Lapin liikennehankkeet ja tulevaisuuden näkymät Jaakko Ylinampa, johtaja
ULKOMAANKAUPAN OSUUS SUOMEN BKT:N ARVOSTA 80% 2/3 SUOMEN VIENNISTÄ SYNTYY UUDENMAAN ULKOPUOLELLA Kuva: Tiina Merikoski / Neljäs Kerros Lähde: Tullihallitus, muokattu AiRRport-konsepti / Eero Lunden Architecture 1/3
TAVAROIDEN ULKOMAANKAUPPA MAAKUNNITTAIN: Uudenmaan kauppatase on miinuksella, muiden maakuntien pääsääntöisesti plussalla Palveluilla käytävä ulkomaankauppa ei sisälly tähän tilastoon. Vuonna 2012 Suomessa toimivien yritysten tavaraviennin arvo oli 56,9 mrd euroa ja tavaratuonnin arvo oli 59,5 mrd euroa. Tavaroiden ulkomaankaupan osuus on noin 70% koko viennin arvosta. Osa yrityksistä asioi Tullin kanssa vain pääkonttorista käsin, mikä aiheuttaa jonkin verran ylimääräistä kasvua pääkaupunkiseudun osuuteen. Tullihallitus http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/ulkomaankauppatilastot/katsaukset/maakunnat/maakunnat12/liitteet/2013_m18.p df
Barentsin ja Pohjoisen potentiaali Nykyisen elinkeinoelämän lisäksi Suomalaisten yritysten pitäisi olla mukana tarjoamassa Arktisen alueen hankkeissa palveluita, kilpailemassa urakoista, jne. Matkailussa Lapin lumivarmuus, revontulet, joulu, ja luonto houkuttelevat entistä enemmän ulkomaisia matkailijoita (jos vain lentoliikenteessä olisi kapasiteettia) Biotalous monissa muodoissaan on valtava mahdollisuus Lapille Kaivannaisteollisuus kerää valmiuksia ja kun raaka-aineiden hinnat nousevat Pohjoinen merireitti kiinnostaa
Barentsin ja Pohjoisen esimerkkejä Norjan Veidnesiin jätti-investointi Öljyterminaaliin 12 Mrd is scheduled to come on stream in 2018. Kaivoshankkeita vireillä Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa Kalaa 1 Mt/vuosi, tulevaisuudessa 4 Mt/vuosi rekoilla Suomen läpi LAP ELY, Jaakko Ylinampa 19.11.2015 5
Pohjoinen meriväylä kiinnostaa kuitenkin Kauko-Idässä Lapin kansa: heinäkuu 2014
Valtatiet 4 ja 21 Vt 4 osa TEN-T ydinverkkoa Tornioon Vt4 Kemistä pohjoiseen ja Vt 21 Tornio- Kilpisjärvi tulisi liittää TEN-T ydinverkkoon Arktisen alueen kehityksen ja Suomen siihen kytkeytymisen kannalta tärkeimmät tiet Valtasuonet pitkämatkaiselle tavara- ja henkilöliikenteelle Teiden kehittäminen tukee suurhankkeiden toteuttamista sekä matkailun kehittämistä Arktisten yhteyksien sujuvuus ja turvallisuus ovat merkittäviä kilpailukykytekijöitä koko 4 E75 Suomelle 7 21 E8
Valtatiet 4 ja 21 Molemmat valtatiet ovat tärkeitä kansainvälisen liikenteen reittejä Vt 4 Kemistä pohjoiseen on erittäin merkittävä kaivos- ja rikastekuljetusten väylä ja Sodankylän ja Soklin kaivosten myötä merkittävyys vain korostuu Vt 21Torniosta on tärkein yhteys Norjaan ja tiellä liikkuvat kalakuljetukset tulevat nelinkertaistumaan 4 miljoonaan tonniin/vuosi Teiden geometria, leveys ja osin rakenne ovat puutteelliset. Lisäksi talviset olosuhteet teillä ovat haasteelliset Teiden parantamisella luodaan toimivat yhteydet Jäämerelle ja tulevaisuudessa radalle 21 E8 4 E75 8
