OPER:03. Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä. fi-fi. Usein kysyttyjä kysymyksiä. Painos 2. Scania CV AB 2014, Sweden

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "OPER:03. Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä. fi-fi. Usein kysyttyjä kysymyksiä. Painos 2. Scania CV AB 2014, Sweden"

Anne-Mari Jääskeläinen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 OPER:03 Painos 2 fi-fi Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä Usein kysyttyjä kysymyksiä Scania CV AB 2014, Sweden

2 Johdanto Johdanto Tämän asiakirjan tarkoitus on helpottaa Toimintatietoanalyysin ongelmanratkaisua 1 Julkaisu on tarkoitettu käyttäjien sekä tukkumyyjien ja tehtaan helpdesk-tukipalveluiden tueksi. Jos sinulla on kysymyksiä, joihin ei löydy vastausta tästä, ota yhteys tukkumyyjän Technical Helpdesk -tukeen, IT-helpdeskiin tai käytä FRAS-vikaraportointijärjestelmää kysymyksesi luonteen mukaan. Alla oleva kuva esittää tukipalvelun yhteysreitit korjaamosta asianmukaiseen Scanian osastoon Södertäljessä. FRAS 1. Korjaamo 2. Tukkumyyjän helpdesk 3. Scanian Södertäljen osastot, joista 3.1 käsittelee FRAS-järjestelmään liittyviä kysymyksiä ja 3.2 tietotekniikkaan liittyviä kysymyksiä. Korjaamo ottaa aina yhteyden tukkumyyjän helpdeskiin, joka lähettää kysymyksen edelleen Scanialle Södertäljeen tarvittaessa. 1. VERA-konseptin käyttö lakkaa vuoden 2014 toisen neljänneksen aikana. Se tarkoittaa, että: (1) Toimintatietoanalyysia koskevat asiakirjat löytyvät TIL-järjestelmästä (Scania Technical Information Library) otsikon Toimintatietoanalyysi alta. (2) Palvelun VERA Conversion nimeksi vaihtuu Conversion TIL-järjestelmän asiakirjassa ja otsikossa. (3) ECU:n päivitystä koskevat asiakirjat löytyvät otsikon SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) alta. 2 (6) Scania CV AB 2014 OPER:03 Painos 2

Alla oleva kuva esittää tukipalvelun yhteysreitit korjaamosta asianmukaiseen Scanian osastoon Södertäljessä. FRAS 1. Korjaamo 2. Tukkumyyjän helpdesk 3. Scanian Södertäljen osastot, joista 3.

3 Yhteys Scania-palvelimiin Södertäljessä Yhteys Scania-palvelimiin Södertäljessä Kysymys A1: En voi käyttää Toimintatietoanalyysi-palvelua. Vastaus: Pystytkö kirjautumaan SAIL-järjestelmään? Jos et, salasanasi on saattanut vanhentua. Pyydä SAIL-koordinaattorilta uusi salasana. Kysymys A2: Olen yrittänyt kirjautua SAIL-järjestelmään useita kertoja tuloksetta. Vastaus: SAIL-tilisi on voitu lukita yli kolmen epäonnistuneen kirjautumisyrityksen seurauksena. Ota yhteyttä SAIL-koordinaattoriisi tai tukkumyyjän tukikeskukseen. He ottavat puolestaan yhteyden Infomate Customer Support -tukeen, joka nollaa SAIL-kirjautumislaskurin. Kysymys A3: En pääse SAIL-järjestelmään. Vastaus: SAIL-tilisi on ehkä lukittu. Salasana täytyy vaihtaa kolmen kuukauden välein, jotta tili pysyy aktiivisena. Kysymys A4: En pääse SAIL-kirjautumissivulle. Vastaus: Tarkista, että Internet-yhteys toimii. Jos se toimii ja ongelma esiintyy edelleen, kyseessä on todennäköisesti palvelimen ongelma. Yritä myöhemmin uudestaan. Kysymys A5: Olen SAIL-koordinaattori, mutta en pysty tarkastelemaan rooleja SAIL AD:ssä. Vastaus: Pyydä tukkumyyjää ottamaan yhteys Södertäljen tukikeskukseen. Aluettasi ei luultavasti ole aktivoitu Toimintatietoanalyysia varten SAIL AD:ssä. OPER:03 Painos 2 Scania CV AB (6)

Vastaus: SAIL-tilisi on voitu lukita yli kolmen epäonnistuneen kirjautumisyrityksen seurauksena. Ota yhteyttä SAIL-koordinaattoriisi tai tukkumyyjän tukikeskukseen.

