 metrin matkalla tonttiraja noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tonteilla olevista 7 rakennuksesta kaksi lähintä ovat 23 ja 24 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (os Hämeentie 25-33). Vaativa rajoite 146+520 Kurisjärventien silta Sillalla on kolme raidetta. Neljäs raide vaatii sillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 146+800 vasemmalla 2 rakennusta Noin 5 m raiteen keskilinjasta vasemmalla sijaitsee asuinrakennus. Tonttiraja on noin 15 m etäisyydellä, jolla rakennus noin 17 m etäisyydellä (Lahdensuuntie). Vaativa rajoite 146+520 147+350 Toijalan asema Toijalan asemarakennus sijaitsee vasemmalla noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 147+350 Toijalan ratapiha Toijalan ratapiha pituudeltaan noin 900 m sijaitsee kilometrivälillä147 148. Vähintään kolme raidetta sijaitsee välillä 146 148. Toijalan ratapihalla on ratajärjestelyt sekä laiturit ja kevytliikenne järjestelty siten, että lisäraiteiden sijoittaminen vasemmalle vaatii merkittäviä lisäkustannuksia verrattuna oikealle sijoittamiseen. Vaativa rajoite 146+800 17 147+350
147+500 148+200 vasemmalla rakennuksia Ratapihan kohdalla vasemmalla noin 700 metrin matkalla tonteilla noin 20 rakennusta 10-30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (osoitteissa Pätsiniementie 10-46). Vaativa rajoite 148+720 oikealla rakennus Noin 20 m raiteen keskilinjasta oikealla sijaitsee rakennus (osoitteessa Resiinatie 6). Lievä rajoite 147+500-148+200 148+850 vasemmalla rakennus Tonttiraja sijaitsee noin 12 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta vasemmalle. Noin 30 m etäisyydellä sijaitsee rakennus (os Pätsiniementie). Lievä rajoite 149+000 Toijalantien silta Toijalantien sillan keskiaukkoon mahtuu kaksi lisäraidetta nykyisien raiteiden oikealle puolelle. Sen sijaan lisäraiteiden sijoittamiselle nykyisten raiteiden vasemmalle puolelle aiheuttaa merkittäviä muutoskustannuksia sillalle. Normaali rajoite vasemmalla 149+000 149+100 vasemmalla rakennus Noin 17 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta on tonttiraja. Tontilla rakennukset 18 ja 21 metriä raiteen keskilinjasta vasemmalla (os Pätsiniementie 207). Vaativa rajoite 149+410 alkaen vasemmalla rakennuksia Noin 450 metrin matkalla vasemmalla tonttiraja noin 14 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tonteilla on yhteensä 10 rakennusta 17 30 metrin etäisyydellä (os Junkkarintie). Vaativa rajoite 149+100 18 149+410
151+000 moottoritien Tampere Turku ylikulkusilta Siltapilarit molemmin puolin noin 12 m etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lisäraiteet voidaan sijoittaa siltaaukkoihin joko nykyisten raiteiden oikealle tai vasemmalle puolelle ilman merkittäviä lisäkustannuksia. 152+000 vasemmalla rakennus Noin 10 m raiteen keskilinjasta vasemmalla sijaitsee suuria sähköpylväitä ja muuntamorakennus (Kiimantien päässä). Normaali rajoite 151+000 152+950 alkaen vasemmalla rakennuksia Noin 330 metrin matkalla vasemmalla tonttiraja noin 11 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tonteilla on yhteensä 5 rakennusta 15 30 metrin etäisyydellä (os Suorakatu, Mäntykuja). Vaativa rajoite 153+000 alkaen oikealla rakennuksia Noin 100 metrin matkalla oikealla tonttirajaa noin 11 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Kahdella tontilla asuinrakennukset noin 15 ja 21 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. (os Hakatie, Riihitie). Vaativa rajoite 152+000 153+300 Valtakadun, Toijalantien silta Sillan keskiaukkoon nykyisien raiteiden oikealle puolelle mahtuu kaksi lisäraidetta. Sen sijaan lisäraiteiden sijoittamiselle nykyisten raiteiden vasemmalle puolelle aiheuttaa merkittäviä muutoskustannuksia sillalle. Normaali rajoite vasemmalla 153+000 153+300 19
153+400 alkaen oikealla rakennuksia Tontin kulma sijaitsee oikealla noin 12 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tontilla rakennus 15 metrin etäisyydellä ja asuinrakennus 25 metrin etäisyydellä. (Urheilukujan päässä). Vaativa rajoite 153+500 alkaen vasemmalla tontti Tonttirajaa 70 metrin matkalla noin 8 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tontilla rakennus 35 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (os Syrjätie). Lievä rajoite 153+500 153+640 alkaen merkittävä kulttuurihistoriallinen ympäristö oikealla Haihunkoski ja Viialan kartano muodostavat oikealla yli 300 metriä pitkän ympäristön, joka kuuluu museoviraston rky1993 listaukseen Valtakunnallisesti merkittävät kulttuurihistorialliset ympäristöt. Alueella on radan varressa kolme rakennusta 8-20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Erittäin vaativa rajoite 153+650 Haihunkosken silta Lisäraiteet vaativat vesistösillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen vaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa merkittävää eroa. 153+640 153+800 Viialan nahkatehdas vasemmalla Viialan Nahkatehtaan rakennuksen seinälinja on vasemmalla 150 metrin matkalla noin 30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Rakennuksella on suuri paikallinen arvo. Tehtaan ja radan välinen tontinosa on liikennepihaa. Pihan aita sijaitsee osittain samassa linjassa ratasähköpylväiden kanssa noin 4 metrin etäisyydellä. Vaativa rajoite 153+650 153+880 21
