Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta

Transkriptio

1 Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Kuolleet kpl Historiaa Tieliikenteen turvallisuussuunnitelmat ja valtioneuvoston periaatepäätökset tieliikenteen turvallisuudesta: 1993, 1997, 2001, 2006, 2012 Pitkän aikavälin liikenneturvallisuusvisio vuoden 2001 periaatepäätöksessä: Tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla eikä loukkaantua vakavasti liikenteessä. Vision lisäksi periaatepäätöksissä on tavoitteita kuolemien vähenemiselle Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 VN periaatepäätös tieliikenteen turvallisuudesta , tavoitteet Liikennekuolemien puolittamistavoite pidettiin voimassa Seitsemän tavoitealuetta 1. Liikenteen pelisäännöt selkeiksi 2. Tehokkuutta liikennesääntöjen valvontaan ja seuraamuksiin 3. Turvallisempia ajoneuvoja teille 4. Luottamusta liikenteen automatisaatioon 5. Kuljettajilla on oltava ajanmukaiset taidot ja valmiudet 6. Liikenteessä ajokuntoiset ajavat ja muut kulkevat kyydissä 7. Väylien on oltava turvallisessa kunnossa Liikenteen turvallisuusvirasto

4 VN periaatepäätös tieliikenteen turvallisuudesta , seurattavat mittarit Liikennesuoritteet Liikennepalveluiden saatavuus ja käyttö Ajoneuvokannan ikä Kuljettajaa avustavien laitteiden ja palveluiden lukumäärä sekä niiden merkitys onnettomuusriskiin Liikenneonnettomuuksien lukumäärä aiheutumistavan ja seurauksen mukaan eriteltynä Automaattisten ajoneuvojen liikennesuoritteiden sekä niiden aiheuttamien onnettomuuksien lukumäärä (ml. kokeilut) Liikenneonnettomuuksista aiheutuneet taloudelliset vahingot ja niiden yksikköhinnat Rikkeiden ja seuraamusten lukumäärä Tieverkon kunto Liikenteen turvallisuusvirasto

5 Seurannan toteutus Trafin koolle kutsuma yhteistyöverkosto Tietojen kokoaminen eri lähteistä, mm. Liikenneturva, Liikennevirasto, Tilastokeskus, Trafi Seuranta Trafin verkkosivuilla, päivitys noin 3 kertaa vuodessa Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Näyte seurantasivusta, katsaukset.trafi.fi Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Eroja aiempiin käytäntöihin ja kansainvälisiin toimintatapoihin Toimenpiteet painottuvat LVM:n omiin toimenpiteisiin Periaatepäätöksessä on otettu kantaa seurantaan KV käytännöistä poiketen ei tavoitteita indikaattoreille / mittareille Ei erillistä liikenneturvallisuussuunnitelmaa Ei liikenneturvallisuusasiain neuvottelukuntaa Liikenteen turvallisuusvirasto

8 Esimerkki Ruotsin liikenneturvallisuusindikaattoreista Kuolleiden ja vakavasti loukkaantuneiden määrä v % liikennesuoritteesta nopeusrajoitusten mukaisesti valtion verkolla ja kuntien kaduilla v ,9 % liikenteestä selvänä v % käyttää henkilöauton etuistuimella turvavyötä v % käyttää pyöräilykypärää v % mopoilijoista käyttää kypärää oikein v % liikennesuoritteesta korkeimman Euro NCAP-luokan autoilla v Yli 80 km/h teiden liikennesuoritteesta 90 % teillä joilla ajosuunnat eroteltu rakenteellisesti v Turvallisten jalankulku-, pyörä- ja moporeittien osuus 35 % v % kunnista hyvä jalankulku- ja pyöräteiden hoito v Liikenteen turvallisuusvirasto

9 Miten VN periaatepäätöstä voisi soveltaa alueellisessa työssä Tavoitealueet sovellettavissa myös alueelliseen työhön Tienkäyttäjien tiedot, taidot ja valmiudet Ajokunto Valvonta Liikenneympäristön turvallisuus Mittaritkin soveltuvat myös alueelliseen työhön Onnettomuudet Ajoneuvokanta Rikkeet ja seuraamukset -> liikennekäyttäytyminen, esim. ylinopeudet, turvalaitteiden käyttö Liikenteen palvelut, esim. joukkoliikenteen käyttö Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Linkkejä VN periaatepäätös tieliikenteen turvallisuudesta Periaatepäätöksen seuranta Vielä vähän aikaa: katsaukset.trafi.fi Tulevaisuudessa: Tilastokeskuksen tilastopalvelu tieliikenneonnettomuuksista Liikenteen turvallisuusvirasto 10