Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti

Transkriptio

1 JALANKULUN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT 2012

2 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät Tampereella Tammerkosken ylittävien siltojen jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärien kehitys Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikenne-määrien kehitys koko keskusta-alueella Koneelliset polkupyörälaskennat LIITTEET 1. Kävelyn ja pyöräilyn huipputunteja kesältä Polkupyöräilijöiden keskimääräiset vuorokausiliikennemäärät

3 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueella on suoritettu vuosittain jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden käsilaskentoja vuodesta 1999 lähtien. Laskennat on suoritettu kesä- ja heinäkuussa ja laskentapisteitä on ollut vuosittain noin 80 ja ne ovat olleet pääosin aina samoja pisteitä. Kohde on jätetty laskematta, jos kadulla on ollut jalankulkua ja pyöräilyä merkittävästi haittaavaa toimintaa esim. katutöitä. Laskenta-ajankohdasta johtuen koulujen tuottama liikenne ei ole mukana. Vakiolaskentakohteiden lisäksi on laskentoja suoritettu myös muissa kohteissa suunnittelun tarpeiden mukaan. Laskennat on suoritettu maanantaista torstaihin klo välisenä aikana. Jokaisessa laskentapisteessä on laskettu erikseen sekä jalankulkijat että polkupyöräilijät kolmen tunnin laskentajakson ajan. Laskentojen perusteella on määritelty iltapäivähuipputunnin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät. Säätilan vaikutus jalankulun ja pyöräilyn liikennemääriin Sääolosuhteilla on suurempi vaikutus pyöräilijämääriin kuin jalankulkijamääriin. Tutkimusten mukaan arkipyöräilyssä sateinen sää vähentää pyöräilijämäärää noin 30 %. Kuvissa 1 ja 2 on esitetty viideltä viime vuodelta laskentapäivien keskimääräiset lämpötilat ja sadepäivien osuus prosentteina. Kuvissa on esitetty myös Tammerkosken ylittävien siltojen laskentapäivien säätilat. Kesän 2008 sateinen sää näkyy jalankulun ja pyöräilyn määrissä. (Kuva 4) Kuva 1. Laskentapäivien keskimääräiset lämpötilat Kuva 2. Sadepäivien osuus laskentapäivistä Polkupyöräliikenteen kuukausivaihtelukerroin Tampereen seudun henkilöliikennetutkimuksen yhteydessä määriteltiin Tampereelle alustavat polkupyöräilyn kuukausivaihtelukertoimet, jotka on esitetty kuvassa 3. Kuva 3. Polkupyöräliikenteen kuukausivaihtelukerroin

4 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät Tampereella 2012 Kesällä 2012 suoritettiin Tampereen keskusta-alueella 88 laskentapisteessä jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden määrälaskentoja. 76 kohteessa laskettiin kaikki katupoikkileikkauksessa liikkuneet jalankulkijat ja pyöräilijät. (Liite 1). Suojatietä ylittäneet jalankulkijat ja pyöräilijät laskettiin 11 liikennevaloliittymässä sekä suojatiellä Keskustorin bussiterminaalin liittymän kohdalla. Suojateiden ylityslaskentojen tulokset on esitetty taulukossa 1. Kävelyä ja pyöräilyä haittaavia rakennustöitä oli Hämeenpuisto 25:n kohdalla, Kuninkaankadun ja Tuomiokirkonkadun kävelykaduilla, sekä Ratinansillalla Tampereen valtatiellä. Liikennelaskennat suoritettiin kohteissa remonteista huolimatta. Uusina kevyen liikenteen yhteyksinä otettiin keskustassa käyttöön Rongankadun alikulku ( ) sekä Palatsin silta ( ). Vilkkaimmat jalankulku- ja pyöräilyväylät olivat Hämeenkatu, Kuninkaankadun kävelykatu, Hatanpään valtatie ja Vuolteen silta sekä Aleksis Kiven katu. Polkupyöräilijöitä kulki eniten Itsenäisyydenkadulla Rautatietunnelin laskentapisteessä, Teiskontie 5:n kohdalla, Tampereen valtatiellä Jokikadun kohdalla sekä Hämeensillalla. Taulukko 1. Suojateiden ylityslaskennat kesällä 2012 SUOJATIE JK PP YHT Hatanpään valtatie (Tampereen valtatien liittymässä) Hämeenkatu (Aleksis Kiven kadun suojatie) Hämeenkatu (Rautatienkadun liittymä) Hämeenkatu, (Keskustorin bussiterminaali) Hämeenpuisto läntinen (Aleksanterin koulun suojatie) Itsenäisyydenkatu (Yliopistonkadun länsipuolella) Kalevantie (Yliopiston suojatie) Pirkankatu (Hämeenpuiston länsipuolella) Rautatienkatu (Hämeenkadun pohjoispuolella) Rautatienkatu (Rautatieaseman suojatie) Satakunnankatu (Satakunnansillan itäpäässä) Yliopistonkatu (Itsenäisyydenkadun eteläpuolella)