154+300 Viialan ratapiha Ratapihan pituus noin on noin 900 metriä (kolme raidetta plv 153,6-154,5). Laiturikorokkeet sijaitsevat molemmin puolin raideparia. Valkeakosken raide erkanee oikealle paalulla noin 154+150. Ratapihan järjestelyt sekä laiturit ja kevytliikenne on järjestelty siten, että lisäraiteiden sijoittaminen vasemmalle vaatisi merkittäviä lisäkustannuksia verrattuna oikealle sijoittamiseen. Vaativa rajoite vasemmalla 154+300 154+350 rakennus vasemmalla Rakennus sijaitsee noin 18 m etäisyydellä raiteen keskilinjasta (Tuliketuntie). Normaali rajoite 154+430 rakennus oikealla Makasiinirakennus sijaitsee oikealla noin 12 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. (Vaihteentie). Normaali rajoite 154+480 rakennuksia vasemmalla Tonttiraja sijaitsee 13 metriä vasemmalle raiteen keskilinjasta. Kahdesta rakennuksesta toinen sijaitsee 20 ja toinen 28 metrin etäisyydellä (Kylänkatu 7). Vaativa rajoite 154+350 154+570 Ojakadun alikulkusilta Ojakadun alikulkusillalla on nykyisin kolme raidetta. Tämän tarkastelun perusteella neljännen raiteen sijoittaminen vasemmalle vaatii suuremman laajennuksen siltaan kuin raiteen oikealle sijoittaminen. Lievä rajoite vasemmalla 154+480 22 154+570
154+600 rakennuksia vasemmalla Yhteensä 5 tontin tonttiraja noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tonteilla 9 rakennusta 23-30 metrin etäisyydellä (os Pengertie). Vaativa rajoite 154+800 rakennus oikealla Asuinrakennus sijaitsee oikealla 14 m etäisyydellä raiteen keskilinjasta (osoitteessa Latvatie 5). Vaativa rajoite 154+600 155+000 Vakkistentien alikulkusilta Vakkistentien alikulkusillalla lisäraiteet vaativat muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 155+080 rakennuksia vasemmalla Tonttiraja sijaitsee noin 14 metrin etäisyydellä; tonteilla 2 rakennusta 28 ja 34 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (osoitteessa Vakkistentie 35). Normaali rajoite 156+210 rakennus vasemmalla Tonttiraja sijaitsee vasemmalla noin 12 metrin etäisyydellä. Tontilla talousrakennus noin 28 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (osoitteessa Lapinkulmantie 94). Lievä rajoite 155+000 156+370 Lapinkulmantien alikulkusilta Lapinkulmantien alikulkusillalla lisäraiteet vaativat muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 157+020 Pyhällöntien alikulkusilta Pyhällöntien alikulkusillalla lisäraiteet vaativat muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 155+080 23 157+020
LEMPÄÄLÄ kilometriväli 158+166 160+300 Rikalan kanava Historiallisen ajan jäännös, rauhoitusluokka 1. 160+500 kaksi rakennusta vasemmalla Vasemmalla kaksi asuinrakennusta noin 12 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (Mattilankujan päässä). Vaativa rajoite 160+500 160+600 Pyhällöntien pohjoinen alikulkusilta Pyhällöntien pohjoinen alikulkusillalla lisäraiteet vaativat muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 162+570 vasemmalla happotervakaatopaikka Hulauden happotervakaatopaikan suojarakennukset 57 metrin matkalla 15 ja 17 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta vasemmalle (os Turuntie 1037). Lisätietoja petri. heino@ymparisto.fi puh 050-5702 168. Vaativa rajoite 162+570 163+170 Sipintien alikulkusilta Sipintien alikulkusillalla lisäraiteet vaativat muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 163+260 kaksi rakennusta oikealla Valtolantien päässä kaksi asuinrakennusta noin 26 ja 30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta oikealle. Vaativa rajoite 163+450 rakennuksia vasemmalla Kerttulanmutkan varrella 3 asuinrakennusta 11, 22 ja 26 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 163+600 163+600 rakennuksia oikealla Tontin raja noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta oikealle, asuinrakennus ja kaksi talousrakennusta 30 metrin etäisyydellä, ei asemakaavaa (os Sipintie 72). Vaativa rajoite 164+130 Turuntien alikulkusilta Turuntien pohjoinen alikulkusillalla lisäraiteet vaativat muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 25 164+130
164+200 alkaen asemakaava-aluetta Asemakaava-aluetta Lempäälän asemalle1600 metrin matkalla (plv164,2-165,8), josta tonttirajaa vasemmalla 570 metrin matkalla 11-14 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta ja vastaavasti oikealla 650 metrin matkalla 11-16 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tonttirajojen perusteella ole havaittavissa eroa. 164+470 164+470 rakennus vasemmalla Tontin raja noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tontilla talousrakennus 19 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (osoitteessa Piippukuja noin 12) Normaali rajoite 164+500 rakennus oikealla Tontin raja noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tontilla asuinrakennus noin 17 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vanha rakennus sijaitsee kaavan mukaisen rakennusalan ulkopuolella viheralueeksi määrätyllä tontin osalla (osoitteessa Latotie noin 24). Normaali rajoite 164+500 164+560 rakennus oikealla Tontilla talousrakennus noin 