HÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- KOKEILU
|
|
- Maria Tamminen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 HÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- KOKEILU Liikenteen kehitys
2 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 Yleistä... 3 Jalankulku ja pyöräily Hämeenkadulla... 4 Ajoneuvoliikenne Hämeenkadulla... 5 Muun keskusta-alueen ajoneuvoliikenne... 8 Kehäväylien ajoneuvoliikenne... 9 Yhteenveto LIITTEET 1 Ajoneuvoliikenteen määrät ennen- ja jälkeen-tilanteessa iltaruuhkatunnin aikana keskustan alueella 2 Ajoneuvoliikenteen määrien muutos ennen- ja jälkeen-tilanteessa iltaruuhkatunnin aikana keskustan alueella 3 Poliisin tietoon tulleet liikenneonnettomuudet keskustan alueella ennen- ja jälkeen-tilanteessa 4 Melumittaustulokset Hämeenkadulla ennen- ja jälkeen-tilanteessa 5 Kelluvan auton ajojen matka-ajat ennen- ja jälkeen-tilanteessa keskustan alueella 6 Kehäväylien ajoneuvoliikenteen määrät (KVL) ennen- ja jälkeen-tilanteessa
3 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Yleistä Hämeenkadun itäpään joukkoliikennekatukokeilu alkoi maanantaina Hämeenkadulla katuosuudella Hatanpään valtatie Rautatienkatu sallitaan vain linja-auto-, taksi- ja huoltoliikenne. Kokeilu kestää vuoden 2016 loppuun saakka. Kesällä 2014 tehtiin joukkoliikennekatukokeilun muutokset: Hatanpään valtatien liittymässä sallitiin Hämeenkadulta vasemmalle Hatanpään valtatielle kääntyminen Tuomiokirkonkatu muutettiin kaksisuuntaiseksi välillä Verkatehtaankatu Hämeenkatu sekä Hämeenkadun ja Tuomiokirkonkadun liittymä suljettiin. Verkatehtaankadulta sallittiin kääntyminen vasemmalle Rautatienkadulle. Lisäksi Rautatienkadun ja Verkatehtaankadun liittymässä otettiin käyttöön uudet liikennevalot. Joukkoliikennekadun käyttöönoton yhteydessä tehtiin myös liikennevalojen ajoitusmuutoksia Hämeenkadun joukkoliikennekadun osuudelle sekä rautatieaseman liittymään. Muualla liikenteenseen vaikuttivat: Rauhaniementien silta suljettu ja Rantatunnelin työmaa Kesällä 2015 tehtiin elävöittämiskokeilun muutokset: Hämeenkadun ajorata kavennettiin osittain 1+1 kaistaiseksi. Pyöräilijöille rakennettiin omat ohjeelliset väylät levitetylle ja samaan tasoon jalkakäytävän kanssa nostetulle jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väylälle molemmille puolille Hämeenkatua. Ohjeellinen pyöräväylä on merkitty vain päällysteen pintaan. Pyöräily sallitaan ko. väylillä molempiin suuntiin. Linja-autojen pysäkkijärjestelyjä muutettiin poistamalla Hämeenkadun pohjoispuolelta Koskikadun liittymän itäpuoleinen ja Tuomiokirkonkadun liittymän länsipuoleinen pysäkki. Liikennevalo-ohjaus poistettiin Koskikadun ja Pellavatehtaankadun liittymistä. Huoltoautoille varattiin omat pysäköintitaskut. Viihtyisyyttä lisättiin istutuksien, penkkien sekä tekonurmialueiden avulla. Yrityksille annettiin mahdollisuus laajentaa toimintaansa katualueelle ja järjestää myös tapahtumia. Muualla liikenteeseen vaikuttivat: suljettuina olivat Lapintien silta, Kyttälänkatu välillä Aleksanterinkatu - P-Stockmann ja Vuolteenkatu välillä Ratinankuja - Tampereen valtatie sekä Ratinassa kauppakeskuksen työmaajärjestelyt (mm. poistettu Vuolteenkadun liittymä liikennevaloineen) sekä Rantatunnelin työmaa. Tämä selvitys on toinen väliraportti liikenteen kehityksestä joukkoliikennekadun kokeilun aikana. Seurantaa jatketaan vuosittain vuoden 2016 loppuun saakka. Elävöittämisen vaikutuksia tutkitaan lisäselvityksillä kaksi kertaa vuodessa; kesällä ja joulun alla. Ennen-tilanteen ajoneuvoliikenteen iltaruuhkan (klo 15:30 16:30) liikennemäärien tarkastelussa on hyödynnetty aiempina vuosien (vuosien ) liikennelaskentoja, joita on täydennetty syys-lokakuussa 2013 tehdyistä videolaskennoista sekä liikennevaloilmaisimilta saaduilla liikennemäärätiedoilla. Liikennemäärät ovat arkiliikenteestä loma-aikojen ulkopuolelta. Jälkeen-tilanteen liikennemäärät on koottu syksyllä 2014 ja 2015 tehdyistä videolaskennoista sekä liikennevaloilmaisimilta saaduista liikennemäärätiedoista. Liikennemäärien tarkastelussa on mukana myös kehäväylien LAM-pisteiltä saatuja liikennemääriä. Vuorokausiliikennemäärien laskentaan
4 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys on käytetty myös Viacount-mikroaaltolaskimia. Tässä selvityksessä on verrattu ennen-tilanteen määriä syksyn 2015 määriin. Liikenneonnettomuudet ovat poliisin tietoon tulleita onnettomuuksia. Tarkastelussa on vertailtu vuosien 2013 ja 2014 onnettomuuksia loppuvuosien ajalta, sillä 2015 onnettomuustietoja ei vielä ole käytössä. Melumittauksia on tehty vuosina 2014 ja 2015 sekä keväällä että syksyllä. Melumittaustulokset on saatu Tampereen ammattikorkeakoulun tutkimuksesta. Kävely ja pyöräily Hämeenkadulla Kävelyn ja pyöräilyn määrää on vertailtu vuosien 2013 ja 2015 iltahuipputunnin laskennoista saatujen tulosten perusteella. Kävelijöiden ja pyöräilijöiden määrät laskettiin Hämeenkadulla Hämeensillalla, Aleksanterinkadun ja Rautatienkadun länsireunoilla, Itsenäisyydenkadulla rautatietunnelissa sekä Rongankadun alikulkutunnelissa. Kesällä 2014 Hämeenkadun määriin vaikuttivat kadun itäpäässä mm. Tuomiokirkonkadun sekä sen ympäristön työmaat, minkä takia kävelyn ja pyöräilyn määriä ei esitetty aiemmassa 2014 valmistuneessa raportissa. Koko Tampereen kantakaupungin alueella pyöräilijöiden määrä on kasvanut heinä-joulukuun aikana vuodesta 2013 vuoteen 2014 alle prosentin, vastaavana aikana keskustan alueella kasvu on ollut noin + 11 %. Kuva 1. Jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden määrät ennen- ja jälkeen-tilanteessa iltapäivän huipputunnin aikana.
