Vetävän akselin katkaisevan voimanoton aktivointi BWS:n kautta

Transkriptio

1 Yleisiä tietoja toiminnosta Yleisiä tietoja toiminnosta Vetävän akselin katkaisevaa voimanottoa käytetään pääasiassa silloin, kun tarvitaan erittäin suurta voimaa. Etuna on, että vetoakselit kytkeytyvät pois, jolloin kaikki teho on voimanoton käytettävissä. Voimanotto sijaitsee vaihteiston ja taka-akselin välissä. Huom! Vetävän akselin katkaisevaa voimanottoa voidaan ohjata vain BWS-ohjausyksiköllä. Tällä tavoin ajoneuvon muut ohjausyksiköt vastaanottavat tiedon voimanoton kytkennästä. Tämä on tarpeen muun muassa moottorin kierrosluvun säädön oikeaa toimintaa varten. Toiminta ajoneuvon ollessa liikkeellä ja paikallaan Normaalisti toimintoa käytetään ajoneuvon ollessa paikallaan, koska voimansiirto vetoakseleihin on kytketty pois. Toiminta ajoneuvon ollessa liikkeessä on mahdollista esimerkiksi katujen puhdistukseen tarkoitetuissa ajoneuvoissa. Tällöin vetoakseleihin on oltava kytkettynä jokin muu voimanlähde kuin tavallinen moottori, esimerkiksi hydraulikäyttö. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 1 (18)

2 Yleisiä tietoja toiminnosta Suora vaihde On erittäin tärkeää, että päävaihteistossa käytetään suoraa vaihdetta, jotta minimoidaan vaihteistosta syntyvä kuumuus voimanoton käytön aikana. Suora vaihde tarkoittaa vaihteen valitsemista siten, että vaihteiston välityssuhde on 1:1. Jos vaihteistossa on ylivaihde (GRSO), tulee käyttää toiseksi korkeinta vaihdetta. Jos vaihteistossa ei ole ylivaihdetta (GR, GRS), tulee käyttää korkeinta vaihdetta. Allison-vaihteistoissa 4. vaihde on suora vaihde. Kun voimanotto on kytketty tässä asiakirjassa olevien ohjeiden mukaisesti, Opticruise tai Allison-ohjausyksikkö kytkee suoran vaihteen automaattisesti seuraavien ehtojen täytyttyä: Ohjausyksikkö on vastaanottanut kuittaussignaalin: Vaihdevipu on siirretty asentoon D ja automaattitilan asentoon (Opticruise) tai ajoasentoon (Allison). Kytkin on painettuna (ei koske täysautomaattista Opticruisea). Huom! Aktivointi tarkoittaa, että kuljettajan ei tarvitse vaihtaa suoralle vaihteelle joka kerran kun voimanotto aktivoituu. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 2 (18)

3 Yleisiä tietoja toiminnosta Kuittaussignaali Tieto voimanoton aktivoinnista näytetään mittaristossa. Kun voimanotto on aktivoitu ja vetoakselit ovat kytkeytyneet pois, BWS-ohjausyksikölle on aina lähetettävä kuittaussignaali. Kuittaussignaali on aina maattosignaali. Ohjausyksikkö välittää tiedon ajoneuvon muille järjestelmille. Voimanoton tila tarvitaan moottorin kierrosluvun ohjauksen sallimiseen, kun jokin vaihde on kytkettynä ja seisontajarru aktivoituna eli ajoneuvon ollessa paikallaan. Voimanoton tila tarvitaan moottorin kierrosluvun säädön sallimiseen, kun pyöräjarruja käytetään ajoneuvon ollessa liikkeessä ja jokin vaihde kytkettynä. Näin tapahtuu, kun ajoneuvoa käytetään voimanotolla, esimerkiksi joissakin katujen puhdistukseen tarkoitetuissa hydraulikäyttöisissä ajoneuvoissa. Voimanoton aktivoinnin kuittaus uudessa mittaristossa Useiden ohjausyksikköjen tulee tietää voimanoton tila, jotta estetään vikakoodien muodostuminen pyörännopeuksien ja nivelakselin nopeuksien laskelmissa esiintyvien erojen perusteella. Ero esiintyy voimanottoa käytettäessä, kun pyörännopeus on 0 mutta nivelakselin nopeus ei. Voimanoton aktivoinnin kuittaus vanhassa mittaristossa :60-06/09 Painos 8 fi-fi 3 (18)

