Liikenneturvallisuuskatsaus Satakunnassa

Transkriptio

1 Liikenneturvallisuuskatsaus Satakunnassa Jaakko Klang Varsinais-Suomen Ely-keskus Loimaan seudun liikenneturvallisuusryhmän kokous Jaakko Klang / Varsinais-Suomen ELYkeskus, 10 min

2 Liikenneturvallisuuskatsaus Poliisin tietoon tulleet tieliikenneonnettomuudet, koottu iliitu-palvelusta Kaikki väylät (maantiet, kadut ja yksityistiet) Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet (hevat), kehitystrendi myös omaisuusvahinkoon johtaneista onnettomuuksista Liikenneturvallisuuskatsaus

3 Satakunta, tieliikenneonnettomuuskehitys (koko tieverkko) Kaikki Loukk. Kuol. Koko tieverkon kaikkien poliisin tietoon tulleiden liikenneonnettomuuksien kokonaismäärä on viime vuosina ollut kasvussa, samoin loukkaantumiseen johtaneiden onnettomuuksissa määrä. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä on vuoden 2013 jälkeen jälleen hieman parantumassa. Tänä vuonna Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan Satakunnassa on tapahtunut elokuun loppuun mennessä 12 Liikenneturvallisuuskatsaus kuolemaan johtanutta onnettomuutta.

4 Satakunnan kokonaismäärissä maantieonnettomuudet ovat pitkällä aikavälillä olleet Liikenneturvallisuuskatsaus kasvussa ja katuverkolla laskussa.

5 Koko Suomen heva-onnettomuuskehitys on asukaslukuun suhteutettuna laskusuunnassa, mutta Satakunnan heva-onnettomuusmäärät ovat pysyneet Liikenneturvallisuuskatsaus 2014 tasaisena. Ero Satakunnan ja koko maan välillä on kasvanut. 5

6 Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet onnettomuusluokittain asukasmäärään suhteutettuna v (kaikki väylät) Kun katsotaan henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia Satakunnassa tapahtuu asukaslukuun Liikenneturvallisuuskatsaus suhteutettuna 2014 enemmän yksittäis- mopo- ja pp-heva-onnettomuuksia 6 kuin koko maassa.

7 Kuolemaan johtaneet onnettomuudet onnettomuusluokittain asukasmäärään suhteutettuna v (kaikki väylät) Liikenneturvallisuuskatsaus

8 Onnettomuuksien uhreista viime vuonna 52% oli autossa kuljettajana tai matkustajana (v %). Tarkasteltaessa kevyen liikenteen onnettomuuksia jk- ja mopoonnettomuuksien uhrimäärät ovat kääntyneet laskuun, pp-onnettomuuksien uhrimäärät ovat nousussa (koko tieverkko). Liikenneturvallisuuskatsaus

9 Vuonna vuotiaiden määrä, mopo ja muu kulkuneuvo (= mopo-auto) on kasvanut verrattuna edelliseen vuoteen ja edelliseen 10-vuotiskauteen. 16- ja 18-vuotiaiden määrä on laskussa verrattuna vuoteen 2013 ja 10-vuotiskauteen. Vuonna

10 Vakavimmat onnettomuudet (kuolemat) tapahtuvat pääosin valtatiellä. Hevoja (pääasiassa yksittäisonnettomuuksia) tapahtuu eniten kuitenkin alemmalla tieverkolla. Liikenneturvallisuuskatsaus

11 Maantieverkon henkilövahinko-onnettomuuksien määrät kasvoivat Satakunnassa yksittäis- kääntymis- ja pp-onnettomuuksien osalta v verrattuna edelliseen 5- vuotiskauteen Liikenneturvallisuuskatsaus

12 Katuverkolla v loukkaantumiseen johtaneet onnettomuudet vähenivät vähän verrattuna v. 2013, mutta trendi on kasvava. Liikenneturvallisuuskatsaus

13 Heva-onnettomuuksista 33% pp-onnettomuuksia (Varsinais-Suomessa 26%), 20% mopo (V-S 16%). Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista 39% pp-onnettomuuksia (V- S 11%). Eli pp- ja mopo-onnettomuuksien osalta heva-onnettomuuksien tilanne on huonompi ja jk-onnettomuuksien osalta parempi kuin V-S:ssa. 13

14 Katuverkolla varsinkin pp-heva-onnettomuusmäärät ovat kasvaneet v verrattuna ed. 5-vuoteen. Mopo-onnettomuusmäärät ovat laskussa. Liikenneturvallisuuskatsaus

15 Henkilövahinkoon johtaneista pp-onnettomuuksista 90 % tapahtuu koko tieverkon osalta taajamissa, kuolemaan johtaneista puolet. Liikenneturvallisuuskatsaus

16 Taajamissa tapahtuneista henkilövahinkoon johtaneista polkupyöräonnettomuuksista 48 % tapahtuu suojateillä (maantie ja katuverkko). Liikenneturvallisuuskatsaus

17 Vasemmalla Satakunnan polkupyöräonnettomuudet pastellisävyisellä kasaumat jossa vain yksi onnettomuus, tummemmalla sävyllä kasaumat joissa vähintään 2 onnettomuutta). Oikealla vastaavasti mopo-onnettomuudet. Polkupyöräonnettomuuksista huomataan että ne tapahtuvat selkeimmin taajamissa, mopoonnettomuudet tapahtuvat laajemmalla alueella. Taajamista erottuvat Pori, Rauma, Harjavalta, Kokemäki, Huittinen ja Eura.

18 Porin polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Porissa pahimpia polkupyöräonnettomu uskasaumia ovat mm. Rautatien puistokadun ja Koulukadun liittymä (4 loukk. joht.), Presidentien puistokadun ja Uusikoivistontien liittymä (4 loukk. joht.), Konepajanranta Valajankadun ramppiliittymä (3 loukk. joht. Ja 1 omais.vah.) sekä Maantiekadun kiertoliittymä (3 loukk. joht. Ja 2 omais.vah.).

19 Rauman polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Rauman pahimpia polkupyöräonnettomuusk asaumia ovat mm. Kaunisjärvenkadun ja Steniuksenkadun liittymä (2 loukk. joht. Ja 2 omais.vah.), Nortamonkadun ja Sahakadun liittymä (3 loukk. joht.) ja Lensunkadun ja Tarvolantien liittymä (2 loukk. joht. Ja 1 omais.vah.).

20 Euran polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Eurassa on vain yksittäisiä pp-onn. Kasaumia. 20

21 Harjavallan polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Harjavallassa pahimpia polkupyöräonnettomuu skasaumia ovat Silatatien ja Harjavallankadun liittymä (1 loukk. joht. Ja 1 omais.vah.) ja kt 43 ja vt 2 ramppiliittymä (1 loukk. joht. Ja 1 omais.vah.) 21

22 Huittisten polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Huittisissa on yksi kasauma jossa on tapahtunut enemmän kuin yksi pponnettomuus: terveyskeskuksen kohta (1 loukk. joht. Ja 1 omais.vah.) 22

23 Kankaanpään polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Kankaanpäässä on vain yksittäisiä pponn. Kasaumia. 23

24 Kokemäen polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Kokemäellä on yksi kasauma jossa on tapahtunut enemmän kuin yksi pponnettomuus: Satakunnantien kiertoliittymä (2 loukk. Joht.) 24

25 Nakkilan polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Nakkilassa on yksi kasauma jossa on tapahtunut enemmän kuin yksi pp- onnettomuus: Hormistontien ja Järvikyläntien liitymä (1 kuol.joht ja 1 loukk. Joht.) 25

26 Säkylän polkupyöräonnettomuuskasaumat, v onnettomuudet koko tieverkko Säkylässä on yksi kasauma jossa on tapahtunut enemmän kuin yksi pp- onnettomuus: Pyhäjärventien ja Koivotien liittymä (2 loukk. Joht.) 26

27 Satakunnan IND5-pisteet, joissa arvo on yli 1, v poliisin tietoon tulleet liikenneonnettomuudet NRO ID KUOL. JOHT. LOUKK. JOHT. OMAIS.VAH.J OHT. YHT IND5 TIE TIE- OSA ETÄIS. OSOITE KUNTA , HUITTISTENTIE RAUMA POHJANMAANTIE X ,4 2 KORJUUNTIE PORI , SILTATIE X 3 HARJAVALLANKATU HARJAVALTA SATAKUNNANKATU X ,32 4 LUVIANPUISTOKATU PORI KARJARANNANTIE X ,28 5 HALLITUSKATU PORI SILTAPUISTONKATU X ,28 6 TYÖMIEHENKATU PORI KONEPAJANRANTA X ,16 7 TOEJOENRANTAKATU PORI RAUHANPUISTO X ,04 8 KALEVANPUISTO PORI OUTOKUMMUNTIE X ,04 9 TOUKOLANTIE PORI OUTOKUMMUNTIE X ,04 10 SAMPOLANTIE PORI IND5-arvo on viiden vuoden keskimääräinen onnettomuusindeksi. Indeksin laskentaperiaate: (5 vuoden heva-onnettomuuksien määrä x vuoden omaisuusvahinko-onnettomuuksien Liikenneturvallisuuskatsaus 2014 määrä x 0,2) / 5. Taulukossa vihreällä IND5 27 pisteet

28 Yhteenveto onnettomuus analyysistä Satakunnan alueella v (kaikki väylät) Onnettomuuksien kokonaismäärät ovat jälleen lähteneet nousuun. Vuonna 2014 henk.vahinkoon johtaneet (heva) onn. nousivat vuosiin 2012 ja 2013 verrattuna Pyöräily hevaonn. määrä kasvoi merkittävästi v verrattuna 5 edelliseen vuoden keskiarvoon Maantieverkolla heva-onnettomuuksista yli 40 % yksittäisonnettomuuksia, joiden määrä on myös kasvussa Katuverkolla hevaonnettomuuksista 33 % polkupyörä-, 20 % mopo- ja 11 % jalankulkijaonnettomuuksia. Kuolemista 38 % pponnettomuuksia Taajamissa (maantiet ja kadut) henkilövahinkoon johtaneista polkupyöräonnettomuuksista 48 % tapahtuu suojateillä Liikenneturvallisuuskatsaus 2014 Lähde: poliisin tilastot, iliitu-palvelu 28