P Jos näistä kolmesta (P, U, I) tunnetaan kahden yksikön arvot, kolmas arvo voidaan laskea seuraavien kaavojen avulla (ks. kuva):

Transkriptio

1 Yleistietoja virrankulutuksesta Yleistietoja virrankulutuksesta TÄRKEÄÄ! Akkuvaurioiden välttämiseksi laturin kapasiteetti tulee sovittaa virrankulutukseen. Akut, laturi ja virrankulutus on mukautettava ajojakson mukaan ja tasapainotettava latauksen yhteydessä toisiinsa. Virrankulutuksen laskeminen Lisälaitteiden asennustyössä tulee laskea niiden virrankulutus, jotta sulakkeet ja johdot voidaan mitoittaa oikein. P Jos näistä kolmesta (P, U, I) tunnetaan kahden yksikön arvot, kolmas arvo voidaan laskea seuraavien kaavojen avulla (ks. kuva): U I U = P I = P P = U x I I U P = teho watteina (W) U = jännite voltteina (V) I = virta ampeereina (A) Esimerkki: Teho P = 200 W, jännite U = 24 V I = 200 W => I = 8,3 A 24 V 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 1 (12)

2 n lataustarve vaihtelee ajojakson mukaan. Lataus toimii vähemmän tehokkaasti, jos ajoneuvoa käynnistetään toistuvasti ja käytetään pitkään joutokäynnillä, kuin pidempiä jaksoja ajettaessa. Akuista otettu virta on ladattava takaisin noin vuorokauden sisällä. Kun ajoneuvolla ajetaan matalissa lämpötiloissa, akkujen latautumiskyky on huomattavasti heikompi kuin korkeissa lämpötiloissa. tuottaa vähemmän virtaa alhaisilla moottorin kierrosluvuilla. Latausvirta lisääntyy huomattavasti, jos moottorin kierrosluku kasvaa nopeudesta 500 r/min (joutokäynti) nopeuteen 600 r/min. Katso esimerkkitaulukkoa alla. Nämä arvot koskevat huonelämpötilaa. Latausvirta laskee noin 10 % laturin ollessa kuuma, noin 80 ºC. Alla olevassa taulukossa on 4 esimerkkiä latureista. Moottorin Bosch Prestolite Melco kierrosluku 80 A 100 A 150 A 150 A 100 A 500 r/min 36 A 40 A 87 A 77 A 52 A 600 r/min 48 A 62 A 124 A 87 A 66 A 700 r/min 56 A 74 A 137 A 100 A 74 A 800 r/min 62 A 80 A 145 A 107 A 80 A r/min 70 A 88 A 155 A 118 A 90 A r/min 75 A 94 A 162 A 124 A 97 A r/min 80 A 100 A 167 A 132 A 100 A 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 2 (12)

3 Muuttuva joutokäyntinopeus Muuttuvan joutokäyntinopeuden toiminto on tarkoitettu varmistamaan, että akuilla on riittävä latausvirta. Tämä tehdään nostamalla joutokäyntinopeus enintään nopeuteen 640 r/min. Toiminto voidaan passivoida SDP3:n (Scania Diagnos & Programmer 3) avulla, jos päällirakenne edellyttää käyntinopeutta, joka pysyy vakiona toiminnon säätöalueella (enintään 640 r/min). Toiminto on ajoneuvoissa, joissa on käsivaihteisto ja seuraavat alustan sarjanumerot: Toiminto on ajoneuvoissa, joissa on Allison-automaattivaihteisto ja seuraavat alustan sarjanumerot: Ajoneuvon valmistusaika Ajoneuvon valmistusaika Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Södertälje Södertälje Zwolle Zwolle Angers Angers Huom! Jos laturi on alimitoitettu, toiminto aktivoituu useammin. Huomioi tästä syystä laturin kokoa valittaessa aina virrankulutus ja ajojakson tyyppi. Jos päällirakenteen virrankulutus on suuri, toiminta-alueen tulee olla yli 640 r/ min, jotta saadaan kompensoitua laturin alhaisempi latausvirta alhaisilla moottorin käyntinopeuksilla. 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 3 (12)

4 Mukautettu akun lataus Ainoastaan kuljettaja voi valvoa mukautuvaa akun lataustoimintoa ja se on käytettävissä ainoastaan sellaisissa ajoneuvoissa, joissa on seuraavat alustan sarjanumerot: Ajoneuvon valmistusaika Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Södertälje Zwolle Angers Toiminto voidaan aktivoida tai passivoida SDP3:n avulla. Mukautuvan akunlatauksen toiminnossa latausjännite vaihtelee akkulämpötilan mukaan. Arvo voi vaihdella välillä V. Latausjännite on normaalisti 28,3 V. Akkulämpötilan ollessa matala latausjännitteen täytyy olla korkeampi akkujen optimaalisen latauksen saavuttamiseksi. Akkulämpötilan ollessa korkea optimaaliseen lataukseen riittää matalampi latausjännite. Lisäksi akkunestettä höyrystyy vähemmän matalammassa latausjännitteessä. Tämä toiminto on erittäin käytännöllinen hyvin kylmissä tai kuumissa olosuhteissa tai käytössä, jossa akkuja kuormitetaan ja ladataan toistuvasti. Toiminto myös lataa akut nopeammin, kun sähköjärjestelmää on käytetty moottori sammutettuna. 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 4 (12)

5 n latauskapasiteetti ssa on oltava riittävästi latausvirtaa virrankuluttajien virransaantia ja akkujen latausta varten. Ihannetapauksessa virtaa saadaan riittävästi, jotta akkuja ei tarvitse käyttää moottorin käydessä. lla on oltava riittävä kapasiteetti sähkölaitteiden virrantarpeita varten sekä tietty ylikapasiteetti akkujen latausta varten. lta vaaditaan seuraavaa ylikapasiteettia: 15 A ajoneuvoissa, joilla ajetaan pitkiä matkoja pysähtymättä, esim. kaukoliikenne. 25 A ajoneuvoissa, jotka pysähtelevät usein, esim. jakeluautot. n tehon tarkistusmenetelmät: Tarkista järjestelmäjännite, kun kaikki sähkölaitteet on kytketty toimintaan ja laturi lataa. Jos se ylittää 26,5 V, virta on riittävä sähkölaitteita ja myös akkujen latausta varten. Järjestelmäjännite voidaan lukea mittaristosta. Tämä menetelmä on hyödyllinen ajoneuvoissa, joissa moottori käy usein joutokäynnillä tai korotetulla joutokäynnillä, esim. nosturiautoissa. Tarkista jännite, kun moottori käy normaalilla kierrosluvulla ja tavalliset sähkölaitteet ovat olleet päällekytkettyinä vähintään 15 sekuntia (pidempään matalissa lämpötiloissa). n kapasiteetin riittävyys voidaan tarkistaa likimääräisesti laskemalla virrankulutus yhteen alla esitettyjen taulukkojen perusteella ja lisäämällä tähän summaan vielä ylikapasiteetti. Lisätietoja mittaristosta on annettu Kuljettajan käsikirjassa. 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 5 (12)

6 Virrankuluttajat, ajoneuvo Määrä x ampeeria Ajovalot 2 x 3 A Xenon-ajovalot 2 x 1,5 A Takavalo, äärivalo 4 x 0,25 A Takavalo LED a 2 x 0,25 A Äärivalo, edessä 2 x 0,25 A Leveysnäyttövalo, takana 2 x 0,25 A Leveysnäyttövalo, edessä 2 x 0,25 A Kylkivalo 2 8 x 0,25 A Kylkivalo LED 2 8 x 0,05 A Kojetaulun valaistus x 0,05A Puhallinmoottori 1 x 0,25 14 b A. Tuulilasinpyyhkimet Radio, vakio 1 x 4 A 1 x 2 A a. Äärivalo, leveysnäyttövalo ja rekisterikilven valo. b. Jos virtalukko on ajoasennossa, puhallinmoottori käy jatkuvasti myös säätöasennossa 0, ja sen virrankulutus on tällöin noin 0,25 A. Maksiminopeudella moottori kuluttaa A. Virrankuluttajat, perävaunu Takavalo, äärivalo Takavalo LED a Kylkivalo Kylkivalo LED Leveysnäyttövalo Kuormatilan valaistus a. Äärivalo, leveysnäyttövalo ja rekisterikilven valo. Määrä x ampeeria 4 x 0,25 A 2 x 0,25 A 8 x 0,25 A 8 x 0,25 A 2 x 0,25 A 4 x 2 A 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 6 (12)

7 Virrankuluttajat, lisävarusteet Ohjearvot (määrä x ampeeria) Osuus käyttöajasta Lisävalo 2 4 x 3 A 50 % Kylkivalo 4 6 x 0,25 A 100 % Kylkivalo LED 2 8 x 0,05 A 100 % Ulkokattovalaistus 1 x 4 A 50 % Lastausvalot 2 x 4 A 50 % Sähkölämmitteiset istuimet 2 x 2,5 A 25 % Sähkölämmitteiset ulkopeilit 2 x 5 14 a A 25 % Jääkaappi 1 x 2 A 60 % Sähköinen hidastin 1 x A 5 10 % Akkulämmitin 1 x 10 A % Perälautanostin 1 x 100 A Ohjaamon lisälämmitin: 25 % Moottorin ja ohjaamon lämmitin, Eberspächer = 6 A Ohjaamon lämmitin, Eberspächer = 3 A Taukolämmitin = 4 A Keittiömoduuli: Mikroaaltouuni 1 x 40 A täydellä teholla Kahvinkeitin, lämmitys tai valmistus 1 x 10 A tai 20 A Ohjaamon lisälämmitin 15 A 25 % a. Muuttuu lämpötilan mukaan 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 7 (12)

8 Akut Akut Akkujen tehtävä on tuottaa virta käynnistysmoottoria varten ja toimia sähkölaitteiden virranlähteenä moottorin ollessa sammutettu. Akut on mitoitettava niin, että ne eivät koskaan purkaudu yli puoleen niiden kapasiteetista. Voimakas purkautuminen (yli 80 %) laskee käyttöikää jyrkästi. Akkukapasiteetti (Ah) määritetään sen perusteella, miten paljon (A) ja miten kauan (h) virtaa tarvitaan moottorin ollessa sammutettuna. Tällöin lasketaan yhteen virrankulutus taukojen, kuormauksen ja kuorman purkamisen aikana, jolloin virtaa otetaan suoraan akuista. Jos ajoneuvossa on yöpymisvarustus, akut on mitoitettava tätä vastaavasti. Yksi yöpyminen, jonka aikana lisälämmitin ja muut mukavuuslaitteet ja viestimet ovat käytössä, kuluttaa noin Ah. Käytä mahdollisuuksien mukaan virtalukon radioasentoa eikä ajoasentoa, jotta virrankulutus jää pienemmäksi ja akkujen käyttöikä pitenee. Ajoasennossa aktivoituu ajoneuvon koko sähköjärjestelmä, mikä lisää virrankulutusta ja siten akkujen purkautumisnopeutta. 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 8 (12)

9 Akut Kaksoisakkujärjestelmä Kaksoisakkujärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 2013, ja se sisälsi akkua seuraavasti: 1 Erilliset käynnistysakut käynnistysmoottorille Käyttöakut muille sähkölaitteille moottorin ollessa pysäytettynä. Akkujen teho ja latauskyky on sovitettu tehtäviään varten reilulla marginaalilla. Kaksoisakkujärjestelmää suositellaan tietyille päällirakenteille ja sen asennus voidaan tilata tehtaalta. Kaksoisakkujen toimintaa (Energia ja teho) voidaan verrata 225 Ah:n akkuihin. 2 Huom! Älä käytä jännitevahtia kaksoisakkujen kanssa Käyttöakut kestävät syväpurkauksen käynnistyvyyden vaarantumatta. Jännitevahtia ei tarvita ja se rajoittaa käyttöakkujen täyden hyödyntämisen. 1. Käynnistysakun rele Käynnistysakku 3. Käyttöakku Lisätietoja kaksoisakuista on annettu asiakirjassa Kaksoisakkujärjestelmä. 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 9 (12)

10 Akut Sijainti Akut sijaitsevat rungon akkulaatikossa. TÄRKEÄÄ! Jos jokin virrankuluttaja on aktiivinen, esim. sisäisen taustavalaistuksen painike on keskiasennossa, ja jokin ohjaamon valoista on sytytettynä pitkään, käyttöakut tyhjenevät nopeasti. Silloin ajoneuvoa ei voida käynnistää, ennen kuin käyttöakut ensin ladataan tai piirit suljetaan manuaalisesti. Noudata apukäynnistysohjeita, jotka on annettu Kuljettajan käsikirjassa Käynnistysakun rele 2. Käynnistysakut 3. Käyttöakut 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 10 (12)

11 Akut n koko ja akkukapasiteetti Ajoneuvotyyppi Akkukapasiteetti Ajoneuvot vähäisellä sähkölaitteiden lisävarustuksella 80 A 180 Ah kylmässä ilmastossa 140 Ah kuumassa ilmastossa Jakeluautot perälautanostimella 80/100 A 180 Ah 100 A 225 Ah Lyhyiden ajomatkojen jakeluautot perälautanostimella, tiheästi toistuva kuormaus ja purku lyhyen ajomatkan aikana 100 A 180 Ah 225 Ah Kaukoliikenneautot, joissa lisälämmitin, keittiömoduuli, taukojäähdytin tai PC 100 A 180 Ah 225 Ah Puutavara-autot, säiliöautot ja muut usein alhaisilla kierrosnopeuksilla käytettävät ajoneuvot 100 A 180 Ah 225 Ah Jos ajoneuvo on valmistettu alla mainittuun päivämäärään mennessä, oikea arvo on 175 Ah eikä 180 Ah sekä 220 Ah eikä 225 Ah. Ajoneuvon valmistusaika Valmistuspaikka Alustan sarjanumero Södertälje Zwolle Angers :30-01/02 Painos 7 fi-fi 11 (12)

12 Akut Moottorin kylmäkäynnistys Moottorin luotettavien kylmäkäynnistysten varmistamiseksi Scania suosittelee seuraavia akkukokoja ja akkujärjestelmiä ulkolämpötilan mukaan: moottori pysäytettynä Akku Kaksoisakkujärjestelmä -20 C -10 C > 0 C -20 C -10 C > 0 C Matala 225 Ah 180 Ah 140 Ah Keski 225 Ah 225 Ah 180 Ah Korkea 225 Ah/DBS 225 Ah 225 Ah * * * * Näissä lämpötiloissa Scania suosittelee kaksoisakkuja, kun virrankulutus on suuri ja moottori ei ole käynnissä. 11:30-01/02 Painos 7 fi-fi 12 (12)