4 Yleisiä tietoja toiminnosta Kierrosluvun säätö Jos vetävän akselin katkaiseva voimanotto on kytketty tässä asiakirjassa olevien ohjeiden mukaan, tietyt voimansiirtoa suojaavat toiminnot eivät toimi. Tämä on tarpeen moottorin kierrosluvun säätöä varten tässä tilanteessa 1. Scania suosittelee Moottorin kierrosluvun kauko-ohjaus -toimintoa vaihtoehtona moottorin kierrosluvun säätöön voimanoton ollessa kytkettynä. Lisätietoja moottorin kierrosluvun säädöstä on Moottorin kierrosluku -kohdan asiakirjoissa. Jos käytetään jotakin muuta moottorin kierrosluvun säätötapaa, esimerkiksi käsikaasua tai rajoitettua käsikaasua, voi tapahtua seuraavaa: Moottorin ohjausyksikkö vaihtaa ajonopeuden ohjaukseen moottorin kierrosluvun säädön sijaan, jos odotettu ajonopeus on yli 20 km/h. Näin tapahtuu, jos nopeusanturia ei siirretä. Katso seuraava jakso. Kytkin- ja jarrupolkimen koskettaminen passivoi moottorin kierrosluvun säädön. 1. Seuraavat olosuhteet alentavat moottorin kierrosluvun normaalisti joutokäyntiin, jotta moottori ja jarrut eivät toimisi toisiaan vastaan: a) Käyttöjarru tai seisontajarru aktivoituna, kun jokin vaihde on kytkettynä ja kytkinpoljin ei ole painettuna. b) Käyttöjarru tai seisontajarru kytkettynä momentinmuuntimella varustetuissa ajoneuvoissa, kun momentinmuuntimen mekaaninen kytkin (lukitus) on aktivoitu. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 4 (18)

5 Yleisiä tietoja toiminnosta Nopeusanturin siirto Nopeusanturin tulee sijaita nivelakselilla vetävän akselin katkaisevan voimanoton jälkeen seuraavista syistä: Nopeusanturi ilmaisee oikean nopeuden myös voimanoton käytön aikana. Ajopiirturi rekisteröi ajoneuvon oikean käytön. Väliaikaiset vikakoodit jarrujen ja vaihteiston ohjausyksiköissä vältetään. Nämä vikakoodit eivät haittaa toimintaa, mutta vaikeuttavat todellisten vikojen havaitsemista. Jos moottorin kierroslukua säädetään Käsikaasutoiminnoilla tai Rajoitetulla käsikaasutoiminnolla, moottorin säädin vaihtaa vakionopeussäätöön, kun ajonopeusanturi rekisteröi yli 20 km/h:n nopeuksia. Vältä näitä vaihtoehtoja moottorin kierrosluvun säädössä, kun käytössä on vetävän akselin katkaiseva voimanotto. Opticruisen avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihdetta niin kauan kuin nivelakselin nopeutta ei ole rekisteröity. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 5 (18)

6 Yleisiä tietoja toiminnosta Aktivointi- ja passivointiehdot Vetävän akselin katkaisevan voimanoton aktivointi- ja passivointilogiikka sijaitsee yleensä päällirakennetta varten valitussa laitteistossa. Lisäksi BWS-ohjausyksikköön voidaan asettaa useita laajennettuja ehtoja. Esimerkki: Lisätietoja moottorin kierrosluvun säädöstä on annettu asiakirjassa Yleistä moottorin kierrosluvun säädöstä. Seisontajarruehdot Vapaa-asennon ehdot Moottorin kierrosluvun yläraja aktivointia varten Moottorin kierrosluvun alaraja aktivointia varten Ajonopeuden yläraja aktivointia varten Ajonopeuden alaraja aktivointia varten Kaasupolkimen passivointi Suositukset: Käytä aina aktivointia ja passivointia varten aina seisontajarruehtoja. Käytä kaasupolkimen passivointia, kun ajoneuvon päällirakenteena on betonipumppu laajalla alueella, nostolavalla tai vastaavalla. Koskee moottorin kierrosluvun säätötiloja 1, 3 ja 4. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 6 (18)