21 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Rakennus sijaitsee tontilla kaavan mukaisen rakennusalan ulkopuolella (osoitteessa Latotie noin 20). Lievä rajoite 164+600 rakennus vasemmalla Tontilla talousrakennus vasemmalla 21 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (osoitteessa Piippukuja noin 18). Normaali rajoite 164+880 Sulkolantien alikulkusilta Sulkolantien alikulkusillalla lisäraiteet vaativat muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksille ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 164+880 165+000 katu vasemmalla Piippupolku nimisen kadun katualueen lähin raja vasemmalla 160 metrin matkalla 12 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Katualueen leveys 10 m. Lievä rajoite 165+080 rakennus vasemmalla Tontilla asuinliikerakennus vasemmalla 19 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta (osoitteessa Piippupolku 1). Vaativa rajoite 165+080 27
165+150 Lempäälän kanavan silta Lisäraiteet vaativat vesistösillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannuksille ei 165+200 alkaen Tampereentie vasemmalla Tampereentie niminen katu vasemmalla 350 metrin matkalla. Katualueen lähin raja sijaitsee noin 5 metrin, ja asfaltin reuna noin 12 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Katualueen leveys noin 27 metriä. Normaali rajoite 165+150 165+720 165+720 Valkeakoskentien silta Sillan aukkoon nykyisien raiteiden oikealle puolelle mahtuu tarvittavat kaksi lisäraidetta. Sen sijaan lisäraiteiden sijoittamiselle nykyisten raiteiden vasemmalle puolelle aiheuttaa kaavamuutoksia, katumuutoksia ja muutoskustannuksia sillalle. Kustannusvaikutuksien perusteella vasemmalla on vaativa rajoite. Normaali rajoite vasemmalla 165+850 suojeltu rakennus vasemmalla Lempäälän vanha asemarakennus vasemmalla 5 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Rakennus on suojelukohde, josta lisätietoja antaa Pirkanmaan maakuntamuseo, hannele.kuitunen@tampere.fi puh 050-3023458. (os Tampereentie 2). Erittäin vaativa rajoite 166+000 Lempäälän ratapiha Noin 500 metriä pitkällä ratapihalla on ratajärjestelyt sekä seisakkeen laiturit ja kevytliikenne järjestelty siten, että lisäraiteiden sijoittaminen vasemmalle vaatii merkittäviä lisäkustannuksia verrattuna oikealle sijoittamiseen. Vaativa rajoite 165+850 28 166+000
Yhteenveto tarkastelusta Pääradalla välillä maakuntaraja (Pirkanmaa/Häme) Lempäälä on kahden lisäraiteen tarkastelualueella rajoitteita nykyisten raiteiden länsipuolella (vasemmalla) yhteensä 34 kohdassa ja itäpuolella (oikealla) vastaavasti 14 kohdassa. Rajoitteiden tyypit ja sijoittuminen rataosuudelle on kuvattu oheisessa taulukossa. Maaperäkartalla tehdyn pehmeikkötarkastelun perusteella maaperä ei ole merkittävästi erilainen radan eri puolilla. Maakuntamuseon lausunnon mukaan, mikäli pääradan varteen suunnitellaan lisäraiteiden rakentamista, hankkeen johdosta tulee rakennettavilla osuuksilla tehdä arkeologinen inventointi, jossa selvitetään liikennehistorialliset kiinteät muinaisjäännökset, kuten esimerkiksi kipinäaidat, penkereet ja radanrakentajienhautausmaat. Kipinäaitoja tiedetään olevan ainakin Lempäälässä, mutta tarkkaa arkeologista selvitystietoa ei pääradan varrelta ole käytettävissä. Rajoitetyyppi erittäin vaativa vaativa normaali lievä vasen oikea vasen oikea vasen oikea vasen oikea Ratakilometrit 136-140 0 0 0 1 0 0 1 0 141-145 0 0 2 1 0 1 0 0 146-150 0 0 6 1 1 0 1 1 151-155 0 1 5 3 4 1 2 0 156-160 0 0 1 0 0 0 1 0 161-166 1 0 4 2 4 1 1 1 Yhteensä: 1 1 18 8 9 3 6 2 29
30
MAANKÄYTTÖRAJOITTEET VÄLILLÄ YLÖJÄRVI-KIHNIÖ Tarkastelualue Pohjanmaan radalla välillä Ylöjärvi - maakuntaraja (noin 87 km) on tarkasteltu yhden lisäraiteen tarvitseman alueen maankäyttörajoitteita nykyisen yksiraiteisen radan molemmilla puolilla. Lisäraiteen sijaintivaihtoehdot ovat nykyisen radan oikealla eli itäpuolella ja vasemmalla eli länsipuolella. Tarkastelusuunta on etelästä pohjoiseen eli sama kuin paalulukemien kasvusuunta ja kuvien ottosuunta. Leveyssuunnassa lisäraiteen tarvitsema tila ilman huoltotietä on noin 12 metriä ja huoltotien kanssa noin 20 metriä leveä. Nämä mitat ja myöhemmin tarkastelussa mainitut mitat ovat etäisyyksiä lähimmän raiteen keskilinjasta (oikealle tai vasemmalle). raide 12 m raide huoltotie 20 m Tarkasteltu rataosuus Kaaviokuva poikkileikkauksesta 31
Ylöjärvi kilometriväli 202-228 202+700 Siltatien silta 202+700 204+500 205+600 kallioleikkaus molemmilla puolilla Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 205+000 Uuden kuruntien silta 205+900 Viljakkalantien alikulku 205+000 206+350 Kalsintien alikulku 207+000 oikealla rakennus Asuinrakennus sijaitsee oikealla noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 205+900 33 206+350
207+300 alikulku 207+950 oikealla rakennus Noin 20 metriä raiteen keskilinjasta oikealle sijaitsee rakennus. Lievä rajoite 207+000 208+150 alikulku, Vanhan kouluntie/kivijärventie 208+600 209+800 vasemmalla Lakialan liikennepaikka Vasemmalla kulkee toinen raide noin 1,2 kilometrin matkalla. 208+800 silta 207+300 210+050 alikulku 210+400-500 Sammatinjärven pengerrys Lisäraide vaatii penkereelle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei 208+150 34 210+050
