Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2012



Samankaltaiset tiedostot
Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 3:2011

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2011

Marjonet Marjo Peltoniemi

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2012

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2009

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2009

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2010

Vaasan joukkoliikenne Feelback 2017

Vaasan joukkoliikenne Asiakastutkimus 2019

Vaasan joukkoliikenne Feelback 2018

HSL-joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus kevät Liikennejärjestelmä ja tutkimukset/liikennetutkimukset

1. Yleistä tutkimuksesta 2. Vastaajien taustatiedot 3. Tutkimuksen tulokset. Sisällys

HÄMEENLINNAN JOUKKOLIIKENTEEN ASIAKASTYYTYVÄISYYSKYSELY

Murskaustäiden yleiset arvonmuutosperusteet

Kertoimien laskentakaava on seuraava:

HSL:n joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, kevät 2015

Työntekijöiden näkemyksiä työhyvinvoinnin kehittämisestä ja yhteistoiminnasta työpaikoilla. Toimihenkilökeskusjärjestö STTK 8.2.

HSL:n joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, kevät Liiteosio: laatukannusteet.

Asiakastyytyväisyystutkimus Turun Seudun Jätehuolto Oy. Pientalojen ja vapaa-ajanasuntojen

LAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia.

Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys

ROVANIEMEN PAIKALLISLIIKENNE MATKUSTAJATUTKIMUS

A-Osio. Ei saa käyttää laskinta, maksimissaan tunti aikaa. Valitse seuraavista kolmesta tehtävästä kaksi, joihin vastaat:

TARJOUSPYYNTÖ TAMPEREEN SISÄISTEN LINJOJEN LIIKENNÖINNISTÄ

Hämeenlinnan kaupunki Asiakastyytyväisyys 2014 Ikäihmisten palvelut asumispalvelut

Hämeenlinnan kaupunki. Ikäihmisten palvelut ympärivuorokautinen hoiva

Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Kissanmaalla, Takahuhdissa, yms-kyselyn vastausten koonti

Hämeenlinnan kaupunki Asiakastyytyväisyys 2013 Ikäihmisten palvelut kotihoidon palvelut

Aineistonrakenne Telebus vko 38A-38B/2008 (.000) n= % N= % Kaikki Taustatiedot. Elämäntilanne

Hämeenlinnan kaupunki Asiakastyytyväisyys 2015 Lasten ja nuorten palvelut Opetus. Mikko Kesä Meiju Ahomäki Jari Holttinen

Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Viinikassan Nekalassa, yms-kyselyn vastausten koonti

Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Kaukajärvellä ja Vehmaisissa-kyselyn vastausten koonti

Helsingin seudun liikenne

Hämeenlinnan kaupunki Asiakastyytyväisyys 2014 Lasten ja nuorten palvelut Koulut. Mikko Kesä Minna Joutsen Jari Holttinen

HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -

N Isännöinnin asiakastyytyväisyystutkimus Promenade Research Oy

Isännöinnin asiakastyytyväisyystutkimus

SUOMEN KIELESSÄ ON KAKSI ERILAISTA KYSYMYSTYYPPIÄ: Ei, en auta. Ei, minä olen surullinen.

Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE

TIESILTOJEN VÄSYTYSKUORMAT

Luomumaidon arvoketjutyöryhmä klo , Ässäkeskus

HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 2004

Työn voimavarat ja vaatimukset kaupan alalla

Liikennevirasto Julkisen liikenteen markkinaosuustilasto 2016 Suomen sisäinen henkilöliikenne, markkinaosuudet

Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Asiakastyytyväisyystutkimus Sähkön myynnin, siirron, kokonaistoimituksen ja kaukolämmön asiakkaat

Huom! (5 4 ) Luetaan viisi potenssiin neljä tai viisi neljänteen. 7.1 Potenssin määritelmä

Ammatillisen koulutuksen kaikkien alojen yhteinen matematiikan valmiuksien kilpailu

Tule mukaan kehittämään Kauppatoria!

