Lapin matkailun kehitys, uhat ja mahdollisuudet Lapin matkailuparlamentti 2013

Transkriptio

1 ARKTISET LUONNONVARAT JA LIIKENNE Lapin matkailun kehitys, uhat ja mahdollisuudet Lapin matkailuparlamentti 2013 HANNE JUNNILAINEN MAAKUNTAINSINÖÖRI LAPIN LIITTO

2 ARKTISEN NEUVOSTON JÄSENMAAT Arktinen neuvosto BARENTSIN EURO-ARKTINEN ALUE Arktinen keskus, Lapin yliopisto Arktinen keskus, Lapin yliopisto

3 BARENTSIN ALUE ON EUROOPAN RIKKAIN JA MONIPUOLISIN LUONNONVAROILTAAN - Lähes 90% Euroopan rautamalmista ja suuri osa kriittisistä alkuaineista tulee Fennoskandian alueelta. Suomen - Barentsin pohjoiset alueella osat ja sijaitsee lähialueet maailman kattava Barentsin suurimmat alue maakaasuvarannot (Kuva 1) on Euroopan sekä rikkain ja monipuolisin merkittävä luonnonvaroiltaan. määrä hyödyntämätöntä Lähes 90% öljyä. Euroopan rautamalmista ja suuri osa kriittisistä alkuaineista tulee Fennoskandian alueelta. Barentsin alueella sijaitsee maailman suurimmat maakaasuvarannot - Barents on EU:n sekä suurin merkittävä paperi- määrä ja metsäteollisuuden hyödyntämätöntä tuotteiden öljyä. Barents viejä. on EU:n suurin paperi- ja metsäteollisuuden tuotteiden viejä ja 23% Euroopan vesivoimasta tuotetaan alueella. Maailman - 23% Euroopan suurimpiin vesivoimasta kalan tuottajiin tuotetaan kuuluvat alueella. Norjan kalan kasvatus on siirtymässä pohjoisen Norjan alueelle, mistä kalaa kuljetetaan ympäri maailmaa, erityisesti päämarkkina-alueille Pietariin - Maailman ja Moskovaan. suurimpiin EU on kalan nyt ja tuottajiin erityisesti kuuluvat tulevaisuudessa Norjan kalan erittäin kasvatus riippuvainen on siirtymässä tuontiraakaaineista, pohjoisen mikä nostaa Norjan Barentsin alueelle, alueen mistä merkitystä kalaa kuljetetaan koko Euroopan ympäri ja maailmaa, maailman erityisesti kartalla. Huomattavaa päämarkkina-alueille on myös se, että Pietariin suurin ja osa Moskovaan. Barentsin alueen luonnonvaroista on vielä käyttämättä ja löytämättä. - EU on nyt ja erityisesti tulevaisuudessa erittäin riippuvainen tuontiraaka-aineista, mikä nostaa Barentsin alueen merkitystä koko Euroopan ja maailman kartalla. Huomattavaa on myös se, että suurin osa Barentsin alueen luonnonvaroista on vielä käyttämättä ja löytämättä.

4 ARKTISET ÖLJY- JA KAASUVARANNOT USGS 30% maailman löytämättömästä kaasusta 13% öljystä

5 ARKTISET ÖLJY- JA KAASUVARANNOT Ulkopoliittinen insituutti Data: U.S. Energy Information Administarion)

6 Fig 3. European High North investments in Mining Industry (Lapland Chamber of Commerce). Sherpa Consultant

7 NESTEYTETTY MAAKAASU (LNG) On vähäpäästöinen fossiilinen polttoaine, jota voi kuljettaa myös junalla ja autolla. Snövit. LNG-TERMINAALIT Snövit Yamal Tornio 2016?

8 FENNOSKANDIAN TUNNETUT MINERAALIESIINTYMÄT Fennoscandian Ore Deposit Database Fig 3. European High North investments in Mining Industry (Lapland Chamber of Commerce).

