Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/

Transkriptio

1 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) 441 Gunillankallion alueen kadut, katusuunnitelmien hyväksyminen, Laajasalo HEL T Päätös päätti hyväksyä Gunillantien katusuunnitelman välillä Koirasaarentie Gunillankuja nro 29709/1-2, Mellinintien katusuunnitelman nro 29710/1-2, Lorentzinkujan katusuunnitelman nro 29711/1, Otonkujan katusuunnitelman nro 29712/1 sekä Taubenkujan katusuunnitelman nro 29713/1. Lisätiedot osastopäällikkö Osmo Torvinen Eila Suojala, projektinjohtaja, puhelin: eila.suojala(a)hel.fi Liitteet 1 Koostepiirustus nro 29709/3 2 Gunillantie, suunnitelmaselostus nro / Gunillantie, suunnitelmapiirustus nro 29709/1 4 Gunillantie, suunnitelmapiirustus nro 29709/2 5 Mellinintie, suunnitelmaselostus nro 29710/1-2 6 Mellinintie, suunnitelmapiirustus nro 29710/1 7 Mellinintie, suunnitelmapiirustus nro 29710/2 8 Lorentzinkuja, suunnitelmaselostus nro 29711/1 9 Lorentzinkuja, suunnitelmapiirustus nro 29711/1 10 Otonkuja, suunnitelmaselostus nro 29712/1 11 Otonkuja, suunnitelmapiirustus nro 29712/1 12 Taubenkuja, suunnitelmaselostus nro 29713/1 13 Taubenkuja, suunnitelmapiirustus nro 29713/1 14 Helsingin Polkupyöräilijät ry:n muistutus Otteet Ote Asianosaiset Kaupunginosayhdistys Muistuttajat Katu- ja puisto-osasto Piirustusarkisto Otteen liitteet Hallintovalitus, katusuunnitelman tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksyminen Päätösehdotus

2 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) päättänee hyväksyä Gunillantien katusuunnitelman välillä Koirasaarentie Gunillankuja nro 29709/1-2, Mellinintien katusuunnitelman nro 29710/1-2, Lorentzinkujan katusuunnitelman nro 29711/1, Otonkujan katusuunnitelman nro 29712/1 sekä Taubenkujan katusuunnitelman nro 29713/1. Lähtökohdat ja tavoitteet Suunnitelma Katusuunnitelma on vahvistetun asemakaavan nro mukainen. Helsingin kaupunginvaltuusto on hyväksynyt asemakaavan , 118. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen tehtyä oikaisukehotuksen on Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksynyt muutettuna asemakaavan , 214. Helsingin hallinto-oikeus on hylännyt asemakaavaa koskevat valitukset. Korkein hallinto-oikeus on hylännyt asemakaavan hyväksymistä koskevan valituslupahakemuksen Suunnitellut ratkaisut ovat kaupunkisuunnitteluviraston laatiman liikennesuunnitelman mukaiset. Gunillankallion alueen katujen rakentaminen mahdollistaa uuden maankäytön toteutumisen Kruunuvuorenrantaan nykyisen Gunillantien ja Koirasaarentien väliselle alueelle. Gunillantie yhdistää nykyisen kadun uutena katuyhteytenä pohjoiseen Koirasaarentielle asti. Uusi katuyhteys sijoittuu pääosin rakentamattomaan metsä- ja kalliomaastoon. Gunillantie on asuinalueen kokoojakatu, jota käyttävät alueen asukkaat sekä läpiajoliikenne Koirasaarentielle. Kadulla on myös joukkoliikennettä. Katualueen leveys on pääosin 17,70 metriä. Kadun kummallekin puolelle rakennetaan reunakivellä korotettu yksisuuntainen pyörätie sekä samalla tasolla oleva jalkakäytävä. Kadun itäpuolelle osoitetaan kadunvarsipysäköintiä. Gunillantien loppuosalla pysäköintiä on kadun molemmilla puolilla. Bussipysäkit ovat pääosin ajoratapysäkkejä. Ajorata, jalkakäytävä sekä pyörätie asfaltoidaan. Pysäkkisyvennyksen taakse jäävä reuna-alue nurmetetaan. Kadulle ei tule puita eikä pensaita. Gunillankulman nykyisiä portaita korjataan suunnitelmassa osoitetussa paikassa. Samalla nykyinen kasvillisuus ympärillä korvataan uusilla.