210+850 vasemmalla rakennuksia Vasemmalla sijaitsee rakennuksia 20 40 metrin etäisyydellä. Lievä rajoite 210+850 Oksitien silta 210+400 210+900 211+450 molemmilla puolilla kallioleikkaus Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 211+500 Aholan alikulku 212+050-600 molemmilla puolilla kallioleikkaus Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 210+850 212+850 oikealla rakennus Sähköasema sijaitsee noin 10 metrin etäisyydellä oikealla. Normaali rajoite 212+900 Sorvajärventien alikulku 211+500 36 212+850
215+150 vasemmalla rakennuksia Vasemmalla on 4 rakennusta, joista lähin sijaitsee noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Asuinrakennus sijaitsee noin 30 metrin etäisyydellä. Vaativa rajoite 215+450 Korpijärventien silta 212+900 215+700 216+950 Majajärven liikennepaikka oikealla Oikealla kulkee toinen raide noin 1,2 kilometrin matkalla. 217+100 oikealla rakennuksia Oikealla on 4 rakennusta 15-60 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Asuinrakennus sijaitsee noin 45 metrin etäisyydellä. Lievä rajoite 219+500 Muotiaistentien silta 215+450 219+550 rakennukset molemmilla puolilla Molemmilla puolilla rataa sijaitsevat rakennukset noin 15 metrin etäisyydellä. Sijoitusvaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei 217+100 38 219+500
219+900 oikealla rakennus Oikealla sijaitsee rakennus noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 220+450 Kyrönlahdentien silta Sillan keskiaukkoon mahtuu todennäköisesti lisäraide nykyisen raiteen oikealle puolelle. Lisäraiteen sijoittaminen nykyisen raiteen vasemmalle puolelle aiheuttaa muutoskustannuksia sillalle. Normaali rajoite vasemmalla 219+900 221+600 222+000 molemmilla puolilla kallioleikkaus Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 222+650 alikulku 222+950 oikealla rakennus Oikealla sijaitsee rakennelma noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 220+450 223+250-650 molemmilla puolilla kallioleikkaus Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 222+650 40 222+950
223+300 Jokisentien silta 224+ 150 225+450 Karhejärven liikennepaikka Toinen ja kolmas raide kulkevat raiteen vasemmalla ja oikealla puolella noin 1,3 kilometrin matkalla ja neljäs raide vasemmalla noin 900 metrin matkalla. 223+300 225+900 Nopanperäntien alikulku 226+300 Alikulku 226+550 vasemmalla rakennus Asuintalo sijaitsee vasemmalla noin 25 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 225+900 226+800 Mäkeläntien alikulku 226+300 41 226+550
Ikaalinen kilometriväli 229-243 229+150 vasemmalla rakennus Vasemmalla noin 16 metrin etäisyydellä sijaitsee rakennus. Normaali rajoite 229+300 Noljasjärventien alikulku 226+800 230+850 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee sähköasema noin 16 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Normaali rajoite 229+150 229+300 43 230+850
231+500 Leponiementien alikulku 231+900 Väinäntien alikulku 231+500 233+100 alikulku 233+900 Poikeluksentien alikulku 231+900 233+100 44 233+900
234+250-950 molemmilla puolilla kallioleikkaus Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 235+000 236+250 Sisätön liikennepaikka Vasemmalla kulkee toinen raide noin 1,2 kilometrin matkalla. 245+600 Parkano kilometriväli 243-278 244+300 245+500 Vahojärven liikennepaikka Vasemmalla kulkee toinen raide noin 1,2 kilometrin matkalla. 245+600 Salmenharjuntien silta 246+700 246+700 247+000 Vähäjärven pengerrys ja silta Lisäraide vaatii penkereelle ja sillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei 247+500 Vahojärventien silta 247+450 247+700 oikealla rakennus Oikealla 5 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta sijaitsee tekninen rakennus. Lievä rajoite 247+700 248+300 Molemmilla puolilla matala kallioleikkaus Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 48 247+700
248+200 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee sähköasema noin 10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Normaali rajoite 251+350 Rasinkujan alikulku 248+200 252+600 vesistösilta 253+050 Vahojärventien alikulku 253+200-500 molemmilla puolilla kallioleikkaus Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 251+350 254+100 255+300 Poikkeuksen liikennepaikka Oikealla kulkee toinen raide noin 1,2 kilometrin matkalla. 252+600 253+050 49
255+400 Kuruntien alikulku 255+700 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee rakennus noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 255+400 256+650-950 Poikkeusjärven pengerrys ja silta Lisäraide vaatii penkereelle ja sillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei 258+100 Niemenmaantien alikulku 255+700 256+950 52 258+100
261+900 263+200 Parkanon asema ja ratapiha Asemarakennus sijaitsee vasemmalla noin 20 metrin etäisyydellä reunimmaisesta raiteesta. Oikealla rataan rajoittuu peltihalli. Asemalla on kolme laituria sähköistettyjen raiteiden vieressä. Asema-alueella mahdollisesti tarvittaviin muutoksiin ei oteta kantaa tässä tarkastelussa. 263+000 265+250 toinen raide oikealla Oikealla kulkee Virroille menevä raide noin 2,2 kilometrin matkalla. 261+900 265+900 Uudenasemantien alikulku 266+650 Järvisuomentien silta Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 267+050 vasemmalla rakennuksia Kolme rakennusta sijaitsee vasemmalla noin 12 metrin etäisyydellä. Normaali rajoite 265+900 266+650 54 267+050