Ikääntyneiden palvelut/ asumis- ja hoivapalvelut. Asiakaskysely

Ammatillisen koulutuksen kaikkien alojen yhteinen matematiikan valmiuksien kilpailu

LISÄKIRJE N:O 1 ROVANIEMEN KAUPUNGIN JOUKKOLIIKENTEEN KILPAILUTTAMINEN REITILLE ROVANIEMI MUUROLA ROVANIEMI, LISÄKIRJE N:O 1

Asuinalueiden matkatuotoskortit

Hämeenlinnan kaupunki Asiakastyytyväisyys 2013 Ikäihmisten palvelut asumispalvelut

JOJO TAKSAVYÖHYKKEET VAIHTOEHTOJEN VERTAILUA

Ikääntyneiden palvelut/ kotihoito ja Vesauskoti. Asiakaskysely

TYÖNTEKIJÄN ELÄKELAIN (TYEL) 182 :N MUKAINEN TYÖTTÖMYYSVAKUUTUSRAHASTON MAKSU VUODELTA

Til.yks. x y z

Henkilöauton käyttöä on vähennetty

Risteysruudukoiden kokeilu

Taulukkolaskenta. Microsoft Excel 2007 SYVENTÄVÄ MATERIAALI. Kieliversio: suomi Materiaaliversio 1.0 päivitetty

SGY:n jäsentyytyväisyyskysely 2012

YLE Uutisarvostukset Erja Ruohomaa YLE Strateginen suunnittelu

Omien laskukaavojen käyttö

LIITE 1. Hyvä Asiakkaamme!

Tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Talvi 2018 Koko maa

Espoon kaupunki Pöytäkirja 67. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Asiakastyytyväisyystutkimus Sähkön siirron asiakkaat Tornionlaakson Sähkö

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset Taloustutkimus Oy.

Helsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma

AIHE: Demografiset_muutokset

Kotimaisen mediatarjonnan merkitys suomalaisille 2013

TUUSULAN PUROLA-NUPPULINNA-JOKELA - JOUKKOLIIKENNELINJAN HANKINTA

Tehtävät 1/10. TAMPEREEN YLIOPISTO Informaatiotieteiden tiedekunta Valintakoe Matematiikka ja tilastotiede. Sukunimi (painokirjaimin)

Joukkoliikenteen kehittäminen

Sisältö. Johdanto. Vastaajien esittely. Absoluuttinen raportti. Suhteellinen raportti. Vaihe 1. Vaihe 2. Vaihe 3

ainen/ seutu Mitä mieltä olette arviosta, että Suomi ei enää olisi liittoutumaton maa?

Oletteko seuraavista presidentin valtaoikeuksiin liittyvistä väittämistä samaa mieltä vai eri mieltä?

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset Taloustutkimus Oy.

b) Määritä/Laske (ei tarvitse tehdä määritelmän kautta). (2p)

ainen/ seutu 1. Miten arvioitte uusien ministerien pätevyyttä tehtäviinsä? Petteri Orpo

Suomen ja Hollannin estettyä Bulgarian ja Romanian liittymisen Schengen alueeseen

YHTEINEN ERITTELEMÄTTÖMIEN KONSULTTIPALVELUIDEN SUUNNITTELU- JA RAKENNUTTAMISPALVELUIDEN PUITESOPIMUS

Ravintolaruokailun trenditutkimus. Paakkari, Marjaana


Kouvola. YHDYSKUNTATEKNISET PALVELUT 2017 Kyselytutkimuksen tulokset 18 kunnassa. OHEISMATERIAALI Kyjäte asia 9

Asiakaspalautekysely

ARVONMUUTOSPERUSTEET Murskaustyöt.

Taulukko 1. Kantakaupungin rajan pisteiden henkilöautomäärä vuorokaudessa (KVAL) vuonna 2013

Joukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori

YHDYSKUNTATEKNISET PALVELUT 2017 Kyselytutkimuksen tulokset 18 kunnassa Kouvola Heikki Miettinen & Jarno Parviainen

EeNet kehittymisen seuranta ohjeet

Matematiikan tukikurssi

Kaavan 8335 meluselvitys

Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta. Johtokunta Matti Lahdenranta

SÄHKÖBUSSIKOKEMUKSIA SUOMALAISISTA KAUPUNGEISTA. Paikallisliikennepäivät Annakaisa Lehtinen, Trafix Oy

YTV:n seutulipun 3. vyöhykkeen kustannusvaikutuksia Järvenpään kaupungille

Teemakysely: Kulttuuriviikko 2019

Kokemukset ja odotukset apteekkipalveluista 2011

RECONOS. ASIAKASTYYTYVÄISYYSTUTKIMUS Loppuraportti. Reconos

Transkriptio:

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2012 Sisällysluettelo Tulosten yhteenveto Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 90 Kohteen tulos diagrammina Kohde 2: linja 8 Kohteen tulos diagrammina Kohde 3: 80, 88, 99 Kohteen tulos diagrammina Kohde 4: linja 13 Kohteen tulos diagrammina Kohde 5: linjat 14, 15 Kohteen tulos diagrammina Kohde 6: linjat 4, 40 Kohteen tulos diagrammina Kohde 7: linja 1 Kohteen tulos diagrammina Kohde 8: linjat 12, 20 Kohteen tulos diagrammina Kohde 9: linjat 18, 320 Kohteen tulos diagrammina Kohde 10: linjat 21, 211, 23, 231, 22, 221, 222 Kohteen tulos diagrammina Kohde 11: linja 100 Kohteen tulos diagrammina Kohde 12: linja 2A, 2, (28) Kohteen tulos diagrammina Kohde 13: linjat 32,42,321,429 Kohteen tulos diagrammina Kohde 14: Linjat 3,30,50,51,53,54,55,56,P1,P2,P3 Kohteen tulos diagrammina Marjonet Marjo Peltoniemi 19.4.2012

Turun joukkoliikenteen asiakastyytyväisyys 1 Tutkimusjakso: 1_2012 Mittausajankohta: Helmi-huhtikuu Kohde Linja Kohde Linja Kohde 1 6, 61, 9, 90 Kohde 7 1 Kohde 13 32,42,321,429 Kohde 2 8 Kohde 8 12, 20 Kohde 14 3,30,50,51,53,54,55,56, Kohde 3 80, 88, 99 Kohde 9: 18, 320 P1,P2,P3 Kohde 4 13 Kohde10 21, 211, 23, 231, 22, 221, 222 Kohde 5 14, 15 Kohde 11 100 Kohde 6 4, 40 Kohde 12 2A, 2, 28 Kohde 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PainoKA 3,8 4 3,9 3,7 3,9 3,9 4 3,6 3,9 3,8 Bonus% 0,00 0,83 0-0,83 0 0,00 0,42-1,67 0,00 0 Kertoimet painotetun keskiarvon* laskennassa: 11 12 13 14 1. Kuljettajat palvelevat asiakkaita ystävällisesti 40 % 3,8 3,7 3,7 4,1 2. Kuljettajien ajotapa on miellyttävä ja joustava 20 % 0,00-0,42-0,42 0,83 3. Bussi on sisältä siisti 25 % 4. Bussi on ulkoa moitteettomassa kunnossa 15 % *esitetty yhden desimaalin tarkkuudella Bonusprosenttien laskentakaavat: 5,0/0,6*(X-3,9), jossa X on painotettu keskiarvo -5,0/0,6*(X-3,8), jossa X on painotettu keskiarvo Alle 3,8 negatiivinen bonus% 3,8-3,9 ei bonus%:ia Yli 3,9 positiivinen bonus% kohteen n:o 7,n:o 12, n:o 13 ja n:o 14 kohdalla kaava on 2,5/0,6*(X-3,9) ja miinusbonus -2,5/0,6*(X-3,8) ; X on painotettu keskiarvo

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 2 Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 90 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 2 2 2 2 3 3 0 0 2 2 Melko huonosti 4 4 3 3 5 5 3 3 3 3 Keskinkertaisesti 21 21,00 27 27,00 30 30,00 21 21,00 4 4 Melko hyvin 55 55,00 49 49,00 48 48,00 47 47,00 5 5 Erittäin hyvin 18 18,00 19 19,00 14 14,00 29 29,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,83 3,8 3,65 4,02 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,8 Bonus % 0,00 Aika Ikä Aamu 10 10,0 15-24 19 19,0 Päivä 35 35,0 25-44 36 36,0 Ilta 55 55,0 45-64 38 38,0 Yhteensä 65-7 7,0 Sukup Nainen 59 59,0 Mies 41 41,0

Kohde 1 3 60 50 40 30 20 10 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 4 Kohde 2: linja 8 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 0 0 1 1 0 0 0 0 2 2 Melko huonosti 4 4 3 3 5 5 2 2 3 3 Keskinkertaisesti 19 19,00 13 13,00 17 17,00 20 20,00 4 4 Melko hyvin 52 52,00 62 62,00 49 49,00 52 52,00 5 5 Erittäin hyvin 25 25,00 21 21,00 29 29,00 26 26,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,98 3,99 4,02 4,02 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 4,0 Bonus % 0,83 Aika Aamu 35 35,0 Päivä 35 35,0 Ilta 30 30,0 Yhteensä Ikä 15-24 11 11,0 25-44 34 34,0 45-64 40 40,0 65-15 15,0 Sukup Nainen 58 58,0 Mies 42 42,0

Kohde 2 5 70 60 50 40 30 20 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 10 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 6 Kohde 3: linjat 80, 88, 99 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 2 2 2 2 0 0 2 2 2 2 Melko huonosti 6 6 4 4 2 2 5 5 3 3 Keskinkertaisesti 14 14,00 34 34,00 16 16,00 31 31,00 4 4 Melko hyvin 60 60,00 49 49,00 44 44,00 48 48,00 5 5 Erittäin hyvin 18 18,00 11 11,00 38 38,00 14 14,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,86 3,63 4,18 3,67 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,9 Bonus % 0 Aika Aamu 0 0,0 Päivä 58 58,0 Ilta 42 42,0 Yhteensä Ikä 15-24 10 10,0 25-44 34 34,0 45-64 33 33,0 65-23 23,0 Sukup Nainen 52 52,0 Mies 48 48,0

Kohde 3 7 70 60 50 40 30 20 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 10 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 8 Kohde 4: linja 13 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 2 2 1 1 1 1 0 0 2 2 Melko huonosti 4 4 3 3 4 4 3 3 3 3 Keskinkertaisesti 34 34,00 29 29,00 38 38,00 31 31,00 4 4 Melko hyvin 48 48,00 59 59,00 40 40,00 52 52,00 5 5 Erittäin hyvin 12 12,00 8 8,00 17 17,00 14 14,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,64 3,7 3,68 3,77 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,7 Bonus % -0,83 Aika Aamu 0 0,0 Päivä 46 46,0 Ilta 54 54,0 Yhteensä Ikä 15-24 39 39,0 25-44 17 17,0 45-64 37 37,0 65-7 7,0 Sukup Nainen 66 66,0 Mies 34 34,0

Kohde 4 9 70 60 50 40 30 20 10 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 10 Kohde 5: linjat 14, 15 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 2 2 2 2 1 1 0 0 2 2 Melko huonosti 5 5 6 6 4 4 4 4 3 3 Keskinkertaisesti 15 15,00 23 23,00 13 13,00 30 30,00 4 4 Melko hyvin 59 59,00 49 49,00 63 63,00 52 52,00 5 5 Erittäin hyvin 19 19,00 20 20,00 19 19,00 14 14,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,88 3,79 3,95 3,76 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,9 Bonus % 0,00 Aika Aamu 25 25,0 Päivä 40 40,0 Ilta 35 35,0 Yhteensä Ikä 15-24 36 36,0 25-44 29 29,0 45-64 27 27,0 65-8 8,0 Sukup Nainen 51 51,0 Mies 49 49,0

Kohde 5 11 70 60 50 40 30 20 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 10 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 12 Kohde 6: linjat 4, 40 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 0 0 2 2 2 2 1 1 2 2 Melko huonosti 6 6 4 4 3 3 4 4 3 3 Keskinkertaisesti 17 17,00 17 17,00 25 25,00 13 13,00 4 4 Melko hyvin 57 57,00 51 51,00 49 49,00 55 55,00 5 5 Erittäin hyvin 20 20,00 26 26,00 21 21,00 27 27,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,91 3,95 3,84 4,03 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,9 Bonus % 0,00 Aika Aamu 10 10,0 Päivä 24 24,0 Ilta 66 66,0 Yhteensä Ikä 15-24 32 32,0 25-44 39 39,0 45-64 21 21,0 65-8 8,0 Sukup Nainen 54 54,0 Mies 46 46,0

Kohde 6 13 60 50 40 30 20 10 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 14 Kohde 7: linja 1 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 4 4 3 3 2 2 0 0 2 2 Melko huonosti 6 6 4 4 5 5 1 1 3 3 Keskinkertaisesti 9 9,00 17 17,00 13 13,00 19 19,00 4 4 Melko hyvin 48 48,00 51 51,00 54 54,00 50 50,00 5 5 Erittäin hyvin 33 33,00 25 25,00 26 26,00 30 30,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 4 3,91 3,97 4,09 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 4,0 Bonus % 0,42 Aika Aamu 28 28,0 Päivä 39 39,0 Ilta 33 33,0 Yhteensä Ikä 15-24 37 37,0 25-44 29 29,0 45-64 22 22,0 65-12 12,0 Sukup Nainen 31 67,4 Mies 15 32,6 46 100,0

Kohde 7 15 60 50 40 30 20 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 10 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 16 Kohde 8: linjat 12, 20 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 1 0,990099 3 3 2 2 2 2 2 2 Melko huonosti 4 3,960396 8 8 6 6 5 5 3 3 Keskinkertaisesti 32 31,68 25 25,00 36 36,00 49 49,00 4 4 Melko hyvin 46 45,54 53 53,00 47 47,00 32 32,00 5 5 Erittäin hyvin 18 17,82 11 11,00 9 9,00 12 12,00 Yhteensä 101 100,00 0 0 0 Keskiarvo 3,75 3,61 3,55 3,47 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,6 Bonus % -1,67 Aika Aamu 30 30,0 Päivä 36 36,0 Ilta 34 34,0 Yhteensä Ikä 15-24 35 35,0 25-44 28 28,0 45-64 28 28,0 65-9 9,0 Sukup Nainen 59 59,0 Mies 41 41,0

Kohde 8 17 60 50 40 30 20 10 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 18 Kohde 9: linjat 18, 320 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 Melko huonosti 4 4 3 3 2 2 5 5 3 3 Keskinkertaisesti 11 11,00 13 13,00 16 16,00 24 24,00 4 4 Melko hyvin 62 62,00 59 59,00 64 64,00 56 56,00 5 5 Erittäin hyvin 21 21,00 23 23,00 16 16,00 14 14,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,96 3,98 3,9 3,77 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,9 Bonus % 0,00 Aika Aamu 25 25,0 Päivä 49 49,0 Ilta 26 26,0 Yhteensä Ikä 15-24 36 36,0 25-44 28 28,0 45-64 28 28,0 65-8 8,0 Sukup Nainen 65 65,0 Mies 35 35,0

Kohde 9 19 70 60 50 40 30 20 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 10 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 20 Kohde 10: linjat 21, 211, 23, 231, 22, 221, 222 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 3 3 1 1 2 2 1 0,990099 2 2 Melko huonosti 3 3 4 4 4 4 4 3,960396 3 3 Keskinkertaisesti 18 18,00 34 34,00 15 15,00 18 17,82 4 4 Melko hyvin 56 56,00 49 49,00 59 59,00 65 64,36 5 5 Erittäin hyvin 20 20,00 12 12,00 20 20,00 13 12,87 Yhteensä 0 0 0 101 100,00 Keskiarvo 3,87 3,67 3,91 3,84 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,8 Bonus % 0,00 Aika Aamu 15 15,0 Päivä 44 44,0 Ilta 41 41,0 Yhteensä Ikä 15-24 16 16,0 25-44 38 38,0 45-64 33 33,0 65-13 13,0 Sukup Nainen 69 69,0 Mies 31 31,0

Kohde 10 21 70 60 50 40 30 20 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 10 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 22 Kohde 11: linja 100 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 3 3 2 2 1 1 0 0 2 2 Melko huonosti 5 5 6 6 3 3 5 5 3 3 Keskinkertaisesti 42 42,00 21 21,00 17 17,00 12 12,00 4 4 Melko hyvin 39 39,00 45 45,00 53 53,00 51 51,00 5 5 Erittäin hyvin 11 11,00 26 26,00 26 26,00 32 32,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,5 3,87 4 4,1 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,8 Bonus % 0,00 Aika Aamu 0 0,0 Päivä 20 20,0 Ilta 80 80,0 Yhteensä Ikä 15-24 39 39,0 25-44 21 21,0 45-64 32 32,0 65-8 8,0 Sukup Nainen 41 41,0 Mies 59 59,0

Kohde 11 23 60 50 40 30 20 10 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 24 Kohde 12: linja 2, 2A, (28) Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 2 2 3 3 2 2 1 1 2 2 Melko huonosti 6 6 5 5 4 4 7 7 3 3 Keskinkertaisesti 41 41,00 24 24,00 14 14,00 39 39,00 4 4 Melko hyvin 42 42,00 56 56,00 51 51,00 45 45,00 5 5 Erittäin hyvin 9 9,00 12 12,00 29 29,00 8 8,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,5 3,69 4,01 3,52 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,7 Bonus % -0,42 Aika Aamu 35 35,0 Päivä 37 37,0 Ilta 28 28,0 Yhteensä Ikä 15-24 21 21,0 25-44 43 43,0 45-64 22 22,0 65-14 14,0 Sukup Nainen 59 59,0 Mies 41 41,0

Kohde 12 25 60 50 40 30 20 10 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 5 Erittäin hyvin 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 26 Kohde 13: Linjat 32,42,321,429 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 1 1 2 2 0 0 0 0 2 2 Melko huonosti 5 5 4 4 3 3 2 2 3 3 Keskinkertaisesti 35 35,00 30 30,00 37 37,00 29 29,00 4 4 Melko hyvin 42 42,00 45 45,00 44 44,00 51 51,00 5 5 Erittäin hyvin 17 17,00 19 19,00 16 16,00 18 18,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,69 3,75 3,73 3,85 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 3,7 Bonus % -0,42 Aika Aamu 12 12,0 Päivä 13 13,0 Ilta 75 75,0 Yhteensä Ikä 15-24 21 21,0 25-44 34 34,0 45-64 25 25,0 65-20 20,0 Sukup Nainen 66 66,0 Mies 34 34,0

Kohde 13 27 60 50 40 30 20 10 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa

Turun sisäisen liikenteen asiakastyytyväisyystutkimus 3/2011 28 Kohde 14: 3,30,50,51,53,54,55,56,P1,P2,P3 Ominaisuus Arvolause Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 1 Erittäin huonosti 0 0 2 2 0 0 1 1 2 2 Melko huonosti 4 4 4 4 2 2 2 2 3 3 Keskinkertaisesti 15 15,00 13 13,00 10 10,00 16 16,00 4 4 Melko hyvin 59 59,00 50 50,00 55 55,00 49 49,00 5 5 Erittäin hyvin 22 22,00 31 31,00 33 33,00 32 32,00 Yhteensä 0 0 0 0 Keskiarvo 3,99 4,04 4,19 4,09 Painoarvo 40 % 20 % 25 % 15 % Painotettu keskiarvo 4,1 Bonus % 0,83 Aika Aamu 20 20,0 Päivä 25 25,0 Ilta 55 55,0 Yhteensä Ikä 15-24 12 12,0 25-44 19 19,0 45-64 41 41,0 65-28 28,0 Sukup Nainen 52 52,0 Mies 48 48,0

Kohde 13 29 70 60 50 40 30 20 10 0 Ystävällisyys Ajotapa Bussi sisältä Bussi ulkoa 1 Erittäin huonosti 2 Melko huonosti 3 Keskinkertaisesti 4 Melko hyvin