3 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) Mellinintie on uusi asuinalueen tonttikatu, joka erkanee Gunillantien kokoojakadulta ja päättyy kääntöpaikkaan. Katu sijoittuu pääosin rakentamattomaan metsä- ja kalliomaastoon. Kadun pääasialliset käyttäjät ovat alueen asukkaat. Katua käytetään myös kevyen liikenteen läpikulkuna meren rantaan ja ulkoilualueille. Kadun päähän rakennetaan pysäköintilaitos. Katualueen leveys on länsiosassa 9,5 metriä. Itäpuolen suoran katuosuuden leveys on 12 metriä, kun sen reunaan rakennetaan 2,5 metrin levyinen jalkakäytävä. Katualueen keskelle jää 5 metriä leveä autopaikkojen korttelialue. Mellinintien länsiosaan osoitetaan kadunvarsipysäköintiä. Ajorata ja jalkakäytävä asfaltoidaan. Kadulle ei tule puita eikä pensaita. Lorentzinkuja on uusi asuinalueen pihakatu, joka liittyy rakennettavaan Gunillantien kokoojakatuun. Katu sijoittuu pääosin rakentamattomaan metsä- ja kalliomaastoon. Katualueen leveys vaihtelee 8 ja 19 metrin välillä. Pihakadun alkupäässä on pysäköintipaikkoja. Kadun loppuosassa on kääntöpaikka. Kadun päällysteenä on asfaltti sekä harmaan ja mustan noppakiveyksen sekoitus. Katupysäköinnin alueet kivetään harmaalla noppakiveyksellä. Kadun alkuosaan osoitetaan puita sekä penkkirivi. Katu valaistaan korkealuokkaisilla pylväsvalaisimilla. Otonkuja on uusi asuinalueen pihakatu, joka liittyy rakennettavaan Gunillantien kokoojakatuun. Katu sijoittuu pääosin rakentamattomaan metsä- ja kalliomaastoon. Katualueen leveys vaihtelee 8 ja 19 metrin välillä. Kadun alkupäässä on pysäköintipaikkoja. Kadun loppuosassa on kääntöpaikka. Kadun päällysteenä on asfaltti sekä harmaan ja mustan noppakiveyksen sekoitus. Katupysäköinnin alueet kivetään harmaalla noppakiveyksellä. Kadun alkuosaan osoitetaan puita sekä penkkirivi. Katu valaistaan korkealuokkaisilla pylväsvalaisimilla. Taubenkuja on uusi asuinalueen pihakatu, joka liittyy rakennettavaan Gunillantien kokoojakatuun. Uusi katu sijoittuu pääosin rakentamattomaan metsä- ja kalliomaastoon. Katualueen leveys vaihtelee 9 ja 16 metrin välillä. Pihakadun alkupäässä on pysäköintipaikkoja ja kadun loppuosassa on kääntöpaikka.

4 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) Vuorovaikutus Kadun päällysteenä on asfaltti sekä harmaan ja mustan noppakiveyksen sekoitus. Katupysäköinnin alueet kivetään harmaalla noppakiveyksellä. Kadun alkuosaan osoitetaan puita katupysäköinnin kumpaankin päähän. Kadun kääntöpaikan lähelle sijoitetaan puita ja penkkejä. Katu valaistaan korkealuokkaisilla pylväsvalaisimilla. Katusuunnitelmat on laadittu yhteistyössä kaupunkisuunnitteluviraston, HSY -Helsingin seudun ympäristöpalvelujen vesihuollon ja Helsingin Energian kanssa. Katusuunnitelmien luonnoksia on esitelty asukkaille yleisötilaisuudessa Luonnokset olivat esillä myös rakennusviraston Internet-sivuilla Suunnitelmien nähtävillä olosta on ilmoitettu kirjallisesti suunnittelualueeseen rajautuvien kiinteistöjen omistajille sekä Laajasalo-Degerö -seuralle. Katusuunnitelmat ovat olleet nähtävillä maankäyttö- ja rakennusasetuksen 43 :n mukaisesti Suunnitelmista on tehty yksi muistutus. Helsingin Polkupyöräilijät ry on esittänyt muistutuksenaan seuraavia asioita: Pyöräily tulisi pitää koko ajan ajoradalla pyöräkaistoilla. Pyöräväylän ja jalkakäytävän välistä puuttuu muutamassa kohdassa reunatukimerkintä. Gunillantien pohjoispuolen pyörätieltä Mellinintielle kulkevaa reittiä erotuskaistan yli on syytä leventää ja kaarresädettä suurentaa. Suunnitelmasta puuttuu tiemerkinnät eikä selviä, onko liittymä tasa-arvoinen. Selostuksessa ei ole mainittu kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston laatiman liikennesuunnitelman päivämäärää. Muistutuksessa ehdotetaan seuraavia muutoksia katusuunnitelmaan: Pyöräteiden muuttamista pyöräkaistoiksi harkitaan. Tehdään reunatukiin tarvittavat edellä esitetyn mukaiset korjaukset. Asfalttiluiskaukset siirtymäkohdissa pyörätieltä ajoradalle ja päinvastoin tehdään loiviksi. Sujuvoitetaan siirtymää Gunillantien pohjoispuolen pyörätieltä Mellinintielle ja päinvastoin. Kyseisessä kohdassa pyörätieltä tulevien väistämisvelvollisuutta korostetaan kärkikolmiolla. Jos Mellinintien risteys on tasa-arvoinen, poistetaan punainen pyöräkaistamerkintä Mellinintien ylityskohdasta.

