AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153

Transkriptio

1 AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty ) 1. NYKYINEN MAANKÄYTTÖ Kaava alue liittyy Koivistonkylän ja Veisun pientalovaltaisiin asuntoalueisiin. Pohjoispuolella on Ahlmanin maatalousoppilaitos. Haukisenkadun länsipuolella on kolmekerroksinen kerrostaloalue ja Veisunkadun kulmassa on vanhaa omakotiasutusta sekä Veisunkadun eteläpuolella on pieni kolmekerroksinen kerrostaloalue. Koillispuolella sijaitsee Ahlmanin maatalousoppilaitoksen rakennukset ja tilat. Itäpuolella alue rajautuu leikkipuistoon ja Isännänkadun omakotitaloihin. Suunnittelualueen eteläpuolella on laajat Karkuvuoren virkistysalueet, joiden kautta on mahdollista päästä Lahdesjärven uimarannalle. 1A. Voimassa olevat asemakaavat ja tonttikohtaiset tiedot Tontin nro Kaavan nro Kaava vahvistettu Kerrosala (m2) (rak. oikeus) (rak. oikeus) Käyttötarkoitus pienteollisuusrakennusten alue pienteollisuusrakennusten alue Nykyinen käyttö rakentamaton rakentamaton Voimassa oleva asemakaava mahdollistaisi 2 kerroksisten pienteollisuusrakennusten lisäksi myös 1 ½ kerroksisten asuinrakennusten rakentamisen tonteille. 1B. Nykyiset pysäköintipaikat Tarkastelussa on käsitelty asukaspysäköintiä kerrostalotontteihin ja liittyen sekä Haukisenkadun varren pysäköinnin muutoksia. Voimassaolevan asemakaavan autopaikkamääritykset: Asemakaavassa nro 4672 on osoitettu kerrostalotonteille ja asukaspysäköinti normiksi 1 ap/asunto. Kaavassa on osoitettu kaavamerkinnällä AA k (=kerrostalojen pysäköintialue) erillinen pysäköintialue (tontti ) vain näiden kerrostalotonttien käyttöön. Pysäköintialueelle kulku on mahdollista sekä Haukisenkadulta että Lehvänkadulta. Alue sijoittuu kerrostalotonttien pohjoispuolelle.

2 Rakennuslupien sisältö: A. Tontti Asuntojen määrä: 63 kpl Autopaikka: autotalleissa 12 kpl pihassa 18 kpl AP alueella 33 kpl 63 kpl => Esitetyt autopaikat täyttävät asemakaavan velvoitteen B. Tontti Asuntojen määrä: 48 kpl Autopaikka: AP alueella 48 kpl => Esitetyt autopaikat täyttävät asemakaavan velvoitteen C. Tontti (pysäköintialue) Kerrostalojen rakennuslupakuvissa pysäköintialuetta on hahmoteltu siten että alueelle mahtuisi 90 autoa ( ). Rakennuslupakuvissa on esitetty varaus 81 autopaikalle (33+48) ko. pysäköintialueella. Vapaiksi jäisi siten vielä 9 autopaikka. Pysäköintipaikkoja ei ole merkitty, sillä alue on hiekkapintainen. Haukisenkadun pysäköintipaikat: Kadunvarsipysäköinti on sallittu Haukisenkadun itäreunassa. Pysäköintipaikkoja on arviolta olevan kadun varressa 22 henkilöautolle (á 6 metriä). Pituutta kadun pysäköitävällä osuudella on noin 135 metriä. Pysäköintiselvityksen tulokset pysäköintipaikkojen käyttöasteesta: Pysäköintiselvitys tehtiin pistemäisinä laskentoina tiistaina Tutkimuksessa selvitettiin Haukisenkadun päässä olevan pysäköintialueen (tontti nro ) ja Haukisenkadun varten pysäköintipaikkojen käyttöastetta. Laskennat tehtiin aamulla klo 6.30 ja illalla klo Haukisenkadun varsi Pysäköintialue kpl käyttöaste (%) kpl käyttöaste (%) aamu *) 47 ilta *) 40 max *) 40+1 tarkoittaa 40 henkilöautoa ja yhtä asuntovaunua Pysäköintipaikkojen käyttöaste on suhteellisen alhainen 35 60% ja vapaita paikkoja löytyy vielä runsaasti.

3 1C. Nykyiset liikennemäärätuotokset Veisunkadun ja Haukisenkadun liittymässä tehtiin liikennelaskenta iltahuipputunnin aikaan. Laskentatuloksen on esitetty kuvassa 1. Kuva 1 Nykyiset iltahuipun liikennemäärät Veisunkadun ja Haukisenkadun liittymässä (ma , klo ) Oletetaan Veisunkadulla edellisinä vuosina (v.2004 ja v.2005) tehtyjen HI STAR mittauksien perusteella, että iltahuipputunnin liikennemäärä edustaa 8,5% KVLstä. Tällöin ajoneuvoliikenteen määrä (KVL) on o Veisunkadulla liittymän länsipuolella noin 1800 ajon/vrk o Haukisenkadulla noin 150 ajon/vrk o Veisunkadulla liittymän itäpuolella noin 1670 ajon/vrk 1D. Liikenneturvallisuus Kuva 2 Liikenneonnettomuudet Nirvankadulla ja Veisunkadulla vuosina (poliisin tietoon tulleet)

4 Nopeusrajoitus Veisunkadulla ja Haukisenkadulla on 40 km/h. Veisunkadun eteläreunassa kulkee yhdistetty jalankäytävä ja pyörätie. Linja autopysäkkipari (linja 21) sijaitsee Veisunkadulla Nurmenkadun ja Haukisenkadun välisellä osuudella. Veisunkadulla on vuosina 2004 ja 2005 tehty ns. HI STAR tutkimus, jossa liikennemäärien laskennan lisäksi on mitattu ajonopeuksia. Tutkimuksissa on todettu että Veisunkadun ajonopeudet ylittävät pääsääntöisesti sallitun nopeusrajoituksen. Noin 70 75% autoilijoista ajaa ylinopeutta (yli 45 km/h). Ajonopeutta km/h ajaa noin 60 65% autoilijoista. Veisunkadun pienet liikennemäärät ja kadun hyvä kunto houkuttelevat ylinopeuksiin. Ylinopeuksista huolimatta liikenneturvallisuus tilanne on hyvä Veisunkadulla (kts. onnettomuuskarttaa, kuva 2). Haukisenkadun liittymään ei olla näillä näkymin rakentamassa keskikoroketta Veisunkadun ylittävälle suojatielle. Veisunkadun liikenneturvallisuutta ja rauhoittamista selvitellään kuitenkin vielä asemakaavan laadinnasta erillisenä mm. liikenteen rauhoittamispäätöksiä tehtäessä sekä näillä näkymin myös kokoojakatuja koskevassa liikenneympäristön turvallisuusselvityksissä, jotka käynnistyvät kuluvan vuoden aikana (tarkempi aikataulu vielä avoinna).

5 2. MAANKÄYTÖN MUUTOKSET ASEMAKAAVAEHDOTUS 2A. Kaavan tavoitteet ja ratkaisut Kaavoittajan tavoitteena on että alueen keskimääräinen tonttitehokkuus olisi noin e=0,30 0,33, jolloin alueelle voisi sijoittua asukkaita noin , noin erillispientaloon. Kaava alueen mitoitus on esitetty seuraavassa taulukossa. Mitoitustiedot: poist. kaava lisää/vähenee yhteensä Korttelialuetta (PTK) AO m m m2 Puistoaluetta (P) VL m m m2 Suojaviheraluetta 0 m m m2 Katualuetta pp 94 m m m2 Katualuetta 1771 m m m2 Kaava alue m2 0 m m2 Kerrosala 3054 k m k m k m2 Tehokkuus e = 0,28 > 0,31 Väestönkehitysarvio 18 asuk. 121 asuk. 139 asuk. Alueen työpaikat vähentyvät arviolta noin 10 kpl, 0 kpl yht. 2B. Pysäköintipaikat Suositus: min. 2 ap / erillispientalotontti Oletus: Erillispientaloalueen autonomistusluku on 1,4 autoa / talous eli alueella olisi yhteensä autoa. Haukisenkadun varressa sallitaan edelleen pysäköinti kadun varressa. Pysäköintipaikkoja jää kaavamuutoksen mukaisissa järjestelyissä noin 17 henkilöautolle riippumatta kummalle puollelle katua pysäköinti sijoittuu. 2C. Liittyminen pääkatuverkkoon Asemakaavoitettava alue liittyy muutamia yksittäisiä tontteja lukuun ottamatta Haukisenkadun ja Salakankujan kautta Veisunkadun kokoojakatuun. Pääkatuverkkoon alue yhdistyy nykyiseen tapaan Veisunkadun ja Nirvankadun välityksellä. 2D. Liikennemäärätuotokset Kaava alueelle on suunniteltu noin 23 erillispientaloa, jolloin asukaslisäys olisi noin 100 henkilöä. Uuden asutuksen tuottama liikenne jakautuu kahdelle kadulle: Haukisenkadulle ( Hauenkatu) ja Salakankujalle. Haukisenkadun kautta liitytään 15 tontille ja Salakankujan kautta 5 tontille. Suoraan Veisunkatuun liittyy 2 tonttia. Tampereen seudun asukkaat tekevät arkisin noin 3,4 matkaa, joista kotiperäisiä matkoja noin 2,6 matkaa (noin 75%). Näistä noin 40 % tehdään henkilöautolla kuljettajana (Tampereella pientaloalueilla).

6 Erillispientaloalue tuottaisi tällöin vuorokaudessa henkilöautomatkoja: o Haukisenkatu: 65 henk x 2,7 matkaa/henk x 40% = 70 matkaa o Salakankuja: 22 henk x 2,7 matkaa/henk x 40% = 25 matkaa Haukisenkadun liikennemäärä kaavan toteuduttua olisi noin 220 ajon/vrk ja Veisunkadun liikennemäärä liittymän länsipuolella (75%) noin 1870 ajon/vrk ja itäpuolella (25%) noin 1700 ajon/vrk.