4 Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä Kysymys Q1: Voivatko tukkumyyjät saada selville, miten ja kuinka usein jälleenmyyjät käyttävät Toimintatietoanalyysia? Vastaus: Scania rekisteröi käyttäjien aktiviteetit Toimintatietoanalyysissa. Tällä hetkellä ( ) tilastojen automaattinen luonti jälleenmyyjäverkostoa varten ei kuitenkaan ole suunnitelmissa. Kysymys Q2: Haluaisimme saada Toimintatietoanalyysi-palveluun ja erityisesti tietojen tulkitsemiseen liittyvää koulutusta; järjestetäänkö tällaista koulutusta? Vastaus: Scania parantaa parhaillaan Toimintatietoanalyysi -palvelua. Tavoitteena on saada halutut tiedot saataville Toimintatietoanalyysi-portaalin kautta. Yhdessä Huoltokäsikirjan ja suorituskykyvihon kanssa tämän palvelun pitäisi antaa tarvittavat tiedot analyysia varten. Toimintatietoanalyysi-palvelun käyttöohjeet ovat saatavilla TIL-järjestelmässä. Käyttäjän opasta päivitetään jatkuvasti. Kysymys Q3: Polttoaineenkulutusta ei näytetä kaikille ajoneuvoille. Onko kyseessä vika? Vastaus: Toimintatietotiedostot, jotka on ladattu ja lähetetty versiolla SDP3 1.8 tai sitä vanhemmilla versioilla, eivät sisällä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Käytä aina SDP3:n uusinta versiota. Kysymys Q4: Polttoaineenkulutuksen mittauksen yhteydessä mittauksen epätarkkuus on tällä hetkellä +/-5 % PDE:llä ja +/-10 % HPI:llä. Tarvitsemme kuitenkin alle +/-2 %:n mittauksen epätarkkuuden. Vastaus: Vastaus tähän kysymykseen löytyy huoltokäsikirjasta ja suorituskykyvihosta. Kysymys Q5: Voidaanko polttoaineenkulutus esittää kolmella seuraavalla tavalla? 1. Polttoaineenkulutus ajon aikana 2. Polttoaineenkulutus joutokäynnillä 3. Polttoaineenkulutus, kun voimanottoa käytetään Vastaus: Scania otti tämän jaon käyttöön 12/2007. Valitettavasti tässä lähestymistavassa ilmeni puutteita monien käytössä olevien/olleiden ajoneuvojen suhteen. Helmikuusta 2010 lähtien Scania käyttää jaettua polttoaineenkulutusta. OPER:03 Painos 2 Scania CV AB (6)

Kysymys Q2: Haluaisimme saada Toimintatietoanalyysi-palveluun ja erityisesti tietojen tulkitsemiseen liittyvää koulutusta; järjestetäänkö tällaista koulutusta?

5 Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä Kysymys Q6: Onko mitenkään mahdollista nähdä, vastaako ajopiirturin rekisteröimä aika moottorin ohjausyksikössä olevaa aikaa? Kokonaisajan täytyy olla sama, jos moottorin ohjausyksikköä ei ole vaihdettu. Vastaus: Toukokuun 2007 julkaisussa kuvataan ohjausyksikköjen tallentamat ajat: APS-ohjausyksikkö tallentaa kokonaisajan, jonka 15-jännite on ollut päällä. Opticruise-ohjausyksikkö tallentaa kokonaisajan, jonka ulostuloakselin nopeus on ollut yli 10 r/ min. Moottorin ohjausyksikkö tallentaa kokonaisajan, jonka moottorin kierrosluku on ollut yli 0 r/min. Luonnollisesti näiden 3 ohjausyksikön ajat eroavat toisistaan. Ajat löytyvät kunkin ohjausyksikön ominaisarvoista. Kysymys Q7: Miksi saamme Toimintatietoanalyysi-palvelua käytettäessä virhesanoman tiedoston käsittelyongelmasta? Vastaus: Lataa uusi toimintatietotiedosto ajoneuvosta. Yritä lähettää se uudelleen Toimintatietoanalyysi-palveluun. Jos ongelma ilmenee edelleen, ota yhteys Scanian helpdeskiin Södertäljessä ja lähetä vikaraportti FRAS-järjestelmään. Järjestelmän vikahallintaa ollaan parantamassa. Kysymys Q8: Minkä takia Toimintatietoanalyysi-palvelun näyttämä polttoaineenkulutus on hyvin alhainen joillekin ajoneuvoille? Vastaus: Moottorin ohjausyksikkö (S6, S7 tai S8) on todennäköisesti vaihdettu. Uudessa ohjausyksikössä polttoaineen kokonaiskulutus on nolla. Se jaetaan kokonaisajokilometrimäärällä, jolloin tuloksena on alhainen polttoaineenkulutuksen arvo (l/100 km). Jos korostat 2 toimintatietotiedostoa moottorin ohjausyksikön vaihdon jälkeiseltä päivältä, näet oikean polttoaineenkulutuksen arvon. Kysymys Q9: Moottorin ohjausyksikön toimintatietojen (S6, S7 tai S8) esitys ei toimi kaikissa ajoneuvoissa. Vastaus: Moottorin ohjausyksikkö (S6, S7 tai S8) on todennäköisesti vaihdettu tai siihen on päivitetty uusi moottorin ohjelmisto, jota Toimintatietoanalyysi ei todennäköisesti tue. Toimintatietotiedostoista, jotka on ladattu ja lähetetty SDP3:lla, saattaa joissakin tapauksissa puuttua tietoja. Lataa uusi toimintatietotiedosto ajoneuvosta. Yritä lähettää se uudelleen Toimintatietoanalyysi-palveluun. Jos ongelma ilmenee edelleen, ota yhteys Scanian helpdeskiin Södertäljessä ja lähetä vikaraportti FRAS-järjestelmään. 5 (6) Scania CV AB 2014 OPER:03 Painos 2

Vastaus: Toukokuun 2007 julkaisussa kuvataan ohjausyksikköjen tallentamat ajat: APS-ohjausyksikkö tallentaa kokonaisajan, jonka 15-jännite on ollut päällä.

6 Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä Kysymys Q10: Jotkin toimintatietotiedostot eivät näytä (ajoneuvon) toimintatietoja. Vastaus: Remote Diagnostics -työkalulla ladatut ja lähetetyt rajoitetun tietojen näytön toimintatietotiedostot eivät sisällä toimintatietoja. Rajoitettu tietojen näyttö on merkitty luettelossa tähdellä (*), ja se sisältää matkamittarin lukeman ja tietoja vikakoodeista. Kysymys Q11: Jotkin moottorityypit eivät tue öljynvaihtoraporttia. Vastaus: Öljynvaihtoraporttia ei tällä hetkellä voida luoda kaikille moottorityypeille. Toistaiseksi öljynvaihtoraportti voidaan luoda moottorityypeille, jotka luetellaan kohdassa Toimintatietoanalyysi/Korjaamoraportit/Öljynvaihtoraportit. OPER:03 Painos 2 Scania CV AB (6)

Rajoitettu tietojen näyttö on merkitty luettelossa tähdellä (*), ja se sisältää matkamittarin lukeman ja tietoja vikakoodeista.

Samankaltaiset tiedostot

OPER:01. Käyttöohjeet. fi-fi. Toimintatietoanalyysi. Painos 3. Scania CV AB 2015, Sweden

OPER:01. Käyttöohjeet. fi-fi. Toimintatietoanalyysi. Painos 3. Scania CV AB 2015, Sweden OPER:01 Painos 3 fi-fi Käyttöohjeet Toimintatietoanalyysi Scania CV AB 2015, Sweden Yleistä Yleistä Nämä käyttöohjeet on laadittu Scania-jälleenmyyjien mekaanikkoja varten. Jokaiselle, jonka pitää päästä