Pasilanväylän liikennekäytäväselvitys. Tiivistelmä
|
|
- Aimo Salo
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Pasilanväylän liikennekäytäväselvitys Tiivistelmä
2 Pasilanväylän suunnittelun lähtökohdat ovat osittain muuttuneet Pasilanväylän yleissuunnitelma on valmistunut v Pasilanväylän keskiosan eli Hakamäentien parantaminen on nyt toteutettu, eikä toteutus kaikilta osin tue enää täysin yleissuunnitelman mukaista ratkaisua. Myös liikennejärjestelmän suunnitteluperiaatteet ovat muuttuneet. Ongelmien ratkaisemiseksi haetaan myös muita keinoja kuin väyläinvestointeja ja toisaalta haetaan myös kevyempiä rakentamisratkaisuja, joiden avulla raskaimpia investointeja voidaan siirtää kauemmas tulevaisuuteen. Selvityksen tavoitteena on ollut liikennekäytävän kehittämisperiaatteiden selkeyttäminen sekä lähtökohtien tuottaminen Pasilanväylän, lähialueen liikenneverkon ja joukkoliikenteen sekä maankäytön jatkosuunnittelua varten. Vuoden 1992 yleissuunnitelma 2
3 Liikennekäytävä palvelee erityisesti Helsingin seudullista diagonaaliliikennettä Hakamäentien liikennemäärä oli v noin ajoneuvoa arkivuorokaudessa keskuspuiston kohdalla. Raskaiden ajoneuvojen osuus liikenteestä on noin 4 %. Joukkoliikenteen matkustajamäärä samassa kohdassa oli noin matkustajaa/vrk. Liikennekäytävä palvelee erityisesti Helsingin seudullista diagonaalista henkilöauto- ja joukkoliikennettä. Yhteydellä on merkittävä pohjoista kantakaupunkia, erityisesti Pasilan aluetta syöttävä merkitys. Poikittaista läpikulkuliikennettä yhteydellä on vain vähän. Vain noin 20 % Vihdintien liikenteestä jatkaa Koskelantielle saakka ja päinvastoin. Seudullista Turunväylän ja Lahdenväylän välistä liikennettä yhteydellä ei ole juuri lainkaan, koska Kehä I tarjoaa nykyisin houkuttelevamman reitin. Vihdintien liikenteen nykyinen suuntautuminen Koskelantien itäosan liikenteen nykyinen suuntautuminen 3
4 Liikenne ruuhkautuu käytävän länsi- ja itäosissa Selkeimmät pullonkaulat ovat Koskelantien ja Mäkelänkadun liittymä sekä Huopalahdentien liittymät, joissa syntyy pisimmät viivytykset. Myös Vihdintien ja Lapinmäentien liittymä ruuhkautuu, koska osa liikenteestä oikaisee Lapinmäentien kautta. Myös useat liikennekäytävää syöttävät säteittäisväylät ovat ruuhkautuneet. Ruuhkista ja ajoittain pikistäkin jonoista huolimatta viivytykset ovat vielä kohtuullisia (muutamia minuutteja) ja ajoittuvat lähinnä ruuhkahuippuihin. Liikennekäytävällä on useita vaihtoehtoisia reittejä (Kehä I, Metsäläntie, Nordenskiöldinkatu), jotka tasaavat ylikuormittumista. Toisaalta Hakamäentien ruuhkautuminen lisää myös näiden rinnakkaisten yhteyksien kuormitusta. Pahimmat ruuhkakohdat toukokuussa
5 Pasilanväyläkäytävän liikenne kasvaa hitaasti Poikittaislinjan Kehä I-Nordenskiöldinkatu ajoneuvoliikenteen kokonaismäärä on säilynyt viimeisten 20 vuoden ajan lähes ennallaan. Tieliikennesuorite kasvaa kantakaupungissa selvästi hitaammin kuin muualla seudulla. Liikenteen kasvua Pasilanväylän käytävässä leikkaa muiden poikittaisväylien kehittäminen, vaihtoehtoisten reittien käyttömahdollisuus sekä vapaan kapasiteetin puute liikennekäytävässä. Liikenteen sujuvuus heikkenee ennusteen mukaan vähitellen, eikä liikennöitävyyden äkillinen romahtaminen ole näköpiirissä. 5
6 Tuusulanväylän kääntö Veturitielle on osa poikittaisliikenteen kehittämistä Liikennekäytävän itäpään liikennöitävyys paranee selvästi, mikäli Mäkelänkadun liittymän kaistajärjestelyjä parannetaan ja kuormitusta kevennetään kääntämällä Tuusulanväylä Veturitielle. Pasilanväyläkäytävän kehittämisen kannalta Tuusulanväylän kääntäminen tulee nähdä osaratkaisuna myös poikittaisliikenteen kehittämiselle, vaikka hanke liittyykin varsinaisesti Helsingin kantakaupungin maankäytön ja liikenneverkon kehittämiseen. Mäkelänkadun liittymän kaistajärjestelyin ja Tuusulanväylän käännöllä voidaan Pasilanväylän itäosan tunneleiden rakentamistarvetta siirtää selvästi kauemmas tulevaisuuteen. Tuusulanväylän kääntö tehostaa Pasilanväylän kehittämisestä syntyviä vaikutuksia ja liikennetaloudellisia säästöjä. Tuusulanväylän kääntämien Veturitielle Käännetyllä Tuusulanväylällä etelään kulkevan henkilöautoliikenteen suuntautuminen (aamuhuipputunti 2035). Mäkelänkadun liittymän kehittämissuunnitelma 6