5 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Tammerkosken ylittävien siltojen jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärien kehitys Tammerkosken ylittävien siltojen jalankulkijoiden määrät ovat keskimäärin olleet 4100 jalankulkijaa/huipputunti ja polkupyöräilijöiden määrä on ollut keskimäärin 1300 pyöräilijää/huipputunti viimeisen kymmenen vuoden aikana (Kuva 4). Vuonna 2012 pyöräilijöiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla oli noin 1400 pyöräilijää huipputunnin aikana. Pyöräilijöiden määrä on hieman kymmenen vuoden laskentatulosten keskiarvoa suurempi. Vuonna 2012 jalankulkijoiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla oli noin 3800 jalankulkijaa/huipputunti. Jalankulkijoiden määrä oli hieman tarkastelujakson keskiarvoa pienempi. Tuloksissa on huomioitava, että kesien 2008 ja 2011 siltalaskennat suoritettiin keskimääräistä sateisimmissa olosuhteissa (Kuva 2). Kuva 4. Tammerkosken ylittävien siltojen jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät huipputunnin aikana vuosina

6 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Polkupyöräliikenteen jakautumista Tammerkosken ylittäville silloille on tarkasteltu kuvassa 5. Kuvasta erottuu selkeästi Hämeensillan asema merkittävimpänä pyöräilyreittinä Tampereella. Laukonsillan valmistuminen sekä Ratinan sillan peruskorjaus vuosina ovat vähentäneet Ratinansillan houkuttelevuutta pyöräilyreittinä. Kuva 5. Pyöräilijöiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla huipputunnin aikana kesinä Kävelijöiden jakautumista Tammerkosken ylittäville silloille on tarkasteltu kuvassa 6. Kuvasta erottuu Hämeenkadun rooli tärkeimpänä kävely-yhteytenä Tammerkosken yli. Seuraavaksi vilkkaimpia kävelyreittejä ovat Vuolteensilta ja Satakunnan silta. Kuva 6. Kävelijöiden määrä Tammerkosken ylittävillä silloilla huipputunnin aikana kesinä

