Liikenteen pääverkon väyläkuvaukset ja suunnitteluohjeet
|
|
|
- Vilho Korhonen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Lahden läntisten osien osayleiskaava Y 202 Yleiskaavaehdotus KV D/318/ /2015 Liite 4 Lahden kaupunki Liikenteen pääverkon väyläkuvaukset ja suunnitteluohjeet Yleiskaavatyö Lahden läntisten osien osayleiskaava Y 202 Yleiskaavaehdotus KV Liite 4 Kartat on tarkoitettu vain yhteysvälin kuvaamiseen.
2 LIIKENTEEN PÄÄVERKON VÄYLÄKUVAUKSET JA SUUNNITTELUOHJEET KV Sisältö Vt 4 / Ohitie... 3 Vt 12 / Hämeenlinnantie... 6 Vt 12 / Mannerheiminkatu... 7 Vt 12 / Ohitiestä itään Vt 24 / Holman Kymijärven maantie Vt 24 / Vääksyntie Mt 140 / Savontie Mt 296 / Ala Okeroistentie Mt 296 / Uusi Orimattilantie Mt 312 / Nastolantie Ahtialantie Aleksanterinkatu Helsingintie Hennalankatu Hollolankatu Iso Paavolankatu Karjalankatu Lahdenkatu Saimaankatu Saksalankatu Tapparakatu Uudenmaankatu Vanhanradankatu Viipurintie Vuoksenkatu
3 Vt 4 / Ohitie valtatie moottoritie 2 ajorataa tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus km/h läpiajavaa joukkoliikennettä, ei pysäkkejä eritasoliittymät suuri ja kasvava autoliikennemäärä KVL ajon/d melusuojaus asutuksen kohdalla Valtatielle suunnitellaan korkeatasoista moottoritieympäristöä, jossa autoliikenne ja kuljetukset toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Liittymien määrää rajoitetaan. Liittymät toteutetaan eritasoratkaisuina. Liikennemelua rajoitetaan tarvittaessa rakennuksilla, etäisyydellä tai meluestein. 3
4 4
5 5
6 Vt 12 / Hämeenlinnantie 1. välillä Messiläntie Hollolankatu valtatie 2 ajorataa tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 70 / 60 /50 km/h pyöräilyn laatukäytävä erotettu kävely ja pyörätie pohjoispuolella ja osittain eteläpuolella alikulkuja poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle, liikennevalo ohjattuja tasoliittymiä, valoohjaamaton tasoylitys suuri ja kasvava liikennemäärä KVL ajon/d melusuojaus asutuksen kohdalla Tielle suunnitellaan korkeatasoista tieympäristöä, jossa pyöräily, auto ja joukkoliikenne sekä kuljetukset toimivat sujuvasti ja liikkuminen on turvallista. Liikenteen siirtyessä eteläiselle kehätielle tie muutetaan Lahden kaupungin pääkaduksi. Tienvarren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa tai tasossa mikäli kohde on liikennevalo ohjattu. Pyöräilyn pääreitiltä toteutetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella, etäisyydellä, rakennuksilla tai meluestein. 6
7 Vt 12 / Mannerheiminkatu 1. välillä Hollolankatu Valimonkatu valtatie 2 ajorataa tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 / 70 km/h matkakeskus pyöräilyn laatukäytävä erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle, liikennevalo ohjattuja tasoliittymiä. suuri ja kasvava autoliikennemäärä KVL ajon/d Tielle suunnitellaan korkeatasoista tieympäristöä, jossa pyöräily, auto ja joukkoliikenne sekä kuljetukset toimivat turvallisesti ja sujuvasti erityisesti matkakeskuksen ympäristössä. Tien estevaikutusta vähennetään keskustan kohdalla. Ennen päätöstä kehätien toteuttamisesta tietä kehitetään maantienä. Liikenteen siirtyessä kehätielle tie muutetaan Lahden kaupungin pääkaduksi. Tien varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn pääreittiä vahvistetaan. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa ja/tai tasossa liikennevalo ohjatusti. Pyöräilyn pääreitiltä toteutetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella, rakennuksilla tai meluestein. 7
8 8
9 2. VT 12 välillä Valimonkatu moottoritie vt 4 valtatie 2 ajorataa tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 70 / 60 km/h kävelyn ja pyöräilyn väylät puuttuvat osittain pyöräilyn laatukäytävä toteuttamatta alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle suuri ja kasvava autoliikennemäärä KVL Tielle suunnitellaan korkeatasoista tieympäristöä, jossa liikenne erityisesti autoliikenne ja kuljetukset toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Ennen päätöstä kehätien toteuttamisesta tietä kehitetään maantienä. Liikenteen siirtyessä kehätielle tie muutetaan Lahden kaupungin pääkaduksi. Tien varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn laatukäytävää jatketaan ja vahvistetaan ja siltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Pyöräilyn sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja kadun varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Liikennemelua torjutaan asutuksen kohdalla nopeusrajoituksella, rakennuksilla tai meluestein. 9
10 Vt 12 / Ohitiestä itään valtatie leveäkaistatie / 2 ajorataa tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus km/h eritasoliittymät suuri ja kasvava liikennemäärä KVL ajon/d Läpi ajavaa joukkoliikennettä, ei pysäkkejä Valtatielle suunnitellaan korkeatasoista tieympäristöä, jossa autoliikenne ja kuljetukset toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Uusia katuliittymiä ei sallita. Tien varren palveluihin ja asuinalueille liitytään eritasoliittymien kautta. Liikennemelua torjutaan rakennuksilla, etäisyydellä tai meluestein. 10
11 Vt 24 / Holman Kymijärven maantie 1. välillä Savontie Vt 4 valtatie 1 ajorata tievalaistus nopeusrajoitus 80 / 60 km/h Läpi ajavaa joukkoliikennettä, ei pysäkkejä ei kävely ja pyöräteitä alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle, poikittainen yhteystarve Kytölässä suuri ja kasvava autoliikennemäärä KVL ajon/d Valtatielle suunnitellaan korkeatasoista tieympäristöä, jossa autoliikenne ja kuljetukset toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Valtatien eri puolilla olevat alueet kytketään toisiinsa silloilla ja eritasoliittymillä. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella, etäisyydellä, rakennuksilla tai meluestein. 11
12 Vt 24 / Vääksyntie 1. välillä Savontie Merrasjärvenkatu valtatie 2 ajorataa tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 60 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle sekä valo ohjattu tasoylitys suuri ja kasvava autoliikennemäärä KVL ajon/d Valtatielle suunnitellaan korkeatasoista tieympäristöä, jossa autoliikenne ja kuljetukset toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan liikennevaloin. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Tien varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Pyöräilyn aluereitiltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä, etäisyydellä, rakennuksilla tai meluestein. 12
13 2. välillä Merrasjärvenkatu Hollolan raja valtatie 1 ajorataa tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 60 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella alikulkuja poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle sekä valo ohjattu tasoliittymä suuri ja kasvava liikennemäärä KVL ajon/d Valtatielle suunnitellaan korkeatasoista tieympäristöä, jossa autoliikenne ja kuljetukset toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan liikennevaloin. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa tai liikennevalo ohjattuna tasossa. Pyöräilyn aluereitiltä toteutetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä, etäisyydellä, rakennuksilla tai meluestein. 13
14 Mt 140 / Savontie seututie 1 ajorata tievalaistus nopeusrajoitus 60/80/50 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella ali/ylikulkuja poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle ja tasoylityksiä liikennemäärä KVL ajon/d Seututielle suunnitellaan korkeatasoista ympäristöä, jossa pyöräily ja auto ja joukkoliikenne toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Tien varren palveluihin ja asuinalueille liitytään tontti tai kokoojakatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin. Pyöräilyn aluereitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Pyöräilyn aluereitiltä toteutetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä tai rakennuksilla. 14