9 KAIVANNAISTEOLLISUUS SUOMESSA Suomen kaivosvisio vuonna 2020 (TEM 2010) Fig 3. European High North investments in Mining Industry (Lapland Chamber of Commerce). Lapin kansa

10 TERÄS- JA METALLITEOLLISUUS Joint Barents Transport Plan

11 METSÄVARAT JA -TEOLLISUUS

12 KALATEOLLISUUS Joint Barents Transport Plan

13 MATKAILU Trafikverket

14 LUONNONVAROJEN VIENTI Joint Barents Transport Plan

15 Lapin Kauppakamari Kaikki olemassa olevat investointisuunnittelmat 227 M 2020 mennessä Todennäköisimmät (AAA) investoinnit 125 M.

16 POHJOISTEN ALUEIDEN INVESTOINNIT 2020 MENNESSÄ Todennäköisimpien AAAluokkaan kuuluvien investointien määrä Suomen, Ruotsin ja Norjan pohjoisten alueiden sekä Murmanskin ja Arkangelin alueella vuoteen 2020 mennessä. Lapin kauppakamari Öljy ja kaasu 36,865 Miljardia Liikenneinfrastruktuuri 25,752 Miljardia Tuulivoima 21,400 Miljardia Kaivosteollisuus 13,549 Miljardia Vesivoima 4,601 Miljardia Ydinvoima 4,000 Miljardia Sähköverkko 3,346 Miljardia Matkailu 2,982 Miljardia Julkiset 2,9526 Miljardia Pertinteinen teollisuus 2,418 Miljardia Kauppa 1,308 Miljardia Bioenergia 0,508 Miljardia Yhteensä 119,655 Miljardia

17 EU TEN-T YDINVERKKOKÄYTÄVÄT Arktinen keskus, Lapin yliopisto

18 ARKTISEN MERITIET + Matka-aika lyhenee päivään Kuljetusreitti lyhenee 5000 km Poliittinen epävakaus P-Afrikassa Mahdollistaa öljy- ja kaasuesiintymien hyödyntämisen - Ääriolosuhteet Syrjäisyys, pitkät välimatkat Jäänmurto ja jäävuoret Matala väylä ( m) Pienemmät, jäävahvistetut alukset Sesonkiluonne Jääolosuhteiden heikko ennustettavuus Epäsopiva aikataulukriittisiin kuljetuksiin Konttikuljetusten vaikeus Kuljetuksia tukevan infran puute, esim. satamat ja pelastus Paikannusjärjestelmän puute Merikartat puutteellisia Ekologisesti erityisen herkkä alue? Ulkopoliittinen instituutti Data: The Artic Institute

19 Arktinen keskus, Lapin yliopisto

20 TAVARALIIKENNE RAITEILLA t Trafikverket 2011

21 LIIKENNEJÄRJESTELMÄ SATAMIEN KEHITYS Tromssa Kirkkoniemi Murmansk? MAA- JA LENTOLIIKENTEEN PULLONKAULA Öljy- ja kaasuteollisuuden investoinnit Hammerfestin alueen kehitys Öljyterminaali avaa Nordkappissa 2018 Kirkkoniemi RAJANYLITYKSEN PULLONKAULAT Tornio-Haaparanta Salla-Alakurtti Vartius RAUTATIE- INVESTOINTEJA Malmirata Ofotbanan Haparanda banan Norrbotnianbanan?. (Umeå-Luleå) SYVÄSATAMAN KEHITYS Arkangeli RAUTATIE- INVESTOINTEJA Arkangelista itään 3000 km October rail TransSiberia Tavaraliikennemäärät Trafikverket 2011

22 LENTOMATKUSTUKSEN KEHITTYMINEN Airport Passengers 2012(*11) > passengers passengers < passengers EVE TOS ALF IVO KKN MMK KRN KTT BOO RVN Strong air traffic growth in the reion where KEM LLA MMK, ARH and OUL is OUL ARH UME BEATA

23 LENTOLIIKENNE Fig 9. Bothnian Green Logistic Corridor is proposed to be part of the TEN-T network. (BGLC) Joint Barents Transport Plan

24 SATAMAT Fig 9. Bothnian Green Logistic Corridor is proposed to be part of the TEN-T network. (BGLC) Joint Barents Transport Plan

25