Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista

Transkriptio

1 Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista

2 Liikenneturvallisuusinsinööri Varsinais Suomen ELY keskus Toimialue Varsinais Suomen ja Satakunnan maakunnat, asukasta Tutkijalautakunnan jäsen WRA Trafic Safety Committee PTL liikenneturvallisuusjaosto Isäni kuoli liikenneonnettomuudessa, kun olin 14 v Kolme tytärtä, opetuslupa Harrastus: olympialuokkien kilpasoutu Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 2

3 Yhteiskunnalliset tavoitteet? Kansanterveysongelma? Asenteet ja käyttäytyminen? Mitä ihminen kestää? 0 visio tavoitteena on lisätä tietoisuutta, kiinnostusta ja ymmärrystä Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 3

4 Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 4

5 Suru ja järkytys Liikennekuolemat 34 65/ka. 48/vuosi ja loukkaantumiset /vuosi vaikutukset ulottuvat koko yhteiskuntaan Kustannukset (V S ja Satakunta): 510 M /vuosi useimmat ihmiset osallistuvat tieliikenteeseen päivittäin Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 5

6 Yleisin nuorten miesten kuolinsyy Yleisin nuorten vammautumisen syy Liikenneonnettomuuksia tapahtuu päivittäin Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 6

7 Riski arvioidaan varsin MITÄTTÖMÄKSI Elämän kaikkien matkojen summa? jokaisella ihmisellä on elämänsä aikana neljän prosentin riski loukkaantua vakavasti tieliikenteessä liikenneonnettomuudet lyhentävät keskimääräistä elinikää kahdella ja puolella vuodella Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 7

8 Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 8

9 Jos turvalaitteet puuttuvat, hengissä säilymisen raja on yleensä 30 km/h. nopeutta, jossa aikuinen ja fysiikaltaan normaali henkilö säilyy hengissä. Rajat perustuvat lääketieteeseen. ikääntyneet kestävät törmäysenergiaa huonommin Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 9

10 Kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtavat onnettomuudet. Ihmisen kestokyky Puuttuva nopeuden pelko vrt. korkean paikan pelko Riski arvioidaan väärin Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 10

11 Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 11

12 Liikenneympäristön kovuus myötäämättömyys Suojaamaton liikenne autojen kanssa samalla väylällä Nelihaaraiset liittymät Tie tai katu ei ole käyttäjää ohjaava Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 12

13 1. turvallisuus riippuu varustelutasosta 2. samalla ajoradalla liikkuu eripainoisia ajoneuvoja ( kg) 3. Ajoneuvolla voi ajaa km/h miksi? max. Sallittu 120 km/h? Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 13

14 Inhimilliset virheet, joita tehdään TIETOISESTI tai tiedostamatta. Piittaamattomuus nopeusrajoituksista (16/40%) Rattijuopumus (4/10%) Turvavyön käyttämättä jättäminen (12/30%) Väsymys ja nukahtaminen (8/20%) Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 14

15 sääntöjä tietoisesti. Inhimilliset heikkoudet mm. heikko näkökyky, liikennetilanteiden ymmärtämisen vaikeus, heikko reaktiokyky, stressi, väsymys Asenteet (vanhemmat) Asenteisiin ja käyttäytymiseen vaikuttavat sosiaaliset normit (ymp. paine) Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 15

16 Koko yhteiskunnassa ja monissa yrityksissä ja organisaatioissa tehdään priorisointeja, joissa liikenneturvallisuus ei ole kärkipäässä monistakin eri syistä. Liikkuvuus, sujuvuus, toimitukset aikataulussa ja aikatauluja koskevat vaatimukset > kuljetusten turvallisuus Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 16

17 Liikenne 12,5 Työ 1 Liikenteen kuolemanriski suoritetuntia kohti työelämään verrattuna Turvallinen liikennejärjestelmä vaatii johtamista ja ohjaamista onko sitä riittävästi ja kuka? Liikenneturvallisuuspolitiik ka on yrityksissä ja organisaatioissa valitettavasti vieläkin lapsipuolen asemassa verrattuna esimerkiksi työsuojelupolitiikkaan Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 17

18 Nopeusrajoituksia asetettaessa ympäristö ja liikenneturvallisuustavoitteet voivat toisinaan olla ristiriidassa SUJUVUUDEN ja aluekehityksen tavoitteiden kanssa. Toimitusvarmuuden mittapuuna on usein aika ja raha, mutta harvoin onnettomuuksien tai kuolemantapausten määrä Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 18

19 Ka liik.kuol. 48 he tavoite 2020 < 17 he = 31 he Säästetyt ihmishenget 20 / 34 > hintalappu 20 M / 436 M Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 19

20 Nollavisio tarkoittaa, että kukaan ei kuole liikenneonnettomuudessa kukaan ei loukkaannu vakavasti liikenneonnettomuudessa. Nollavisiolla ei tarkoiteta, että ajoneuvon kuljettajan veren alkoholipitoisuus on nolla promillea kukaan ei loukkaannu liikenneonnettomuudessa liikenteessä ei satu onnettomuuksia kukaan ei aja ylinopeutta Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 20

21 Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 21

22 Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 22

23 Kohtaamis ja ohitusonnettomuudet Keskikaide 1+1 tai 2+1 tiet / 100 km Tien keskilinjan melua aiheuttavat jyrsintämerkinnät (ve1) Yksittäisonnettomuudet Reunakaiteet / Tien vieressä kasvavien puiden kaataminen / 100 km Myötäävät pylväät Melua aiheuttavat jyrsintämerkinnät / 100km (ve1) Risteysonnettomuudet Kiertoliittymä / 20 kpl Eritasoliittymä / vt 8 180M, vt 9 Onnettomuudet, joissa suojaamatonta liikennettä osallisena Kevyen liikenteen väylät/ 20km/v Käyttäjää ohjaavat tiet Liikenteen rauhoittaminen /40kpl/4M Mopon paikka liikenteessä Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 23

24 Euro NCAP 5* autot/ 2020: 60% >95% / 5 kuolemaa Turvajärjestelmät Turvavyö Turvatyyny Kokoon painuvat osat Turvapalkit Tukijärjestelmät Ajonvakautusjärjestelmä ABS jarrujärjestelmä ISA nopeuden säätöjärjestelmä Alkolukko Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 24

25 Koulutus/tiedotus Autokoulu, Tiedotus kouluissa, Kampanjat, Tiedotusvälineissä tiedottaminen Motivaatio/vaikutus Säännöt, valvonta, taloudellisuus, etiikka Tuki ISA nopeudensäätöjärjestelmä, Alkolukko, Skellefteån malli (varhaisen puuttumisen malli rattijuoppoustapauksessa), Nopeusrajoitusmerkit, Turvavyömuistutin, Liikenneturvallisuuskamera Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 25

26 JOTTA TIELIIKENTEESSÄ SAAVUTETTAISIIN NOLLAVISIO, ON TOTEUTETTAVA KONKREETTISIA TOIMENPITEITÄ 1. Päättäjien tuki ja sitoutuminen 2. Viiden tähden maantiet 3. Nopeusrajoitukset ihmisen kestokyvyn mukaisiksi 100 >80km/h km? 4. Euro NCAP:n viiden tähden autot 66 >95% 5. Nopeusrajoituksia noudattavien osuus 88 >95% (LAM) 6. liikenneraittius 99% 7. turvavyön käyttö 99% 8. pyöräilykypärän käyttö 29 >70% 9. Heijastimen käyttö 21 >70% Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 26

27 Jaakko Klang, Varsinais Suomen ELY keskus 27