15 Mt 296 / Ala Okeroistentie välillä Hollola Eteläinen kehätie seututie 1 ajorata tievalaistus nopeusrajoitus 60 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella alikulkuja poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle ja tasoylityksiä Joukkoliikennereitti kasvava liikenne KVL ajon/d melusuojauksia asutuksen kohdalla Tielle suunnitellaan korkeatasoista maisemaan sopeutettua ympäristöä, jossa pyöräily ja auto ja joukkoliikenne toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Tavoitetilanteessa tieosa on katua välillä nykyinen valtatie 12 kehätie. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Tien varren palveluihin ja asuinalueille liitytään tontti tai kokoojakatujen kautta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Pyöräilyn aluereitiltä toteutetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja etäisyydellä, rakennuksilla tai meluestein. 15
16 Mt 296 / Ala Okeroistentie Uusi Orimattilantie välillä eteläinen kehätie Uudenmaankatu seututie 1 ajorata tievalaistus nopeusrajoitus 60 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle kasvava liikenne melusuojauksia asutuksen kohdalla liikennemäärä KVL ajon/d Seututielle suunnitellaan korkeatasoista ympäristöä, jossa pyöräily ja autoliikenne ja kuljetukset toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Pyöräilyn aluereitiltä järjestetään sujuvat yhteydet palveluihin. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä sekä etäisyydellä, rakennuksilla tai meluestein. 16
17 Mt 167 / Uusi Orimattilantie välillä Uudenmaankatu Orimattilan raja seututie 1 ajorata tievalaistus nopeusrajoitus 60 / 80 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle ja tasoylityksiä kasvava liikenne liikennemäärä KVL ajon/d meluntorjuntatoimenpiteitä asutuksen kohdalla Seututielle suunnitellaan korkeatasoista ympäristöä, jossa pyöräily ja autoliikenne toimivat sujuvasti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja tai tonttikatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Pyöräilyn aluereitiltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä, etäisyydellä, rakennuksilla tai meluestein. 17
18 18
19 Mt 312 / Nastolantie seututie 1 ajorata tievalaistus nopeusrajoitus 60 km/h pyöräilyn laatukäytävä erotettu kävely ja pyörätie toisella puolella 1 alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle kasvava liikenne KVL ajon/d Seututielle suunnitellaan korkeatasoista ympäristöä, jossa pyöräily ja autoliikenne toimivat sujuvasti. Asemakaavoituksen edetessä tie muutetaan kaduksi. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Pyöräilyn aluereitiltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä, etäisyydellä tai rakennuksilla. 19
20 Ahtialantie 1. välillä Karjalankatu Ilmarisentie pääkatu 1 ajorata liikennevalo ohjaus, kiertoliittymiä nopeusrajoitus 50 km/h pyöräilyn laatukäytävä erotetut/korotetut kävely ja pyörätiet molemmin puolin erotuskaistalla puita suuri autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista joukkoliikennepainotteista tarvittaessa 2 ajorataista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin sekä kiertoliittymillä. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin tai eritasossa. Opastetaan keskustan pysäköintilaitoksiin. Tonttiliittymät sallitaan, jollei tontti tai kokoojakadun kautta liittyminen ole mahdollista. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä ja meluestein. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 20
21 2. välillä Ilmarisentie Vt 24 Holman Kymijärven maantie pääkatu 1 ajorata nopeusrajoitus 50 / 60 km/h pyöräilyn laatukäytävä erotetut/korotetut kävely ja pyörätiet molemmin puolin erotuskaistalla puita suuri autoliikennemäärä Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista joukkoliikennepainotteista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteää autoliikenteen kanssa eritasossa. Tonttiliittymät sallitaan, jollei tontti tai kokoojakadun kautta liittyminen ole mahdollista. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä ja meluestein. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 21
22 Aleksanterinkatu 1. välillä Vesijärvenkatu Saimaankatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 40 km/h lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalla pyöräilyn laatukäytävä / pääreitti erotettu/korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin erotuskaistalla puita autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista joukkoliikennepainotteista katuympäristöä, jossa sekä joukkoliikenne että pyöräily toimii sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin. Pysäköinti ohjataan pysäköintilaitoksiin. Kadun varrelle sijoitetaan lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalle. Tonttiliittymät sallitaan, jollei tonttikadun kautta liittyminen ole mahdollista. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 22
23 2. välillä Saimaankatu Karjalankatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalla pyöräilyn pääreitti erotetut kävely ja pyörätiet molemmin puolin erotuskaistalla puita tonttiliittymiä autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista joukkoliikennepainotteista katuympäristöä, jossa sekä joukkoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin. Pysäköinti ohjataan pysäköintilaitoksiin. Kadun varrelle sijoitetaan lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalle. Tonttiliittymät sallitaan, jollei tonttikadun kautta liittyminen ole mahdollista. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 23
24 Helsingintie 1. välillä Mannerheiminkatu Tapparakatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus silta pääradan yli nopeusrajoitus 50 km/h pyöräilyn pääreitti erotetut, sillan kohdalla korotetut, kävely ja pyörätiet molemmin puolin pohjoispäässä, eteläpäässä vain länsipuolella alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne toimii sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja kadun varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa tai liikennevalo ohjattuna. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä ja meluestein. 24
25 2. välillä Tapparakatu Eteläinen Rengastie pääkatu 1 ajorata nopeusrajoitus 50/60 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie itäpuolella alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle autoliikennemäärä ajon/d melusuojaus asutuksen kohdalla Kaupungin pääkadulla suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne ja pyöräily toimivat sujuvasti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Hennalan asuinalueen puolelle tehdään kävely ja pyörätie. Pyöräilyn aluereitiltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Pyöräilyn sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään huomiota ja kadun varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Meluntorjuntatoimia täydennetään asutuksen kohdalla. 25
26 3. Mt 140 välillä Eteläinen rengastie Ala Okeroistentie maantie Porvoonjoesta etelään Ala Okeroistentielle (mt 296) saakka 1 ajorata nopeusrajoitus 50/60 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie itäpuolella alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle autoliikennemäärä KVL ajon/d melusuojaus asutuksen kohdalla Kaupungin pääkadulla suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne ja pyöräily toimivat sujuvasti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Eteläinen kehätie risteää eritasossa, eikä sille ole yhteyttä kehätien ensimmäisessä vaiheessa. Asemakaavoituksen edetessä tie muutetaan kaduksi välillä Ala Okeroistentie (mt 296) Porvoonjoki. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja tai tonttikatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Hennalan asuinalueen puolelle tehdään kävely ja pyörätie. Pyöräilyn pääreitiltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Pyöräilyn sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään huomiota ja kadun varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Meluntorjuntatoimia täydennetään asutuksen kohdalla. 26