7 Yleisiä tietoja toiminnosta Täysautomaattinen Opticruise Täysautomaattisella Opticruisella varustetussa ajoneuvossa kaasupoljin ohjaa kytkintä. Kytkimen käyttöjärjestelmää koskevat seuraavat seikat: Kun kaasupoljinta painetaan, kytkin sulkeutuu. Kytkimen sulkeutuminen vaihtelee sen mukaan, kuinka paljon kaasupoljinta on painettu. Mitä enemmän kaasupoljinta painetaan, sitä nopeammin kytkin sulkeutuu. Kytkin irrottaa, jos kaasupoljin vapautetaan ennen kuin kytkin on sulkeutunut täysin. Kytke voimanotto pois päältä asettamalla ajoasentovalitsin asentoon N (vapaa). Huom! Jarrutus samanaikaisesti vetävän akselin katkaisevan voimanoton kanssa -parametrin arvolla ohjataan kytkimen toimintaa jarrupoljinta painettaessa onko kytkimen oltava irrotettuna vai kytkettynä. Oletusarvona on kytkimen irrotettu asento. Suojauslogiikka poiskytkentää varten Kun voimanotto on kytketty pois ja vetävät akselit kytketty takaisin päälle, nivelakselin vääntömomenttia ja pyörintänopeutta päävaihteistosta on alennettava tasoille, jotka soveltuvat aktivoinnille ja passivoinnille. Yleensä käyttäjä suorittaa tämän kytkemällä päävaihteiston vapaalle ennen voimanoton kytkemistä pois päältä. Huom! Jotta käyttäjän tekemät virheet eivät aiheuttaisi mekaanisia vaurioita, Scania suosittelee suojavirtapiiriä. Suojavirtapiirin tarkoitus on pitää voimanotto kytkettynä, kunnes pyörintänopeus päävaihteistosta on tarpeeksi alhainen. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 7 (18)

8 Alustan ehdot Alustan ehdot Yleisiä tietoja Toiminto voidaan kytkeä ajoneuvoissa, joiden alustan sarjanumero on lueteltu tämän jakson yhteenvedoissa. Jos alemmalla alustan sarjanumerolla varustettuun ajoneuvoon tarvitaan tietyt käyttöolosuhteet, pyydä kytkentäohjeet Scanian jälleenmyyjältä. Huom! Huomaa ero alustan sarjanumeroissa sen mukaan, onko ajoneuvo tarkoitettu toimimaan liikkeessä vai paikallaan. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 8 (18)

9 Alustan ehdot Paikallaan käytettävät ajoneuvot Käsivaihteistolla varustetut ajoneuvot, Opticruisella tai ilman: Automaattivaihteistolla varustetut ajoneuvot: Ajoneuvon valmistusaika Ajoneuvon valmistusaika Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Södertälje Södertälje Zwolle Zwolle Angers Angers Liikkeessä käytettävät ajoneuvot Ajoneuvot Euro 3 -moottorilla: Ajoneuvot Euro 4-, Euro 5- ja Euro 6 -moottoreilla: Ajoneuvon valmistusaika Ajoneuvon valmistusaika Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Södertälje Södertälje Zwolle Zwolle Angers Angers :60-06/09 Painos 8 fi-fi 9 (18)

10 Alustan ehdot Pakolliset lisävarusteet kaikissa vaihteistoissa Esivalmiudet tehtaalta Varustus Vaihtoehto Versiokoodi BWS Kanssa 3319A Vetävän akselin katkaisevan voimanoton sähköasennusten esivalmius Kanssa 3545A Huom! Asiakkaan varusteluvaihtoehto 3545A sisältää vain sähköjärjestelmän esivalmiuden. Päällirakentajan on itse asennettava kytkimet, merkkivalot, solenoidit, voimanotto ja kuittausanturi. Kuvassa on yleiskuva asiakkaan varusteluvaihtoehdoista 3319A ja 3545A. V152 ja C231 sijaitsevat vasemman runkopalkin sisäpuolella. C231 on päätetty ilman liitintä. C A 3319 A 3545 A :60-06/09 Painos 8 fi-fi 10 (18)

11 Kytkentäohjeet Kytkentäohjeet Vaihtoehto 1: Käsivaihteisto Opticruisella tai ilman Opticruisea Yleisiä tietoja liitännästä Nopeusanturi siirretään nivelakseliin vetävän akselin katkaisevan voimanoton jälkeen. Opticruise: Opticruise valitsee automaattisesti suoran vaihteen, kun kuittaussignaali aktivoituu. Vaihde aktivoituu kytkinpoljinta painettaessa. Opticruise aktivoi aina manuaalisen tilan voimanoton toiminnan aikana. Jos suoraa vaihdetta ei ehdoteta, kuljettajan täytyy kytkeä se aina voimanoton aktivoinnin yhteydessä. Nopeusanturi Scania suosittelee samaa määrää hampaita kuin alkuperäisessä hammasrenkaassa, kun nopeusanturi siirretään ulostulevalle nivelakselille. Jos hampaiden lukumäärää (pulssia kierrosta kohti) muutetaan, SOPS-tiedosto on päivitettävä SDP3:lla (Scania Diagnos & Programmer 3). Käytettävissä ovat seuraavat vaihtoehdot: Varustus Ajonopeusanturien kierroslukuvakio Pulssia kierrosta kohti Versiokoodi A D Esimerkki: Betonipumppuauto Jakovaihteiston versiokoodia ei 1541Bole merkitty taulukkoon, koska Scania ei suosittele jakovaihteiston ja vetävän akselin katkaisevan voimanoton yhdistelmää. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 11 (18)

12 Kytkentäohjeet Signaalin tyyppi ja toiminnon aktivointi Signaalin tyyppi Signaalin suunta Huomautuksia Maattoliitäntä liittimeen C260-4 a Tulo Solenoidin aktivointi, joka aktivoi voimanoton Maattoliitäntä liittimeen C260-3 Tulo Aktivoidun voimanoton kuittaussignaali b a. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää C260-5:tä (aktivointi +24 V:llä), C259-20:ta tai C259-21:tä (ulkoinen CAN). Säätö SDP3:lla. b. Ilmaisee, kun vetävän akselin katkaiseva voimanotto on kytketty. Esimerkiksi moottorin kierrosluvun säätö sallitaan vasta tämän jälkeen. Parametrit, joita voidaan säätää SDP3:n avulla Huom! Noudata taulukon ehdotuksia, erityisesti seuraavien parametrien kohdalla: Muun laitteiston kuittaus Seisontajarrun kytkentäehdot (muu laitteisto) Parametri Mahdollinen arvo Tehtaalta Tälle liitännälle Järjestelmä Voimanoton 3 tai muun laitteiston aktivointisignaalin Aktiivinen matala Aktiivinen matala Aktiivinen matala signaalitulon valinta Aktiivinen korkea CAN Kuittaus voimanotolta 3 tai muulta laitteistolta Kanssa Kanssa Kanssa Ilman Voimanoton 3 merkkivalo Kanssa Ilman Kanssa BWS Ilman Ilman Aktivointityyppi (voimanotto 3 tai muu laitteisto) Manuaalinen Manuaalinen Manuaalinen Automaattinen Automaattinen Ajoasento Ajoasento 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 12 (18)