267+150-350 Linnanjärven vesistösilta ja pengerrys Lisäraide vaatii sillalle ja penkereelle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei 268+200 269+400 Lamminkosken liikennepaikka Oikealla kulkee toinen raide noin 1,2 kilometrin matkalla. 267+150 269+500 Lamminkoskentien alikulku 269+950 oikealla rakennus Oikealla sijaitsee rakennus noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 270+800 Selinintien alikulku 269+500 271+200 Tuomistontien alikulku 270+800 56 271+200
273+800 silta 275+700 277+000 Kuivasjärven liikennepaikka Molemmilla puolilla kulkee toinen raide noin 1,3 kilometrin matkalla. 273+800 277+100 Kankarintien silta 277+100 Kihniö kilometriväli 279-289 283+750 285+000 Ratikylän liikennepaikka Oikealla kulkee toinen raide noin 1,2 kilometrin matkalla ja kolmas raide noin 1,1 kilometrin matkalla. 285+100 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee tekninen rakennus noin 5 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 285+100 58
Yhteenveto tarkastelusta Rataosuudella Ylöjärvi Kihniö maakuntaraja (Pirkanmaa/Etelä-Pohjanmaa) on yhden lisäraiteen tarkastelualueella rajoitteita nykyisen raiteen länsi-/eteläpuolella (vasemmalla) yhteensä 10 kohdassa ja itä-/pohjoispuolella (oikealla) vastaavasti kahdeksassa kohdassa. Rajoitteiden tyypit ja sijoittuminen rataosuudelle on kuvattu oheisessa taulukossa. Maaperäkartalla tehdyn pehmeikkötarkastelun perusteella maaperä ei ole merkittävästi erilainen radan eri puolilla. Rajoitetyyppi erittäin vaativa vaativa normaali lievä vasen oikea vasen oikea vasen oikea vasen oikea 202-216 0 0 1 1 0 1 1 1 Ratakilometrit 217-231 0 0 1 0 3 0 0 3 232-247 0 0 0 0 0 0 0 1 248-262 0 0 0 0 1 0 1 0 263-277 0 0 0 0 1 0 0 1 277-289 0 0 0 0 0 0 1 0 Yhteensä: 0 0 2 1 5 1 3 6 62
MAANKÄYTTÖRAJOITTEET VÄLILLÄ SIURO-MAAKUNTARAJA Tarkastelualue Porin radalla välillä Siuron asema - maakuntaraja (noin 52 km) on tarkasteltu yhden lisäraiteen tarvitseman alueen maankäyttörajoitteita nykyisen yksiraiteisen radan molemmilla puolilla. Lisäraiteen sijaintivaihtoehdot ovat nykyisen radan oikealla eli itäpuolella ja vasemmalla eli länsipuolella. Tarkastelusuunta on etelästä/idästä pohjoiseen/ länteen eli sama kuin paalulukemien kasvusuunta ja kuvien ottosuunta. Leveyssuunnassa lisäraiteen tarvitsema tila ilman huoltotietä on noin 12 metriä ja huoltotien kanssa noin 20 metriä leveä. Tarkastelualueeseen on lisätty pelivaraa siten, että taajamaalueella tarkastelualue on noin 22 metriä ja muualla noin 30 metriä nykyisen raiteiden molemmin puolin. Nämä mitat ja myöhemmin tarkastelussa mainitut mitat ovat etäisyyksiä lähimmän raiteen keskilinjasta (oikealle tai vasemmalle). raide 12 m raide huoltotie 20 m Tarkasteltu rataosuus Kaaviokuva poikkileikkauksesta 63
Nokia kilometriväli 213 225 213+800 vesistösilta 213+850 alkaen oikealla luonnonsuojelualue Noin 450 metrin matkalla luonnonsuojelualue rajoittuu rataan oikealla. Vaativa rajoite 214+100 vasemmalla rakennus Noin 15 metriä raiteen keskilinjasta vasemmalle sijaitsee rakennus. Normaali rajoite 213+800 214+100 alkaen vasemmalla Pyhäjärvi Noin 1,4 kilometrin matkalla Pyhäjärven ranta on 10-20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta vasemmalla. Normaali rajoite 214+300 alkaen oikealla luonnonsuojelualue Noin 800 metrin matkalla luonnonsuojelualue rajoittuu rataan oikealla. Vaativa rajoite 215+200 alkaen vasemmalla rakennuksia Noin 250 metrin matkalla vasemmalla sijaitsee viisi asuinrakennusta 15-25 metrin etäisyydellä ja neljä muuta rakennusta 15-30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 216+100 215+700 vasemmalla rakennuksia Asuinrakennus ja talousrakennus sijaitsevat noin 10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 216+100 oikealla rakennus Noin 15 metriä raiteen keskilinjasta oikealle sijaitsee asuinrakennus. Vaativa rajoite 216+100 alkaen oikealla tie Noin 1,4 kilometrin matkalla kulkee Leukaluidentie 5-10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta oikealle. Lievä rajoite 216+500 216+500 alkaen vasemmalla tie Noin 1,2 kilometrin matkalla kulkee Kesäniementie vasemmalla noin 10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 217+400 vasemmalla rakennus Noin 20 metriä raiteen keskilinjasta vasemmalle sijaitsee asuinrakennus. Vaativa rajoite 65