27 4. Mt 140 välillä Ala Okeroistetie Hollolan raja seututie 1 ajorata tievalaistus pohjoispäässä Syvänojan alueelle saakka nopeusrajoitus 60/80 km/h pyöräilyn pääreitti autoliikennemäärä KVL ajon/d Seudulliselle tielle ja kaupungin sisääntuloväylälle suunnitellaan tieympäristöä, jossa autoliikenne toimii sujuvasti ja turvallisesti. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokoojakatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin. Pyöräilyn pääreitiltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Pyöräilyn sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan pyöräpysäköinnin tarpeisiin. 27
28 Hennalankatu pääkatu 1 ajorata liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h pääraide sillalla yli pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie erotuskaistalla puita tonttiliittymiä autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksilla. Opastetaan keskustan pysäköintilaitoksiin. Asuinkortteleihin liitytään kokooja tai tonttikatujen kautta. Tonttiliittymät sallitaan, jollei tonttikadun kautta liittyminen ole mahdollista. Kadun varrella olevilla palvelu ja teollisuusalueilla varaudutaan auto ja pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. 28
29 Hollolankatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h vähäistä pysäköintiä palveluiden kohdalla pyöräilyn laatukäytävä erotetut kävely ja pyörätiet molemmin puolin yksi alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle viheryhteys kadun yli erotuskaistalla puita suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin. Alikulkukäytävän käyttöä tehostetaan laadukkain opastein. Kävely yhteyttä välillä Aleksanterinkatu Ranta Kartano kehitetään katutasossa. Kadun varrelle sijoitetaan vähäistä lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalle. Asuinkortteleihin liitytään kokoojakatujen kautta. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä sekä melukaiteella. Viheryhteys kadun yli suunnitellaan käyttäjäystävälliseksi niin, että auto ja pyöräliikenteen sujuvuudelle ei aiheudu häiriöitä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 29
30 Iso Paavolankatu pääkatu 1 ajorata liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h ylittää pääraiteen ja valtatien sillalla osittain joukkoliikennereittiä pyöräilyn pääreitti korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin suuri autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksilla. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eritasossa tai liikennevalo ohjattuna. Opastetaan keskustan pysäköintilaitoksiin. Asuinkortteleihin liitytään tonttikatujen kautta. Kadun varrella olevilla palvelu ja teollisuusalueilla varaudutaan auto ja pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. 30
31 Karjalankatu 1. välillä Aleksanterinkatu Iso Paavolankatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalla pyöräilyn pääreitti erotetut kävely ja pyörätiet molemmin puolin erotuskaistalla puita tonttiliittymiä suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista joukkoliikennepainotteista katuympäristöä, jossa sekä joukkoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin. Pysäköinti ohjataan pysäköintilaitoksiin. Kadun varrelle sijoitetaan lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalle. Tonttiliittymät sallitaan, jollei kokooja tai tonttikadun kautta liittyminen ole mahdollista. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 31
32 2. välillä Iso Paavolankatu Ahtialantie pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus, kiertoliittymä nopeusrajoitus 50 km/h lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalla pyöräilyn pääreitti erotetut kävely ja pyörätiet molemmin puolin erotuskaistalla puita tonttiliittymiä suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista joukkoliikennepainotteista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Opastetaan keskustan pysäköintilaitoksiin. Kadun varrelle sijoitetaan lyhytaikaista pysäköintiä palveluiden kohdalle. Tonttiliittymät sallitaan, jollei kokooja tai tonttikadun kautta liittyminen ole mahdollista. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 32
33 33
34 Lahdenkatu 1. välillä Hollolankatu Saimaankatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h vähäistä pysäköintiä palveluiden kohdalla pyöräilyn pääreitti erotettu/korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin yksi alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle erotuskaistalla puita suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne > ajon/d Kaupungin pääkatu on osa keskustan kehää. Pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin. Suojatietä akselilla keskusta Ranta Kartano korostetaan. Alikulkukäytävän käyttöä tehostetaan laadukkain opastein. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Kadun varrella on palveluita ja lyhytaikaista pysäköintiä. Asuinkortteleihin liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. 34
35 35
36 2. välillä Saimaankatu Heinlammintie pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h vähäistä pysäköintiä palveluiden kohdalla pyöräilyn pääreitti erotettu/korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin yksi alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle erotuskaistalla puita suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan laadukkailla, valaistuilla pysäkkikatoksilla, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin. Kivimaan koulun lähiympäristössä kiinnitetään erityistä huomiota melusuojaukseen ja lasten turvallisiin koulumatkoihin. Alikulkukäytävän käyttöä tehostetaan laadukkain opastein. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Kadun varrella on palveluita ja lyhytaikaista pysäköintiä. Asuinkortteleihin liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. 36
37 37
38 3. välillä Heinlammintie Holma (Vääksyntie/Savontie) pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus kiertoliittymä nopeusrajoitus 50 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie yksi alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle Mukkulan raide risteää eritasossa autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne > ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne toimii sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksilla. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eritasossa. Alikulkukäytävän käyttöä tehostetaan laadukkain opastein. Liikennemelua torjutaan meluesteillä, nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. 38
39 Saimaankatu 1. välillä Vuoksenkatu Aleksanterinkatu pääkatu 1 ajorata liikennevalo ohjaus, kiertoliittymä nopeusrajoitus 40 km/h korotetut jalkakäytävät molemmin puolin tonttiliittymiä autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne > ajon/d Kaupungin pääkatu on osa keskustan kehää. Pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Pyöräilyn ja kävelyn risteämistä autoliikenteen kanssa ohjataan liikennevaloin. Pysäköinti ohjataan pysäköintilaitoksiin. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 39
40 2. välillä Aleksanterinkatu Lahdenkatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus, kiertoliittymä nopeusrajoitus 50 km/h erotettu/korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin erotuskaistalla puita suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne > ajon/d Kaupungin pääkatu on osa keskustan kehää. Pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Kadun varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan auto ja pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pysäköinti ohjataan pysäköintilaitoksiin. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 40