5 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) Lisätään pyöräväylien yksisuuntaisuutta selventävät tiemerkinnät. Muistutuksen asiat koskevat pääosin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston laatimaa suunnitelmaa. Katusuunnitelman alueelta ei ole laadittu virallista kaupunkisuunnittelulautakunnan hyväksymää liikennesuunnitelmaa. Katusuunnitelma on silti tehty kaupunkisuunnitteluviraston laatiman liikennesuunnitelman mukaisesti. Suunnitelma on päivätty ja tarkistettu toukokuussa Gunillantien suunnittelussa pyöräkaista- ja pyörätiejärjestelyjä on pohdittu pitkään. Suurin syy siihen, että pyöräkaistoihin ei päädytty koko matkalta, on kadunvarsipysäköinti. Muun muassa talviaikana pysäköinnin taakse toteutettu yksisuuntainen pyörätie pysyy helpommin ajettavassa kunnossa kuin pysäköinnin vieressä kulkeva pyöräkaista. Lisäksi pysäköintipaikalta lähtevät autot aiheuttaisivat turvallisuusriskin pyöräkaistaa käyttäville. Katualueen kapeus ei mahdollista leveämpiä alueita pyöräilyä varten. Jalankulun ja pyöräilyn erotteluun on kiinnitetty erityistä huomiota. Jalkakäytävä ja yksisuuntainen pyörätie on erotettu kiviraidalla. Kohdissa, joissa jalankulkija ylittää ajoradan, on reunakiven sijoittamisella vaikutettu siihen, että jalankulkija ohjautuu jalkakäytävälle pyörätien sijaan. Samalla pyöräilijöiden siirtymiset ajoradan tason ja jalkakäytävän tason välillä ovat mahdollisimman sujuvia. Muistutuksen kuvassa 1 esitetyt puuttuvat reunakivet ovat tulostuksessa tapahtuneita virheitä ja ne korjataan rakennussuunnitelmiin. Siirtymä Gunillantien pohjoispuolen pyörätieltä Mellinintielle ja päinvastoin on esitetty katusuunnitelmassa luiskatulla reunakivellä. Kyseisessä kohdassa, käännyttäessä Gunillantien pohjoispuolen pyörätieltä Mellinintielle, pyöräilijöiden ajonopeus on matala, ja pyöräilijät ovat väistämisvelvollisia Gunillantietä käyttäviin ajoneuvoihin nähden. Tästä syystä sekä liittymän ahtaudesta johtuen kaarresäde on jätetty tarkoituksella pieneksi. Gunillantien ja Mellinintien liittymä on suunniteltu Mellinintieltä tuleville väistämisvelvolliseksi. Väistämisvelvollisuus osoitetaan kärkikolmiolla kaupunkisuunnitteluvirastossa laadittavassa liikenteenohjaussuunnitelmassa. Samassa suunnitelmassa esitetään

6 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) myös pyörätunnukset ja muut tiemerkinnät. Katusuunnitelmassa näitä ei esitetä. katsoo, että muistutus ei anna aihetta katusuunnitelman muuttamiseen. Reunakivien tulostusvirheet päivitetään arkistoitaviin katusuunnitelmiin. Kustannukset ja aikataulu Katusuunnitelmien arvonlisäverottomat rakennuskustannukset ovat yhteensä noin 2,46 miljoonaa euroa. Kustannukset jakautuvat kaduittain seuraavasti: Gunillantie, 1,49 miljoonaa euroa (130 euroa/m2) Mellinintie, euroa (92 euroa/m2) Lorenzinkuja, euroa (150 euroa/m2) Otonkuja, euroa (180 euroa/m2) Taubenkuja, euroa (180 euroa/m2) Vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin euroa (alv 0 %). Katujen rakentamiseen on varauduttu katu- ja puisto-osaston vuosien investointiohjelmassa. Lisätiedot osastopäällikkö Osmo Torvinen Eila Suojala, projektinjohtaja, puhelin: eila.suojala(a)hel.fi Liitteet 1 Koostepiirustus nro 29709/3 2 Gunillantie, suunnitelmaselostus nro / Gunillantie, suunnitelmapiirustus nro 29709/1 4 Gunillantie, suunnitelmapiirustus nro 29709/2 5 Mellinintie, suunnitelmaselostus nro 29710/1-2 6 Mellinintie, suunnitelmapiirustus nro 29710/1 7 Mellinintie, suunnitelmapiirustus nro 29710/2 8 Lorentzinkuja, suunnitelmaselostus nro 29711/1 9 Lorentzinkuja, suunnitelmapiirustus nro 29711/1 10 Otonkuja, suunnitelmaselostus nro 29712/1 11 Otonkuja, suunnitelmapiirustus nro 29712/1 12 Taubenkuja, suunnitelmaselostus nro 29713/1 13 Taubenkuja, suunnitelmapiirustus nro 29713/1 14 Helsingin Polkupyöräilijät ry:n muistutus Otteet Ote Otteen liitteet

7 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/ (7) Asianosaiset Kaupunginosayhdistys Muistuttajat Katu- ja puisto-osasto Piirustusarkisto Hallintovalitus, katusuunnitelman tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksyminen