LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 2 28.5.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Kesän 2013 laskennat... 3 Säätilan vaikutus jalankulun ja pyöräilyn liikennemääriin... 3 Jalankulun kuukausi- ja tuntivaihtelukertoimet... 4 Polkupyöräliikenteen kuukausi- ja tuntivaihtelukertoimet... 5 Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikennemäärien kehitys Tammerkosken ylittävillä silloilla... 6 Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikennemäärien kehitys keskusta-alueella... 8 Koneelliset polkupyörälaskennat...11 LIITTEET 1. Kävelyn ja pyöräilyn huipputunteja kesältä 2013 2. Polkupyöräilijöiden keskimääräiset vuorokausiliikennemäärät 15.5-15.9.2013
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 3 28.5.2014 Yleistä Tampereen keskusta-alueella on suoritettu vuosittain jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden käsilaskentoja vuodesta 1999 lähtien. Laskennat on suoritettu kesä- ja heinäkuussa ja laskentapisteitä on ollut vuosittain noin 80 ja ne ovat olleet pääosin samoja pisteitä. Laskenta-ajankohdasta johtuen koulujen tuottama liikenne ei ole mukana. Vakiolaskentakohteiden lisäksi on laskentoja suoritettu myös muissa kohteissa suunnittelun tarpeiden mukaan. Laskennat on suoritettu maanantaista torstaihin klo 14.00 17.00 välisenä aikana. Jokaisessa laskentapisteessä on laskettu erikseen sekä jalankulkijat että polkupyöräilijät kolmen tunnin laskentajakson ajan. Laskentojen perusteella on määritelty iltapäivähuipputunnin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät. Kesän 2013 laskennat Kesällä 2013 suoritettiin Tampereella 85 iltapäivän huipputuntilaskentaa, joista 37 sijoittui keskusta-alueelle. Hervannassa laskentoja suoritettiin 20 kappaletta, jotka sijoittuivat pääasiassa Hervannan valtaväylän sekä Insinöörinkadun läheisyyteen. Aluekeskuksissa Kaukajärvellä, Linnainmaalla sekä Tesomalla suoritettiin yhteensä 14 huipputuntilaskentaa. Loput 14 laskentaa suoritettiin Kangasalaan ja Pirkkalaan johtavien pyöräilyn pääreittien varrella tai niiden välittömässä läheisyydessä (Liite 1). Jalankulkua ja pyöräilyä haittaavia rakennustöitä oli Satakunnansillalla, Tammelan puistokadulla sekä Tuomiokirkonkadun kävelykadulla. Liikennelaskennat suoritettiin Satakunnansillalla sekä Tammelan puistokadulla remonteista huolimatta. Säätilan vaikutus jalankulun ja pyöräilyn liikennemääriin Sääolosuhteilla on suurempi vaikutus pyöräilijämääriin kuin jalankulkijamääriin. Tutkimusten mukaan arkipyöräilyssä sateinen sää vähentää pyöräilijämäärää noin 30 %. Kuvissa 1 ja 2 on esitetty viideltä viime vuodelta laskentapäivien keskimääräiset lämpötilat ja sadepäivien osuus prosentteina. Kuvissa on esitetty myös Tammerkosken ylittävien siltojen laskentapäivien säätilat. Kesän 2008 sateinen sää näkyy jalankulun ja pyöräilyn määrissä. (Kuva 4) Kuva 1. Laskentapäivien keskimääräiset lämpötilat Kuva 2. Sadepäivien osuus laskentapäivistä
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 4 28.5.2014 Jalankulun kuukausi- ja tuntivaihtelukertoimet Automaattisten jalankulkulaskimien keräämistä vuoden 2013 tuloksista on Tampereelle määritetty alustavat jalankulun kuukausi- ja tuntivaihtelukertoimet. (kuvat 3 ja 4) Kuva 3. Jalankulun kuukausivaihtelukerroin Kuva 4. Jalankulun tuntivaihtelukerroin
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 5 28.5.2014 Polkupyöräliikenteen kuukausi- ja tuntivaihtelukertoimet Automaattisten polkupyörälaskimien keräämistä vuosien 2011 2013 tuloksista on Tampereelle määritetty alustavat polkupyöräilyn kuukausi- ja tuntivaihtelukertoimet. (kuvat 5 ja 6) Kuva 5. Polkupyöräliikenteen kuukausivaihtelukerroin Kuva 6. Polkupyöräliikenteen tuntivaihtelukerroin
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 6 28.5.2014 Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikennemäärien kehitys Tammerkosken ylittävillä silloilla Tammerkosken ylittävien siltojen jalankulkijoiden määrät ovat keskimäärin olleet 4000 jalankulkijaa/huipputunti ja polkupyöräilijöiden määrät ovat olleet keskimäärin 1300 pyöräilijää/huipputunti viimeisen kymmenen vuoden aikana (Kuva 7). Vuonna 2013 pyöräilijöiden määrät Tammerkosken ylittävillä silloilla olivat noin 1500 pyöräilijää huipputunnin aikana. Pyöräilijöiden määrä on hieman kymmenen vuoden laskentatulosten keskiarvoa suurempi. Vuonna 2013 jalankulkijoiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla oli noin 3700 jalankulkijaa/huipputunti. Jalankulkijoiden määrä oli hieman tarkastelujakson keskiarvoa pienempi. Tuloksissa on huomioitava, että kesien 2008 ja 2011 siltalaskennat suoritettiin keskimääräistä sateisimmissa olosuhteissa (Kuva 2). Kuva 7. Tammerkosken ylittävien siltojen jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät huipputunnin aikana vuosina 2004 2013
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 7 28.5.2014 Polkupyöräliikenteen jakautumista Tammerkosken ylittäville silloille on tarkasteltu kuvassa 8. Kuvasta erottuu selkeästi Hämeensillan asema merkittävimpänä pyöräilyreittinä Tampereella. Vuonna 2010 avatun Laukonsillan asema on nopeasti noussut yhdeksi merkittävimmistä pyöräily-yhteyksistä Tammerkosken yli. Kuva 8. Pyöräilijöiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla huipputunnin aikana kesinä 2011 2013 Kävelijöiden jakautumista Tammerkosken ylittäville silloille on tarkasteltu kuvassa 9. Kuvasta erottuu Hämeenkadun rooli tärkeimpänä kävely-yhteytenä Tammerkosken yli. Seuraavaksi vilkkaimpia kävelyreittejä ovat Vuolteensilta sekä Kehräsaaren silta. Kuva 9. Kävelijöiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla huipputunnin aikana kesinä 2011 2013
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 8 28.5.2014 Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikennemäärien kehitys keskusta-alueella Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät ovat viiden vuoden aikajaksolla pysyneet suunnilleen samansuuruisina. Vilkkaimmat jalankulun ja pyöräilyn väylät ovat olleet Hämeenkatu, Hatanpään valtatie, Kuninkaankatu, Aleksis Kiven Katu, Tuomiokirkonkatu ja Itsenäisyydenkatu. Hämeenkadun jalankulun ja pyöräilyn määriä on esitetty kuvissa 10 ja 11. Hämeenkadulla Pellavatehtaankadun ja Aleksanterinkadun välisellä