41 Saksalankatu pääkatu 1 ajorata liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h pyöräilyn pääreitti korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin alikulkuja poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle puurivi tonttiliittymiä suuri autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksilla. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eritasossa tai liikennevalo ohjattuna. Opastetaan keskustan pysäköintilaitoksiin. Asuinkortteleihin liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Kadun varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan auto ja pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä ja meluestein. 41
42 Tapparakatu pääkatu 1 ajorata liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 km/h pyöräilyn pääreitti korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin alikulkuja poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle puurivi tonttiliittymiä suuri autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksilla. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eritasossa tai liikennevalo ohjattuna. Opastetaan keskustan pysäköintilaitoksiin. Tonttiliittymät sallitaan, jollei tonttikadun kautta liittyminen ole mahdollista. Kadun varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan auto ja pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Liikennemelua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä ja meluestein. Asuinkortteleihin liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. 42
43 Uudenmaankatu 1. välillä Mannerheiminkatu Saksalankatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 50 / 60 km/h pyöräilyn laatukäytävä erotetut kevyen kävely ja pyörätiet molemmin puolin pohjoispäässä, eteläpäässä vain itäpuolella alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle suuri autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikenne Kaupungin pääsisääntuloväylälle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne toimii sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräilyn laatukäytävän sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella varaudutaan katetun pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Pyöräilyn pääreitiltä otetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. 43
44 2. välillä Saksalankatu Apilakatu pääkatu 2 ajorataa liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 60 km/h kävelyn ja pyöräilyn väylät puuttuvat alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle suuri autoliikennemäärä ajon/d melusuojaus asutuksen kohdalla Kaupungin pääsisääntuloväylälle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne toimii sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin, joista löytyy ajantasainen informaatio bussien saapumisesta. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Meluntorjuntatoimia tehdään asutuksen kohdalla. 44
45 3. Mt 167 välillä Apilakatu Uusi Orimattilantie (mt 296) seututie 1 ajorata tievalaistus liikennevalo ohjaus nopeusrajoitus 60 km/h kävelyn ja pyöräilyn väylät puuttuvat pyöräilyn laatukäytävä/pääreitti toteuttamatta alikulut poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle liikennemäärä KVL ajon/d melusuojaus asutuksen kohdalla Kaupungin pääsisääntuloväylälle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne toimii sujuvasti ja turvallisesti. Asemakaavoituksen edetessä tieosa kaavoitetaan kaduksi. Katuliittymien määrää rajoitetaan. Kadun varren palveluihin ja asuinalueille liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksin. Pyöräilyn laatukäytävältä/pääreitiltä toteutetaan sujuvat yhteydet palveluihin. Pyöräilyn sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota ja sen varrella olevilla palvelualueilla varaudutaan pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eri tasossa. Meluntorjuntatoimia tehdään asutuksen kohdalla. 45
46 Vanhanradankatu 1. välillä Saksalankatu Kasaajankatu pääkatu 1 ajorata nopeusrajoitus 50 km/h pyöräilyn pääreitti erotettu kävely ja pyörätie yksi alikulku poikittaiselle kävelylle ja pyöräilylle erotuskaistalla puurivi tonttiliittymiä autoliikennemäärä ajon/d kasvava liikennemäärä Kaupungin pääkatu yhdistää Iso Paavolankadun ja Saksalankadun moottoritielle ja eteläiselle kehätielle. Pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa kuljetukset ja työpaikkaliikenne toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksilla. Pyöräilyn pääreitin sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään huomiota. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eritasossa. Asuinkortteleihin liitytään kokooja ja tonttikatujen kautta. Kadun varrella olevilla palvelu ja teollisuusalueilla varaudutaan auto ja pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Raskaan liikenteen melua torjutaan nopeusrajoituksella, päällysteillä ja asutuksen kohdalla meluestein. 46
47 2. välillä Kasaajankatu moottoritie / eteläinen kehätie teollisuuskatu 1 ajorata nopeusrajoitus 50 km/h erotettu kävely ja pyörätie erotuskaistalla puurivi tonttiliittymiä kasvava liikennemäärä Kaupungin pääkatu yhdistää Iso Paavolankadun ja Saksalankadun moottoritielle ja eteläiselle kehätielle. Pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa kuljetukset ja työpaikkaliikenne toimivat sujuvasti ja turvallisesti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla. Pyöräily ja kävely risteävät autoliikenteen kanssa eritasossa. Kadun varrella olevilla palvelu ja teollisuusalueilla varaudutaan auto ja pyöräpysäköinnin tarpeisiin. Raskaan liikenteen melua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. 47
48 Viipurintie pääkatu 1 ajorata liikennevalo ohjaus, kiertoliittymä nopeusrajoitus 50 km/h kiertoliittymä kadunvarsipysäköintiä pyöräilyn pääreitti erotettu/korotettu kävely ja pyörätie molemmin puolin erotuskaistalla puita tonttiliittymiä autoliikennemäärä ajon/d Kaupungin pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa sekä autoliikenne että pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Opastetaan keskustan pysäköintilaitoksiin. Pysäkit varustetaan pysäkkikatoksilla. Pyöräilyn sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Kadun varrelle voidaan sijoittaa pysäköintiä. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. Erotuskaistalle sijoitetaan katupuita. 48
49 Vuoksenkatu tonttikatu kiertoliittymä nopeusrajoitus 40 km/h korotetut jalkakäytävät molemmin puolin tonttiliittymiä tonttiliikennettä kasvava liikenne > ajon/d Mannerheiminkadulta Kaupungin pääkatu liittyy Mannerheiminkatuun ja on osa keskustan kehää. Pääkadulle suunnitellaan korkeatasoista katuympäristöä, jossa autoliikenne ja pyöräily toimivat sujuvasti. Liikennettä ohjataan ja kulkijoita opastetaan uusimmalla tekniikalla ja liikennevaloin. Pyöräilyn sujuvuuteen ja turvallisuuteen kiinnitetään huomiota. Pysäköinti ohjataan pysäköintilaitoksiin. Tonteille ajetaan erillisen ajoyhteyden kautta. Rengasmelua torjutaan nopeusrajoituksella ja päällysteillä. 49
Vaikutusten arviointi jatkuvassa yleiskaavaprosessissa
Vaikutusten arviointi jatkuvassa yleiskaavaprosessissa Liikenne ja maankäyttö 8.10.2015 Rinnakkaissessio 6 Menetelmätyöpaja - suunnittelun ja päätöksenteon uudet työvälineet Johanna Palomäki yleiskaava-arkkitehti
Mäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos
HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA Luonnos 9.6.2017 LIIKENNEVERKKO - AUTOLIIKENNE Nopeusrajoitusta alennetaan 1 Tavoitetilanteen katuverkko Hatanpään valtatie
KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE
KUNNALLISTEKNIIKKA 1 KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe LIIKENNESELVITYS ttv,ur 1. SUUNNITTELUKOHDE Kytölän aluetta kaavoitetaan kolmessa vaiheessa. Tämä liikenneselvitys tehdään Kytölän alueen 2. vaiheen kaavan (A-2508)
Ruutanan osayleiskaava, Kangasala LIIKENTEELLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI. Marraskuu 2010. Kangasalan kunta
Ruutanan osayleiskaava, Kangasala LIIKENTEELLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI Marraskuu 2010 Kangasalan kunta Ruutanan osayleiskaava, Kangasala 2 (9) ALKUSANAT Liikenteellinen vaikutusten arviointi palvelee
Lahden jatkuva yleiskaava: Kaksi kierrosta ja 8 vuotta kokemuksia ja havaintoja. Lahden suunta -työ Mitä seuraavaksi?