5 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Jalankulkijoiden määrä Hämeenkadulla kasvoi Hämeensillalla + 24 %, Rautatienkadun liittymän länsireunalla +26 % ja Rongankadun alikulkutunnelissa +51 %. Muissa mittauspisteissä jalankulkijoiden määrä väheni noin -6 %. Pyöräilijöiden määrä väheni eniten rautatietunnelissa -29 %, josta pyöräilijät ovat siirtyneet käyttämään Rongankadun alikulkutunnelia. Hämeenkadun itäpäässä määrä väheni % ja kasvoi Hämeensillalla +9 % sekä Rongankadun alikulkutunnelissa +16 %. Ajoneuvoliikenne Hämeenkadulla Ajoneuvojen syksyn 2015 iltahuipputunnin liikennemääriä on vertailtu vuoden 2013 iltahuipputuntimääriin. Hämeenkadun ajoneuvoliikenteen liikennemäärät ovat vähentyneet kauttaaltaan. Iltaruuhkan liikennemäärät ovat vähentyneet kadun länsipäässä Hämeenpuiston liittymässä -160 ajon/h (-20%), Hämeensillalla -440 ajon/h (-36 %) ja itäpäässä -460 ajon/h (-66 %). Itsenäisyydenkadulla Rautatienkadun liittymässä liikennemäärät ovat vähentyneet -140 ajon/h (-11 %). Hämeenkadun sivusuuntien liikennemäärät ovat kasvaneet lähes kaikissa liittymissä. Ainoastaan Aleksanterinkadulla liikenne on vähentynyt Hämeenkadun pohjoispuolella -29 % ja eteläpuolella -26 %. Liikennemäärä on kasvanut Hatanpään valtatiellä +18 %, Koskikadulla +19 %, Pellavatehtaankadulla Hämeenkadun eteläpuolella +63 % ja pohjoispuolella +14 % sekä Rautatienkadulla Hämeenkadun pohjoispuolella +15 % ja eteläpuolella + 7 %. Liitteessä 1 on esitetty ajoneuvoliikenteen määrät ennen- ja jälkeen-tilanteessa iltaruuhkatunnin aikana keskustan alueella. Liitteessä 2 on esitetty ajoneuvoliikenteen määrien muutos ennen- ja jälkeen-tilanteessa iltaruuhkatunnin aikana keskustan alueella. Kuva 2. Eri ajoneuvotyyppien osuudet Hämeenkadun poikkileikkauksessa iltaruuhkan aikaan Hämeenpuiston ja Rautatienkadun liittymissä
6 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Hämeenkadun länsiosassa Hämeenpuiston liittymässä on iltaruuhkan aikaan henkilöautojen määrä vähentynyt -140 ajon/h (-25 %). Vastaavasti Hämeenkadun itäpäässä Rautatienkadun liittymässä on henkilöautojen määrä vähentynyt -480 ajon/h (-93 %). Henkilöautojen määrässä on mukana myös mm. huoltoajoneuvot. Linja-autojen määrä on kasvanut Hämeenkadun itäosalla + 10 ajon/h (+8 %), mutta vähentynyt länsiosalla -20 ajon/h (-12 %). Linja-autojen osuus ajoneuvoliikenteen liikennemääristä on kasvanut Hämeenkadun länsipäässä 22 %:sta 24 %:iin huolimatta linja-autojen kokonaismäärän vähentymisestä. Linja-autoihin nousseiden matkustajien määriä on tarkasteltu Keskustorin, Koskipuiston ja Rautatieaseman pysäkkien osalta. Tarkastelut on tehty kolmen viime vuoden ajalta syyskuun ensimmäisen viikon keskimääräisinä arkivuorokausimäärinä. Keskustorin pysäkkien nousijamäärät ovat edelleen suurimmat, mutta ne ovat vähentyneet vuosien 2013 ja 2015 välillä merkittävästi eli noin 2450 nousua/vrk (-23 %). Samaan aikaan Koskipuiston ja Rautatieaseman pysäkkien nousijamäärät ovat kasvaneet yhteensä lähes Keskustorin pysäkkien vähenemän verran: Koskipuiston pysäkeillä noin 1015 nousua/vrk (+29 %) ja Rautatieaseman pysäkeillä noin 1320 nousua/vrk (+26 %). Koskipuiston ja Rautatieaseman pysäkkien nousijamäärien kasvuun on saattanut osaltaan vaikuttaa Hämeenkadun liikenneympäristön rauhottuminen ajoneuvoliikenteen määrien ja liikennemelun vähentymisen myötä. Kuva 3. Linja-autoihin nousseiden matkustajien määrät Keskustorin, Koskipuiston ja Rautatieaseman pysäkeillä Linja-autojen matka-aikoja on tarkasteltu kolmen viime vuoden syyskuulta yhden arkipäivän ajalta. Linja-autojen ajoajat ovat pysyneet lähes ennallaan. Syksyllä 2014 Hämeenkatua itään ajavien linja-autojen matka-aika väheni aamuruuhkassa ja kasvoi iltaruuhkassa, mutta on tänä syksynä palautunut lähes 2013 tasolle. Lännen suuntaan ajavien linja-autojen matka-aika on pysynyt ennallaan.
7 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Kuva 4. Linja-autojen matka-aikoja aamu- ja iltaruuhkien aikaan Hämeenkadulla. Ajoneuvojen pysäköintipaikkojen käyttöä on tutkittu arkiaamuna kesällä 2014 ja Hämeenkadun pohjoispuolisen alueen (katujen Hämeenkadun pohjoisreuna - Rautatienkatu - Satakunnankatu - Koskikatu rajaamalla alueella) käyttöaste laski 31 prosentista 27 prosenttiin. Hämeenkadun eteläpuolisen alueen (katujen Hämeenkadun eteläpuoli - Rautatienkatu - Suvantokatu - Hatanpään valtatie rajaamalla alueella) käyttöaste pysyi lähes samana, noin 22 %. Poliisin tietoon tulleita liikenneonnettomuuksia on vertailtu keskustan alueella heinä-joulukuun osalta ennen-tilanteesta v.2013 ja jälkeen-tilanteesta v Onnettomuuksien määrä on pysynyt saman suuruisena, mutta onnettomuuksien vakavuus on ollut lievempi. Onnettomuudet ovat olleet 2014 loppu vuoden aikana lähinnä omaisuusvahinkoihin johtaneita onnettomuuksia. Taulukko 1. Keskustan alueeella heinä-joulukuussa poliisin tietoon tulleet liikenneonnettomuudet vakavuuden ja onnettomuustyypin mukaan eroteltuina. Jalankulkijoiden onnettomuudet ovat keskustan alueella vähentyneet paljon 13:sta onnettomuudesta 4:ään onnettomuuteen/tarkastelujakso, myös loukkaantuneiden jalankulkijoiden määrä on pienentynyt. Pyöräilijöiden onnettomuudet ovat pysyneet samalla tasolla (8 ja 7 onn.), mutta samaan aikaan pyöräilijöiden määrä on kasvanut.
8 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Ajoneuvojen peräänajo-onnettomuudet ovat lisääntyneet Tampereen valtatiellä, vaikka liikenne on vähentynyt. Syy onnettomuuksien lisääntymiseen voi olla Ratinan kauppakeskuksen työmaan aikaisissa liikennejärjestelyissä. Liitteessä 3 on esitetty poliisin tietoon tulleet liikenneonnettomuudet keskustan alueella ennen- ja jälkeen-tilanteessa. Liikenteen melu on mitattu Hämeenkadun itäpäässä, Hämeensillalla ja Hämeenkadun länsipäässä. Mittaukset on tehty vuosina 2014 ja 2015 sekä keväällä että syksyllä klo 8, 12 ja 16. Joukkoliikennekatukokeilun myötä Hämeenkadun itäpäässä melutaso on kevään mittauksissa pudonnut aamuhuipputuntia lukuunottamatta noin 3 db, mikä on korvin kuultavissa. Pudotus vastaa liikennemäärän vähenemistä. Syksyn mittauksissa keskiäänitaso on hieman kasvanut, ero on kuitenkin tuskin korvin havaittava. Hämeensillan melutaso on pysynyt entisellään, vaikka liikennemäärä onkin vähentynyt. Hämeenkadun länsipäässä huipputuntien keskiäänitaso on laskenut noin 1 db, jota ei ole korvin havaittavissa. Liitteessä 4 on esitetty melumittaustulokset Hämeenkadulla ennen- ja jälkeen-tilanteessa. Muun keskusta-alueen ajoneuvoliikenne Ajoneuvojen syksyn 2015 iltahuipputunnin liikennemääriä on vertailtu vuoden 2013 iltahuipputunnin määriin. Iltahuipputunnin aikana ajoneuvoliikenne on kasvanut useammalla väylällä keskustan itäosassa kuin länsiosassa. Koko keskustan alueella liikennemäärät ovat pienentyneet noin - 4 %. Pääverkon keskimääräinen vuorokausiliikenne on pienentynyt noin -1 %. Keskustan länsiosassa iltaruuhkan aikana liikenne on kasvanut Sepänkadulla (+49 %) ja Satakunnankadulla (+16 % Pirkankadun liittymässä). Liikennemäärä on pienentynyt Pirkankadulla (- 21 % Metson kohdalla), Mariankadulla (-14 % F.E. Sillanpäänkadun liittymässä), Satamakadulla (-17 % Koulukadun liittymässä) sekä Hämeenpuiston eteläpäässä (-16 % Satamakadun liittymässä). Keskustan itäosassa liikenne on kasvanut Hatanpään valtatiellä ( %), Rautatienkadulla ( %), Ratapihankadulla (+6 % Kanslerinrinteen liittymässä), Peltokadulla ( %), Satakunnankadulla (+18 % Lapintien liittymän itäpuolella), Erkkilänkadulla (+ 86 %), Kalevan puistotiellä (+17 % Itsenäisyydenkadun pohjoispuolella) sekä Tampereen valtatiellä linja-autoaseman kohdalla (+16 %). Verkatehtaankadun liikenne kasvoi edelleen ( %). Liikenteen jakautumiseen uusille reiteille ovat vaikuttaneet joukkoliikennekadun lisäksi Rantatunnelin ja Ratinan kauppakeskuksen työmaat. Mittausten aikana myös Kyttälänkatu oli työmaana välillä Aleksanterinkatu - P-Stockmann. Suljettuna oli myös Lapintien silta korjaustöiden sekä Vuolteenkatu Ratinan työmaan vuoksi.
9 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) on Satakunnankadulla kasvanut +15 % ja vähentynyt Tampereen valtatiellä -2 %. Kelluvan auton ajoaikatarkastelujen tulokset ovat suuntaa antavia vähäisen otannan vuoksi. Tarkasteluja tehtiin iltaruuhkan aikaan keskustan kehällä, Hämeenkadulla ja Aleksanterinkadulla. Suurin matka-aikamuutos on Aleksanterinkadulla, jossa se on pienentynyt -68 % verrattaessa ennen-tilanteeseen. Hämeenkatua länteen ajettaessa välillä Hatanpään valtatie Hämeenpuisto matka-aika on pysynyt lähes samana ja itään ajettaessa se on puolestaan kasvanut + 11 %. Hämeenpuiston matka-aika on kasvanut molempiin suuntiin: etelään +32 % ja pohjoiseen +18 %. Satakunnankadun matka-aika on kasvanut lännen suuntaan +15 %. Idän suuntaan Satakaunnankadun matka-aika on vähentynyt -10 %. Tampereen valtatien matka-aika väheni länteen -6 % ja kasvoi itään +27 %. Syynä matka-ajan kasvuun Tampereen valtatiellä on kauppakeskuksen työmaan aikaiset järjestelyt. Rautatienkadun matka-aika molempiin suuntiin on kasvanut + 8%. Hatanpään valtatien matka-aika etelään on pysynyt lähes ennallaan, kasvua +2 %. Satakunnankadulla ja Hämeenpuistossa otettiin kesällä 2015 käyttöön uusi liikennevalojen alueellinen ohjausjärjestelmä Imflow. Uutta järjestelmää säädetään tarpeen mukaan, mm. lokakuussa parannettiin Satakunnankadun yhteenkytkennän sujuvuutta. Liitteessä 5 on esitetty kelluvalla autolla tehtyjen ajojen matka-ajat ennen- ja jälkeen-tilanteessa keskustan alueella. Kehäväylien ajoneuvoliikenne Kehäväylien ajoneuvoliikenteen keskimääräisiä vuorokausiliikennemääriä (KVL) on verrattu syksyn ajalta vuosina 2013 ja Pispalan kannaksen ja Rajasalmen sillan ylittävän liikenteen määrä on Paasikiventietä lukuunottamatta kasvanut. Rajasalmen sillalla on liikennemäärä kasvanut +7 % ja Pispalan valtatiellä +22 %. Kekkosentien liikennemäärä Näsinsillalla on vähentynyt 11 %. Paasikiventien ja Kekkosentien liikennemuutoksiin on vaikuttanut Rantatunnelin työmaa. Karkuvuoren tunnelissa tehtiin korjaustöitä kesällä 2013 ja 2014, liikennemäärä kasvoi nyt +8 %. Muiden sisääntuloväylien liikennemäärissä ei ole suuria muutoksia syksyjen 2013 ja 2015 välillä. Valtatien 3 liikennemäärä Ruskontien eritasoliittymän eteläpuolella on kasvanut +4 %, valtatien 12 liikennemäärä Lentolan (Kangasalantien) eritasoliittymän pohjoispuolella on kasvanut +4 % ja valtatien 9 liikenne Aitovuoren eritasoliitymän lounaispuolella on pysynyt lähes ennallaan. Liitteessä 6 on esitetty kehäväylien ajoneuvoliikenteen määrät (KVL) ennen- ja jälkeen-tilanteessa.
10 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys Yhteenveto Joukkoliikennekatukokeilu on vähentänyt voimakkaasti Hämeenkadun liikennettä ja liikennemelua. Liikennettä on siirtynyt muulle verkolle melko tasaisesti. Laskentapisteiden tulosten perusteella liikennemäärä keskusta-alueella on vähentynyt noin 4% ennen-tilanteesta. Hämeenkadun korvaaviksi uusiksi ajoreiteiksi on muodostunut mm. Satakunnakatu ja Rongankatu, Erkkilänkatu, Kalevan puistotie sekä Rautatienkatu ja Verkatehtaankatu. Ratapihankadun liikenne on lisääntynyt, mikä johtuu osaltaan maankäytön tehostumisesta Ratapihankadun varrella sekä P-Hämpin käytön lisääntymisestä. Lisäksi autoilijat ovat oppineet käyttämään Ratapihankatua keskustan etelä-pohjoissuuntaiseen läpiajoon, mikä kuormittaa osaltaan Peltokatua. Lapintien sillan sulkeminen kuormitti väliaikaisesti Peltokatua, Satakunnankadun itäpäätä ja Erkkilänkatua. Vuolteenkadun sulkeminen Ratinan kauppakeskuksen työmaan vuoksi sekä liittymäjärjestelyjen muutokset Hatanpään valtatiellä Tampereen valtatien ja Vuolteenkadun liittymissä kuormittavat linja-autoasemaa reunustavia katuja. Tuloksista on pääteltävissä, että Ratapihankadun jatko Rantaväylälle on erittäin tarpeellinen. Kokeilulla ei ole ollut merkittävää vaikutusta matka-aikoihin keskusta-alueella ja kapasiteetti muulla verkolla on tulosten perusteella pääosin riittävä tällä hetkellä. Iltaruuhkan aikaan hetkellisiä kapasiteettiongelmia on havaittavissa Hämeenkadun ja Rautatienkadun liittymässä, Satakunnankadulla, Peltokadun reitillä Tammelassa sekä Viinikankadulla Viinikan ympyrän pohjoispuolella. Mm. useiden liikennettä haittaavien työmaiden vuoksi liikenneverkon häiriöherkkyys on kasvanut. Jalankulkijoiden määrä Hämeenkadulla kasvoi väilllä Hämeensillalla ja Rautatienkadun länsipuolella, määrä väheni Aleksanterinkadun länsipuolella. Pyöräilijöiden määrä väheni joukkolikennekatukokeilualueella. Sekä kävelijöitä että pyöräilijöitä on siirtynyt käyttämään Rongankadun alikulkutunnelia. Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilun vaikutukset liikenneturvallisuuteen näyttävät positiivisilta; liikennemäärät ja liikenneonnettomuudet ovat vähentyneet koko Hämeenkadun osuudella. Liikenneonnettomuuksien vakavuus on pienentynyt koko keskustan alueella. Liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta seurataan koko ajan ja tarvittaessa muutoksia tehdään nykyiseen verkkoon. Kävelijöiden ja pyöräilijöiden viihtyvyyttä ja turvallisuutta lisättiin elävöittämiskokeilun toimilla Hämeenkadulla kesällä 2015.