217+600 alkaen vasemmalla rakennuksia Vasemmalla sijaitsee kaksi asuinrakennusta noin 15 metrin etäisyydellä sekä useita talousrakennuksia 15-30 metrin etäisyydellä. Vaativa rajoite 218+650 alkaen oikealla rakennuksia Noin 200 metrin matkalla oikealla sijaitsee seitsemän asuinrakennusta 20-30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 218+650 218+850 pengerrys ja vesistösilta Lisäraide vaatii penkereeseen ja siltaan muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 219+350 vasemmalla rakennus Asuinrakennus sijaitsee vasemmalla noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 219+500 alkaen tie vasemmalla Noin 1,1 kilometrin matkalla kulkee Rantakaari vasemmalla noin viiden metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 218+850 220+000 oikealla rakennus Asuinrakennus sijaitsee oikealla noin 17 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 220+100 221+200 Suoniemen liikennepaikka oikealla Oikealla kulkee toinen raide noin 1,1 kilometrin matkalla. 220+300 vasemmalla rakennus Noin 15 metyrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta sijaitsee vasemmalla rakennus. Lievä rajoite 330+300 221+050 vasemmalla rakennuksia Kaksi rakennusta sijaitsee vasemmalla noin 10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 221+050 67
221+250 alkaen tie vasemmalla Noin 850 metrin matkalla kulkee Rantakaari vasemmalla noin viiden metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 221+300 vasemmalla rakennuksia Kaksi asuinrakennusta sijaitsee vasemmalla 20 ja 25 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 221+250 221+700 alikulku 222+400 vasemmalla rakennuksia Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 25 metrin etäisyydellä ja iso talousrakennus noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 222+650 Puolastonniementien alikulku 221+700 222+650 69
Sastamala kilometriväli 225 265 225+500 oikealla rakennuksia Oikealla sijaitsee kaksi rakennusta noin 10 metrin etäisyydellä ja kaksi asuinrakennusta noin 30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 225+500 225+700 Nohkuan pysäkkitien silta 226+000 Otamussillantien alikulku 228+550 vasemmalla rakennus Talousrakennus sijaitsee vasemmalla noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 226+000 228+800 silta 229+300 vasemmalla rakennuksia Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 30 metrin etäisyydellä ja talousrakennus noin viiden metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 229+350 oikealla rakennus Asuinrakennus sijaitsee oikealla noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 229+600 vasemmalla rakennus Asuinrakennus sijaitsee vasemmalla noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 228+800 71 229+600
230+300 231+500 Karkun asema ja ratapiha Asema-alueella on kaksi sähköistettyä ja yksi sähköistämätön raide. Asemarakennus (230+750) sijaitsee oikealla noin 10 metrin ja tekninen rakennus noin viiden metrin etäisyydellä reunimmaisen raiteen keskilinjasta. Asemaalueella mahdollisesti tarvittaviin muutoksiin ei oteta kantaa tässä tarkastelussa. 230+750 231+000 Alituskadun alikulku Sillalle mahtuu todennäköisesti lisäraide nykyisten raiteiden vasemmalle puolelle. Lisäraiteen sijoittaminen nykyisen raiteen oikealle puolelle aiheuttaa muutoskustannuksia sillalle. Normaali rajoite vasemmalla 231+950 oikealla rakennus Oikealla noin 25 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta sijaitsee koulurakennus. Normaali rajoite 232+200 silta 231+000 232+600 Mainiementien silta 232+200 72 232+600
233+750 oikealla rakennuksia Oikealla sijaitsee asuinrakennus noin 25 metrin etäisyydellä ja talousrakennus noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 233+900 oikealla rakennus Talousrakennus sijaitsee oikealla noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 234+000 234+000 alkaen tie oikealla Noin 500 metrin matkalla kulkee Riippiläntie oikealla noin 10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 234+050 oikealla rakennus Asuinrakennus sijaitsee oikealla noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 234+600 vasemmalla rakennuksia Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 30 metrin etäisyydellä ja talousrakennukset noin 10 ja 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 235+800 235+800 Sastamalantien alikulku 236+500 vasemmalla rakennus Talousrakennus sijaitsee vasemmalla noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 236+600 Heinijärventien silta 236+600 237+250 alikulku 237+250 73
237+400 238+500 Heinoon liikennepaikka Oikealla kulkee toinen raide noin 1,1 kilometrin matkalla. 238+200 Juurakontien alikulku Sillalla kulkee kaksi raidetta. Lisäraide vaatii sillalle muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 238+200 238+800 Suotaalantien alikulku 240+200 vasemmalla rakennus Asuinrakennus sijaitsee vasemmalla noin 25 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 241+350 vasemmalla rakennuksia Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 30 metrin etäisyydellä ja talousrakennus noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 238+800 240+200 241+350 75
241+900 oikealla rakennuksia Oikealla sijaitsee asuinrakennus ja kaksi talousrakennusta noin 25 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 242+750 vasemmalla rakennuksia Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 20 metrin etäisyydellä ja talousrakennus noin 25 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 242+750 243+350 Sipintien alikulku 244+400 alikulku 244+550 Sastamalantien alikulku 243+350 244+400 77 244+550