Lahden jatkuva yleiskaava: Kaksi kierrosta ja 8 vuotta kokemuksia ja havaintoja Lahden suunta -työ 2017-2020 Mitä seuraavaksi? Strategia Yleiskaava Kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma Ympäristöohjelma
SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS
Sepänkylän osayleiskaava, Mustasaari 2014, päivitetty 02/2016 (liikenne-ennuste, tienimet) SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS 1. SELVITYKSEN SISÄLTÖ JA TAVOITE Tämä liikenneselvitys on osa Sepänkylän
KUNNALLISTEKNIIKKA. Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv
KUNNALLISTEKNIIKKA Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat ja selvitykset... 2 Kaavatilanne...
Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys
6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
Teräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten arviointi osana Ylistaron yleiskaavaa 2020
FCG Planeko Oy YLISTARO Teräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten arviointi osana n yleiskaavaa 2020 31.10.2008 1 (9) FCG Planeko Oy 30.10.2008 Teräsmäen teollisuusalueen liikenteen vaikutusten
PYHÄTUNTURIN ASEMAKAAVA, OSA-ALUE B
FCG Planeko Oy LIITE 4 PELKOSENNIEMEN KUNTA PYHÄTUNTURIN ASEMAKAAVA, OSA-ALUE B Liikenneselvitys 25.3.2009 0545-D1019 FCG Planeko Oy Liikenne LIITE 4 1(5) Pelkosenniemi Pyhätunturin asemakaava, Osa-alue
MÖYSÄ AHTIALANTIE liikennejärjestelyt ja meluntorjunta ja välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu
KUNNALLISTEKNIIKKA MÖYSÄ AHTIALANTIE liikennejärjestelyt ja meluntorjunta ja välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu ESISELVITYS ttv KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat
25.6.2013. tekninen ja ympäristoimiala. Lahden kaupunki. Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2013-2018 Kadut
25.6.2013 tekninen ja ympäristoimiala Lahden kaupunki Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2013-2018 Kadut Ympäristölautakunta hyväksynyt 23.4.2013 KUNNALLISTEKNIIKKA Meluntorjunnan toimintasuunnitelma Kadut
VT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön
VT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön Liikenne ja maankäyttö 7.10.2015 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Esityksen sisältö Kohdealue ja nykytilan kuvaus Suunniteltu
Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LIEKSAN KAUPUNKI Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi Selostus LUONNOS, joka päivitetään kaavan edistyessä
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/2012 1 (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/1 02.10.2012
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/2012 1 (7) 441 Gunillankallion alueen kadut, katusuunnitelmien hyväksyminen, Laajasalo HEL 2012-009067 T 10 05 02 Päätös päätti hyväksyä Gunillantien katusuunnitelman välillä
p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc
Jalasjärven kunta Asemakaavan muutos Liikenteen yleissuunnitelma Koulukeskus Rajalanmäki Vt3 Vt3 Rajalantie H-as, Oikotie 27.02.2006 Juha Raappana p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen
TEIVAANRINTEEN HOTELLIKAAVA LIIKENNESELVITYS Tarja Tolvanen-Valkeapää SUUNNITTELUKOHDE
1 TEIVAANRINTEEN HOTELLIKAAVA LIIKENNESELVITYS Tarja Tolvanen-Valkeapää SUUNNITTELUKOHDE KAAVATILANNE Lahden keskustan tuntumaan Teivaanmäen rinteeseen Jalkarannantien varteen suunnitellaan hotellia. Kävelymatkan
Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta
13.10.2011 (Timo Vuoriainen, Tapio Koikkalainen) 27.11.2013 päivitetty Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta Jyväskylän seudulla on useita tärkeitä
Liite 1. Lottelundin liitymävaihtoehtojen vertailu Liite 2. Valtateiden aluevarauskartat
8 Liitteet Liite 1. Lottelundin liitymävaihtoehtojen vertailu Liite 2. Valtateiden aluevarauskartat 30 Pohjoisväylä Lottelundin risteysalue Vanhan Veistämöntien ja Kaarlelankadun liittymiä on tutkittu
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN Anne Vehmas LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi
Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut-
Kuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2.
23 Kuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2. 24 Kuva 40. Otaniementie Vuorimiehentie. 25 Kuva 41. Otaniementie Vuorimiehentie,
VALTATIEN 4 PARANTAMINEN ÄÄNEKOSKEN KOHDALLA, TIESUUNNITELMA, ÄÄNEKOSKI
VALTATIEN 4 PARANTAMINEN ÄÄNEKOSKEN KOHDALLA, TIESUUNNITELMA, ÄÄNEKOSKI TIESUUNNITELMAN YLEISÖTILAISUUS JORMA LAAKSO JA ANNA ELF 20.6.2016 ESITYKSEN SISÄLTÖ Tiesuunnitelman lähtökohdat, perustiedot ja
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi. Liperin kunta
Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi Liperin kunta Marko Tikkanen, Matti Romppanen Luonnos 26.5.2017 Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä
FCG Finnish Consulting Group Oy ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI. Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu
ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu 1.11.2011 Liikenneselvitys 1 (3) M. Karttunen Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja
Tampereen kaupungin ympäristönsuojelulain mukainen meluselvitys 2017
Maanteiden liikennetiedot Nykytilanne, L den ja L yö Objectid ohjelman sisäinen tunnus Tilannepvm lähtötietojen muodostuspäiväys Tie Tienumero Ajr Ajoratojen lukumäärä Aosa Tieosan numero, josta tämä alkaa
Tampereen kaupungin ympäristönsuojelulain mukainen meluselvitys 2017
Liite 2b Maanteiden liikennetiedot Nykytilanne, L Aeq Objectid ohjelman sisäinen tunnus Tilannepvm lähtötietojen muodostuspäiväys Tie Tienumero Ajr Ajoratojen lukumäärä Aosa Tieosan numero, josta tämä
Rantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin
Rantaväylän tulevaisuus puntarissa Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Valtakunnan päätieverkkoon kuuluva valtatie 4 kulkee Vaajakoskelta Tikkakoskelle. Jyväskylässä
LIITTEET. 50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma
50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma LIITTEET LIITTEET LIITE 1: Yhteysviranomaisen lausunto YVA-selostuksesta (23.6.2008) LIITE 2: Hankekortti LIITE 3 MELUTARKASTELU:
Hyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO
Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:
Raitotien toimenpideselvitys YLEISTÄ HANKKEESTA
Raitotien toimenpideselvitys YLEISTÄ HANKKEESTA Suunnittelukohde ja -tehtävä Raitotie välillä Haukiputaantie Kuusamontie Noin 9 km osuus Osa tiejaksosta katua ja osa yleistä tietä Yleissuunnitelmatasoinen
Nopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet
Nopeudet ja niiden hallinta -workshop Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet Ohjaavia säädöksiä Tieliikennelaki: (25, ote) Nopeusrajoitukset. Liikenneministeriö voi antaa määräyksiä yleisestä
Länsimetron. Hanke-esittely 14.10.2014. www.liikennevirasto.fi. <Toimialue>
Länsimetron liityntäyhteydet Hanke-esittely Projektipäällikkö Janne Wikström 14.10.2014 1 Länsimetron liityntäyhteydet -hanke Parempi Länsiväylä Hankkeen tavoitteena on parempi Länsiväylä alueen
MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B
POHJOIS-HAAGAN ITÄOSAN OSAYLEISKAAVA 29.5.2012 MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B Vaihtoehtojen kuvaus ja vaikutusten arviointi Periaateleikkaukset Hämeenlinnanväylän melusuojauksesta toimitilarakentamisella
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
TAMPEREEN KAUPUNKI. Lahdesjärven yleissuunnitelma. Liikenneselvitys. Työ: 24946. Tampere 27.10.2011
TAMPEREEN KAUPUNKI Lahdesjärven yleissuunnitelma Liikenneselvitys Työ: 24946 Tampere 27.10.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 www.airix.fi Toimistot:
Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa
Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Kooste mielipiteistä: Virkistys Karperönjärvi on virkistyksen kannalta
Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta. Aluefoorumi 21.11.2011
Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta Aluefoorumi 21.11.2011 Liikenneryhmän tavoitteet Konkreettisia kehitysehdotuksia eri teemoista. Ehdotukset esitellään kaupungin edustajille ja muille
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos
ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO Luonnos 13.9.2017 TARKASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8668 kaavaalue ja sen lähialue Tarkastelualue
Maantien 8155 Poikkimaantien parantaminen välillä Oulun Satama Vt22, Oulu
Hyväksymisesitys 1 (7) 25.8.2017 Maantien 8155 Poikkimaantien parantaminen välillä Oulun Satama Vt22, Oulu Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus lähettää asiakohdassa mainitun 31.5.2017
TOIMENPITEET MÄNTSÄLÄ Liite 1 1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2. Onn. Väh. (hvjo/v) Liikennevalojen kokonaistarkastelu SV 2 SV 3 SV 2
1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2 1 Lahdentie, keskustaajaman 2 Lahdentie, keskustaajaman 3 Lahdentie, keskustaajaman 140/12/200 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1500 Liikennevaloliittymien
NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU
Vastaanottaja Nurmijärven kunta Asiakirjatyyppi Yleissuunnitelma Päivämäärä xx.xx.2015 Luonnos Viite 1510019205 NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN
Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Liittymäselvitys. Asikkala
Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Asikkala 2011 Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla 1 SISÄLTÖ 1. SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 3 1.1 SUUNNITTELUKOHDE JA TIEVERKKO 3 1.2 MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS
Tievalaistuksen toimintalinjat
Tievalaistuksen toimintalinjat Tievalaistuksen toimintalinjat TIEHALLINTO Helsinki 2006 Kansikuva Markku Suoranta ISBN 951-803-636-5 TIEH 1000105-06 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISBN
KIRKONVARKAUDEN ASEMAKAAVA LIITE 9
KIRKONVARKAUDEN ASEMAKAAVA LIITE 9 TENGBOM ERIKSSON ARKKITEHDIT OY Mikkelin kaupunki Kirkonvarkauden asemakaavan liikenneselvitys 2(25) LIIKENNESELVITYS Kirkonvarkauden AK 1. JOHDANTO 1.1 SELVITYSALUE
Lahdespohjan asemakaava
Rambøll Finland Oy Tampereen kaupunki Lahdespohjan asemakaava 21.10.2005 Tampereen kaupunki Lahdespohjan asemakaava Meluselvitys 21.10.2005 Viite 82110123 Versio Pvm 21.10.2005 Hyväksynyt Tarkistanut Kirjoittanut
Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen luonnoksesta
Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi LAUSUNTO Rakennustietosäätiö viljo.lukkarinen@rakennustieto.fi Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Ko/2 1 YLEISTEN TÖIDEN LAUTAKUNTA 15.3.2011
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Ko/2 1 2 LEHTISAARENTIE, NRO 29745/1, PAPINPÖYDÄNKUJA JA LP- ALUEET, NRO 29746/1, LEHDESNIITYNTIE, NRO 29747/1 JA KUUSISAARENTIE, NRO 29817/1, KATUSUUNNITELMIEN HYVÄKSYMINEN,
Vt 22 Oulu Kajaani yhteysvälin parantaminen
Vt 22 Oulu Kajaani yhteysvälin parantaminen POP ELY 20.08.2013 2 Lähtökohdat Tien merkitys Vt 22 Oulu Kajaani on osa Suomen poikittaista kansainvälistä tieyhteyttä Ruotsista Tornion raja-asemalta Vartiuksen
KUNNALLISTEKNIIKKA KÄRPÄNEN VARIKON ALUE. LIIKENNESELVITYS ttv, ur
KUNNALLISTEKNIIKKA KÄRPÄNEN VARIKON ALUE LIIKENNESELVITYS ttv, ur KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 2. KAAVALUONNOSVAIHTOEHDOT... 3 Vaihtoehtojen vertailu... 3 Sopenkorven katujen yleissuunnitelma...
Sipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys
16.01.2014 LPo, MTu, TLe Raportti 16.1.2014 16.1.2014 1 (15) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Työn tausta... 2 1.2 Söderkullan alueen tie- ja katuverkko... 2 1.3 Alueen kehittyminen ja suunnitelmat...
Kuusmiehentie pyöräliikenteen reittinä
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (5) PL 81 00531 HELSINKI www.hepo.fi 6.11.2012 Helsingin kaupunki Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 Helsingin kaupunki MUISTUTUS KATUSUUNNITELMISTA:
Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Kokemäki. Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO
Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Sisältö 1 LÄHTÖKOHDAT JA NYKYTILA 1 1.1 Tieverkon
Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Kokemäki. Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO
Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Sisältö 1 LÄHTÖKOHDAT JA NYKYTILA 1 1.1 Tieverkon
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle
Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon
Valtatien 12 parantaminen välillä Tillola - Keltti, Iitti ja Kouvola
Valtatien 12 parantaminen välillä Tillola - Keltti, Iitti ja Kouvola Tiesuunnitelman tarkistaminen Yleisötilaisuus 5.11.2014 Kymen Paviljonki 5.11.2014 1 Hankkeen taustaa Valtatien 12 tieosuudelle on laadittu
MATHILDEDALIN ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
Vastaanottaja Salon kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Elokuu 2015 MATHILDEDALIN ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Päivämäärä 21.8.15 Laatija Tarkastaja Riikka Salli, Jukka Niilo-Rämä Lauri Vesanen
Ritavuoren ak:n melusuojaus vaihe 2, Lapua
Ramboll Finland Oy Lapuan kaupunki Ritavuoren ak:n melusuojaus vaihe 2, Lapua Meluselvitys 21.12.2015 Ritavuoren ak:n melusuojaus, Lapua Lapuan kaupunki Meluselvitys 21.12.2015 Viite 1510020582 Versio
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja
Tiemerkintäpäivät 2012 Tiemerkintäohjeen päivityksen tärkeimmät muutokset
Tiemerkintäpäivät 2012 Tiemerkintäohjeen päivityksen tärkeimmät muutokset 7.2.2012 Uusia tiemerkintöjä Pyörätasku Liikennevalo-ohjatussa liittymässä Pyöräkaista edeltää aina Ajokaistanuolta voi käyttää
RAKENTAMISEN TYÖNAIKAISET JÄRJESTELYT KATUVERKOSSA
8.1.2013 1 (5) HUSLAB RAKENTAMISEN TYÖNAIKAISET JÄRJESTELYT KATUVERKOSSA 1. Työmaan sijainti ja aikataulu Rakentamiskohde sijaitsee Meilahdessa Tukholmankadun, Topeliuksenkadun ja Haartmaninkadun välisellä
Niskanperän liittymäselvitys
LAPIN ELY-KESKUS Niskanperän liittymäselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28789 Raportti 1 (7) Saara Aavajoki Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Nykytilanteen liikennejärjestelyt... 1 2.1
Kaupunkitekniikan keskus Ramboll Finland Oy / Madis Sisask ja Simo Koivuniemi 29.1.2016
1 Kaupunkitekniikan keskus Ramboll Finland Oy / Madis Sisask ja Simo Koivuniemi 29.1.2016 KATUSUUNNITELMIEN SELOSTUS KAAVA-ALUEET: Vermontie, Perkkaa IIB KATUJEN NIMET: Perkkaantie, Majurinkatu, Vermontie,
VESILAHDEN KOSKENKYLÄN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS
repo002.dot 2013-09-20 VESILAHDEN KOSKENKYLÄN OSAYLEISKAAVAN 26806 SWECO YMPÄRISTÖ OY ELISA HUOTARI repo002.dot 2013-09-20 Sisältö 1 Alkusanat 1 2 Yleistä 1 2.1 Suunnittelualue 1 2.2 Muut aluetta koskevat
SWECO YMPÄRISTÖ OY TAMPERE
E25684 JOKIOISTEN KUNTA OSAYLEISKAAVAN OSARAPORTTI, VT 10 LIITTYMÄN VAIHTOEHTOTARKASTELU SWECO YMPÄRISTÖ OY TAMPERE Muutoslista HKEM HKEM AJOK VALMIS 5.11.2014 HKEM HKEM AJOK LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT
Valtatien 13 parantaminen välillä Lappeenranta Nuijamaa, Yleissuunnitelma. Virtuaalimallin havainnekuvat
Valtatien 13 parantaminen välillä Lappeenranta Nuijamaa, Yleissuunnitelma Virtuaalimallin havainnekuvat 20.5.2016 Karjalantietä parannetaan Hakalinkadun kohdan kiertoliittymällä. Havainnekuva liittymästä
Liikenne. Asukastilaisuus Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö
Liikenne Asukastilaisuus 3.5.2017 Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö Liittyminen liikenneverkkoon Alueen pää- ja kokoojakatuverkko täydentyy: Finnoonsilta-kadun
Lahden eteläinen kehätie
Lahden eteläinen kehätie Vaihtoehtojen vertailu 2005 Valtatie 12 Valtatie 12 on valtakunnallinen ja seudullinen itä-länsisuuntainen päätieyhteys, joka nykytilanteessa kulkee Lahden kaupungin keskusta-alueen
HOLLOLA RAIKKOSEN ALUEEN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN KUVAUS Johdanto
HOLLOLA RAIKKOSEN ALUEEN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN KUVAUS 9.5.2014 Kuva 1. Alueen sijainti. Johdanto Tämä raportti on laadittu Hollolan kunnan Teknisellä toimialalla Raikkosen asemakaavatyön tueksi. Raportissa
Porvoon koulukuljetustarpeet lukukaudella 2011 2012, Koululiitu 2010 -analyysi
Sivu 1/8 Porvoon koulukuljetustarpeet lukukaudella 2011 2012, Koululiitu 2010 -analyysi Työn lähtökohdat ja tavoitteet Porvoon kaupungille saapuu vuosittain koulukyytianomuksia, joihin kaupungilla on velvollisuus
Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys
PÄIVITYS 12 / 2017 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 Nykytila... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...