11
12
13 Liite 3 v onnettomuudet heinä-joulukuu ONNETTOMUUDET v v M v onnettomuudet heinä-joulukuu N O K L E F H I YHT HÄMEENKATU JOUKKOLIIKENNEKADUKSI-TUTKIMUS POLIISIN TIETOON TULLEET LIIKENNEONNETTOMUUDET ENNEN- JA JÄLKEEN- TILANTEESSA TAMPEREEN KAUPUNKI/Kaupunkiympäristön kehittäminen Tampereen infra/suunnittelupalvelut
14 Liite 4 HÄMEENKATU JOUKKOLIIKENNEKADUKSI-TUTKIMUS HÄMEENKADUN MELUTASOT Mittausajankohdat keväällä sekä syksyllä 2014 ja 2015 TAMPEREEN KAUPUNKI/Kaupunkiympäristön kehittäminen Tampereen infra/suunnittelupalvelut
15
16
17 Lisätietoja: Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Tampereen kaupunki, Kaupunkiympäristön kehittäminen Frenckellinaukio 2 B PL 487, TAMPERE puh sähköposti: ari.vandell@tampere.fi
18 Tampereen kaupunki Kaupunkiympäristön kehittäminen Frenckellinaukio 2 B PL 487, Tampere
HÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATUKOKEILU
HÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATUKOKEILU Liikenteen kehitys 2013-2014 Hämeenkadun joukkoliikennekatu kokeilu Liikenteen kehitys 2013 2014 2 14.11.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 Yleistä... 3 Hämeenkadun
LisätiedotKEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010
TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kevyen liikenteen laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2011
YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kävelyn ja pyöräilyn laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä on ollut vuosittain noin 80 ja ne
LisätiedotSisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013
JALANKULUN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT 2012 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2014 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2014 2 9.4.2015 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Kesän
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti 11.9.212 TAMPEREEN KAUPUNKI
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2015 Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti 2016 2 22.8.2016 Sisällysluettelo
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Liikennemääräraportti 2013 Liikennemääräraportti 2013 2 16.6.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 Yleistä... 3 Tampereen ajoneuvokannan kehitys... 3 Joukkoliikenteen
LisätiedotHÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET 2015
JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET 201 JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET 201 Vaikutustutkimuksessa selvitetään Tampereen Hämeenkadun itäpään joukkoliikennekatu-
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2015 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2015 2 3.5.2016 Sisällysluettelo Sisällysluettelo...1 Yleistä...3 Kesän 2015
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2017 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2017 2 1.5.2018 Sisällysluettelo Sisällysluettelo...1 Yleistä...3 Kesän 2017
LisätiedotHÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET
JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET Joukkoliikennekatu- ja elävöittämiskokeilu 201 201 JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET Vaikutustutkimuksessa selvittiin Tampereen
LisätiedotKeskustan työnaikaisten liikennejärjestelyiden tilannekatsaus ja lähiaikojen toimenpiteet haittojen lieventämiseksi
Keskustan työnaikaisten liikennejärjestelyiden tilannekatsaus ja lähiaikojen toimenpiteet haittojen lieventämiseksi 1 SISÄLTÖ 1. Katsaus liikennemäärien kehittymiseen tunnelin avaamisen jälkeen 2. Liikenneverkon
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2016 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2016 2 1.5.2017 Sisällysluettelo Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2017
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2017 Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti 2017 2 31.5.2018 Sisällysluettelo 1. Yleistä... 3 2. Tampereen ajoneuvokannan
LisätiedotOmalääkärialueen 399 osoitteet
Omalääkärialueen 399 osoitteet Aleksanterinkatu 8 Aleksanterinkatu 6 Aleksanterinkatu 13 Aleksanterinkatu 11 Aleksanterinkatu 9 Aleksanterinkatu 22 Aleksanterinkatu 20 Aleksanterinkatu 16 Aleksanterinkatu
LisätiedotSANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2016 Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti 2016 2 4.9.2017 Sisällysluettelo
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotAmurin yleissuunnitelman liikenneselvitys
Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn
LisätiedotMatkanopeudet HSL-alueella 2011
Matkanopeudet HSL-alueella Matkanopeudet HSL-alueella HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta A PL HSL puhelin (9) 4 www.hsl.fi Lisätietoja: Marko Vihervuori puhelin 9
LisätiedotNaantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut
Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut 11.4.2019 Liikennelaskennat AAMUN HUIPPUTUNTI Liikennelaskennat suoritettiin torstaina 28.3.2019 Aurinkotien ja
LisätiedotMäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti
Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti 2020 (AHT) (IHT) Yleistä 2 Mäkelänkadun toimivuustarkasteluissa on käytetty nykyistä liikenneverkkoa täydennettynä Hämeentien eteläosan
LisätiedotTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
LisätiedotRaitiotien rakentaminen käynnistyy Linja-autoliitto projekti-insinööri Antti Haukka
Raitiotien rakentaminen käynnistyy Linja-autoliitto 6.4.2017 projekti-insinööri Antti Haukka Rakentamisaikataulu 2 Lohkot 3 KESKUSTA KESKUSTA, v. 2017 alkavat työt 04/2017 Pirkankatu (Pyynikintori) Itsenäisyydenkatu
LisätiedotORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos
ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO Luonnos 13.9.2017 TARKASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8668 kaavaalue ja sen lähialue Tarkastelualue
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO
Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään
LisätiedotLänsirannan asemakaavan muutos
Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana
LisätiedotSIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II
1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2014
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2014 Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti 2014 2 7.8.2015 Sisällysluettelo
LisätiedotMÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen
LisätiedotSelvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä
28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotKarakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut
11.04.2016 1/15 307267 KARKOITE Katarina Wallin ja Olli Haveri Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 1. Tarkastelun tausta Työssä tarkastellaan Karakallioon
LisätiedotNiiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotSUOMEN PARAS TAMPEREEN HÄMEENKATU HÄMEENKATU
SUOMEN PARAS TAMPEREEN KATUSUUNNITELMA NÄHTÄVILLE ENSI VIIKOLLA Nähtävillä 5.9. 19.9.2016 palvelupisteessä Frenckellissä Netissä http://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut/liikenne-jakatusuunnittelu/katusuunnitelmat.html
LisätiedotLinja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu
1 / 5 MUISTIO Hannu Sainio 30.8.2017 Linja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu 1. Lähtökohdat Tässä selvityksessä tarkastellaan linja autoaseman asemakaavoitusta varten linjaautojen
LisätiedotTampereen keskustan liikenneosayleiskaava 25.6. 2002 Tampereen keskustan liikenneosayleiskaava 25.6. 2002 4 Tampereen keskustan liikenneosayleiskaava SISÄLLYSLUETTELO ALKUSANAT... 5 1. KESKUSTAN LIIKENTEEN
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 10/2017 1 (5) 2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2016 (a-asia) HEL 2017-003541 T 08 00 00 Hankenumero 0861_3 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut Yleistä
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
Lisätiedot16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc
16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc 2 (5) VT 6 TAAVETTI - LAPPEENRANTA TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE Yleistä Tiesuunnitelman liikenne-ennuste
LisätiedotMattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi. Liperin kunta
Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi Liperin kunta Marko Tikkanen, Matti Romppanen Luonnos 26.5.2017 Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten
LisätiedotGenimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta
LisätiedotAHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153
AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty 23.3.2007) 1. NYKYINEN
LisätiedotKEVYEN LIIKENTEEN LASKENTA JYVÄSKYLÄSSÄ 2007
- 1 - KEVYEN LIIKENTEEN LASKENTA JYVÄSKYLÄSSÄ 2007 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO 2 2. LASKENTA 2.1 YLEISTÄ 2 2.2 LASKENTA- AIKA 2 2.3 LASKENTAPISTEET 2 2.4 SÄÄTILA LASKENTAPÄIVÄNÄ 3 3. TULOKSET 3.1 VIIKONPÄIVÄVAIHTELU
LisätiedotETELÄ-HERVANNAN KOULUN LAAJENNUS (AK8687) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Asemakaavan luonnosvaihe
ETELÄ-HERVANNAN OULUN LAAJENNUS (A8687) NYYINEN LIIENNEVERO Asemakaavan luonnosvaihe 9.5.2018 TARASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8687 kaava-alue ja sen lähialue. Tarkastelualue
LisätiedotNiskanperän liittymäselvitys
LAPIN ELY-KESKUS Niskanperän liittymäselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28789 Raportti 1 (7) Saara Aavajoki Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Nykytilanteen liikennejärjestelyt... 1 2.1
LisätiedotRaitiotyömaiden vaikutukset liikennejärjestelyihin Tampereen keskustassa
Raitiotyömaiden vaikutukset liikennejärjestelyihin Tampereen keskustassa Pormestarin asettaman työryhmän (TRE:8606/00.01.05/2017) loppuraportti: Raitiotyömaiden vaikutukset liikennejärjestelyihin Tampereen
LisätiedotYLEISÖTILAISUUDEN MUISTIO
Hämeenkadun katusuunnittelu YLEISÖTILAISUUDEN 31.8.2016 MUISTIO SISÄLLYS 1. Taustaa 2 2. Tilaisuuden kulku 2 3. Kysymykset ja asiantuntijoiden vastaukset 3 1. Taustaa Yleisötilaisuudesta julkaistiin tiedote
LisätiedotLiikenneturvallisuusraportti Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018
Liikenneturvallisuusraportti 2019 Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018 www.kauniainen.fi www.grankulla.fi Liikenneturvallisuus Suomessa Suomen liikenneturvallisuusvision, ns. nollavision, mukaan liikennejärjestelmä
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
LisätiedotLäpiajoliikenne postinumeroalueittain
postinumeroalueittain 15.8.2018 Läpiajoliikenteen mittauspisteet Mittauspisteistä on dataa kuvaan merkittyjen nuolien mukaisiin suuntiin 2 Läpiajoliikenteen mittauspisteparit Länsi-etelä suunnan läpiajoliikenne
LisätiedotKokkolan kaupungin liikennemäärien seuranta J:\henkilöstö\taina\raportit\liikenne\liikennemäär2004.pmd
Kokkolan kaupungin liikennemäärien seuranta 24 J:\henkilöstö\taina\raportit\liikenne\liikennemäär24.pmd KOKKOLN KUPUNGIN LIIKENNEMÄÄRIEN SEURNT 24 YLEISTÄ Kokkolan kaupungissa aloitettiin liikennemäärien
LisätiedotMyyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu
Myyrmäen katuverkon toimivuustarkastelu 3.1.2018 Tarkastelumenetelmä ja liikenneverkko Simuloimalla tutkittiin Myyrmäen keskusta-alueen katuverkon liikenteen toimivuutta vuoden 2040 iltahuipputunnin ennustetilanteissa,
LisätiedotTammelan liikenneverkkosuunnitelma
Tammelan liikenneverkkosuunnitelma 2.2.2017 Sito Oy / Tenho Aarnikko Sito Parhaan ympäristön tekijät Tammelan liikenneverkkosuunnitelma Työn tavoitteet 1. Suunnitella Tammelan liikenneverkko huomioiden
LisätiedotJaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotHAMINAN MERIKADUN LIIKENNEJÄRJESTELYT JA TOIMIVUUSTARKASTELUT
Ramboll Finland Oy PL 3, Piispanmäentie 5 02241 ESPOO Puh. 020 755 611 Fax 020 755 6202 www.ramboll.fi HAMINAN MERIKADUN LIIKENNEJÄRJESTELYT JA TOIMIVUUSTARKASTELUT Päivämäärä 21.4.2011 SISÄLTÖ 2 LIITTEET...
LisätiedotJANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU
JANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU 10.6.2015 SISÄLTÖ 1) Lähtökohdat 2) Tarkastelualueen nykytilanne 3) Maankäytön kehittämisen vaikutus liikenteen toimivuuteen LÄHTÖKOHDAT Tässä liikenneselvityksessä
LisätiedotKeski-Pasilan keskus Tripla
Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt
Lisätiedot230 Valtuustoaloite selvityksen tekemiseksi Viistokadun palauttamiseksi ratikan rakentamisen ajaksi - Aila Dündar-Järvinen
Tampere Ote pöytäkirjasta 9/2017 1 (5) Kaupunginvaltuusto, 230, 14.08.2017 Kaupunginvaltuusto, 20, 23.01.2017 Yhdyskuntalautakunta, 134, 02.05.2017 Kaupunginhallitus, 342, 29.05.2017 Kaupunginvaltuusto,
LisätiedotLiikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä. Janne Hölttä
Liikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä Janne Hölttä 11.3.2019 8.3.2019 Tietyömaalla tapahtuneet onnettomuudet Jyväskylässä 3/8/2019 2 Liikenteenohjaussuunnitelma Kaupungin periaatekuvat: https://www.jyvaskyla.fi/elinkeino-jatyollisyys/luvat/yleisten-alueidenluvat/katutyolupa/katutyohon-liittyvat
LisätiedotTampereen moderni kaupunkiraitiotie, Hervanta-Keskusta-Lentävänniemi, alustava yleissuunnitelma LIITE 1 SUUNNITELMAKARTAT
Tampereen moderni kaupunkiraitiotie, Hervanta-Keskusta-Lentävänniemi, alustava yleissuunnitelma 35 LIITE 1 SUUNNITELMAKARTAT Paasikiventie Pispalan vt Itsenäisyydenkatu TAYS TAYS TAYS TAYS TAYS TAYS TAYS
LisätiedotEteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 15/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 3452/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 15/2017 1 (1) 121 Asianro 3452/10.03.01.00/2016 Leväsentien yleissuunnitelma Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun tukipalvelut Taustaa Nykytila Pohjois-Savon
LisätiedotPyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä MELUSELVITYS. Tampere. Tammikuu Tampereen kaupunki, Tilakeskus
Pyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä Tampere Tammikuu 2007 Tampereen kaupunki, Tilakeskus Pyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä 2
LisätiedotSuomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8
Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8 Tieliikenteen turvallisuustavoitteiden seuranta, Q4/2016 Kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä 4 tieliikenteessä suhteessa tavoitteeseen, Q4/ 2016 Kuolleet ja loukkaantuneet
LisätiedotHENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 2004
HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 24 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto Muistio 21.6.24 / Tuija Hellman 1 Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotTARKASTELU KESKUSTAN LIIKENNÖINNIN KEHITTÄMISESTÄ TIIVISTELMÄ RAPORTISTA ANNETUSTA PALAUTTEESTA
Keskustan liikenneosayleiskaava TARKASTELU KESKUSTAN LIIKENNÖINNIN KEHITTÄMISESTÄ TIIVISTELMÄ RAPORTISTA ANNETUSTA PALAUTTEESTA KH päätti asettaa raportin nähtäville 3.2.2003. Raportti oli nähtävillä 6.2.
LisätiedotTesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut. A-insinöörit Oy
Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut A-insinöörit Oy 3.4.2009 Tesoman kauppakeskus, pysäköinti Kauppakeskus n. 20 000 krs-m2, josta hypermarket 6 500 krsm2 Toiseen kerrokseen mahdollisesti kirjasto,
LisätiedotLumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...
LisätiedotLiittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.
Porvoon kaupunki 7224 Loviisantien yritysalue Toimivuustarkastelu Tämä toimivuustarkastelu on laadittu Porvoon kaupungin toimeksiannosta. Tarkastelun kohteena on liikenteellinen toimivuus Loviisantie Porvoon
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin
LisätiedotMuistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava
LisätiedotRantatunnelin seurantamittaukset, melu
Rantatunnelin seurantamittaukset, melu Mittausraportti, 18.2.2019 1/4 18.2.2019 Rantatunnelin seurantamittaukset, melu Sisällys 1 Johdanto... 2 2 Mittauspisteet... 2 3 Mittaukset... 2 4 Mittauskalusto...
LisätiedotKESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 1. Liikenteen ja katuverkon nykytilanne Asemanseudun suunnittelu yhteydessä on ennakkoluulottomasti mietitty erilaisia liikennejärjestelyitä. Asema sijaitsee Mariankadun
LisätiedotNiskanperän OYK liikenneselvitys
ROVANIEMEN KAUPUNKI Niskanperän OYK liikenneselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P26781 Raportti 1 (6) Saara Aavajoki Sisällysluettelo 1 Liikenteen nykytilanne... 1 1.1 Tieverkko... 1 1.2
LisätiedotKunkun parkin pohjoinen sisäänajoyhteys. Liikenneselvitys Ympäristösi parhaat tekijät
Kunkun parkin pohjoinen sisäänajoyhteys Liikenneselvitys 27.11.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Sisällys Esipuhe Lähtökohdat Liikenne ennuste Mitoitusperiaatteet Vaihtoehtotarkastelu Tutkitut vaihtoehdot
LisätiedotValtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys. Humppila
Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys Humppila 12.1.2011 Työn tavoitteet Työn tavoitteena on tutkia valtateiden 2 ja 9 risteysalueelle ja sen läheisyyteen kaavaillun uuden maankäytön synnyttämän
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 12/ (1) Kaupunginhallitus Asianro 8759/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/2017 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 79 12.4.2017 144 Asianro 8759/10.03.01.02/2016 Liikennevalot Kellolahdentien ja Sisustajantien risteykseen sekä Kallantien ja Inkilänmäenkadun
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
LisätiedotHIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot
HIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot 27.11.2018 1 TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8549, jossa tutkitaan Hipposkylän eteläpuolen, Hipposkylän
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2017
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2017 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN SUUNNITTELU SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 2. ONNETTOMUUDET TIENKÄYTTÄJÄ- JA IKÄRYHMITTÄIN 2
LisätiedotSUURLOHJANKADUN LIIKENNESUUNNITTELU (LAURINKATU KAUPPAKATU)
SUURLOHJANKADUN LIIKENNESUUNNITTELU (LAURINKATU KAUPPAKATU) Hankkeen tavoitteet ja yleisesittely Hankkeen suunnittelualue on Suurlohjankatu välillä Laurinkatu Kauppakatu (mukaan lukien Laurintien länsipuoleinen
LisätiedotValtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Liittymäselvitys. Asikkala
Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Asikkala 2011 Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla 1 SISÄLTÖ 1. SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 3 1.1 SUUNNITTELUKOHDE JA TIEVERKKO 3 1.2 MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS
LisätiedotKÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN 1. Lähtökohdat 2. Liikenteen rauhoittaminen 2 LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen kaavaluonnoksesta saadussa Liikenneviraston ja asukkaiden palautteessa on tuotu
LisätiedotKarakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut
28.10.2016 1/19 307267 KARKOITE Katarina Wallin ja Olli Haveri Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 1. Tarkastelun tausta Työssä tarkastellaan Karakallioon
LisätiedotHimoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys
Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys Laura Mansikkamäki Antti Räikkönen Sito Parhaan ympäristön tekijät Taustaa ja nykytilanne Himoslehtelän asemakaavassa tarkoitus on muuttaa Himoslehtelän ja Honkarannan
LisätiedotLÄHTÖKOHDAT. Tehtävä. Taustaa. Kohteen tiedot
Valtatien 4 ja Sorosentien (pt 18756) liittymän toimivuustarkastelu Valo-ohjauksen tarveselvitys VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 2 Tehtävä Tämän selvityksen tavoitteena on tarkastella
LisätiedotLappeenranta (Skinnarila) Sammonlahden koulukeskuksen liikenteen toimivuustarkastelu. Mikko Yli-Kauhaluoma
Lappeenranta (Skinnarila) Sammonlahden koulukeskuksen liikenteen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma 14.9.2016 Tarkastelualue Tarkastelussa pääpaino keskittyi suunnitellun uuden koulukeskuksen ympäristön
LisätiedotSalo, Rannikon OYK. Liikenteelliset vaikutukset. Liikennemäärät ja liikenne-ennuste v.2030
LIITE 4 Salo, Rannikon OYK Liikenteelliset vaikutukset Liikennemäärät ja liikenne-ennuste v.2030 Osayleiskaava-alueella kulkee kaksi lounais-koillis-suuntaista tietä: Merikulmantie (mt 1824) ja Hämeenkyläntie
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO
Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:
LisätiedotLavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Jokinen Trafix Oy 14.12.2017 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Trafix Oy 1 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelukohde Tarkastelun kohteena on Lappeenrannan Lavolankadun liikenteellinen
LisätiedotSAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008
SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008 SAVONLINNAN KAUPUNKI 10.3.2009 SISÄLLYSLUETTELO SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS VUODELTA 2008 1. YLEISTÄ 3 2. LIIKENNEONNETTOMUUDET LAJITTAIN 4 KEVYTLIIKENNEONNETTOMUUDET
LisätiedotVIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS
Vastaanottaja Viitasaaren kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Syyskuu 2014 VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS Liikenneselvitys 1 SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat 2 1.1 Liikennöintiselvityksen
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotOJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT
OJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT 14.3.2017 LÄHTÖKOHDAT Tutkittiin Ojalan ja Lamminrahkan kaupunginosien rakentamisten vaikutusta liittymien toimivuuteen Aitolahdentiellä sekä Ojalan uudella
LisätiedotMaanalainen asemakaava nro 8676, Näsikallion eritasoliittymä ja Amuritunneli
Maanalainen asemakaava nro 8676, Näsikallion eritasoliittymä ja Amuritunneli Osallistumis- ja arviointisuunnitelma nähtävillä 4.1.-1.2.2018 Asemakaavan suunnittelualueen alustava rajaus Asemakaavan lähivaikutusalueen
Lisätiedot