245+000 alikulku 245+000 245+000 246+200 Vammalan asema ja ratapiha Asema-alueella on koko matkalla kolme sähköistettyä raidetta ja asemarakennuksen kohdalla kaksi sähköistämätöntä raidetta. Asemarakennukset (245+900) sijaitsevat vasemmalla noin viiden metrin etäisyydellä reunimmaisen raiteen keskilinjasta. Asemarakennuksia vastapäätä sijaitsee halli oikealla uloimpien raiteiden välissä. Asemaalueella mahdollisesti tarvittaviin muutoksiin ei oteta kantaa tässä tarkastelussa. 245+300 Varikkokadun silta 245+350 alkaen vasemmalla rakennuksia Noin 350 metrin matkalla vasemmalla sijaitsee useita asuinrakennuksia 10-15 metrin etäisyydellä reunimmaisen raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 245+300 245+400 oikealla rakennus Oikealla sijaitsee rakennus noin 10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 245+350 78 245+900
246+200 Asemakadun silta Muutokset ratapihalla vaativat sillalle todennäköisesti muutostöitä molemmissa lisäraiteen sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 248+000 Vaunujoen vesistösilta 246+200 248+000 alkaen oikealla tie Noin 200 metrin matkalla kulkee Sastamalantie oikealla noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 250+050 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee talousrakennus noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 251+700 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 248+000 252+200 Sastamalantien alikulku 252+800 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 252+200 79 252+800
253+000 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 253+100 Kikkerläntien alikulku 253+000 253+150 Kikkelänjoen vesistösilta 253+400 alkaen vasemmalla tie Noin 800 metrin matkalla kulkee Äetsäntie vasemmalla noin 5-10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 253+650 Pohjanmaantien silta 253+100 253+150 81 253+650
254+700 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee teollisuusrakennus noin 15 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Normaali rajoite 255+450 silta 254+700 257+100 silta 257+150 Isoniityntien alikulku 255+450 257+300 258+600 Äetsän asema ja ratapiha Asema-alueella on kolme sähköistettyä ja yksi sähköistämätön raide. Asemarakennus ja tekninen rakennus (258+250) sijaitsee oikealla noin 10 metrin etäisyydellä reunimmaisen raiteen keskilinjasta. Asema-alueella mahdollisesti tarvittaviin muutoksiin ei oteta kantaa tässä tarkastelussa. 257+100 83 258+250
258+500 Nevontien alikulku Muutokset ratapihalla vaativat sillalle todennäköisesti muutostöitä molemmissa lisäraiteen sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 258+750 vasemmalla rakennus Vasemmalla sijaitsee asuinrakennus noin 20 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Vaativa rajoite 258+500 258+900 silta 260+000 Rinne-Koiviston tien alikulku 261+200 262+100 kallioleikkaus molemmilla puolilla Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 258+900 261+600 Aurajärventien silta 263+300-263+700 kallioleikkaus molemmilla puolilla Lisäraide vaatii muutostöitä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. tässä tarkastelussa ole havaittavissa eroa. 260+000 85 261+600
Yhteenveto tarkastelusta Rataosuudella Siuron asema Äetsä maakuntaraja (Pirkanmaa/Satakunta) on yhden lisäraiteen tarkastelualueella rajoitteita nykyisen raiteen itä-/ eteläpuolella (vasemmalla) yhteensä 31 kohdassa ja länsi-/pohjoispuolella (oikealla) vastaavasti 16 kohdassa. Rajoitteiden tyypit ja sijoittuminen rataosuudelle on kuvattu oheisessa taulukossa. Maaperäkartalla tehdyn pehmeikkötarkastelun perusteella maaperä ei ole merkittävästi erilainen radan eri puolilla. Rajoitetyyppi erittäin vaativa vaativa normaali lievä vasen oikea vasen oikea vasen oikea vasen oikea Ratakilometrit 213-221 0 0 6 5 2 0 5 1 222-230 0 0 3 2 0 0 1 0 231-239 0 0 1 2 1 1 1 2 240-248 0 0 4 1 0 0 0 2 249-257 0 0 3 0 1 0 2 0 258-263 0 0 1 0 0 0 0 0 Yhteensä: 0 0 18 10 4 1 9 5 86
MAANKÄYTTÖRAJOITTEET VÄLILLÄ ORIVESI-MAAKUNTARAJA Tarkastelualue Jyväskylän radalla välillä Oriveden asema maakuntaraja (noin 24 km) on tarkasteltu yhden lisäraiteen tarvitseman alueen maankäyttörajoitteita nykyisen yksiraiteisen radan molemmilla puolilla. Lisäraiteen sijaintivaihtoehdot ovat nykyisen radan oikealla eli itäpuolella ja vasemmalla eli länsipuolella. Tarkastelusuunta on etelästä pohjoiseen eli sama kuin paalulukemien kasvusuunta. Kuvien ottosuunta on tarkastelusuuntaa vastaan eli Tampereelle päin. Leveyssuunnassa lisäraiteen tarvitsema tila ilman huoltotietä on noin 12 metriä ja huoltotien kanssa noin 20 metriä leveä. Tarkastelualueeseen on lisätty pelivaraa siten, että taajamaalueella tarkastelualue on noin 22 metriä ja muualla noin 30 metriä nykyisen raiteiden molemmin puolin. Nämä mitat ja myöhemmin tarkastelussa mainitut mitat ovat etäisyyksiä lähimmän raiteen keskilinjasta (oikealle tai vasemmalle). raide 12 m raide huoltotie 20 m Tarkasteltu rataosuus Kaaviokuva poikkileikkauksesta 87
Orivesi kilometriväli 228 252 228+600 Eräjärventien silta Lisäraiteelle on todennäköisesti tilaa kummallakin puolella. tässä tarkastelussa ole havaittavissa merkittävää eroa. 228+600 228+600 alkaen vasemmalla tie Nopontie kulkee vasemmalla noin 600 metrin matkalla noin 8 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 228+790 joenuoma oikealla Venehjoen uoma sijaitsee 9 metriä raiteen keskilinjasta oikealle. Normaali rajoite 228+950 alikulku 228+790 229+020 vasemmalla rakennus 20 metriä raiteen keskilinjasta vasemmalle sijaitsee asuinrakennus. Vaativa rajoite 229+300 oikealla rakennus 16 metriä raiteen keskilinjasta oikealle sijaitsee asuinrakennus. Vaativa rajoite 228+950 89 229+020