7 Länsiosan ongelmiin ei löydetty luontevaa väliaikaisratkaisua Länsipäässä Vihdintien kiertoliittymän ohitusratkaisu keventäisi liikennettä kiertoliittymässä, mutta Huopalahdentien kapasiteettiongelma ei poistuisi. Pasilanväylän länsiosan tunneli näyttää joka tapauksessa tarpeelliselta jo lähitulevaisuudessa Huopalahdentien ja Lapinmäentien liikenteen ja asuinympäristön ongelmien ratkaisemiseksi. Vihdintien kiertoliittymään kaavailtu suhteellisen järeä välivaiheen tunneliyhteys jäisi vaille tehokasta käyttöä länsiosan tunnelin valmistuttua. Länsipäässä ei löydetty tarkoituksenmukaista välivaiheen ratkaisua, jonka avulla Pasilanväylän länsiosan tunneloinnin tarvetta voitaisiin siirtää selvästi kauemmas tulevaisuuteen. Vihdintien kiertoliittymän ideasuunnitelma 7
8 Ilman tieinvestointeja liikennöitävyyttä ei voida varmistaa Nykyisen verkon kevyemmillä parantamistoimilla liikennöitävyys pystytään todennäköisesti säilyttämään joitakin vuosia lähellä nykytasoa, koska lisääntyvä ruuhkautuminen siirtää liikennettä muille reiteille, eikä Keski- Pasilan maankäyttö ehdi vielä kasvaa merkittävästi. Kehä I:n ulkopuolelle tai ydinkeskustaan kohdistuvat liikenneverkkomuutokset eivät juuri vaikuta Pasilanväyläkäytävän liikenteeseen. Säteittäisten moottoriteiden nopeustason lasku Kehä I:n sisäpuolella vaikuttaa vain vähän liikennekäytävän kuormitukseen, koska pitkämatkainen poikittaisliikenne ei merkittävissä määrin käytä yhteyttä. Joukkoliikenteen kehittämisellä on selvästi myönteisiä vaikutuksia, mutta ne eivät yksinään kevennä merkittävästi käytävän ajoneuvoliikennettä, koska joukkoliikenteeseen siirtyvä autoliikenne suurelta osin korvautuu muilta reiteiltä siirtyvällä autoliikenteellä. Tutkituista toimista ainoastaan ruuhkamaksut vaikuttivat merkittävästi käytävän liikennekuormitukseen ja liikennöitävyyteen. Liikenteen hinnoittelu on kuitenkin valtakunnallinen tai seudullinen liikennepolitiikan väline, eikä yksittäisen liikennehankkeen vaihtoehto. 8
9 Pitkällä aikavälillä tunneliosuuksien rakentamiseen tulee varautua Kevyet parantamistoimet tai pelkkä länsiosan tunneliratkaisu eivät riitä poistamaan kokonaan näköpiirissä olevia välityskykyongelmia, mikäli liikenne kasvaa ennusteiden mukaisesti. Itäpään pitkä, Viikin eritasoliittymää asti ulottuva tunnelivaihtoehto ei näytä tarjoavan liikenteellisiä etuja lyhyeen, Koskelantien itäpäähän ulottuvaan tunnelivaihtoehtoon verrattuna. Lyhyt tunneli synnyttää selvästi suuremmat liikennetaloudelliset säästöt kuin pitkä tunneli. Pitkän tunnelivaihtoehdon tarpeellisuus liittyy lähinnä Lahdenväylän varren maankäytön kehittämiseen, minkä tunnelointi ja nykyisen väylän liikennekuorman keveneminen ja nopeuden laskeminen mahdollistaisi. 9
10 Pasilanväylän tunneliratkaisu edellyttää riittävää kaistamitoitusta Päävaihtoehdoksi valittiin Pasilanväylän tunneliratkaisu lyhyellä itäosan tunnelilla yhdistettynä Tuusulanväylän kääntämiseen Veturitielle. Myös Ratapihantien liittymäalueen parantamistarve on ilmeinen. Kuormitusennusteiden perusteella Pasilanväylän tunneliosuudet tulee toteuttaa 3+3-kaistaisina, nopeustaso tunneleissa on tarkasteluissa 60 km/h. Turunväylän parantaminen 3+3-kaistaiseksi Huopalahden ja Vermon liittymän välillä tulee tunneliyhteyden myötä tarpeellisiksi. Lahdenväylällä tulee varautua 4+4-kaistaiseen poikkileikkaukseen. Turunväylän lännen suunnan lisäkaistasta ei ole suunnitelmia, Lahden väylälle on laadittu tilavaraussuunnitelmat. Väljä mitoitus on liikenneturvallisuuden kannalta tarpeen, koska liikenteen ruuhkautuminen tunneleissa olisi turvallisuusriski. Pasilanväyläkäytävän tavoiteverkko Lisäksi diagonaalisten, Pasilan kautta kulkevien bussilinjojen kehittämistoimia ja bussiliikenteen 10 sujuvoittamistoimia.
11 Tunneliratkaisu parantaa kantakaupungin saavutettavuutta ja vähentää katuverkon liikennettä Tunneliratkaisu parantaa selvästi Helsingin pohjoisen kantakaupungin ja erityisesti Pasilan alueen henkilöautoliikenteen, jakeluliikenteen ja joukkoliikenteen yhteyksiä. Yhteyksien paraneminen lisää pohjoisen kantakaupungin maankäytön kehittämiskohteiden (Pasila, Kalasatama) saavutettavuutta ja kiinnostavuutta. Tunneliratkaisuun liittyy myös maankäytön kehittämismahdollisuuksia nykyisten väylien tuntumassa. Tunneliratkaisu keventää laajalla alueella kantakaupungin katuverkon liikennekuormitusta, mikä parantaa henkilö- ja linja-autoliikenteen sujuvuutta ja vähentää liikenteen haittoja. Suurimmat vaikutukset ovat Munkkivuoressa, Etelä-Haagassa ja Koskelantien ympäristössä. Liikenteen siirtyminen katuverkolta pääväylille myös parantaa kantakaupungin katujen liikenneturvallisuutta. Sujuvat yhteydet ja ruuhkien väheneminen parantavat myös matka-aikojen ennustettavuutta. 11
12 Tunneliratkaisu synnyttää huomattavat aika- ja onnettomuuskustannussäästöt Tavoiteverkkoon sisältyvien toimien yhteiskuntataloudelliset säästöt vuoden 2035 ennustetilanteessa ovat noin 40 Meur/vuosi. Säästöistä noin 70 % on henkilöauto- ja kuorma-autoliikenteen aikasäästöjä, 14 % joukkoliikennematkustajien aikasäästöjä ja 16 % onnettomuuskustannussäästöjä. 30 vuodelta diskontatut säästöt ovat noin 710 Meur. Tästä noin 520 Meur on Pasilanväylän ja joukkoliikenteen kehittämistoimista syntyviä säästöjä, noin 90 Meur Tuusulanväylän käännöstä syntyviä hyötyjä ja noin 100 Meur Turunväylän ja Lahdenväylän lisäkaistoista syntyviä hyötyjä. Vuoden 2050 ennustetilanteessa tunneliratkaisun hyödyt ovat noin 13 % suuremmat kuin Varsinaisia hyöty-kustannuslaskelmia ei ole laadittu, koska hankkeesta ei ole ajan tasalla olevia investointikustannusarvioita. Länsitunnelissa itään kulkevan henkilöautoliikenteen suuntautuminen (aamuhuipputunti 2035). Itätunnelissa länteen kulkevan henkilöautoliikenteen suuntautuminen (aamuhuipputunti 2035). 12
13 Tietunnelit ovat turvallisuuden kannalta haastavia Liikenteen ruuhkautuminen ja seisahtelu tunnelissa ei ole hyväksyttävää, joten liikenteen kulku pois tunneleista tulee olla sujuvaa. Tästä syystä kapasiteetti joudutaan mitoittamaan liikennekysynnän mukaan tai tunneleihin päästettävää liikennettä joudutaan rajoittamaan. Liikenteen säätely vähentää kalliista investoinnista saatavia hyötyjä ja on haastavaa toteuttaa Pasilanväylää syöttävillä moottoriteillä. Varsinkin itäiseen tunneliin liittyy turvallisuushaasteita tunnelin suuren pituuden ja maanalaisen eritasoliittymän takia. Tunneliratkaisut edellyttävät korkeatasoista liikenteen hallintajärjestelmää ja niiden operointi maksaa huomattavasti enemmän kuin pintaväylien. 13
14 Pasilanväylä muuttaa kaupunkia Tunneliratkaisulla on hyvin moninaisia liikenteellisiä ja yhdyskuntarakenteellisia vaikutuksia, joita tulee tarkastella erityisesti kaupunkisuunnittelun tavoitteiden kannalta. Tunneliratkaisu parantaa selvästi Helsingin kantakaupungin saavutettavuutta ja houkuttelevuutta erityisesti henkilöautolla, mutta aiheuttaa suuria haasteita joukkoliikenteen kilpailukyvyn säilyttämiselle. Joukkoliikenteen yhteydet paranevat, mutta kilpailukyky uhkaa heiketä Vaikka tunnelit mahdollistavat uutta maankäyttöä niiden tuntumaan, on henkilöautoliikenteen sujuvuuden paranemisella yhdyskuntarakennetta hajauttava vaikutus. Pasilanväylän tunneliratkaisu voi muodostaa tulevaisuudessa laajemman kokonaisuuden mahdollisten muiden tunnelihankkeiden, kuten Sörnäisten tunnelin ja Keskustatunnelin kanssa. Tunneliratkaisua tulee tarkastella nykytilanteen lisäksi myös tavoiteltavasta lopputilanteesta päin. Tällöin on olennaista se, mitkä ovat kaupunkisuunnittelun tavoitteet ja miten tunneliratkaisu tukee tai ei tue näitä tavoitteita. 14
15 Liikennekäytävää on luontevaa kehittää vaiheittain Pasilanväyläkäytävän liikennöitävyys heikkenee vähitellen liikenteen kasvaessa. Liikenteen vaihtoehtoiset reitit luovat joustavuutta kehittämistoimien ajoitukseen, joten käytävää on luontevaa kehittää vaiheittain, Raskaimmat investoinnit eivät ole välttämättömiä vielä lähitulevaisuudessa. Liikennekäytävän kehittämisessä tulee priorisoida toimia, jotka ovat tarpeellisia jo nykyisessä liikennetilanteessa vaikuttavat kustannustehokkaasti liikennekäytävän kaikkein pahimpiin ongelmiin ovat tehokkaassa käytössä heti käyttöönoton jälkeen vaikuttavat myönteisesti useiden liikennejärjestelmän kehittämistavoitteiden toteutumiseen (esim. joukkoliikenteen toimivuus, liikenneturvallisuus, maankäytön kehittämisedellytykset, liikenteen sujuvuus ja ennustettavuus) ovat tarpeellinen osa myös pitkän aikavälin tavoiteratkaisua ovat tarpeellisia ja tehokkaasti hyödynnettyjä kaikissa tulevaisuusskenaarioissa. 15
16 Ensin kaistajärjestelyjä ja joukkoliikenteen kehittämistä Ensimmäisessä vaiheessa parannetaan Koskelantien ja Mäkelänkadun liittymän sujuvuutta kaistajärjestelyin ja linja-autoetuuksin. Myös muiden liittymien kaistajärjestelyjen ja linja-autoetuuksien tarve ja mahdollisuudet tulee käydä läpi. Joukkoliikenteessä on tarpeen kehitettää diagonaalisia, Pasilan kautta kulkevia bussiyhteyksiä. Toimenpiteet ovat perusteluja jo nykytilanteessa ja niiden kustannukset ovat tunneliratkaisuihin verrattuna hyvin pienet. Diagonaalisten, Pasilan kautta kulkevien bussilinjojen kehittämistoimia. 16 Bussiliikenteen sujuvoittamistoimia.
17 Seuraavaksi Tuusulanväylän kääntö ja länsiosan tunneli Kääntämällä Tuusulanväylä Veturitielle parannetaan merkittävästi Koskelantien ja Mäkelänkadun liittymän ja samalla koko käytävän itäosan sujuvuutta. Länsiosan tunnelin avulla saadaan turvattua liikennöitävyys käytävän länsiosassa sekä vähennettyä Lapinmäentien läpikulkuliikenteen haittoja paikalliselle asutukselle. Tunnelointi avaa myös mahdollisuuksia maankäytön kehittämiseen Munkkiniemen ja Munkkivuoren välimaastossa. Näiden toimien tarve kärjistyy 2020-luvulla, kun Keski-Pasilan maankäyttö lähtee kehittymään. 17
18 Lopuksi itäosan tunnelit ja lisäkaistoja moottoriteille Kolmannessa vaiheessa tunneliratkaisua täydennetään päävaihtoehdon mukaiseksi tavoiteratkaisuksi itäosan tunnelilla ja siihen liittyvällä Hermannin tunnelilla. Myös lisäkaistat Turunväylälle ja mahdollisesti Lahdenväylälle ajoittuvat tähän vaiheeseen. Toimien ajoitus liittyy Helsingin kantakaupungin maankäytön ja liikennejärjestelmäkokonaisuuden kehittämispolkuun sekä liikenteen kasvuun ja ongelmien kärjistymiseen. Kolmanteen kehittämisvaiheeseen sisältyvien toimien tarpeen voi alustavasti arvioida ajoittuvan 2030-luvulle. 18
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen
LisätiedotPasilanväylän liikennekäytäväselvitys
Pasilanväylän liikennekäytäväselvitys 28.2.2013 Kannen kuva: : Microsoft Bing Maps bird's eye -kuva (http://www.bing.com/maps/)" UUDENMAAN ELINKEINO LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri
LisätiedotHSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski
HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotOsa A. Moottoritiemäisten alueiden tarkastelut
Helsingin uuteen yleiskaavaan liittyvien liikennehankkeiden vaikutusten arviointi Osa A. Moottoritiemäisten alueiden tarkastelut 7.10.2013 YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT Järjestelmävaihtoehtojen arviointi Moottoritiealueiden
LisätiedotJOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi
JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat
LisätiedotTIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua
Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä TIEMAKSUT Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua 11.2.2016 Taustaa Helsingin seutu on selvittänyt, olisiko seudulla edellytyksiä
LisätiedotAmurin yleissuunnitelman liikenneselvitys
Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn
LisätiedotOtaniemen keskus. Nähtävillä MRA 30 :n mukaisesti 12.5 13.6.2014.
1 (5) Asianumero 3224/10.02.03/2013 Aluenumero 220506 Otaniemen keskus 10. kaupunginosa, Otaniemi Korttelit 10001 tontit 10 ja 11, 10016 tontti 3, 10017, 10018 tontit 3, 7 ja osa tonttia 4, 10019 tontti
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotTAMPEREEN KAUPUNKI. Lahdesjärven yleissuunnitelma. Liikenneselvitys. Työ: 24946. Tampere 27.10.2011
TAMPEREEN KAUPUNKI Lahdesjärven yleissuunnitelma Liikenneselvitys Työ: 24946 Tampere 27.10.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 www.airix.fi Toimistot:
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
LisätiedotLiikennejärjestelmäsuunnitelma
Liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma on laadittu Iisalmen ja Kiuruveden kaupunkien sekä Vieremän, Sonkajärven, Varpaisjärven, Lapinlahden, Keiteleen, Pielaveden ja Rautavaaran
LisätiedotOsa B. Laajasalo-Herttoniemi -alueen tarkastelut
Liikenteen pitkän aikajänteen kehittämismahdollisuuksia Osa B. Laajasalo-Herttoniemi -alueen tarkastelut 31.12.2013 Kannen taustakartta: OpenStreetMap YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT Kruunuvuorenselän siltayhteys
LisätiedotKeski-Pasilan keskus Tripla
Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt
LisätiedotMetron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015
Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015 Tausta ja tavoitteet Metron suunnitteluohjeen mukainen maksimimatkustajakuormitus uhkaa ylittyä 2020- luvun alkupuoliskolla, mikäli metroliikenteen
LisätiedotKAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
LisätiedotKehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella
Kehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella YHTEENVETO Vuoteen 2025 mennessä liikenne Kauniaisten tie- ja katuverkolla kasvaa ennusteen mukaan melko vähän.
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotMitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 22.10.2014 Sivu 1 / 1 4310/10.00.00/2014 107 Tiedonanto Turuntien aluevaraus- ja maankäyttösuunnitelmasta Valmistelijat / lisätiedot: Pauliina Kuronen, puh. 046 877 3006 etunimi.sukunimi@espoo.fi
LisätiedotMyyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu
Myyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu 3.1.2018 Tarkastelumenetelmä ja liikenneverkko Simuloimalla tutkittiin Myyrmäen keskusta-alueen katuverkon liikenteen toimivuutta vuoden 2040 iltahuipputunnin ennustetilanteissa,
LisätiedotJoukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot
Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Älykäs ja oikeudenmukainen autoilu -seminaari 15.10.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
LisätiedotVuorovaikutusmateriaali Herttoniemen linjastosuunnitelma
Herttoniemen linjastosuunnitelma Vuorovaikutusmateriaali 1 Vuorovaikutuksen lähtökohdat Tässä materiaalissa on esitelty kolme eri suunnitelmavaihtoehtoa. Eri vaihtoehdoissa painotetaan eri tavoitteita,
LisätiedotHannu Pesonen Strafica Oy
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
Lisätiedot5 TUTKITTAVAT VAIHTOEHDOT
Ympäristövaikutusten arviointimenettely 31 5 Toimenpiteiden suunnittelulla tähdätään kohdassa 1.1 selostettujen liikenteellisten ja ympäristöllisten ongelmien poistamiseen. Suunnittelun ja vaikutusten
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja
LisätiedotE18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ
E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ YVA JA YLEISSUUNNITELMA TAVOITETYÖPAJA 1.12.2015 TYÖPAJAN OHJELMA 16.30 Kahvi 17.00 E18 kehittämistarpeet, Vesa Virtanen Käyttäjätarpeiden tunnistaminen kehittämispolun
LisätiedotOulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE
Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE MUISTIO 22.2.2005 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE JA MENETELMÄT 2 2 TOIMIVUUS
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
LisätiedotPasilan silta joukkoliikennekaduksi Liikenteelliset vaikutukset ja yhteiskuntataloudelliset hyödyt
Pasilan silta joukkoliikennekaduksi Liikenteelliset vaikutukset ja yhteiskuntataloudelliset hyödyt 28.3.2013 Alkusanat Pasilan taso on Helsingin keskustasta lukien ensimmäinen ja samalla yksi tärkeimmistä
LisätiedotLänsirannan asemakaavan muutos
Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana
LisätiedotHLJ 2011:n Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen (MARA) päätulokset
HLJ 2011:n Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen (MARA) päätulokset 22.3.2010 Tavoitetila ja -verkko Perustuu laajaan asiantuntijakäsittelyyn ja innovatiiviseen mallinnusprosessiin Käyty läpi seudulla
LisätiedotHSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL:n hallitus hyväksyi 29.3.2011 Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2011) ja sen kehittämisohjelman. Suunnitelmassa
LisätiedotHelsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma
Helsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma 1 560 suunnittelualue 500, 510 2 Työn aikataulu Lähtötietojen keruu ja läpikäynti Linjastoluonnoksen laatiminen Linjastoluonnos kommentoitavana 9.12.
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 15/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 3452/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 15/2017 1 (1) 121 Asianro 3452/10.03.01.00/2016 Leväsentien yleissuunnitelma Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun tukipalvelut Taustaa Nykytila Pohjois-Savon
LisätiedotYLEISÖTILAISUUS
MAANTIEN 16685 PALOKANORREN PARANTAMINEN VÄLILLÄ SAARIJÄRVENTIE - RITOPOHJANTIE, JYVÄSKYLÄ. TIESUUNNITELMA. SUUNNITTELUKOHTEEN SIJAINTI SUUNNITTELU KOHDE SIJAITSEE NOIN 7KM PÄÄSSÄ JYVÄSKYLÄN KESKUSTASTA
LisätiedotTrafix Oy Kuva 1. Tarkastelussa käytetyt liikennejärjestelyt; yksikaistainen kiertoliittymä (VE1).
Mutkakadun kiertoliittymän toimivuustarkastelu Toimivuustarkastelussa tutkittiin Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymän muuttamista kiertoliittymäksi ennusteen 2014 ja vuoden 2025 iltahuipputunnin liikennemäärillä.
LisätiedotAsemakaava 8489 liikennevaikutukset
12.1.2018 Asemakaava 8489 liikennevaikutukset Tampereen keskustan liikenneverkkosuunnitelma 2013 Keskustan liikenneverkkosuunnitelman (TAKLI) mukaisesti Teiskontie ja Kalevantie ovat pääkatuja, jotka toimivat
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotTyömaan haittojen hallinta ja liikenteen simuloinnit, osa 1. KEHTO foorumi 28.3
Työmaan haittojen hallinta ja liikenteen simuloinnit, osa 1 KEHTO foorumi 28.3 2 Liikenteen hallinta kaupunkiympäristön eri tilanteissa katutyöt autoilijoiden silmin 3 Liikenteen hallinta kaupunkiympäristön
LisätiedotNaantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut
Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut 11.4.2019 Liikennelaskennat AAMUN HUIPPUTUNTI Liikennelaskennat suoritettiin torstaina 28.3.2019 Aurinkotien ja
LisätiedotLentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise
Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja
LisätiedotKeran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015
Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys Tiivistelmä 15.9.2015 Liikenneselvityksen tavoitteet ja lähtökohdat Kaavaehdotusvaiheen liikenneselvityksen tavoitteena on tarkentaa alueen liikkumista ja liikennettä
LisätiedotLiikennejärjestelmän visio ja kehittämisen osastrategiat
HELSINGIN KAUPUNGINHALLITUS 393 1 Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta PL 521 (Opastinsilta 6 A) 00521 HELSINKI LAUSUNTO PÄÄKAUPUNKISEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄLUON- NOKSESTA (PLJ 2007) JA SEN YMPÄRISTÖSELOSTUKSESTA
LisätiedotKEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ
21.3.2011 / VVe KEMPELEEN LINNAKANKAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ KATUVERKKO Linnakankaan halkaisee alueellinen pääväylä Linnakaarto, joka johtaa Oulun Metsokankaalle. Alueen katuverkkoa täydentävät ajan kanssa
LisätiedotPeuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut
Raportti Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut 28.5.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 3 1.1. Tarkastelumenetelmä... 3 1.2.
LisätiedotEspoon liikenneverkkovisio. Petri Suominen Soukan palvelutalo
Espoon liikenneverkkovisio Petri Suominen Soukan palvelutalo 16.4.2015 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHTIA 16.4.2015 2 Tavoitteet Ohjaa liikenneverkon strategista suunnittelua ja palvelee maankäytön kehityskuvaa
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotJyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta
13.10.2011 (Timo Vuoriainen, Tapio Koikkalainen) 27.11.2013 päivitetty Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta Jyväskylän seudulla on useita tärkeitä
LisätiedotFOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Lähtökohdat ja oletukset Liikenteellinen toimivuustarkastelu on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmalla. Tarkastelualue on esitetty kuvassa 1. Toimivuustarkasteluissa
LisätiedotVt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma
Vt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma Yleisötilaisuus 31.10.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Yleisötilaisuuden ohjelma 18:00 Tilaisuuden avaus ja hankkeen esittely
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotYleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset. Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta
Yleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta 10.6.2019 Yleiskaavan liikenteeseen liittyvät tavoitteet Kaupungin kasvu ohjataan ensisijaisesti keskustoihin ja joukkoliikennevyöhykkeille
LisätiedotKOHTI KAUPUNKIBULEVARDEJA - TILANNEKATSAUS
8.10.2015 KOHTI KAUPUNKIBULEVARDEJA - TILANNEKATSAUS RIL-tulevaisuuden kaupunkiliikenne 01.10.2015 Anna Pätynen & Pihla Melander www.yleiskaava.fi 8.10.2015 Nykyinen kaupunkirakenne 8.10.2015 Kantakaupunki
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Tarkastelumenetelmä ja tarkasteltavat vaihtoehdot Simuloimalla tutkittiin Espoon Sepänkylään toteutettavan erikoistavarakaupan vaikutuksia lähiympäristön
LisätiedotJOKERI - 0 RUNKOLINJAN NOPEUTTAMISTOIMENPITEET. Taustatietoa
1 Liite 1. JOKERI - 0 RUNKOLINJAN NOPEUTTAMISTOIMENPITEET Taustatietoa 19.11.2013 MATKUSTAJAMÄÄRÄT LINJOILLA 58 JA 58B 2 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Munkkivuoren ostosk. Ulvilantie 11 Professorintie
LisätiedotRaidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia
Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia 18.12.2008 Kaukoliikenteen radat 1. Helsinki Turku -yhteys, uusi linjaus (ELSA-rata) Nopea junayhteys Turkuun ja Saloon Samassa
LisätiedotMäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti
Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti 2020 (AHT) (IHT) Yleistä 2 Mäkelänkadun toimivuustarkasteluissa on käytetty nykyistä liikenneverkkoa täydennettynä Hämeentien eteläosan
LisätiedotKEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU
12.3.2010 MUISTIO Hannu Sainio 1(7) KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 1. Lähtökohtia Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien, Vanajantien, Kutalanjoen ja rautatien väliin. Keinusaari
LisätiedotRaide-Jokerin hankesuunnitteluvaiheen matkustajamääräennusteet 26.2.2015
Raide-Jokerin hankesuunnitteluvaiheen matkustajamääräennusteet 26.2.2015 Kannen kuva: Davy Beilinson Sisältö 1. Johdanto... 2 2. Ennusteskenaariot... 2 3. Matkustajamääräennusteet v. 2025... 4 4. Matkustajamääräennusteet
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotValtatie 12 Lahden eteläinen kehätie Tiesuunnitelman laatiminen. Esittelytilaisuus Rauno Tuominen
Valtatie 12 Lahden eteläinen kehätie Tiesuunnitelman laatiminen Esittelytilaisuus 3.6.2014 Rauno Tuominen HOLLOLAN KUNTA LAHDEN KAUPUNKI Yleisötilaisuuden ohjelma Klo 17.00 Tervetuloa ja avaus ELY-keskuksen
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotV T 9 K A N G A S A L A - O R I V E S I - K E H I T T Ä M I S S U U N N I T E L M A L Y H Y E S T I. Pullonkaulasta edelläkävijäksi
V T 9 K A N G A S A L A - O R I V E S I - K E H I T T Ä M I S S U U N N I T E L M A L Y H Y E S T I Pullonkaulasta edelläkävijäksi Lähtökohdat Elintärkeä poikittaisliikenteelle ja elinkeinoelämälle VT9
LisätiedotYHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008)
YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) Kustannustarkastelua Ramboll Finland Oy on arvioinut eri vaihtoehdoissa ne investoinnit, jotka tiehallinto joutuu tekemään uuden jätteenkäsittelykeskuksen
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat
RIL VLL 25.9.2015 Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat Yleisasemakaavan 1954 liikenneverkot 25.9.2014 Matti Kivelä 25.9.2014 Matti Kivelä 3 Helsingin kehittyminen
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotHARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011
HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 1 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Vuonna 2010 tehtiin Harvialan alueen liikenneselvitys Selvityksessä tutkittiin v. 2030 ennustetilannetta, jossa alueelle
LisätiedotKaupunkien pääväylien tulevaisuuden haasteita
Kaupunkien pääväylien tulevaisuuden haasteita EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010 30.4.2010 Jani Päivänen 1 Esityksen rakenne! Pääväylät tänään millaisia ja miksi?! Maailma muuttuu -> pääväylistä kaupunkibulevardeja?!
LisätiedotVeturitien työnaikaiset järjestelyt Liikenteelliset vaikutukset ja liikenteen toimivuusanalyysi
Veturitien työnaikaiset järjestelyt Liikenteelliset vaikutukset ja liikenteen toimivuusanalyysi 28.3.2013 Alkusanat Keski-Pasilan kehittämiseen liittyen Veturitie Länsi-Pasilan kohdalla linjataan nykyiseltä
LisätiedotVAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA
VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA YLEISÖTILAISUUS TILAISUUDEN AIKATAULU 17:00 17:30 17:40 17:50 18:00 18:15 19:15 19:30 Kahvit tarjolla Tilaisuuden avaus ja työn lähtökohdat, Kari Homi, kaupunkiympäristölautakunnan
Lisätiedotp:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc
Jalasjärven kunta Asemakaavan muutos Liikenteen yleissuunnitelma Koulukeskus Rajalanmäki Vt3 Vt3 Rajalantie H-as, Oikotie 27.02.2006 Juha Raappana p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen
LisätiedotPorvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut
Matti Keränen Trafix Oy 22.8.2011 Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut Tehtävän kuvaus Tässä muistiossa tarkastellaan Porvoon Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalueiden
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotRAIDELIIKENTEEN VERKKOSELVITYS
RAIDELIIKENTEEN VERKKOSELVITYS 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat Tehtävänä on osallistua Helsingin seudun ytimen raideliikenteen verkkoselvityksen (RAVELI 2) laadintaan ja tehdä alustavat vaikutusarvioinnit
LisätiedotVALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE
VALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE 27.1.2017 JOHDANTO Selvityksessä on tutkittu uuden eritasoliittymän toteuttamista Tampereen itäiselle kehätielle valtatielle 9 Hallilan eritasoliittymän
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotLähijunaliikenteen toteutusmahdollisuudet Jyväskylän seudulla
MUISTIO 31.3.2010 Lähijunaliikenteen toteutusmahdollisuudet Jyväskylän seudulla Tarkastelun sisältö Tässä muistiossa on kuvattu Jyväskylän seudun liikennejärjestelmäsuunnitteluun ja rakennemallityöhön
LisätiedotVihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III Lahnus
Vihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III-Lahnus 1 Vihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III Lahnus Tiehallinto, Uudenmaan tiepiiri Espoon kaupunki Vantaan kaupunki Destia Selvitysalue Vihdintien
LisätiedotLAUSUNTO LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖLLE KOSKIEN OIKEUDENMUKAISTA JA ÄLYKÄSTÄ LIIKENNETTÄ SELVITTÄNEEN TYÖRYHMÄN LOPPURAPORTTIA
Hallitus 78 15.04.2014 LAUSUNTO LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖLLE KOSKIEN OIKEUDENMUKAISTA JA ÄLYKÄSTÄ LIIKENNETTÄ SELVITTÄNEEN TYÖRYHMÄN LOPPURAPORTTIA 201/00.02.020/2012 Hallitus 78 Esittelijä Toimitusjohtaja
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Raportti Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut 20.11.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Suunnitelman yleiskuvaus... 3 2. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 4 2.1. Tarkastelumenetelmä... 4 2.2.
LisätiedotLahti. Perustietoa Lahdesta. Suunnittelualue: Karisto. Karisto
Lahti Karisto Perustietoa Lahdesta Asukasmäärä 1.1.2009 yhteensä 100 080 henkilöä asukastiheys on 741,0 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 471 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Suunnittelualue: Karisto
LisätiedotPyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena
Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena Liikenne ja maankäyttö Helsinki 8.11.2015 Niko Palo, Helsingin kaupunki Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen
LisätiedotVT 19 Hankearviointi. Alustavat tulokset. Sito Parhaan ympäristön tekijät
Alustavat tulokset Sito Parhaan ympäristön tekijät Lähtökohdat ja tarkastellut vaihtoehdot Tässä hankearvioinnissa on tarkasteltu valtatien 19 parantamista välillä Seinäjoki- Lapua ja siihen liittyviä
LisätiedotLIITTEET. 50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma
50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma LIITTEET LIITTEET LIITE 1: Yhteysviranomaisen lausunto YVA-selostuksesta (23.6.2008) LIITE 2: Hankekortti LIITE 3 MELUTARKASTELU:
LisätiedotKirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne
Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Erityiskohteen liikenteellinen tarkastelu osana liikenneselvitystä Sito Parhaan ympäristön tekijät 33 [Esityksen nimi] Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Alueen
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 127. Tekninen lautakunta 19.09.2012 Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 19.09.2012 Sivu 1 / 1 2658/10.03.01/2012 127 Lausunnon antaminen kaupunginhallitukselle tiesuunnitelmasta Vihdintien (mt 120) parantaminen Mariannantien ja Juvanmalmintien kohdalla
LisätiedotHATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos
HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA Luonnos 9.6.2017 LIIKENNEVERKKO - AUTOLIIKENNE Nopeusrajoitusta alennetaan 1 Tavoitetilanteen katuverkko Hatanpään valtatie
LisätiedotItäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari 13.12.2011 Kouvolassa
Itäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari 13.12.2011 Kouvolassa Sujuva arki tärkeä osa alueen kilpailukykyä Työ- ja asiointimatkojen helppous Joukkoliikenteen
LisätiedotValtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla. Tieverkon jatkosuunnitteluun valitut vaihtoehdot sekä ratkaisusuositukset
Valtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla Tieverkon jatkosuunnitteluun valitut vaihtoehdot sekä ratkaisusuositukset 20.11.2013 Palvelutasopuutteiden analyysi Tarkastellaan palvelutasopuutteita ja ongelmia
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 31/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 31/2015 1 (5) 409 Lapinmäentien alustava liikennesuunnitelma HEL 2015-012907 T 08 00 00 Hankenro 4229_2 Päätös päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston piirustuksen 6525-1
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotLiikenneselvitys Ylöjärven kaupunki
Metsäkylän osayleiskaava, Ylöjärvi Liikenneselvitys Ylöjärven kaupunki SYYSKUU 2014 2 (23) Kuva 1. Suunnittelukohteen sijainti liikenneverkolla Ylöjärven keskustan länsipuolella valtatien 3 varressa. Kansikuva:
LisätiedotTervakosken koulukeskuksen liikenneselvitys. 1 WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma,
WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma, 6..09 Tarkastelualueen kehittämistavoitteet Työssä tutkittiin Tervakoskentiellä Maunontien ja Heimolantien liittymien muuttamista kiertoliittymiksi. Työ on jatkoa
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
Lisätiedot