osuudella jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät olivat huomattavasti suurempia kuin vuonna 2012. Raatihuoneen kohdalla suoritetussa laskennassa kävelijöiden määrä nousi hieman edelliseen vuoteen verrattuna, vaikka laskenta suoritettiinkin osin sateisessa säässä. Pyöräilijöiden määrä Raatihuoneen laskentapisteessä jäi hieman alle viiden vuoden keskiarvon. Kuva 10. Hämeenkatu 9 (Kahvila Siilinkari) Kuva 11. Hämeenkatu (Raatihuone) Suojatielaskennoista on tarkasteltu kahta kohdetta. Ensimmäinen on Hämeenkadun ylittävä suojatie Keskustorilla Raatihuoneen kohdalla ja toinen Hämeenkadun ja rautatieaseman välille sijaitseva Rautatienkadun ylittävä suojatie. Hämeenkadulla Raatihuoneen suojatien laskennassa jalankulkijoiden määrä laski selvästi edellisen vuoden laskentaan verrattuna. Pyöräilijöiden määrä on laskentapisteessä pysynyt tasaisena viime vuosien aikana (Kuva 12). Kesällä 2013 Rautatienkadun laskentapisteessä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrä kääntyi kahden vuoden tauon jälkeen kasvuun. (Kuva 13). Kuva 12. Hämeenkatu, Raatihuoneen suojatie Kuva 13. Rautatienkatu, Rautatieaseman suojatie
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 9 28.5.2014 Rongankadun alikulun avaamisen vaikutuksia Itsenäisyydenkadun rautatietunnelin käyttäjämääriin on esitelty kuvissa 14 ja 15. Jalankulkijoiden määrät ovat pysyneet Itsenäisyydenkadulla tasaisina Rongankadun alikulun avaamisen jälkeenkin. (kuva 14) Pyöräilijöiden osalta sen sijaan muutos on ollut selkeä, sillä kahdessa vuodessa Rongankadun alikulun avaamisen jälkeen pyöräilymäärät Itsenäisyydenkadun rautatietunnelissa ovat vähentyneet 25 prosenttia. (kuva 15) Kuva 14. Itsenäisyydenkadun rautatietunneli Kuva 15. Rongankadun alikulku Tammerkosken länsipuolelta on tarkasteluun otettu Hämeenpuisto sekä Kuninkaankadun kävelykatu. Hämeenpuistossa Metson kohdalla jalankulkijoiden määrät ovat vähentyneet selvästi viime vuosina, pyöräilijöiden määrä sen sijaan on kaksinkertaistunut viiden vuoden tarkastelujakson aikana. (kuva 16) Kuninkaankadun kävelykadulla jalankulkijoiden määrä on ollut tasaisessa laskussa koko viiden vuoden tarkastelujakson ajan. Pyöräilijöiden määrät olivat kesän 2013 laskennassa selvästi edellisvuosia pienempiä. (Kuva 17). Kuva 16. Hämeenpuisto, Pääkirjasto Metson kohta Kuva 17. Kuninkaankatu24, kävelykatu
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 10 28.5.2014 Alla olevassa yhteenvetotaulukossa on esitetty joitakin kävelyn ja pyöräilyn laskentatuloksia vuosilta 2009 2013. KÄVELYN JA PYÖRÄILYN LASKENTATULOKSET HUIPPUTUNNIN AIKANA VUOSINA 2009 2013 2009 2010 2011 2012 2013 Paikka JK PP JK PP JK PP JK PP JK PP Arkkitehdinkatu (Insinöörinkadun länsipuoli) - - - - - - - - 29 22 Erkkilän ylikulkusilta 172 148 187 129 145 95 145 84 149 58 Hatanpään valtatie 12 (Vuolteenkadun eteläpuoli) 396 406 440 322 181 249 152 277 453 279 Hatanpään VT (Jokikadun eteläpuoli) - - - - - - 83 195 73 263 Hepolamminkatu (Tieteenkadun itäpuoli) - - - - - - - - 26 43 Hermiankatu (Hervannan valtaväylän itäpuoli) - - - - - - - - 140 59 Hervannan valtaväylä (Näyttämönkadun eteläpuoli) - - - - - - - - 18 26 Holvastinkatu (Vestonkadun pohjoispuoli) - - - - - - - - 16 54 Hämeenkatu (Aleksis Kiven kadun kohta) 1306 14 1636 61 1447 51 1608 63 1318 67 Hämeenkatu (Kahvila Siilinkari) 2180 135 2130 213 1888 120 2382 149 2474 159 Hämeenpuisto 25 (Metson kohta) 372 85 376 110 401 159 373 89 308 195 Insinöörinkatu (Atomipolun eteläpuoli) - - - - - - - - 179 122 Itsenäisyydenkatu Rautatietunneli (ei sisätunneli) 278 397 394 413 408 384 415 326 413 285 Juvankatu (Keskisenkadun pohjoispuoli) - - - - - - - - 19 76 Kalevantien alikulku (Yliopiston kohta) 184 102 149 76 22 37 131 89 261 114 Kangasalantie (Kaukajärventien itäpuoli) - - - - - - - - 6 91 Kanjoninkatu (Insinöörinkadun länsipuoli) - - - - - - - - 29 23 Kehräsaarensilta (Kehräsaari) 274 35 260 18 184 14 206 29 232 18 Keskisenkatu (Juvankadun itäpuoli) - - - - - - - - 55 13 Koulukatu (Satamakadun eteläpuoli) - - - - - - - - 124 42 Kuninkaankatu 24 (Seppälä) 1484 90 1339 133 1315 104 1118 124 1067 84 Lapintien ylikulkusilta (Lapintien silta) 164 197 162 173 245 158 184 142 183 139 Laukontorin silta - - 231 119 91 110 189 272 225 253 Lindforsinkatu (Insinöörinkadun länsipuoli) - - - - - - - - 301 80 Nokiantie (Tesoman valtatien itäpuoli) - - - - - - - - 17 74 Nuolialantie (Hatanpään valtatien länsipuoli) - - - - - - - - 19 203 Näsinsilta (Kekkosentien klv) 18 158 17 134 29 205 24 241 23 188 Opiskelijankatu (Insinöörinkadun länsipuoli) - - - - - - - - 106 60 Palatsinraitin silta - - - - - - - - 126 84 Patosilta 241 182 284 285 295 234 236 219 219 272 Puutarhakatu 16 (Hämeenpuiston itäpuoli) 424 136 378 172 306 109 421 196 378 250 Ratinan silta (Tampereen valtatie) 27 110 30 224 25 83 12 100 35 134 Rautatienkatu (Rautatieaseman suojatie) 1516 132 1516 117 1044 75 965 50 1208 130 Rongankadun alikulku - - - - - - 137 203 191 324 Sammon valtatie (Aitolahdentien länsipuoli, VT9) - - - - - - - - 14 136 Santaharjuntien silta (VT9) - - - - - - - - 36 126 Satakunnankadun alikulku 156 83 140 148 163 137 146 70 84 78 Satakunnansilta (Satakunnankatu) 289 75 356 92 314 71 308 68 198 59 Satamakatu (Kuninkaankadun länsip.) 184 74 144 125 208 74 275 137 322 139 Sorinahteen silta (Kalevantie) 249 238 232 283 235 227 174 138 261 222 Tammelan puistokatu (Itsenäisyydenkadun pohjoisp.) 531 180 580 190 398 86 462 183 463 126 Tesoman valtatie (Tesomankadun pohjoispuoli) - - - - - - - - 46 49 Tesomankatu (Vanamonkadun länsipuoli) - - - - - - - - 129 63 Tieteenkatu (Orivedenkadun pohjoispuoli) - - - - - - - - 38 120 Vuolteen silta (Koskikeskuksen silta) 1244 194 1071 227 411 81 713 142 655 182 Yliopistonkatu (Lähteenkadun eteläpuoli) - - 285 141 120 70 369 232 349 137
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 11 28.5.2014 Koneelliset polkupyörälaskennat 2000-luvun alusta asti on polkupyöräilijöiden määriä laskettu koneellisten mittauspisteiden avulla. Laskentapisteistä 20 perustuu liikennevaloliittymien yhteydessä oleviin induktiosilmukoihin ja yhdeksän pistettä vuosina 2010 2013 käyttöönotettuihin Eco counter-laitteisiin. Kesäajan 2013 (15.5. 15.9.) laskennassa oli 17 mittauspistettä (Liite 2). Mittauspisteistä saatujen tulosten perusteella on laskettu polkupyöräilijöiden määrän kehitystä kuvaavia indeksejä. Kesäkauden pyöräilyindeksiä tarkasteltaessa käy ilmi että polkupyöräilijöiden määrä laski hieman huippuvuodesta 2012, mutta pidemmällä aikavälillä katsottuna kesän pyöräilymäärät ovat suuressa kasvussa. (Kuva 18). Kuva 18. Polkupyöräilijöiden määrän suhteellinen kehitys kesäkausina 15.5. - 15.9. (vuosi 2004=100) Talvikauden (1.1. 28.2.) pyöräilyindeksiä tarkasteltaessa käy ilmi talvipyöräilijöiden määrän romahtaminen vuosina vuosina 2009 2011. Viime vuosien kasvusta huolimatta talvipyöräilymäärät ovat yhä kaukana vuoden 2008 ennätyslukemista. (Kuva 19). Kuva 19. Polkupyöräilijöiden määrän suhteellinen kehitys vuositasolla (vuosi 2004=100)
Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2013 12 28.5.2014 Tarkasteltaessa koko vuoden 2013 ajalta laskettua indeksiä selviää että pyöräilymäärät ovat laskeneet hieman kesään 2012 verrattuna. Muutosta tarkasteltaessa pitemmällä aikavälillä havaitaan että koko vuoden pyöräilymäärät ovat tasaisessa kasvussa. (Kuva 20) Kuva 20. Polkupyöräilijöiden määrän suhteellinen kehitys vuositasolla (vuosi 2004=100) Lisätietoja: Liikenneinsinööri Timo Seimelä Tampereen kaupunki Kaupunkiympäristön kehittäminen Frenckellinaukio 2 B PL 487, 33101 TAMPERE puh. 040 758 2104 sähköposti: timo.seimela@tampere.fi Erikoissuunnittelija Jarno Hietanen Tampereen kaupunki Suunnittelupalvelut Frenckellinaukio 2 B PL 487, 33101 TAMPERE puh. 03 565 33872 sähköposti: jarno.hietanen@tampere.fi
78/64 188/23 139/183 16/18 84/126 58/149 59/198 272/219 210/418 126/463 250/378 285/413 84/1067 159/2474 322/1965 195/308 137/349 110/2707 18/232 182/655 139/322 37/83 222/261 114/261 42/124 253/225 279/453 Poikkileikkauksen ylittäneiden määrät (kpl/h) 180/2429 Kävelijät Pyöräilijät 66/14 45/40 134/35 Liite 1a KÄVELYN JA PYÖRÄILYN HUIPPUTUNTEJA KESÄLTÄ 2013
43/26 23/29 120/38 134/68 60/106 61/54 65/16 12/104 55/16 80/301 27/49 41/99 20/45 59/140 122/179 32/47 22/29 26/18 Poikkileikkauksen ylittäneiden määrät (kpl/h) 180/2429 Kävelijät Pyöräilijät 27/21 5/38 Liite 1b KÄVELYN JA PYÖRÄILYN HUIPPUTUNTEJA KESÄLTÄ 2013
211/13 46/36 50/10 50/10 74/11 118/15 100/28 126/36 76/19 13/55 71/9 71/9 32/21 91/6 Poikkileikkauksen ylittäneiden määrät (kpl/h) 180/2429 Kävelijät Pyöräilijät 79/82 45/35 45/35 Liite 1c KÄVELYN JA PYÖRÄILYN HUIPPUTUNTEJA KESÄLTÄ 2013
259/39 155/45 203/19 216/60 Poikkileikkauksen ylittäneiden määrät (kpl/h) 180/2429 Kävelijät Pyöräilijät Liite 1d KÄVELYN JA PYÖRÄILYN HUIPPUTUNTEJA KESÄLTÄ 2013
49/46 63/129 67/34 67/34 23/11 74/17 50/9 Poikkileikkauksen ylittäneiden määrät (kpl/h) 180/2429 Kävelijät Pyöräilijät Liite 1e KÄVELYN JA PYÖRÄILYN HUIPPUTUNTEJA KESÄLTÄ 2013
1 250 1 140 520 2 260 1 468 2 650 1 890 530 690 1 200 1 040 570 1 660 1 340 620 KONEELLISET POLKUPYÖRÄLASKIMET 640 670 POLKUPYÖRÄILIJÖIDEN KESKIMÄÄRÄISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT 15.5. - 15.9.2013 polkupyöräilijät (kpl/vrk) Liite 2 1290
Tampereen kaupunki Kaupunkiympäristön kehittäminen Frenckellinaukio 2 B PL 487, 33101 Tampere