KOHTI KAUPUNKIBULEVARDEJA - TILANNEKATSAUS
|
|
- Ari-Pekka Aho
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 KOHTI KAUPUNKIBULEVARDEJA - TILANNEKATSAUS RIL-tulevaisuuden kaupunkiliikenne Anna Pätynen & Pihla Melander
2 Nykyinen kaupunkirakenne Kantakaupunki kasvaa
3 Mitä kaupunkibulevardi on? Kaavaehdotuksen kaavamääräys Kaupunkibulevardi Liikenneväylä, jota kehitetään osana laadukasta urbaania kaupunkiympäristöä tiivistettävässä kaupunkirakenteessa. Kaupunkibulevardi palvelee autoilijoita, joukkoliikennettä, kävelijöitä ja pyöräilijöitä. Pituus ja liittymäratkaisut ratkaistaan tarkemmassa suunnittelussa
4 Kaupunkibulevardien seudulliset vaikutukset Kaupunkibulevardien seudulliset vaikutukset Liikenteeseen Yhdyskuntarakenteeseen ja talouteen Vetovoimaan ja kilpailukykyyn Yhteistyössä: Uudenmaan ELY-keskus Uudenmaan liitto Liikennevirasto HSL Työpajoissa mukana Helsingin kaupunginkanslia, Espoo, Vantaa, KUUMA-kunnat, LVM, YM WSP + Strafica + Kaupunkitutkimus TA Tarkastellut skenaariot Tarkastelujen pohjana kaksi skenaariota vuodelle 2050: BULE2: yleiskaavaluonnoksen mukainen BAU2: bulevardeja ei ole toteutettu, bulevardien asukkaat ja työpaikat sijaitsevat muualla, pääosin Helsingin ulkopuolella Liikennejärjestelmä ja maankäyttö muilta osin vastaavat HLJ ja MASU-suunnitelmia
5 Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen ja vetovoimaan Kantakaupungin laajeneminen & tiivistyminen tuo lisää asukkaita ja työpaikkoja taloudelliset vaikutukset hyvin merkittävät seudun ja valtakunnan kannalta yhteiskuntataloudellisesti edullisempaa kuin rakentaminen kaupunki-alueen reunalle Seudun hyvin saavutettaviin keskuksiin panostaminen synnyttää niihin työpaikkoja luo kasautumisetuja parantaa mahdollisuuksia joukkoliikenteen järjestämiseen vähentää tarvetta matkustaa Helsinkiin henkilöautolla Vaikutukset liikkumiseen ja kulkutapoihin Henkilöauto- ja joukkoliikennematkojen määrien muutokset eri puolilla seutua BAU2-skenaarioon verrattuna Muutokset Helsingin seudun kulkumuoto-osuuksissa BAU2-skenaarioon verrattuna Asukkaiden ja työpaikkojen määrän kasvu Helsingissä lisää matkojen määrää Autoliikenne muulta seudulta kantakaupunkiin ruuhkautuu aamun huipputunteina Henkilöautoliikenne suuntautuu uudelleen Matkoja siirtyy autoista kävelyyn, pyöräilyyn ja joukkoliikenteeseen 10
6 Liikenteen sujuvuus -12 % Koko työssäkäyntialue kantakaupunki Kehä I/II -vyöhyke Kehä III -vyöhyke muu Helsingin seutu muu työssäkäyntialue -24 % 2012 BULE2 HLJ BAU2-20 % -1 % 0 % 0 % 0 % -5 % -6 % -8 % -8 % -8 % -8 % -8 % -11 % -10 % -11 % -14 % -13 % -14 %-14 % -15 % -19 % -29 % Tieliikenteen aamuruuhkan nopeudet suhteessa päiväliikenteeseen v Säteittäisillä sisääntuloteillä matka-ajat keskustaan pitenevät 2 7 minuuttia Kehä I/II-vyöhykkeen nopeudet hidastuvat nykytilanteesta Kantakaupungissa liikenne on sujuvampaa, koska autoja on vähemmän liikkeellä HLJ-suunnitelman seudun pullonkauloja avaavat tiehankkeet ja ajoneuvoliikenteen hinnoittelu parantavat sujuvuutta 11 Vaikutukset saavutettavuuteen BULE2-skenaarion kestävien kulkumuotojen ja autoliikenteen saavutettavuusvyöhykkeet Pikaraitiotielinjat parantavat joukkoliikenteen saavutettavuutta tiiviisti rakennetulla alueella. Autoliikenteen saavutettavuus heikkenee laajemmalla alueella, josta suurella osalla maankäyttö on harvaa. 12
7 Johtopäätöksiä Kaupunkibulevardit toteuttavat hyvin Helsingin yleiskaavan tavoitteita: kantakaupunki laajenee kaupungin asukasmäärä-tavoite on mahdollista saavuttaa Tukevat raideliikenteen verkostokaupungin toteuttamista. Henkilöautoriippuvuus vähenee Joukkoliikenteen voimakas kehittäminen henkilöautokapasiteetin lasku edistävät siirtymistä henkilöautosta kestäviin kulkumuotoihin. Pitkämatkaisen joukkoliikenteen ja tavaraliikenteen toimivuus & luotettavuus on otettava huomioon tarkemmassa suunnittelussa 13 Hämeenlinnanväylän kaupunkibulevardi Liikenneselvitys
8 Hämeenlinnanväylän kaupunkibulevardi - liikenneselvitys Hämeenlinnanväylä esimerkkikohteena Bulevardi pääosin eritasoliittymin (VE1) Bulevardi pääosin tasoliittymin (VE2) Miten muuttaminen bulevardiksi vaikuttaa liikenteeseen Hämeenlinnanväylällä Sen läheisyydessä Työn sisältö Bulevardien alustava tarkempi liikenteellinen suunnittelu Ennusteet ja toimivuuden tarkastelu Vaikutusten arviointi Liikenneverkkoon, kulkutapavalintoihin, reittivalintoihin Liikenteen sujuvuuteen Yhteiskuntatalouteen Hämeenlinnanväylän kaupunkibulevardi - liikenneselvitys HÄMEENLINNANVÄYLÄN KAUPUNKIBULEVARDI - VAIHTOEHTOJEN PERUSPERIAATTEET Bulevardivaihtoehto VE1 - Ei tasossa risteämisiä bulevardin yli - Yhteydet suuntaisliittymistä katuverkon kautta silloille, ali- ja ylikulut - Hämeenlinnanväylän linjauksen siirto itään Metsäläntien kohdalla - Uusille kortteleille tilaa - Rinnakkaiskadut - Haagan puolella nykyiset Matkamiehenja Nuijamiestentie - Raitiovaunut keskellä, jalankulku ja 2-suuntaiset pyörätiet reunoilla - Autot 2+2 kaistaa, ei bussikaistoja - Raitiovaunupysäkit 3 kpl - Mannerheimin asema, Metsälä, Pirkkola - Bussipysäkit nykyisellään (pl. junaasema)
9 HÄMEENLINNANVÄYLÄN KAUPUNKIBULEVARDI - VAIHTOEHTOJEN PERUSPERIAATTEET Bulevardivaihtoehto VE2 - Valo-ohjatut risteykset 5 kpl - Suojatiet risteyksissä - Lisäksi raitiovaunut Kannelmäkeen valo-ohjauksen kautta - Hämeenlinnanväylän linjauksen siirto ja rinnakkaiskadut kuten VE1:ssä - Nuijamiestentien järjestely tasossa - 1-suuntaiset pyörätiet reunoilla - Poikkileikkaus muutoin kuten VE1 - Pysäkit kuten VE1 HÄMEENLINNANVÄYLÄN KAUPUNKIBULEVARDI -YHTEENVETO Bulevardi ja seudun liikenneverkko - Hämeenlinnanväylän bulevardin suorat vaikutukset (bulevardin liiallinen jonoutuminen) seudun pääväylien sujuvuudelle voidaan hallita - Edellytyksenä ruuhkamaksujen käyttöönotto ja panostus joukkoliikenteeseen - Merkittävimmät riskit syntyvät liikenteen lisääntymisestä erityisesti Kehä I:llä - Karkean tason tarkasteluissa Kehä I tai rinnakkaistiet eivät ylikuormitu (tarkempi tarkastelu suositeltavaa) - Kuormituksen kasvaessa ruuhka-aikojen kesto pidentyy ja häiriöherkkyys kasvaa - Katuverkon liikenne kasvaa varsinkin lopputilanteessa 2050 kaikkien sisääntuloväylien bulevardisoinnin yhteisvaikutuksesta - Katuverkon parannus- ja liikennevalotarpeisiin varauduttava sujuvuuden ja liikenneturvallisuuden varmistamiseksi - Lopputilanteessa 2050 joukkoliikenteen osuus kasvaa noin 3 ja välivaiheessa 2025 noin 1,5 %-yksikköä VE0:aan verrattuna - Tiivistyvän maankäytön lisäksi kasvu on seurausta VE0:aa voimakkaammasta panostuksesta joukkoliikenteeseen
10 HÄMEENLINNANVÄYLÄN KAUPUNKIBULEVARDI -YHTEENVETO Bulevardiosuuden liikenne - VE1 ja VE0 vastaavat pääsuunnan toimivuuden osalta pääosin toisiaan, VE2:ssa sujuvuus on heikompi - VE1:n ongelmana on rinnakkaiskatujen kuormitus ja reittien kiertelevyys, mikä voi aiheuttaa liikenteen sujuvuus- ja turvallisuusongelmia sekä viihtyisyyshaittoja uuden maankäytön keskellä - VE2:ssa bulevardin jonoutumisesta aiheutuvien laajempien toimivuusongelmien riski on suurempi, mutta bulevardin välityskyky riittää - VE1 on joukkoliikenteen sujuvuuden kannalta bulevardivaihtoehdoista parempi - Raitioliikenne sujuu häiriöttä ja on ruuhka-aikoina kilpailukykyinen autoliikenteen kanssa - Nopeusrajoituksen lasku pidentää bussiliikenteen matka-aikoja ruuhka-aikojen ulkopuolella - Toisaalta hankalammat yhteydet pysäkeille heikentävät sujuvuutta matkustajien kannalta - VE2:ssa ruuhkasuunnan bussien ajoajat kasvavat 1 2 minuuttia VE0:aan ja VE1:een verrattuna - Voimakkaampi ruuhkautuminen heikentää matkustajien matka-aikojen luotettavuutta - Toisaalta VE2:ssa raitioliikenne on myös ruuhka-ajan ulkopuolella kilpailukykyinen vaihtoehto autoille etuuksiensa ansiosta - VE2 on selvästi parempi paikallisen pyöräliikenteen, jalankulkijoiden, maankäytön saavutettavuuden ja kaupunkimaisen ilmeen kannalta HÄMEENLINNANVÄYLÄN KAUPUNKIBULEVARDI -YHTEENVETO Bulevardin liikennesuunnitelma - VE1:n korttelirakenteessa kiertävän vilkkaan liikenteen välttämiseksi Metsäläntien liittymätyypiksi on harkittava suppeaa eritasoliittymää - Eritasoliittymä heikentää bulevardin varren maankäytön saavutettavuutta ja kaupunkimaisuutta - VE2:ssa Metsäläntien kohdan ongelma on se, että välivaiheen 2025 välityskyky vaatii enemmän kaistoja ja tilaa kuin lopputilanne Tila voidaan vapauttaa myöhemmin esimerkiksi puuriveille, mutta korttelien rakennettavaa pintaalaa on vaikea saada takaisin - Tilannetta voidaan välttää aikatauluttamalla bulevardin kehittäminen ja liikenneolosuhteisiin vaikuttavat hankkeet keskenään (esim. Tuusulanväylän kääntö tai bulevardin toteutuksen sopiva vaiheistus) - VE2 (valo-ohjaus) on liittymien turvallisuuden kannalta parempi - Kustannusarvioiden tarkkuustaso huomioiden vaihtoehtojen rakentamiskustannuksissa ei ole eroja - Molempien rakentamiskustannusarvio on noin miljoonaa euroa
11 HÄMEENLINNANVÄYLÄN KAUPUNKIBULEVARDI - YHTEENVETO Bulevardivaihtoehtojen vertailua VE1 EI RISTEÄMISTÄ TASOSSA VE2 TASOLIITTYMÄT AUTOLIIKENNE BULEVARDILLA JOUKKOLIIKENNE BULEVARDILLA JALANKULKU JA PYÖRÄILY BULEVARDILLA VAIKUTUKSET SEUDUN LIIKENNEVERKKOON VAIKUTUKSET LÄHI- ALUEEN KATUVERKKOON +/ Pääsuunta suhteellisen sujuva Sivusuunnilla sujuvuusriskejä Metsäläntien risteys hankala, useampia ongelmakohtia + Ratikat kulkevat viiveettä, busseille suhteellisen vähän viivytyksiä Ratikat kilpailukykyisiä, ratikoiden ja bussien ajoajat huonommat Yhteydet pysäkeille hankalat + Yhteydet pysäkeille paremmat + Laadukas pitkämatkainen väylä, melko heikot ylitysmahdollisuudet ++ Lisää Kehän kuormitusta Uusien korttelikatujen liikenne erittäin vilkas Lisää katuverkon kuormitusta Selvästi paremmat ylitysmahdollisuudet, tavoitteen mukaiset pyörätiet Lisää Kehän kuormitusta Häiriöherkkyys/riskit suuremmat Lisää katuverkon kuormitusta KUSTANNUKSET +/ M +/ M KAUPUNKIKUVA JA MAANKÄYTTÖ Estevaikutus, väylämäinen, Metsälän kohta edellyttäisi ramppeja ++ Selvästi parempi maankäytön saavutettavuus, kaupunkimainen Hämeenlinnanväylän kaupunkibulevardi - Johtopäätöksiä Liikenteen hinnoittelulla suuri merkitys kulkutavan valintaan Ilman uutta hinnoittelua ruuhkautuu, 10% enemmän henkilöautoliikennettä Ilman bulevardeja ruuhkat suunnilleen nykyisenlaisia Hämeenlinnanväylällä ruuhkat eivät yllä Kehä I:lle Bulevardivaihtoehdoissa sisääntuloväylien toimivuus paranee, koska henkilöautoliikenne vähenee/siirtyy: Kehä I:lle alemmalle katuverkolle Joukkoliikenne hyötyy bulevardeista Hämeenlinnanväylän kaupunkibulevardi - liikenneselvitys
12 Kaupunkibulevardien liikenneturvallisuus Alustavia tuloksia: Tarkemmilla suunnitteluratkaisuilla suuri vaikutus turvallisuuteen Nopeusrajoitukset keskeisiä Bulevardeja ympäröivän katuverkon liikennemääriä hillittävä ja turvallisuuteen kiinnitettävä huomiota Paikoittain yli- ja alikulut mahdollisesti tarpeen Toimintojen sijoittuminen vaikuttaa Ajoneuvosuoritteen vähentäminen parantaa tilannetta Henkilövahinko-onnettomuuksien määrän muutos verrattuna nykytilanteeseen (Kaupunkibulevardien seudulliset vaikutukset) Onnettomuuksien kokonaismäärä BULE2- skenaariossa hieman pienempi kuin BAU2- skenaariossa. Onnettomuudet muulla seudulla vähenevät autoliikennesuoritteen pienentyessä, mutta lisääntyvät bulevardivyöhykkeellä Yhteenveto Toimiva joukkoliikennejärjestelmä edellytys toimivalle kaupungille Liityntäpysäköinti joukkoliikennejärjestelmän osana Ajoneuvoliikenteen hinnoittelu keskeinen toimenpide liikenteen sujuvuuden edistämiseksi Matka-ajat henkilöautolla Helsingin keskustaan pitenevät Saavutettavuus kestävillä kulkumuodoilla paranee
13 Helsinki
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen
LisätiedotHELSINGIN UUSI YLEISKAAVA HELSINGIN YLEISKAAVA
HELSINGIN UUSI YLEISKAAVA HELSINGIN YLEISKAAVA Helsingin uusi yleiskaava aikataulu ja rakenne 2012 Työohjelma ja lähtökohdat 2013 Yleiskaavan VISIO 2050 2014 Yleiskaavaluonnos 2015 Yleiskaavaehdotus 2016
LisätiedotHELSINGIN UUSI YLEISKAAVA
HELSINGIN UUSI YLEISKAAVA Heikki Salmikivi yleiskaavasuunnittelija 16.12.2015 HELSINGIN YLEISKAAVA Helsingin uusi yleiskaava aikataulu ja rakenne 2012 Työohjelma ja lähtökohdat 2013 Yleiskaavan VISIO 2050
LisätiedotTIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua
Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä TIEMAKSUT Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua 11.2.2016 Taustaa Helsingin seutu on selvittänyt, olisiko seudulla edellytyksiä
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotYleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset. Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta
Yleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta 10.6.2019 Yleiskaavan liikenteeseen liittyvät tavoitteet Kaupungin kasvu ohjataan ensisijaisesti keskustoihin ja joukkoliikennevyöhykkeille
LisätiedotMAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 1 (7) KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO Yleissuunnitteluosasto PM, AP
HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 1 (7) TYÖOHJELMA - HANKKEEN KUVAUS Helsingin yleiskaava kaupunkikaava HÄMEENLINNANVÄYLÄN KAUPUNKIBULEVARDIN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat
LisätiedotKaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä case Vihdintie
Kaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä case Vihdintie Valtion näkökulma Liikenne ja maankäyttö 9.10.2019, johtava asiantuntija/ Helsingin seutu Esityksen sisältö o Vihdintien (seututie
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotHämeenlinnanväylän kaupunkibulevardi - liikenneselvitys
HELSINGIN YLEISKAAVA Hämeenlinnanväylän kaupunkibulevardi - liikenneselvitys Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston yleissuunnitteluosaston selvityksiä 2015:6
LisätiedotSujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja
Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Tulevaisuuden sähköinen kaupunkiliikenne seminaari 3.5.2012 Kerkko Vanhanen kehittämisryhmän päällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotKAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
Kauklahden alueella on käynnissä useita maankäytön kehittämiseen tähtääviä suunnitelmia. Kauklahdenväylän kehittämisselvitys Länsiväylän ja Kehä III:n välillä on laadittu, jotta maankäytön suunnittelussa
LisätiedotLahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä,
LisätiedotRantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin
Rantaväylän tulevaisuus puntarissa Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Valtakunnan päätieverkkoon kuuluva valtatie 4 kulkee Vaajakoskelta Tikkakoskelle. Jyväskylässä
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotMAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B
POHJOIS-HAAGAN ITÄOSAN OSAYLEISKAAVA 29.5.2012 MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B Vaihtoehtojen kuvaus ja vaikutusten arviointi Periaateleikkaukset Hämeenlinnanväylän melusuojauksesta toimitilarakentamisella
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset
Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset 2 Liikenne kasvavassa kaupungissa Helsinki kasvaa, liikenne lisääntyy Helsinki ja Helsingin seutu kasvavat voimakkaasti. Helsingin väkiluvun
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotJoukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot
Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Älykäs ja oikeudenmukainen autoilu -seminaari 15.10.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
LisätiedotUudenmaan maakuntakaavaehdotus. Liikenteellinen arviointi
Uudenmaan maakuntakaavaehdotus Liikenteellinen arviointi 30.1.2012 Taustaa Arviointi on jatkotyö Uudenmaan maakuntakaavaluonnoksen liikennearvioinnille. Tarkastelut on tehty vuoden 2035 ennusteskenaariossa.
LisätiedotPasilanväylän liikennekäytäväselvitys. Tiivistelmä 28.2.2013
Pasilanväylän liikennekäytäväselvitys Tiivistelmä 28.2.2013 Pasilanväylän suunnittelun lähtökohdat ovat osittain muuttuneet Pasilanväylän yleissuunnitelma on valmistunut v. 1992. Pasilanväylän keskiosan
LisätiedotPysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja
Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja Liikenne ja maankäyttö 2015, 8.10.2015 Sini Puntanen, Osaston johtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö 1. Helsingin
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotKaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä. Taneli Nissinen
Kaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä Taneli Nissinen Case Vihdintie Lähtökohdat Tavoitteet Suunnitteluperiaatteet Kaavarunko 2 Lähtökohdat Yleiskaava 2016 Lainvoimainen 5.12.2018
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 22.10.2014 Sivu 1 / 1 4310/10.00.00/2014 107 Tiedonanto Turuntien aluevaraus- ja maankäyttösuunnitelmasta Valmistelijat / lisätiedot: Pauliina Kuronen, puh. 046 877 3006 etunimi.sukunimi@espoo.fi
LisätiedotYhdyskuntarakenne ja liikenne
Yhdyskuntarakenne ja liikenne - Yhdyskuntarakenne - Liikenne ja liikkumisen kestävyys Helsingin seudun keskeiset tunnusluvut / HSY, HSL ja Uudenmaan liitto Yhdyskuntarakenne Helsingin seudun keskeiset
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotYleiskaavaluonnoksen jälkeen tapahtunutta
Yhdyskuntatekniikan lautakunta 6 21.01.2016 Kirkkonummen kunnan lausunto Helsingin yleiskaavaehdotuksesta 1018/10.02.01/2014 Yhdyskuntatekniikan lautakunta 21.01.2016 6 Helsingin nykyinen yleiskaava (Yleiskaava
LisätiedotMAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen
MAL 2019 Tieliikenneseminaari 20.3.2019 Sini Puntanen Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu on kehittynyt vaiheittain Joukkoliikenteen merkitys suunnittelussa kasvanut 35% 30% 23% 35% Ratahankkeet
LisätiedotLänsirannan asemakaavan muutos
Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana
LisätiedotMäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti
Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti 2020 (AHT) (IHT) Yleistä 2 Mäkelänkadun toimivuustarkasteluissa on käytetty nykyistä liikenneverkkoa täydennettynä Hämeentien eteläosan
LisätiedotHelsingin uusi yleiskaava
Kaupunkibulevardit tulevat Maarakennuspäivä 2014 Helsingin kehittyminen Aug 2008 Saila Kivelä Helsingin rakentumisen vaiheet, Mikael Sundman 1983 18.9.2014 Matti Kivelä Helsingin uusi yleiskaava Kaupunkirakennemallina
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotLiityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena
LisätiedotLiikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua. Pihla Kuokkanen
Liikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua Pihla Kuokkanen 19.10.2017 Kimmo Brandt Kaupunkiympäristön toimiala Huolehtii Helsingin kaupunkiympäristön suunnittelusta Rakentamisesta ja ylläpidosta Rakennusvalvonnasta
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat
seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat Luottamushenkilöiden seminaari, Aulanko 5.-6.9.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Sini Puntanen, liikennejärjestelmäosaston johtaja seudun
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
LisätiedotLänsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden,
LisätiedotPyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena
Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena Liikenne ja maankäyttö Helsinki 8.11.2015 Niko Palo, Helsingin kaupunki Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 15/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 3452/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 15/2017 1 (1) 121 Asianro 3452/10.03.01.00/2016 Leväsentien yleissuunnitelma Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun tukipalvelut Taustaa Nykytila Pohjois-Savon
LisätiedotTiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)
Tiivistelmä 1 (5) Tiivistelmä Selvityksessä on arvioitu yhdyskuntarakenteen vaikutusta liikenneturvallisuuteen Espoon kaupungissa sekä kahdeksassa muussa kaupungissa Suomessa. Työn tavoitteena on löytää
LisätiedotSelvityksen tilanne jäljellä olevat asiat:
Selvityksen tilanne jäljellä olevat asiat: Jäljellä on vaihtoehdot 5 ja 1 Kaavaluonnosten liikenteellinen arviointi Vaiheittain rakentamisen tarkentaminen, mm. liittymien toimivuustarkastelut vielä tarkennettava
LisätiedotMatkanopeudet HSL-alueella 2011
Matkanopeudet HSL-alueella Matkanopeudet HSL-alueella HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta A PL HSL puhelin (9) 4 www.hsl.fi Lisätietoja: Marko Vihervuori puhelin 9
LisätiedotNäkökulmia kaupunkirakenteeseen ja tutkimustietoon yleiskaavan valmistelussa
Näkökulmia kaupunkirakenteeseen ja tutkimustietoon yleiskaavan valmistelussa Rikhard Manninen Yleiskaavapäällikkö Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 4.5.2016 Strategia ja visio Väestöprojektio ja mitoitus
LisätiedotKOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013
KOSKEN Tl KUNTA Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS Työ: 26478 Tampere 7.11.2013 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus
LisätiedotSANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
LisätiedotHimoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys
Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys Laura Mansikkamäki Antti Räikkönen Sito Parhaan ympäristön tekijät Taustaa ja nykytilanne Himoslehtelän asemakaavassa tarkoitus on muuttaa Himoslehtelän ja Honkarannan
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 8. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.01.2016 Sivu 1 / 1 5581/2015 08.00.00 8 Espoon liikenneverkon kehittämisohjelma Valmistelijat / lisätiedot: Markku Antinoja, puh. 050 344 8046 Juhani Lehikoinen, puh. 046
LisätiedotAamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie
Aamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie Kauniaisten kaupunki Yhdyskuntatoimi Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Nykytilanneanalyysi Toimenpiteet; 1 - Bussikaistan pidentäminen ja avaaminen
LisätiedotJOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi
JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat
LisätiedotAmurin yleissuunnitelman liikenneselvitys
Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 58. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 07.05.2014 Sivu 1 / 1 1049/10.03.01/2014 58 Vastauksen antaminen valtuustoaloitteeseen koskien moottoriteiden bulevardisoinnin selvittämistä Valmistelijat / lisätiedot: Marianne
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotParadigman muutos Teemu Holopainen WSP KAUPUNKIARKKITEHTUURI luku 2000 luku
Paradigman muutos Teemu Holopainen WSP KAUPUNKIARKKITEHTUURI 1900 luku 2000 luku Kaupunkien huolet ja tavoitteet Liikenneväylien kaupunkirakennetta pirstoavavaikutus yhdessä nopean liikenteen asumista
LisätiedotKEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ
21.3.2011 / VVe KEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ KATUVERKKO Linnakankaan halkaisee alueellinen pääväylä Linnakaarto, joka johtaa Oulun Metsokankaalle. Alueen katuverkkoa täydentävät ajan kanssa
LisätiedotEteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotÄäniympäristön laadun huomioiminen Helsingin yleiskaavassa
Ääniympäristön laadun huomioiminen Helsingin yleiskaavassa Teema: Meluntorjunta kaupunkirakenteen tiivistyessä ja täydennysrakentamisessa Valtakunnalliset meluntorjuntapäivät 22.-23.3.2017 Jyväskylä Helsingin
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotMitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) Suoma Sihto
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) Suoma Sihto 5.11.2009 HLJ 2011 -suunnitelma Laadintaprosessi ja aikataulu Syyskuu 2009 HLJ 2011:n puiteohjelma, YTV:n hallitus 13.6.2008 Liikennejärjestelmäsuunnitelmat
LisätiedotE18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ
E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ YVA JA YLEISSUUNNITELMA TAVOITETYÖPAJA 1.12.2015 TYÖPAJAN OHJELMA 16.30 Kahvi 17.00 E18 kehittämistarpeet, Vesa Virtanen Käyttäjätarpeiden tunnistaminen kehittämispolun
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotTuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet
Tuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet 22.12.2016 1 Ennusteiden taustat ja analyysit 2 Yleistä Tuusulan liikennemallilla on tuotettu yleiskaavaehdotuksen mukainen ennuste vuodelle 2040 Yleiskaavaehdotuksen
LisätiedotKehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella
Kehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella YHTEENVETO Vuoteen 2025 mennessä liikenne Kauniaisten tie- ja katuverkolla kasvaa ennusteen mukaan melko vähän.
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/2 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee merkitä selvityksen
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/2 1 b 2 SELVITYS LIIKENNEVALOJEN TOIMINTAPERIAATTEISTA PAINONAPEILLA VARUSTETUILLA VALO-OHJATUILLA SUOJATEILLÄ HELSINGISSÄ Kslk 2010-1434 hankenro 0912_2 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotTURUN RAKENNEMALLIALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA
TURUN RAKENNEMALLIALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA Esityksen rakenne 1. Suunnittelun tilanne ja tavoite 2. Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet 3. RM-alueen liikkumisen ominaisuuksia, kulkutavat
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotKeran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015
Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys Tiivistelmä 15.9.2015 Liikenneselvityksen tavoitteet ja lähtökohdat Kaavaehdotusvaiheen liikenneselvityksen tavoitteena on tarkentaa alueen liikkumista ja liikennettä
LisätiedotOtteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen,
LisätiedotVaalimaan asemakaava-alueen toimivuustarkastelut
Vaalimaan asemakaava-alueen toimivuustarkastelut Virolahden kunta 11.2.2016 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut ja tulokset Johtopäätökset Suositellut toimenpiteet 11.2.2016 Page 2 Työn lähtökohdat
LisätiedotVantaan yleiskaavan liikenteelliset vaikutukset. Raportti
Vantaan yleiskaavan liikenteelliset vaikutukset Raportti 25.06.2019 Esipuhe Vantaan uusi yleiskaava (Yleiskaava 2020) on tarkoitus laatia kuluvan valtuustokauden aikana. Syksyn 2018 aikana yleiskaavasta
LisätiedotJärvenpään yleiskaava Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi
Järvenpään yleiskaava 2040 Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi 26.4.2018 Arvioinnin lähtökohdat Järvenpään yleiskaavan rakennemallivaihtoehtojen (4 kpl) liikenteellinen vaikutusarviointi
LisätiedotHelsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
LisätiedotOJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT
OJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT 14.3.2017 LÄHTÖKOHDAT Tutkittiin Ojalan ja Lamminrahkan kaupunginosien rakentamisten vaikutusta liittymien toimivuuteen Aitolahdentiellä sekä Ojalan uudella
LisätiedotJoukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe
Joukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe Kaupunginjohtaja Minna Arve 11.2.2019 Kuva Sigge Arkkitehdit Oy Raitiotiehanke ei ole vain joukkoliikennehanke, vaan merkittävä kasvua tukeva strateginen
LisätiedotEspoon liikenneverkkovisio. Petri Suominen Soukan palvelutalo
Espoon liikenneverkkovisio Petri Suominen Soukan palvelutalo 16.4.2015 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHTIA 16.4.2015 2 Tavoitteet Ohjaa liikenneverkon strategista suunnittelua ja palvelee maankäytön kehityskuvaa
LisätiedotKRITEERI 1: Ihmisten ja yritysten lukumäärä Turun keskustassa kasvaa.
Turun raitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelma TAVOITTEET Muistio 5.4.2013 TAVOITE 1: KAUPUNGIN KILPAILUKYKY, KASVU JA KESKUSTAN VETOVOIMA NOUSE- VAT ARVOVALINTA: Turun keskusta on kaupungille ja
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotRakennemalli / motiiviseminaari 28.4.2009. Markku Kivari
- Jyväskylän seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu Rakennemalli / motiiviseminaari 28.4.2009 Markku Kivari Jyväskylän kaupunkiliikennepoliittinen ohjelma (luonnos 2008) Jyväskylän liikennepoliittisen ohjelman
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
Lisätiedot4/ Yleiskaavatoimikunnan kokous/esityslista
Esityslista Sivu 1/11 4/10.6.2019 Yleiskaavatoimikunnan kokous/esityslista Aika: 10.6.2019 klo 10.00-12.00 Paikka: kaupunginhallituksen huone, Asematie 7 Osallistujat: Jäsenet: Viranhaltijat: Lauri Kaira,
LisätiedotMitä liikenneasioita seurataan MAL-sopimuksissa 25.3.2013
Mitä liikenneasioita seurataan MAL-sopimuksissa 25.3.2013 Tähänastisia seurantakohteita: Tampereella seurattiin indikaattoreita ja pari hanketta Kaupunkiseudun aiesopimus 2011-2012 Kulkutapajakauman kehitys
LisätiedotVaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto. Johdanto. Liikenneselvitys. Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys Yhteenveto 4.5.
4.5.2016 1 (5) Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto Johdanto Tampereen kaupunki kehittää uutta Hiedanrannan asuin- ja työpaikka-aluetta kaupungin länsiosaan nykyisen Lielahden kaupan alueen
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotLiikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut
Liikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut Joukkoliikenteen vuorovälien tihentämisen vaikutuksia on tutkittu laatimalla HSL:n liikennemallilla malliajoja. Malliajon avulla saadaan
LisätiedotMyyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu
Myyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu 3.1.2018 Tarkastelumenetelmä ja liikenneverkko Simuloimalla tutkittiin Myyrmäen keskusta-alueen katuverkon liikenteen toimivuutta vuoden 2040 iltahuipputunnin ennustetilanteissa,
LisätiedotVapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen
LisätiedotJOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012
JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012 Pyöräilyseminaari 9.5.2014 ESITYKSEN SISÄLTÖ Liikennesuunnitelman päätavoitteet ja esimerkkejä liikenneratkaisuista ja muutosten perusteita. TAVOITTEISTA
LisätiedotValtatien 5 liikennekäytävä osana Kuopion seudun kehittämistä
Valtatien 5 liikennekäytävä osana Kuopion seudun kehittämistä Esittelyaineisto 12.10.2017 Lähtökohtia Valtatie 5 on osa Itä-Suomen tärkeintä kehityskäytävää. Suunnittelukohde sijoittuu valtatien 5 vilkkaimmalle
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
LisätiedotPyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
Lisätiedot