Vt 4 Kemi-Oulu Tavoitetila Kemi-Oulu: Keskikaiteellinen jatkuva ohituskaistatie, 100 km/h, tasoliittymissä 80 km/h, telematiikkaa, eritasoliittymiä ja kontrolloituja tasoliittymäjärjestelyjä Vuosittain keskimäärin kuolee 2 ja loukkaantuu 33 henkilöä. Turvallisuustilanne keskimääräistä huonompi. Paljon raskasta liikennettä, jopa 16 %, paljon matkailuliikennettä Kemi-Oulu yhteysvälin kustannukset 147 M Vt 4 Rovaniemi-Sodankylä Lisääntynyt raskas liikenne: kaivokset, puu- ja kv-kuljetukset ð Muurolan ohitus ð taajamien turvallisuus kävely- ja pyöräilytiet Kemi-Sodankylä yhteysvälin kustannukset 153 M Sodankylä LAP ELY, Jaakko Ylinampa 19.11.201 5 9
Vt 21 Palojoensuu-Kilpisjärvi (155 km) Vt 21 osa E8 tietä, merkittävä yhteys Norjaan. Ei vaihtoehtoisia yhteyksiä. Tulevaisuuden elinkeinoelämän kannalta tärkeä yhteys. Pohjois Kalotin matkailureitti ja osa Pohjoismaista matkailutiehanketta E8 Tornio Tromssa. 2005 2013 tierekisteriin rekisteröidyissä onnettomuuksissa kuoli 3 ja loukkaantui 26 hlöä Ei geometrialtaan eikä kunnoltaan täytä Vt:n vaatimuksia, pystygeometria puutteellinen, aiheuttaa vaaratilanteita ohituksissa ja raskaan liikenteen suistumisia. Norjan kaasuken tät LAP ELY, Jaakko Ylinampa 19.11.201 5 Kolari 10
LAP ELY, Jaakko Ylinampa 19.11.201 5 11
Älyliikenne Suomi haluaa olla eturintamassa digitalisaation hyödyntämisessä --> robotisoituva maailma Uusi ulottuvuus Arktisen strategian toteutukseen Jos jokin toimii Lapissa, se toimii missä vain. Vt21-tiesuunnitelma Infra-alusta ja testialueet (MaaS-ekosysteemi) Useat kansalliset ja kansainväliset toimijat kiinnostuneita Viranomaisilla tahtoa ja taloudellinen mahdollisuus aloittaa projekti 23.1.2015 12
Älyliikenteen mahdollisuudet Digitaalinen liikenneinfra - digiroad, keskustelevat autot, luistonesto päälle =>liukasta --> Tieto tienpitäjälle Tien rakenne ja ympäristö digitaaliseen muotoon - Tiedetään tarkkaan mitä rakenteissa on, lämpötila, olosuhteet, kosteus jne. Liikenne palveluna Vt 21 varustettaisiin älyliikenteen edellyttämillä laitteistoilla -sääasemat, diagnostiikka, turvaviestit, varoitukset Norjalaiset tulossa mukaan 23.1.2015 13
Tulevat hankkeet? Jäämerenrata Narvik, Tromssa, Kirkkoniemi, Murmansk?? Luulaja nostaa kapasiteettia nykyisestä aluskoosta 55 000 tonnia aina 160 000 tonniin (Itämeren maksimikoko) Ruotsin rannikon meriväylää parannetaan matka-ajan lyhentämiseksi ja jäänmurron tarpeen vähentämiseksi, syväys 15 m Valtatien 4 huono turvallisuustilanne ohjaa kuljetuksia Luulajaan LAP ELY, Jaakko Ylinampa 19.11.201 5 14
Tulevat hankkeet? Jäämerenrata Narvik, Tromssa, Kirkkoniemi, Murmansk?? Luulaja nostaa kapasiteettia nykyisestä aluskoosta 55 000 tonnia aina 160 000 tonniin (Itämeren maksimikoko) Ruotsin rannikon meriväylää parannetaan matka-ajan lyhentämiseksi ja jäänmurron tarpeen vähentämiseksi, syväys 15 m Valtatien 4 huono turvallisuustilanne ohjaa kuljetuksia Luulajaan LAP ELY, Jaakko Ylinampa 19.11.201 5 15
Yhteenveto Saavutettavuus kaikilla liikennemuodoilla on tärkeä Jotta Suomi saisi hyödyn Arktisesta kehityksestä pitäisi tieyhteyksistä vt 4 ja 21 parantaa ensin Yhteensä 500 miljoonan panostuksella saataisiin toimivat yhteydet Jäämerelle Vt 4 Kemi-Oulu 147 M Vt 21 Tornio-Kilpisjärvi 200 M Vt 4 Kemi-Sodankylä 153 M Näiden lisäksi Mt 971 Kaamanen-Näätämö ja Kt 93 Palojoensuu- Kivilompolo tulisi parantaa Kemin sataman väylän syventäminen Jäämeren radasta tulisi käynnistää neuvottelut Norjalaisten kanssa Laurila-Tornio ja Kolarin rata tulee sähköistää 16
Kiitos! LAP ELY, Jaakko Ylinampa 17