13 Kytkentäohjeet Parametri Mahdollinen arvo Tehtaalta Tälle liitännälle Järjestelmä Kytketyn seisontajarrun ehdot (voimanotto 3 Yksi Ei mitään Yksi tai muu laitteisto) Kaksi Kaksi Ei mitään Vapaa-asennon ehdot (voimanotto 3 tai muu Yksi a Ei mitään Yksi a BWS laitteisto) Kaksi a Kaksi a Ei mitään Jarrutus samanaikaisesti vetävän akselin katkaisevan Kytkin irrotettu Kytkin irrotettu Kytkin irrotettu GMS voimanoton kanssa b Pidä kytkin suljettuna Pidä kytkin suljettuna Alaraja passivointia varten, moottorin kierrosluku Ei alarajaa Ei alarajaa Ei alarajaa (voimanotto 3 tai muu laitteisto) r/min r/min Yläraja passivointia varten, moottorin kierrosluku Ei ylärajaa Ei ylärajaa Ei ylärajaa (voimanotto 3 tai muu laitteisto) r/min r/min Alaraja passivointia varten, ajonopeus (voimanotto Ei alarajaa Ei alarajaa Ei alarajaa BWS 3 tai muu laitteisto) km/h km/h Yläraja passivointia varten, ajonopeus (voimanotto Ei ylärajaa Ei ylärajaa Ei ylärajaa 3 tai muu laitteisto) km/h km/h Sylinterien tasapainotus Aktiivinen Aktiivinen Aktiivinen EMS Ei-aktiivinen Ei-aktiivinen a. Käsivalintaisella vaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa nämä ehdot edellyttävät, että vaihteistoon on asennettu erillinen vapaa-asennon anturi. b. Tämä parametri otettiin käyttöön :60-06/09 Painos 8 fi-fi 13 (18)

14 Kytkentäohjeet Varaosatiedot ja kytkentäpaikat 1 Virtakytkin Sulkeva S171 Päällirakentajan asentama 2 Kuittausanturi Päällirakentajan asentama S171 3 Solenoidi Päällirakentajan asentama Johdon poikkipinta-alan on oltava vähintään 1,5 mm 2. Maadoitus ja liittimet on asennettu tehtaalla. Näitä osia voidaan hankkia Scania-liikkeistä. C C260 1 C493 C V152 S231 2 S231 V :60-06/09 Painos 8 fi-fi 14 (18)

15 Kytkentäohjeet Vaihtoehto 2: Automaattivaihteisto Yleisiä tietoja liitännästä Katso nopeusanturin siirtämistä varten vaihtoehto 1. Voimanoton aktivointia ja passivointia ohjaavat ehdot on asetettu BWS-ohjausyksikköön SDP3:lla (ks. alla oleva kuva). Yhteenveto säädettävistä parametreista on vaihtoehdossa 1. Voimanoton mekaanisen aktivoinnin suorittaa solenoidi. Kuittausanturi ilmaisee, että vetävät akselit on kytketty pois ja voimanotto on kytketty päälle, ja valo 2 ilmoittaa muutoksesta kuljettajalle. Rele A oikosulkee virtapiirin liittimen C449 navan 6 ja liittimen C449 navan 14 välillä. Oikosulun perusteella vaihteiston ohjausyksikkö tietää, että vetävät akselit on kytketty pois ja voimanotto on kytketty päälle. Rele B oikosulkee liittimen C260 navan 3 maattoon, jotta tieto muutoksesta saadaan välitettyä ajoneuvon muille ohjausyksiköille. Rele C on aktivoituna, kun liittimen C449 napa 5 ilmoittaa, että vaihteisto on lukittu 4. vaihteelle (Allison-toiminto Lock-up 4th gear). Releen aktivoiva lähtö on aktiivinen matala (maadoitus). Valo 3 ilmoittaa, kun vaihteisto on kytkenyt suoran vaihteen sekä kun moottorin kierroslukua voidaan alkaa nostaa ja vääntömomenttia lisätä. Esimerkki: Paloauto vesipumpulla :60-06/09 Painos 8 fi-fi 15 (18)

