Nuoret liikenteessä. Antero Lammi Koulutuspäällikkö

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Nuoret liikenteessä. Antero Lammi Koulutuspäällikkö"

Pauliina Jutta Jääskeläinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Nuoret liikenteessä Antero Lammi Koulutuspäällikkö

2 Nuorten vakavissa onnettomuuksissa on usein iso kasauma riskejä

3 Nuorten liikenneturvallisuustilanne Vuonna vuotiaita kuolleita 30 ja loukkaantuneita vuotiaita kuolleita 21 ja loukkaantuneita 691 Vuonna vuotiaita kuolleita 18 ja loukkaantuneita vuotiaita kuolleita 14 ja loukkaantuneita 564 Turvallisuustilanne on parantunut vuotiaita kuolleita on 60 % ja loukkaantuneita 75 % vuoden 2009 tasosta vuotiaita kuolleita on 67 % ja loukkaantuneita 82 % vuoden 2009 tasosta

21-24 vuotiaita kuolleita 14 ja loukkaantuneita 564 Turvallisuustilanne on parantunut 18-20 vuotiaita kuolleita on

4 Liikenteessä kuolleet vuotiaat pitkän aikavälin tilanne v.

5 Liikenteessä loukkaantuneet nuoret pitkän aikavälin tilanne v.

6 Henkilövahingot Henkilöautoilijoiden henkilövahingot iän mukaan 250 Mitkä asiat aiheuttavat tämän piikin? Ikä Henkilöauton kuljettajat ja matkustajat Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, vuosi 2014 ennakkotietoja 6

200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90-

7 Nuorten kuljettajien vuosina aiheuttamat moottoriajoneuvossa olleen kuolemaan johtaneet onnettomuudet Aiheutettujen onnettomuuksien määrä Naiset Miehet 38 kpl 216 kpl Tieltä suistuminen 29 % 50 % Kohtaamisonnettomuus 45 % 29 % Valta- ja kantatiet 53 % 39 % Seutu- ja yhdystiet 24 % 31 % Kuiva keli 55 % 73 % Pe klo su % 40 % Valt Nuorisoraportti (2013)

Tieltä suistuminen 29 % 50 % Kohtaamisonnettomuus 45 % 29 % Valta- ja kantatiet 53 % 39 %

8 Nuorten kuljettajien vuosina aiheuttamat moottoriajoneuvossa olleen kuolemaan johtaneet onnettomuudet Naiset Miehet Rattijuopumus 6 % 44 % Ylinopeutta 10 km/h - 24 % 70 % Aikaisempi rikkomuksia 27 % 60 % Aikaisempia onnettomuuksia 20 % 28 % Kuolleista kuljettajista turvavyöttömiä 16 % 68 % Valt Nuorisoraportti (2013)

Ylinopeutta 10 km/h - 24 % 70 % Aikaisempi rikkomuksia 27 % 60 % Aikaisempia

9 Nuorten liikenneturvallisuuteen liittyvät erityisasiat ja paradoksit Liikenne on vuotiaiden johtava kuolinsyy koko maailmassa (WHO 2013). Taitojen harjoittelemisella on todistettu useissa tutkimuksissa yhteys onnettomuusriskin kasvuun. Ajokokeen pienimmillä ajokertamäärillä suorittavat nuoret joutuvat todennäköisimmin onnettomuuteen. Miehet pärjäävät liikenteessä merkittävästi huonommin kuin naiset.

Taitojen harjoittelemisella on todistettu useissa tutkimuksissa yhteys onnettomuusriskin kasvuun.

10 Rikoslain alaisista teoista kiinnijääneet ikäryhmän asukasta kohden Englannissa v Miehet Naiset & yli Lähde: Criminal statistics, England and Wales, London:HMSO. Kirjasta: Trew, K., Kremer, J. (toim.) Gender & Psychology. Arnold:London

19 20 21-24 25-29 30-39 40-49 50-59 60 & yli Lähde: Criminal statistics, England and Wales,

11 Kasvu ja testosteronitaso +800 % miehet naiset /1 8

12 Henkilövahingot Henkilöautoilijoiden henkilövahingot iän mukaan Ikä Henkilöauton kuljettajat ja matkustajat Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, vuosi 2014 ennakkotietoja 12

60 65 70 75 80 85 90- Ikä Henkilöauton kuljettajat ja

13 Aivojen kehitys Ihmisaivot kehittyvät noin 25 ikävuoteen asti. Kehitys kulkee syvältä pinnalle ja takaosista eteen. Otsalohkon kehitys on hitainta. Otsalohko säätelee esimerkiksi impulssikontrollia, tarkkaavaisuutta, päämäärän asettelua, ennakointia ja toiminnan seurausten arviointia. Useita lähteitä, esim. B.J. Casey. (2013) The Teenage Brain : An Overview. Current Directions in Psychological Science.

Otsalohko säätelee esimerkiksi impulssikontrollia, tarkkaavaisuutta, päämäärän asettelua, ennakointia

14 Onnettomuus syntyy suojamekanismit pettävät Lähde: James Reason (1992). Human Error, mukailtu.

15 Antakaa esimerkkejä siitä, miten nuorten vahingoittumista yritetään torjua? Yhteiskunnan säädöksillä Liikenneympäristön ratkaisuilla Ajoneuvotekniikalla Mitä kuljettaja voi tehdä?

16 Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 1) Elämäntapa ja liikkumisen merkitykset Kuljettajan elämäntapa sopii yhteiskunnan normeihin Oma tyyli saa yhteiskunnan sääntöihin sopivia merkityksiä Lähipiirin tapa liikkua sopii yhteiskunnan normeihin Kuljettaja alkaa kantaa vastuuta edes itsestään Kuljettaja alkaa kantaa vastuuta myös muista Kuljettaja pyrkii kehittymään

sopivia merkityksiä Lähipiirin tapa liikkua sopii yhteiskunnan normeihin Kuljettaja alkaa

17 Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 2) Ajotehtävän hallinta Turvallisuus kuljettajan motiivijoukon kärkipäässä Tieto siitä, mitkä asiat tuottavat turvallisuutta ja mitkä asiat lisäävät riskejä, esim: Ajoneuvon valinta ja varustelu Ajosuoritteen laatu ja aika Seura Matkojen ja reittien suunnittelu, riskien torjunta Tahto ja taito tarkastella omia kokemuksia kriittisesti: mitä, miksi, miten voin parantaa?

riskejä, esim: Ajoneuvon valinta ja varustelu Ajosuoritteen laatu ja aika Seura Matkojen ja reittien

18 Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 3) Liikennetilanteiden hahmottaminen ja hallinta Perusmallit erilaisista liikennetilanteista Toiminnan osittainen automatisoituminen Sen oppiminen, mikä on olennaista tilanteesta etsittävää informaatiota Sääntöjen ja muiden toiminnan välisten yhteyksien hahmottaminen ja ennakointi Oman toiminnan ja liikenteen kokonaisuuden välisen vuorovaikutuksen hahmottaminen ja ennakointi

olennaista tilanteesta etsittävää informaatiota Sääntöjen ja muiden toiminnan välisten yhteyksien

19 Vastuulliseksi kuljettajaksi kehittyminen 4) Ajoneuvon käsittelytaso Ymmärrys ajoneuvon toimintaperiaatteista Syiden ja seurausten hahmottaminen käsittelyssä Rauhalliset motoriset suoritukset Rutiinien muodostuminen Pienet käsittelytason ennakoinnit Suuren liikkuvan esineen ulottuvuuksien ja dynamiikan hallitseminen

Rauhalliset motoriset suoritukset Rutiinien muodostuminen Pienet käsittelytason

20 Mitä tästä esityksestä pitäisi muistaa Olet 60 % vettä Todennäköisesti et kestä edes omaa kaatumistasi ilman vammoja Liikenteen energiat ovat helposti tappavia, jos ne kohdistuvat sinuun Käytä aivojasi selviytymiseen

ilman vammoja Liikenteen energiat ovat helposti

Samankaltaiset tiedostot

Nuoret liikenteessä. Erkka Savolainen Koulutusohjaaja

Nuoret liikenteessä. Erkka Savolainen Koulutusohjaaja Nuoret liikenteessä Erkka Savolainen Koulutusohjaaja erkka.savolainen@liikenneturva.fi 8.5.2017 Nuoret liikenteessä / Erkka Savolainen Liikennekuolemat vuosina 2000-2016 500 450 400 350 300 250 200 150