229+500 vasemmalla rakennus 26 metriä raiteen keskilinjasta vasemmalle sijaitsee talousrakennus. Tontilla on kauempana kolme muuta rakennusta. Lievä rajoite 229+500 alkaen oikealla tie Noin 700 metrin matkalla kulkee oikealla tie 18 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Lievä rajoite 229+500 229+600 Venehjoen vesistösilta 230+240 Kannuksenniemen silta 230+500 alkaen järvi vasemmalla 500 metrin matkalla rata kulkee noin 20 metrin päässä Oriselän rannasta. Lievä rajoite 229+600 230+950 231+200 Penttilänlahden vesistösilta 230+240 90 231+200
232+800 Penttiläntien alikulku 234+300 Laasolantien silta 232+800 234+700 alkaen järvi oikealla Rata rajoittuu sadan metrin matkalla Kortejärveen. Lievä rajoite 235+950 oikealla rakennuksia Oikealla olevalla tontilla on rakennuksia 15 25 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Asuinrakennus sijaitsee 25 metrin etäisyydellä. Vaativa rajoite 234+300 234+800 235+950 91
236+000 vasemmalla rakennus Asuinrakennus sijaitsee 10 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta. Tontin muut rakennukset sijaitsevat 25 30 metrin etäisyydellä. Vaativa rajoite 236+500 Sulkusalmentien alikulku 236+000 236+750 Sulkusalmen vesistösilta 238+450 Pitkäjärventien alikulku 236+500 236+750 93 238+450
239+150 Laajalahdentien alikulku 239+600 240+700 kohtaamispaikka vasemmalla Vasemmalla kulkee toinen raide reilun kilometrin matkalla. 239+150 240+720 vasemmalla rakennus Asuinrakennus sijaitsee vasemmalla 15 metrin etäisyydellä radan keskilinjasta. Vaativa rajoite 240+900 vasemmalla rakennus Asuinrakennus sijaitsee vasemmalla 15 metrin etäisyydellä radan keskilinjasta. Vaativa rajoite 241+080 oikealla rakennus 12 metriä raiteen keskilinjasta oikealla sijaitsee rakennus. Lievä rajoite 240+720 240+900 95 241+080
241+180 Uuhiniementien silta Sillan keskiaukkoon mahtuu todennäköisesti lisäraide nykyisen raiteen oikealle puolelle. Lisäraiteen sijoittaminen nykyisen raiteen vasemmalle puolelle aiheuttaa muutoskustannuksia sillalle. Normaali rajoite vasemmalla 243+060 rakennuksia vasemmalla Vasemmalla sijaitsee kolme rakennusta 17, 23 ja 28 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta 241+180 243+480 silta 244+350 Päiväkummuntien alikulku 244+500 Päiväkummun kurssikeskus oikealla 20 metriä raiteen keskilinjasta oikealle sijaitsee kaksi päiväkummun kurssikeskuksen rakennus. Normaali rajoite 243+480 244+800 oikealla rakennus Neljän metrin etäisyydellä radasta oikealla sijaitsee tekninen rakennus. Lievä rajoite 244+350 244+600 97
244+850 kesämökkejä molemmilla puolilla Oikealla rakennukset sijatsevat 15-30 metrin etäisyydellä raiteen keskilinjasta ja vasemmalla lähin rakennus sijaitsee 25 metrin etäisyydellä. Normaali rajoite oikealla Lievä rajoite vasemmalla 244+900 245+100 Holminpohjan pengerrys Lisäraide vaatii pengerryksen, leventämistä molemmissa sijoitusvaihtoehdossa. Vaihtoehtojen kustannusvaikutuksilla ei 244+800 245+800 Koiviston Anttilan silta Sillan keskiaukkoon mahtuu todennäköisesti lisäraide nykyisen raiteen vasemmalle puolelle, mikäli kallioleikkausta levennetään. Lisäraiteen sijoittaminen nykyisen raiteen oikealle puolelle aiheuttaa todennäköisesti enemmän muutoskustannuksia sillalle. Lievä rajoite vasemmalla 245+850 oikealla rakennus 25 metriä raiteen keskilinjasta oikealle sijaitsee asuinrakennus. Vaativa rajoite 244+900 245+800 245+850 99
246+400 alkaen vasemmalla tie VT 9 kulkee noin 300 metrin matkalla 20 metrin etäisyydellä raiteesta. Normaali rajoite 246+750 247+750 Talviaisen liikennepaikka oikealla Oikealla kulkee toinen raide noin kilometrin matkalla ja kolmas raide noin 700 metrin matkalla. 246+700 247+350 vasemmalla rakennus Noin 10 metriä raiteen keskilinjasta vasemmalle sijaitsee Talviaisen vanha asemarakennus. Normaali rajoite 247+750 Iso-Tarkkalantien alikulku 248+100 alikulku 247+750 248+200 alkaen vasemmalla tie VT 9 kulkee noin 3,3 kilometrin matkalla noin 20 metrin etäisyydellä raiteesta. Normaali rajoite 248+900 Röyhdänsaarentien alikulku 248+100 100 248+900
Yhteenveto tarkastelusta Rataosuudella maakuntaraja Orivesi maakuntaraja (Pirkanmaa/Keski-Suomi) on yhden lisäraiteen tarkastelualueella rajoitteita nykyisen raiteen länsi-/pohjoispuolella (vasemmalla) yhteensä 13 kohdassa ja itä-/eteläpuolella (oikealla) vastaavasti yhdeksässä kohdassa. Rajoitteiden tyypit ja sijoittuminen rataosuudelle on kuvattu oheisessa taulukossa. Maaperäkartalla tehdyn pehmeikkötarkastelun perusteella maaperä ei ole merkittävästi erilainen radan eri puolilla.. Rajoitetyyppi erittäin vaativa vaativa normaali lievä vasen oikea vasen oikea vasen oikea vasen oikea Ratakilometrit 228-231 0 0 1 1 0 1 3 1 232-235 0 0 0 1 0 0 0 1 236-239 0 0 1 0 0 0 0 0 240-243 0 0 2 0 1 0 0 1 244-247 0 0 0 1 2 2 2 1 248-252 0 0 0 0 1 0 0 0 Yhteensä: 0 0 4 3 4 3 5 4 101