TAMPERE LINNAINMAA, KOTIPELLONKATU, LINNAINMAANKATU, UUSI ASUINALUE JA TONTTIEN JAKAMINEN. ASEMAKAAVA NRO 8559.

Transkriptio

1 TAMPERE LINNAINMAA, KOTIPELLONKATU, LINNAINMAANKATU, UUSI ASUINALUE JA TONTTIEN JAKAMINEN. ASEMAKAAVA NRO OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMASTA SAATU PALAUTE Asemakaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelma oli nähtävillä Siitä saatiin neljä viranomaiskommenttia ja 10 mielipidettä, joista yksi saapui nähtävilläolon jälkeen. Alla kommentit ja mielipiteet sekä vastineet niihin. Kommentit 1. Tampereen kaupunki, Ympäristönsuojelu Suunnittelussa on tarpeen ottaa huomioon seuraavat seikat: - Sammon valtatien liikenteen aiheuttama melu piha-alueille ja asuntoihin - länsipuoleinen asemakaavoittamaton alue nykyisellään aiheuttaa häiriötä asumiselle - hulevesien hallinta luontaisia kosteikkoja ja ojanteita pitkin. - Sammon valtatien eteläpuolelle suunnitellun teollisuusalueen mahdolliset häiriöt asumiselle (melu, tärinä, hajut) Alueella on tehty luontoselvitys, mutta tiedossa ei ole erityisiä luontokohteita. 2. Tampereen Vesi Sammon valtatien liikennemelua torjutaan meluselvitykseen pohjautuen rakennusmassojen sijoittelulla sekä rakennusten julkisivujen ja muiden rakenteiden ääneneristävyysvaatimuksilla. Hulevesien hallinta ratkaistaan hulevesisuunnitelman mukaisesti lähivirkistysalueen kosteikossa ja hulevesiuomassa sekä korttelikohtaisesti piha-alueilla. Uusi asuinalue ja Sammon valtatien eteläpuolinen työpaikka-alue asemakaavoitetaan yleiskaavan mukaisesti. Länsipuolisen asemakaavoittamattoman, yleiskaavassa pientalovaltaiseksi asuntoalueeksi merkityn alueen maankäyttö ratkaistaan tulevilla asemakaavoilla. Toimintaan voidaan vaikuttaa rakennusvalvonnan valvontatoimilla. Tampereen Vesi haluaa olla mukana jatkosuunnittelussa. Liitettävyys vesihuoltoon tulee tarkasteltavaksi. Jätevedet on johdettavissa alueen itäpuolelle, Linnainmaankadun vastakkaisella puolella olevaan viemäriverkostoon. Rinnakkaisten asemakaavojen nro 8519 ja 8559 alueille laaditaan kunnallistekniikan yleissuunnitelmat. Tampereen Vesi on ollut mukana suunnittelussa. Alueet ovat liitettävissä kunnallisteknisiin verkostoihin. 3. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Tukesilla ei ole kommentoitavaa. Tukes kuitenkin toivoo, että esitetyn mukaisesti siltä pyydetään lausunnot kaavoitusprosessin eri vaiheissa. Tukesilta pyydetään lausunto asemakaavaluonnoksesta. 4. Pirkanmaan maakuntamuseo: Maakuntamuseo ilmoittaa, että sillä ei ole kaavahankkeesta huomautettavaa.

2 Mielipiteet 1. Linnainmaan omakotiyhdistys ry: Kaavan liikenteelliset ja rakenteelliset vaikutukset ulottuvat laajemmalle alueelle kuin suunnitelmassa on esitetty. Lähivaikutusalue tulee ulottaa Kotipellonraitin Leinolankadun rajaamalla alueelle Sammon valtatien pohjoispuolella. Kaavan laadinnassa tulee noudattaa kantakaupungin kaavassa määrityksiä ja rakentamista on ohjattava nykyisen rakennuskannan mukaan pientalovaltaisena alueeksi. Kaavan valmistelussa on otettava erityisesti huomioon täydennysrakentamisen vaikutukset katuverkkoon ja liittymiin sekä kevyen liikenteen sujuvuuteen erityisesti Linnainmaan koulun läheisyydessä. Kaavan valmistelu edellyttää liittymien toimivuustarkastelua myös kevyen liikenteen turvallisuuden näkökulmasta. Liikenne tulisi ohjata Sammon valtatielle liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi. Kaavan valmistelussa tulee kiinnittää erityistä huomiota Leinolankadun ja Linnainmaan alueen nykyisiin kuivatusratkaisuihin ja mahdollisiin muutoksiin, jotka vaikuttavat vanhaan rakennuskantaan (perustusten painuminen, kellaritilojen kuivatus jne.) Lähivaikutusalueella tarkoitetaan vain asemakaava-alueen välitöntä naapurustoa. Kaavan eri vaikutukset ulottuvat eri laajuudelle, ja niitä arvioidaan merkittävyydestä riippuen lähivaikutusaluetta laajemmin. Alue on yleiskaavassa pientalovaltaista asuntoaluetta, jonne saa rakentaa myös pienkerrostaloja enintään 25 % kerrosalasta. Asemakaavaluonnos on pääperiaatteiltaan yleiskaavan mukainen. Kaava-alueelle on laadittu liikenne- ja katuverkkotarkastelut, joiden pohjalta esitetään parannuksia katualueiden ja risteysjärjestelyjen toimivuuteen. Alueelle on laadittu myös rakennettavuusselvitys sekä hulevesien hallintasuunnitelma, joiden pohjalta määritellään alueelle soveltuvat hulevesien hallinnan periaatteet. 2. Linnainmaan koulu, Linnainmaan Koti ja Koulu ry Suunnitellussa kaavassa tulee ottaa paremmin huomioon lisääntyvä liikenne ja sen vaikutus jo vilkkaisiin Leinolan- ja Linnainmaankatuihin. Koulumatkan tekee päivittäin näitä teitä pitkin ja erityisesti kyseisten katujen risteyksen ylittäen suuri joukko koulun lähes 700:sta oppilaasta. Uuden asutuksen myötä koululle kulkee kyseisen risteyksen kautta tulevaisuudessa yhä enemmän lapsia. Huomioitavaa on se, että monia oppilaita kuljetetaan koululle autoilla koulutakseilla sekä huoltajien toimesta, mikä lisää liikenteen synnyttämää riskiä. Linnainmaankatua pitkin koululle suuntautuu myös paljon huolto- ja jakeluliikennettä. Katsomme siis, että kaavan valmistelussa on otettava erityisesti huomioon vaikutukset katuverkkoon ja liittymiin sekä kevyen liikenteen sujuvuuteen varsinkin Linnainmaan koulun läheisyydessä. Jo nyt Linnainmaankadun ja Leinolankadun risteys on erityisesti aamuisin vaarallinen jalan ja pyörillä liikkuville koululaisille ja vaatii huomattavaa tarkkaavaisuutta, varsinkin pimeällä ja sadekelillä. Liikenne uudelta asuinalueelta tulisi ohjata pääasiassa Sammon valtatielle liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi. Linnainmaan koulu ja Linnainmaan Koti ja Koulu ry. toivovat jatkossa tulevansa kohdelluiksi osallisina tämän asemakaavan suhteen, koska asemakaavan mukanaan tuomat muutokset vaikuttavat Linnainmaan koulun oppilaisiin ja henkilökuntaan suoraan esimerkiksi liikenneturvallisuuden osalta. parantamistoimia. 3. Linnainmaan Puolukka / T. Taatila Toiveena olisi; - rakentamisessa otettaisiin huomioon tämänhetkinen asuinalueen rakennuskanta. Asuinalue on nyt erittäin rauhallinen paikka asua. - alue ei rakennettaisi liian tiiviiksi asuinalueeksi, jotta autoillekin jäisi tilaa. Muuten autot täyttävät kadut. - alueelle tulisi vain rivi- ja omakotitaloja. Kerrostalot eivät sovi alueelle. - päiväkodin sijoittaminen alueelle on hyvä idea. eteläosassa Sammon valtatien varrella on myös pienkerrostaloja.

3 4. Tampereen polkupyöräilijät ry Kaavojen alueella kulkee pyöräilyn seudullinen pääreitti. Kaavan valmistelussa on otettava huomioon pyöräilyn lisääntyvä tilantarve. 5. Hietamäki J. ja N. Sammon valtatien kevyen liikenteen väylää levennetään 4,5 metriin ja pyöräily ja jalankulun väylät erotetaan toisistaan. Liikenteen vaikutukset ulottuvat laajemmalle alueelle kuin suunnitelmassa on esitetty. Leinolankatu ja Linnainmaankatu ovat jo nyt varsin vilkkaita, alueen pääkatuja. Lähivaikutusalue tulee ulottaa pohjoispuolella vähintään Kotipellonraittiin asti. Ympäröivä alue on pientaloaluetta ja sellaiseksi myös tämä uusi alue tulee kaavoittaa. Meluselvitys tulee teettää ja huolehtia siitä, ettei alueen nykyisille asukkaille koidu melu- tai muita haittoja eikä kiinteistöjen arvonalenemaa. Kaavan valmistelussa on otettava erityisesti huomioon vaikutukset katuverkkoon ja liittymiin sekä kevyen liikenteen sujuvuuteen varsinkin Linnainmaan koulun läheisyydessä. Kaavan valmistelu edellyttää liittymien toimivuustarkastelua myös kevyen liikenteen turvallisuuden näkökulmasta. Jo nyt Linnainmaankadun ja Leinolankadun risteys on erityisesti aamuisin vaarallinen jalan ja pyörällä liikkuville koululaisille. Liikenne tulisi ohjata Sammon valtatielle liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi. Kaavan valmistelussa tulee kiinnittää erityistä huomiota Leinolankadun ja Linnainmaan alueen nykyisiin kuivatusratkaisuihin ja mahdollisiin muutoksiin, jotka vaikuttavat vanhaan rakennuskantaan (esim. perustusten painuminen, kellaritilojen kuivatus). Kaavatyössä tulee huomioida myös kaikkien alueen pohjoispuolen tonttien mahdollinen myöhempi jakaminen siten, että tonttiliittymä tulee nyt kaavoitettavalta alueelta. Olemme valmiit lunastamaan alueelta pienen määrän lisämaata tonttiimme liitettäväksi, jotta mahdollisessa myöhemmässä jakamisessa saataisiin kaksi riittävän suurta tonttia. 6. Nimetön Lähivaikutusalueella tarkoitetaan vain asemakaava-alueen välitöntä naapurustoa. Kaavan eri vaikutukset ulottuvat eri laajuudelle, ja niitä arvioidaan merkittävyydestä riippuen lähivaikutusaluetta laajemmin. Alue on yleiskaavassa pientalovaltaista asuntoaluetta, jonne saa rakentaa myös pienkerrostaloja enintään 25 % kerrosalasta. Asemakaavaluonnos on pääperiaatteiltaan yleiskaavan mukainen. Kaava-alueelta on tehty meluselvitys, liikenne- ja katuverkkotarkastelu, hulevesien hallintasuunnitelma sekä rakennettavuusselvitys, joiden pohjalta asemakaavaluonnos on laadittu. Pohjoispuolisten, Kotipellonkadun varrella sijaitsevien tonttien jakaminen onnistuisi parhaiten tämän asemakaavatyön yhteydessä, jolloin tonttirajat ja ajoyhteydet voitaisiin suunnitella kokonaisuutena. Tonttien koko, muoto ja sijainti asettavat rajoituksia niiden jakamismahdollisuuksille. Toivottavasti alueelle ei tule kerrostaloja. Rakentamisessa otetaan huomioon myös parkkipaikat, ettei Linnainmaankatu täyty autoista. Asukkaiden lisääntyessä alueella on myös huomioitava joukkoliikenteen tarpeen lisääntyminen. eteläosassa on myös pienkerrostaloja. Rivi- ja pienkerrostalojen pysäköinti ratkaistaan korttelikohtaisina keskitettynä pysäköintialueina. Omakotitalojen pysäköinti on tonttikohtaista. Joukkoliikennepalvelujen parantamiseen varaudutaan mm. Linnainmaankadulla liikenne- ja katuverkkotarkastelussa.

4 7. Nippala E.: Positiivista, että alue vihdoin otetaan käyttöön! Tyypillisesti alueen pysäköintialue on vain autoille. Nyt voisi jo ottaa huomioon myös polkupyörät, mopoautot ja moottoripyörät ja mopot myös. Nekin tarvitsevat P-tilaa. Pysäköintipaikoilla viimeistään rakentajien otettava huomioon sähköautojen yleistyminen. Mikäli alueen reunalle tulee bussipysäkki, niin polkupyöräkatokselle on järjestettävä tila. Hulevesien imeytys alueen sisälle luonnon altaaseen ei ole hyvä ajatus. Erityistä huomiota tulee kiinnittää alueen turvallisuuteen ja sisäiseen ajoneuvoliikenteeseen. Lyhin reitti pysäköintipaikalta kadulle ei saa kulkea naapuritaloyhtiön sisäpihan hiekkalaatikon ohi. Parsikatu/ Riihinikkilänkadun alueella on tällaisia ratkaisuja ja läheltä piti tilanteita 1 3 v lasten ja kiireisten autoilijoiden kesken on valitettavan useita! Alueen pihatalkooporukoita varten olisi kiva olla jokin yhteinen kahvittelupaikka/katos. Rakennusten valaistuksessa ja pihavalaistuksessa tulisi ottaa huomioon ettei kirkkaita valoja kohdistu naapuritalojen olohuoneisiin/makuuhuoneisiin. Tämäkin ohje lienee enemmän suunnittelijoille/urakoitsijoille kuin kaavoittajalle. Rakennuskorkeuden voisi rajata max. 2 kerrokseen, koska Linnainmaankadun toisella puolella on vain 1 kerroksista asutusta. Toisaalta hyvälle paikalle on sääli rakentaa matalaa kun voisi kaavatalouden kannalta täydennysrakentaa myös Kaukajärven tyyliin krs asuinkrstaloja! Linnainmaankadun toisella puolella asuvana tahtoisi alueen pysyvän nykyisen rauhallisena iltaisin ja öisin, joten esim. klo 22 jälkeen alueella kaupan/ravintola/muun alan palveluja tarjoavia tiloja tulisi välttää. 8. Päivinen O.: Pysäköintijärjestelyt huomioidaan asemakaavatyössä. Rivi- ja pienkerrostalojen pysäköinti ratkaistaan korttelikohtaisina keskitettynä pysäköintialueina, jolloin korttelien oleskelualueet voidaan rauhoittaa ajoneuvoliikenteeltä. Omakotitalojen pysäköinti on tonttikohtaista. Polkupyöräpysäköinti järjestetään korttelikohtaisesti joko piharakennuksiin tai rakennusten maantasokerrokseen. Hulevesien hallinnassa pyritään käyttämään Tampereen kantakaupungin hulevesiohjelman (2012) mukaisesti ensi sijassa luontoa mukailevia keinoja. Varsinkin uusia alueita suunniteltaessa hulevesien syntyä voidaan ehkäistä esimerkiksi imeyttämällä ne maastoon jo syntypaikoillaan. Hulevesien viivytysaltaista, uomista ja kosteikoista ym. voidaan suunnitella myös viihtyisiä viheralueita ja maisemia. Asemakaavaluonnoksen pohjaksi on laadittu hulevesien hallintasuunnitelmassa. Asemakaavassa muodostetaan suojaisia yhteispihoja ja varataan erikseen rakennusoikeutta yhteistiloille, mikä mahdollistaa erilaisten asukkaiden yhteistilojen rakentamisen pihapiirien yhteyteen. eteläosassa on myös pienkerrostaloja. Positiivista, että kyseinen alue vihdoin otetaan hyötykäyttöön, koska alueen virkistys- ja esteettinen arvo on tällä hetkellä hyvin huono. Toivon alueen tulevan ilmeen olevan saman suuntainen kuin Leinolankadun toisessa päässä oleva pientaloalue. Ehdotan, että tontin itäiselle, Linnainmaan kadun viereiselle reunalle istutetaan puustoa tekemään Linnainmaankadusta viihtyisämmän näköinen. Aluetta kehitettäessä tulisi myös kiinnittää huomiota Linnainmaankadun risteyksiin kohdissa, joissa katu risteää Leinolankadun ja Sammon valtatien kanssa. Leinolankadun risteyksessä Linnainmaankatu tekee erikoisen mutkan ja risteysalue on jo nyt niin vilkkaassa käytössä, että liikenteenjakajien sijoittamista suojateiden kohdalle voisi harkita. Tämä varsinkin, jos tavoitellaan uudelle pientaloalueelle asumaan lapsiperheitä, joiden koulu-, päiväkoti-, kauppa- yms. asiat kulkevat Leinolankadun yli. Sammonkadun risteys on polkupyörien väistämisvelvollisuudesta huolimatta vaarallinen paikka varsinkin juuri pyöräilijöille ja toivon, että liikenteen vielä lisääntyessä pohditaan miten risteysalueesta voisi tehdä turvallisemman esim. näkyvyyttä kevyen liikenteen väylälle parantamalla. Tähän liittyen esitän myös, että liikenneyhteys alueelle tulisi Linnainmaankadulle suoran puolivälin tienoille. Alueen kaavoitusta ja rakentamista on odotettu ja toivon, että hyvillä suunnitelmilla alueesta saadaan viihtyisä ja haluttu. Toivottavasti tulevaisuudessa myös nykyinen Sepelisammon tontti kaavoitetaan asumis- ja/tai virkistyskäyttöön (Suunnittelualueen rajauksessa mainittiin läntinen maa-ainesten varastoalue. Tuo aluehan ainakin ulkopuolelta katsoen on lähinnä romuraudan varastoalue ja maa-aineksen varastointiin käytetään alueesta vain murtoosaa).

5 parantamistoimia. Linnainmaankadun varteen on suunniteltu puurivi. Alueen länsipuolta on tarkoitus tulevaisuudessa kehittää kantakaupungin yleiskaavan mukaan pientalovaltaiseksi asuntoalueeksi. Tällä asemakaavamuutoksella varaudutaan korttelirakenteen ja katuyhteyden jatkumiseen länteen päin. 9. Suomela M.: Leinolankadun ja Linnainmaankadun risteyksen liikennejärjestelyt tulee huomioida lisääntyvän liikenteen johdosta. Leinolankadulla paljon läpiajoliikennettä sekä suuret liikennemäärät Linnainmaankatua koululle. Liikenneympyrä tai hidasteita. Matalat yksikerroksiset rakennukset Leinolankadun puoleiselle alueelle, 2-kerroksiset ja mahdolliset pienkerrostalot Sammon valtatien varteen. 10. Virekunnas A.: parantamistoimia. Asemakaavaluonnoksessa rakennukset ovat pääosin kaksikerroksisia. Pienkerrostalot on sijoitettu Sammon valtatien varteen. Mahdolliset pienkerrostalot olisi hyvä sijoittaa alueen laidoille esimerkiksi Linnainmaankadun ja Sammon valtatien tuntumaan, jolloin alueen keskiosa jäisi liikenteeltään rauhallisemmaksi omakotitaloalueeksi. Toivottavasti meidän tonttia ei ole tarve jakaa. Asemakaavaluonnoksessa rakennukset ovat pääosin kaksikerroksisia. Pienkerrostalot on sijoitettu Sammon valtatien varteen. Kaavamuutosalueen pohjoispuolisia omakotitontteja ei jaeta ilman tontin omistajien suostumusta.