Hyvä kaupunki työpaja
Hyvä kaupunki työpaja Lahti pyöräilykaupungiksi 15.11.2017 Kutsuttu ; Kaikki valtuutetut Kaupungin asiantuntijoita ( elinvoima, liikenne, ympäristö) Pyöräilyseurat ja aktiivit Työpajan tavoitteet ja YHTEENVETO
LIIKENNESELVITYS. 1. Yleistä YHTEENVETO SÖDERFJÄRDSBACKENIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYKSESTÄ
LIIKENNESELVITYS Projektinimi Asiakas Laatinut Tarkistanut Söderfjärdsbacken, Maalahti Maalahden kunta Mikko Uljas Jonas Lindholm YHTEENVETO SÖDERFJÄRDSBACKENIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYKSESTÄ
Valtatien 12 parantaminen välillä Tillola - Keltti, Iitti ja Kouvola
Valtatien 12 parantaminen välillä Tillola - Keltti, Iitti ja Kouvola Tiesuunnitelman tarkistaminen Yleisötilaisuus 5.11.2014 Kymen Paviljonki 5.11.2014 1 Hankkeen taustaa Valtatien 12 tieosuudelle on laadittu
Espoon kaupunki Tekninen keskus 2008 KVP/erityissuunnitteluyksikkö. Esteettömyyden näkökohtia kaavoituksessa
Espoon kaupunki Tekninen keskus 2008 KVP/erityissuunnitteluyksikkö Esteettömyyden näkökohtia kaavoituksessa ESTEETTÖMYYDEN NÄKÖKOHTIA KAAVOITUKSESSA 8/2008 Espoon Tekninen keskus Katu- ja viherpalvelut
LIIKENNEILTA 22.11.2012. Lahela-seura ry Ruotsinkylän kyläyhdistys ry/ Klemetskog byförening r.f.
LIIKENNEILTA 22.11.2012 Lahela-seura ry Ruotsinkylän kyläyhdistys ry/ Klemetskog byförening r.f. Tausta Kysymyksessä on järjestyksessään kolmas liikenneilta, jonka kyläyhdistykset ovat keskenään järjestäneet.
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän
E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ
E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ YVA JA YLEISSUUNNITELMA TAVOITETYÖPAJA 1.12.2015 TYÖPAJAN OHJELMA 16.30 Kahvi 17.00 E18 kehittämistarpeet, Vesa Virtanen Käyttäjätarpeiden tunnistaminen kehittämispolun
Uudenmaan ELY-keskuksen merkittävän tieverkon palvelutasoselvitys TIIVISTELMÄ 2016
Uudenmaan ELY-keskuksen merkittävän tieverkon palvelutasoselvitys TIIVISTELMÄ 2016 Taustat ja tavoitteet Tavoitteena kehittää menetelmä ja määrittää maantieverkon henkilöliikenteelle ja kuljetuksille tarjoama
HARMAAKALLION ASEMAKAAVA LIIKENNETARKASTELU
LIITE 7b HARMAAKALLION ASEMAKAAVA LIIKENNETARKASTELU Nykytilanne Suunnittelualueella matkoja synnyttävät nykyään vain alueen luontopolut sekä Solvikintien varren muutamat pientalot. Tierekisterin mukainen
YLIHÄRMÄN TAAJAMAN OSAYLEISKAAVA LIIKENTEELLINEN ARVIOINTI
YLIHÄRMÄN TAAJAMAN OSAYLEISKAAVA LIIKENTEELLINEN ARVIOINTI Projekti Ylihärmän taajaman osayleiskaava Asiakas Kauhavan kaupunki, Jari Leivo Päivämäärä 12.11.2015 Lähettäjä Mikko Uljas Tiedoksi Juha-Matti
Liikennepoliittiset linjaukset
Liikennepoliittiset linjaukset 2013 20.12.2012 kh 9.5.2011 kv 16.5.2011 Sisältö Johdanto... 1 LAHDEN KAUPUNGIN STRATEGIA 2025 (KV 11.4.2011)... 2 LIIKENNEPOLIITTISET PÄÄMÄÄRÄT... 5 LIIKENNEPOLIITTISET
PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA
Liite 16 PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA VT 7 MELUALUEEN LEVEYS 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI Turku / M. Sairanen VT 7, melualueen leveys 6.10.2005 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO... 1 2. LASKENNAN
KEMPELEEN JA LUMIJOEN LIIKEN- NETURVALLLISSUUNNITELMA TAVOITTEET JA SUUNNITTELUPERIAATTEET
KEMPELEEN JA LUMIJOEN LIIKEN- NETURVALLLISSUUNNITELMA TAVOITTEET JA SUUNNITTELUPERIAATTEET 13.6.2013 LIIKENNETURVALLISUUSVISIO Tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla
Nurmon keskustan OYK:n tarkistuksen meluselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A SEINÄJOEN KAUPUNKI Nurmon keskustan OYK:n tarkistuksen meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 14.9.2015 P25797P001 Raportti i P25797P001 Matti Manninen
NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu 3.2.2015 TK
NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS Neulaniemen rakennemallien kuvaus VE1 Vuoristotie Malli pohjautuu kahteen tieyhteyteen muuhun kaupunkirakenteeseen. Savilahdesta tieyhteys
Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys. Oulu
Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys Oulu LUONNOS 15.12.2016 2 Selvitys on valmistunut XXXXkuussa 2016. Selvityksen ovat tehneet Plaana Oy:ssä Juha Raappana, Jorma Hämäläinen ja Riina Isola.
pyöräliikenne.fi Pyöräliikenne ja katutyöt
pyöräliikenne.fi Pyöräliikenne ja katutyöt Pyöräliikenteen yleiset tarpeet Pyöräliikenteen ratkaisut ovat erilaisia kuin jalankulkijan Pyöräliikenne maltillisellakin nopeudella noin kolme kertaa nopeampaa
Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma. Toimenpide ehdotukset.
Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma. Toimenpide ehdotukset. Tienpitäjä: E = Uudenmaan ELY-keskus K = Nurmijärven kunta Nro Kohde Tieosoite Toimenpide-ehdotus Kustannusa Kiireelli Tienpit Nopeusrajoitus
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...
Valtatien 5 liikennekäytävä osana Kuopion seudun kehittämistä
Valtatien 5 liikennekäytävä osana Kuopion seudun kehittämistä Esittelyaineisto 12.10.2017 Lähtökohtia Valtatie 5 on osa Itä-Suomen tärkeintä kehityskäytävää. Suunnittelukohde sijoittuu valtatien 5 vilkkaimmalle
Syksyllä muutoksia Nastolan ja Hollolan välisiin bussilinjoihin
Syksyllä muutoksia Nastolan ja Hollolan välisiin bussilinjoihin Linjauudistuksen myötä mm. Päijät-Hämeen keskussairaalalle menevät linjanumerot muuttuvat ja Vipusenkadun kampuksen yhteydet paranevat. Nastolan,
VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu
VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu Aitolahdentie Johdanto Juvankadulla Kaukajärvellä ja Aitolahdentiellä Koilliskeskuksessa on todettu liikenteellisiä ongelmia, niin ruuhkautumiseen kuin
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle