Jaakko Klang, liikenneturvallisuusinsinööri Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Satakunnan liikenneturvallisuus- ja

Transkriptio

1 Jaakko Klang, liikenneturvallisuusinsinööri Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Satakunnan liikenneturvallisuus- ja koulukuljetusseminaari

2 Tavoitteena on lisätä tietoisuutta, kiinnostusta ja ymmärrystä liikenneturvallisuustyöstä ja ennakoida tulevaa Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 2

3 1. Tavoitteet? 2. Mikä on ongelma? 3. Mikä on syy? 4. Liikenneturvallisuussuunnitelma - 0-visio teoriasta käytännöksi Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 3

4 Suomi 2012: 4,8 death/ JOHDANTO liikennepolitiikan avulla turvataan sujuva ja turvallinen liikkuminen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeiden mukaisesti. Liikennejärjestelmä on suunniteltava siten, että kukaan ei kuolisi eikä loukkaantuisi vakavasti tieliikenteessä. Nykytila edellyttää turvallisuuspainotteisen ja vastuullisen liikennepolitiikan laajaalaista terävöittämistä. Suomen päämääränä on olla Euroopan turvallisimpien valtioiden joukossa Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 4

5 TAVOITE 2014/<218 (VARELY 28) = 4,0/ as 2020/<136 (VARELY 17) = 2,4/ as Loukkaantuneet -25% Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 5

6 Kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtaneet onnettomuudet. Ihmisen kestokyky Puuttuva nopeuden pelko vrt. korkean paikan pelko Riski arvioidaan väärin Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 6

7 VARELY 2012: 27 -> 3,9/ as Tieliikenteen turvallisuussuunnitelma 2014/<218 (VARELY 28) = 4,0/ as 2020/<136 (VARELY 17) = 2,4/ as Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 7

8 Joka viides tieliikenteessä menehtynyt oli nuori (15-24 v) Joka kolmas tieliikenteessä loukkaantunut oli nuori (15-24 v) Nuorten yleisin vammautumisen syy nuorten miesten yleisin kuolinsyy Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 8

9 Onnettomuuden syitä voi olla satoja, mutta vain kaksi asiaa ratkaisee sen, miten pahoja vammoja syntyy: minkälainen voima ihmiseen kohdistuu ja miten hyvin hänet on suojattu. Voima riippuu ensisijaisesti auton nopeudesta onnettomuushetkellä Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 9

10 The road transport system must be designed so that nobody should die or be seriously injured on the roads Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 10

11 1. Päättäjien tuki ja sitoutuminen 2. Nopeusrajoitukset ihmisen kestokyvyn mukaisiksi 3. Viiden tähden maantiet 4. Euro NCAP:n viiden tähden autot 5. Nopeusrajoituksia noudattavien osuus 100% 6. Liikenneraittius 100% 7. Turvavyön käyttö 100% 8. Pyöräilykypärän käyttö Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 11

12 TOIMENPITEET

13 JATKOTOIMENPITEET 1. Tieliikennelain uudistaminen? 2. Virhepistejärjestelmä? (Norja, Tanska) Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 13

14 Turvallinen liikennejärjestelmä vaatii johtamista ja ohjaamista onko sitä riittävästi ja kuka? Liikenneturvallisuuspolitiikka on yrityksissä ja organisaatioissa valitettavasti vieläkin lapsipuolen asemassa verrattuna esimerkiksi työsuojelupolitiikkaan. JATKOTIMENPITEET Kuka johtaa ja ohjaa millä resursseilla? Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 14

15 Nopeusrajoituksia asetettaessa ympäristö- ja liikenneturvallisuustavoitteet voivat toisinaan olla ristiriidassa sujuvuuden ja aluekehityksen tavoitteiden kanssa. Toimitusvarmuuden mittapuuna on usein aika ja raha, mutta harvoin onnettomuuksien tai kuolemantapausten määrä. JATKOTIMENPUITEET Uusi liikennepolitiikka? Vt8/Tuorilan liittymä liikenneymp./liittymän porrastus? Pääteiden toimintalinjat, onko varaa? Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 15

16 Yhteiskunnassa, yrityksissä ja organisaatioissa tehdään priorisointeja, joissa liikenneturvallisuus ei ole kärkipäässä monistakin eri syistä. Liikkuvuus, sujuvuus, toimitukset aikataulussa ja aikatauluja koskevat vaatimukset <-> kuljetusten turvallisuus Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 16

17 1. turvallisuus riippuu varustelutasosta 2. samalla ajoradalla liikkuu eripainoisia ajoneuvoja ( kg) 3. Miksi ajoneuvolla voi ajaa km/h? vaikka suurin sallittu on 120 km/h? JATKOTIMENPITEET Mitä tiellä sallitaan? Raskaan liikenteen enimmäismassa? Mopon paikka liikenteessä? Törmäysvaimentimet työmaille Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 17

18 TOIMENPITEET

19 Fatality risk Collision speed Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 19

20 1. Nopeusrajoitukset nopeusrajoitusohjeen ja ihmisen kestokyvyn mukaisiksi, n km/a 2. voiko olla 100 km/h:ssa, jos eri ajosuuntia ei ole fyysisesti erotettu toisistaan? 3. Tiedottaminen nopeuden riskeistä Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 20

21 TOIMENPITEET

22 1. KESKIKAIDE 2. TIEN KESKILINJAN MELUA AIHEUTTAVAT JYRSINTÄMERKINNÄT JATKOTOIMENPITEET: VT8, VT9, VT10? JATKOTOIMENPITEET Päällystekierron mukaan? St185/St189, St180, St Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 22

23 3. SIVUKAITEET 4. TÖRMÄYSTURVALLISET VALAISINPYLVÄÄT JATKOTOIMENPITEET Vt9 loppuun, vt10, vt1/e18 tkupaimio, Kt40 JATKOTOIMENPITEET On lähes kaikissa kohteissa, laadunvalvonta Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 23

24 5. MELUA AIHEUTTAVAT TIEMERKINNÄT 6. TIEN VIERESSÄ KASVAVIEN PUIDEN KAATAMINEN JATKOTOIMENPITEET Päällystyskierron mukaan uusitaan, leveän keskialueen tiemerkinnät esim. St180 JATKOTOIMENPITEET Sisällytetään uusiin alueurakoihin puuston poistoa tien turvaalueelta vt, kt, vilkkaammat st Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 24

25 7. KIERTOLIITTYMÄ (TAAJAMA) 8. ERITASOLIITTYMÄ (VT1/E18) JATKOTOIMENPITEET Investointihankkeissa, olisiko syytä sallia myös pääteillä kunnan rahoitus? JATKOTOIMENPITEET Vt8, jatkossa ei ole varaa muut halvemmat vaihtoehdot kuten kiertoliittymä Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 25

26 9. ERI TIENKÄYTTÄJÄRYHMIEN PITÄMINEN ERILLÄÄN 10. KÄYTTÄJÄÄ OHJAAVAT TIET JATKOTOIMENPITEET 1. Ei uusia kevyen liikenteen väyliä valtion rahoituksella vaan nostetaan olemassa olevien laatutasoa 2. pyörätien jatkeet kuntoon 2017 JATKOTOIMENPITEET Tiemerkintöjen määrä ja laatutaso? Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 26

27 11. LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN JATKOTOIMENPITEET 40 km/h-nopeusrajoitusalueet, taajamat, koulujen kohdat, koulumatkareitit Liikenneturvallisuussuunnitelmi en 1. kiireellisyysluokan kohteet liikenneturvallisuusurakoissa, pienet litutyöt rahoituksella 3-5 hidastetta ( /kpl) vuosittain Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 27

28 12. RIISTA-AITA 13. RIISTA YLI/ALIKULUT JATKOTOIMENPITEET Varoitusmerkkien paikat, nopeusrajoitukset: voiko olla 100 km/h:ssa hirvivaara-alueella? Riista-aitoja ja alikulkuja investointihankkeissa (vt8, vt9), mitä mieltä vt1/e18 Tku-Kaarina riista-aidasta? Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 28

29 Euro NCAP 5* autot/ 2020: 60%->95% Turvajärjestelmät Turvavyö, Turvatyyny, Kokoon painuvat osat, Turvapalkit Tukijärjestelmät Ajonvakautusjärjestelmä, ABSjarrujärjestelmä, ISA-nopeuden säätöjärjestelmä, Alkolukko JATKOTOIMENPITEET ELY:n vuokra-autot / OK Alkolukko ELY:n tilaamissa kuljetuksissa: alueurakat, investointiurakat, joukkoliikenne, lossi- ja lauttaliikenne? Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 29

30 Automaattivalvonta: Haltijavastuu Moottoripyörät siviilihenkilökunnan käyttö Virhepistejärjestelmä kuntien sakotusoikeus automaation lisääminen omistussuhteiden muutos Ruotsin mallin mukaiseksi? Kamera kaikkiin tolppiin ISA-nopeudensäätöjärjestelmä Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 30

31 Vnpp: Alkolukon asettamista hankinnan kilpailutekijäksi ja vaatimukseksi suositaan tilanteissa, joissa julkinen sektori on kuljetuspalvelujen tilaaja. Valtioneuvosto toimii aktiivisesti EU:ssa alkolukon saamiseksi pakolliseksi varusteeksi uusiin ajoneuvoihin Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 31

32 Bältet är den viktigaste säkerhetsdetaljen i en bil. Det halverar risken för dödsfall och svåra skador vid en kollision. All säkerhetsutrustning i bilen bygger på att bältet används. Att installera bältespåminnare i bilar är en både enkel och effektiv åtgärd Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 32

33 Om fler cyklister använde hjälm, skulle dödsfall och svåra skador undvikas. Kampanjer för ökad användning av cykelhjälm riktar sig mot målgrupper som högskoleelever, skolbarn och vuxna som cyklar till jobbet Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus 33