16 Kytkentäohjeet Allison-vaihteiston uudelleenohjelmointi Allison-vaihteiston ohjausyksikkö on ohjelmoitava uudelleen erityistä Novation package -pakettia varten, johon sisältyy Pump Mode Program. Uudelleenohjelmoinnin suorittaa Allison-jälleenmyyjä tai korjaamo. Tämä esimerkki perustuu pakettiin Allison Vocation Package 124, Fire and Emergency Vehicles. Tämän esimerkin etuna on se, että kaikkiin tarvittaviin sähköjohtoihin ja napoihin pääsee käsiksi liittimen C449. Muissa vaihtoehdoissa navat tulee vaihtaa. Vertaa Allison-kytkentäohjeita aina kulloiseenkin Vocation Package-pakettiin. Huom! SDP3 tunnistaa ainoastaan Vocation Package -paketin, joka on Scanian ohjelmoima. Syynä on se, että osanumero ei tällöin kelpaa. Vikakoodit voidaan lukea, mutta ei liittää selitystekstiin. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 16 (18)

17 Kytkentäohjeet Varaosatiedot ja kytkentäpaikat 1 Virtakytkin Sulkeva Päällirakentajan asentama 2 Valo 1 Päällirakentajan asentama 3 BWS Pakollinen lisävaruste Scanian asentama 4 Solenoidi Päällirakentajan asentama 5 Kuittausanturi Päällirakentajan asentama 6 Valo 2 Päällirakentajan asentama 7 Rele A Päällirakentajan asentama 8 Rele B Päällirakentajan asentama 9 Rele C Päällirakentajan asentama 10 Valo 3 Päällirakentajan asentama +24V 1 C BWS C C V C GMS Allison:143 Allison:117 Allison:103 Allison: Scanian valmistamat osat on merkitty kuvassa harmaalla. Liitännät, jotka päällirakentajan tulee asentaa, on merkitty valkoisella. Näitä osia voidaan hankkia Scania-liikkeistä. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 17 (18)

18 Kytkentäohjeet Esimerkkejä poiskytkennän suojauslogiikasta Jatkuva viiva kuvassa oikealla osoittaa suojauslogiikan kytkennän vetävän akselin katkaisevassa voimanotossa Allison-vaihteiston yhteydessä. Tämä esimerkki perustuu pakettiin Allison Vocation Package 124, Fire and Emergency Vehicles. Suojauslogiikka estää poiskytkennän ennen kuin vaihteiston kierrosluku on riittävän alhainen. Rele aktivoi tulon C493 navan 3 (maadoitusliitin) niin kauaksi aikaa kuin liittimen C449 napa 10 ilmoittaa, että vaihteiston ulostuloakselin nopeus on tiettyä pyörintänopeutta korkeampi. Pyörintänopeuden tason säädön voi suorittaa Allison-jälleenmyyjä tai korjaamo. Lähdön C493 navan 14 aktivoinnin ja passivoinnin logiikkaehdot asetetaan BWSohjausyksikköön SDP3:n avulla. Tulon C493 napaa 3 ja lähdön C493 napaa 14 kutsutaan SDP3:ssa Voimanotto 1:ksi (muu laitteisto), jonka asetukseksi on asetettava Muu laitteisto Diodit estävät vastajännitteen BWS-ohjausyksikön lähdöissä. 1 Rele Päällirakentajan asentama 2 BWS Pakollinen lisävaruste Scanian asentama 3 Diodit Päällirakentajan asentama +24V C BWS 3 +24V GMS C493 C Allison: Allison:117 3 C Allison:103 Allison: Allison: V Poiskytkennän suojauslogiikka Allison-vaihteiston yhteydessä Lisätietoja on annettu asiakirjassa Turvallisuusohjeet Johdon poikkipinta-alan on oltava vähintään 1,5 mm 2. Päällirakentaja asentaa johdot. Näitä osia voidaan hankkia Scania-liikkeistä. 11:60-06/09 Painos 8 fi-fi 18 (18)