7 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikennemäärien kehitys koko keskusta-alueella Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät ovat viiden vuoden aikajaksolla pysyneet suunnilleen samansuuruisina. Vilkkaimmat jalankulun ja pyöräilyn väylät ovat olleet Hämeenkatu, Hatanpään valtatie, Kuninkaankatu, Aleksis Kiven Katu, Tuomiokirkonkatu ja Itsenäisyydenkatu. Hämeenkadun jalankulun ja pyöräilyn määriä on esitetty kuvissa 7 ja 8. Hämeenkadulla Pellavatehtaankadun ja Aleksanterinkadun välisellä osuudella jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät olivat huomattavasti suurempia kuin vuonna Raatihuoneen kohdalla suoritetussa laskennassa kävelijöiden määrä laski hieman aiempiin vuosiin verrattuna. Pyöräilijöiden määrä Raatihuoneen laskentapisteessä nousi yli hieman yli viiden vuoden keskiarvon Kuva 7. Hämeenkatu 9 (Kahvila Siilinkari) Kuva 8. Hämeenkatu (Raatihuone) Hatanpään valtatien jalankulun ja pyöräilyn liikennemääriä on esitetty kuvissa 9 ja 10. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrät kesän 2012 laskennoissa jäivät selvästi alle keskiarvon viiden vuoden tarkastelujaksolla. Tuloksia vertailtaessa on syytä huomioida että vuosien 2011 ja 2012 laskentatuloksiin ovat vaikuttaneet Koskikeskuksen remontti, sateiset laskentapäivät sekä uuden vaihtoehtoisen kevyen liikenteen yhteyden valmistuminen Laukonsillalle. Kuva 9. Hatanpään valtatie 2 (pohjoispää) Kuva 10. Hatanpään valtatie (linja-autoasema)

8 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Puutarhakadulla Aleksis Kiven kadun liittymän länsipuolella jalankulkijoiden määrä laski kesän 2012 laskennassa selvästi alle pitkäaikaisen keskiarvon. Pyöräilijöiden määrä laskentapisteessä oli suurin vuonna 2003 aloitettujen laskentojen aikana (Kuva 11). Hämeenpuiston ja Näsilinnankadun välisellä Puutarhakadun osuudella pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden määrät olivat selvässä kasvussa edellisvuosiin verrattuna (Kuva 12). Kuva 11. Puutarhakatu, virastotalo Kuva 12. Puutarhakatu, Hämeenpuiston itäpuolella Suojatielaskennoista on tarkasteltu kahta kohdetta. Ensimmäinen on Hämeenkadun ylittävä suojatie Keskustorilla Raatihuoneen vieressä ja toinen Hämeenkadun ja rautatieaseman välille sijaitseva rautatienkadun suojatie. Hämeenkadulla Raatihuoneen suojatien laskennassa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrä lisääntyi selvästi edellisen vuoden laskentaan verrattuna. (Kuva 13). Kesällä 2012 Rautatienkadun laskentapisteessä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrä on laskenut selvästi viime vuosien aikana. (Kuva 14). Kuva 13. Hämeenkatu, Raatihuoneen suojatie Kuva 14. Rautatienkatu, Rautatieaseman suojatie

9 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Hämeenkadun jatkoyhteyksistä on otettu tarkasteluun Hämeenpuisto. Laskentapisteinä olivat pääkirjasto Metso ja Hämeenpuiston eteläpää. Metson kohdalla suoritetuissa laskennoissa jalankulkijoiden määrä on pysynyt viime vuodet tasaisena. Pyöräilijöiden määrä Metson kohdalla on viime vuoden huippulukemien jälkeen palannut aiempien vuosien tasolle (Kuva 15). Hämeenpuiston eteläpäässä kävelyn ja pyöräilyn liikennemäärät ovat selvästi laskeneet Ratinan sillan korjaustöiden aikana. (Kuva 16). Kuva 15. Hämeenpuisto (Metson kohta) Kuva 16. Hämeenpuisto 55 (eteläpää) Kävelykatujen liikennemäärät Kuvissa 17 ja 18 on esitetty Kuninkaankadun ja Tuomiokirkonkadun kävelykatujen jalankulku- ja polkupyöräilijämäärät viimeisen kolmen kesän ajalta. Kuninkaankadulla kesän 2012 laskennassa pyöräilijöiden määrät ovat edellisten vuosien tasolla, sen sijaan kävelijöiden määrä laski selvästi aiempiin vuosiin verrattuna. Tuomiokirkonkadun kävelykadulla jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrä kasvoi edellisvuoteen verrattuna, mutta tulokset pysyivät edelleen hieman pitkän ajan keskiarvojen alapuolella. Tuomiokirkonkadun liikennemäärien vertailussa on huomioitava laskentapisteen läheisyydessä suoritettu Hämpin parkin rakennustyö, joka hankaloitti kulkua kävelykadulla vuosien 2011 ja 2012 laskentojen aikana. Kuva 17. Kuninkaankatu 24 (kävelykatu) Kuva 18. Tuomiokirkonkatu (kävelykatu)

10 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Alla olevassa yhteenvetotaulukossa on joitakin kävelyn ja pyöräilyn laskentatuloksia vuosilta KÄVELYN JA PYÖRÄILYN LASKENTATULOKSET HUIPPUTUNNIN AIKANA VUOSINA Paikka JK PP JK PP JK PP JK PP JK PP Aleksis Kiven katu (Hallituskadun pohjoispuoli) Aleksis Kiven katu (virastotalo) Hatanpään valtatie 12 (Vuolteenkadun eteläpuoli) Hatanpään valtatie 2 (Paapan kapakka) Hämeenkatu 2 (Stockmannin kohta) Hämeenkatu 20 (Sokoksen kohta) Hämeenpuisto 1 (Näsinpuisto) Hämeenpuisto 25 (Metson kohta) Hämeenpuisto 39 (Satamakadun pohjoispuoli) Hämeensilta (Hämeenkatu) Itsenäisyydenkatu (Kalevan pt:n länsipuoli) Itsenäisyydenkatu (Yliopiston länsipuolen suojatie) Itsenäisyydenkatu Rautatietunneli (ei sisätunneli) Kalevan puistotie (Ilmarinkadun pohjoispuoli) Kalevantie (Hautausmaa) Kauppakatu (Keskustori) Kehräsaarensilta (Kehräsaari) Kuninkaankatu 16 (Anttilan kohta) Kuninkaankatu 24 (Seppälä) Kuninkaankatu 36 (Satamakadun pohjoispuoli) Laukonsilta Näsinpuiston silta (Kuninkaankadun jatke) Näsinsilta (Kekkosentien klv) Paasikiventie (Sepänkadun liitt. länsipuol.) Patosilta Pirkankatu (Hämeenpuiston länsipuolella) Puutarhakatu (Virastotalo) Puutarhakatu 16 (Hämeenpuiston itäpuoli) Ratinan silta (Tampereen valtatie) Rautatienkatu 10 (Kyttälänkadun eteläpuoli) Rautatienkatu 20 (Verkatehtaankadun eteläpuoli) Rongankadun alikulku Rongankatu (Koskipuisto) Sammonkatu (Sampola) Satakunnankatu (Amurin koulu) Satakunnansilta (Satakunnankatu) Satamakatu (Kuninkaankadun länsip.) Sorinahteen silta (Kalevantie) Tammelan puistokatu (Itsenäisyydenkadun pohjoisp.) Tammelan puistokatu (Tammelantori) Teiskontie 5 (Sampola) Tuomiokirkonkatu (Hämeenkadun eteläpuolella) Tuomiokirkonkatu 11 (Kävelykatu) Viinikankatu (Saarioinen) Yliopistonkatu 55 (Tampere-talo)

11 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät Laskentaraportti Koneelliset polkupyörälaskennat 2000-luvun alusta asti on polkupyöräilijöiden määriä laskettu koneellisten mittauspisteiden avulla. Laskentapisteistä 20 perustuu liikennevaloliittymien yhteydessä oleviin induktiosilmukoihin ja kuusi pistettä vuosina käyttöönotettuihin Eco counter-laitteisiin. Kesäajan 2011 ( ) laskennassa oli 17 mittauspistettä (Liite 2). Mittauspisteistä saatujen tulosten perusteella on laskettu polkupyöräilijöiden määrän kehitystä kuvaava indeksi. Kesäkauden pyöräilyindeksiä tarkasteltaessa käy ilmi että polkupyöräilijöiden määrä kasvoi 10 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. (Kuva 19). Kuva 19. Polkupyöräilijöiden määrän suhteellinen kehitys kesäkausina (vuosi 2000=100). Tarkasteltaessa koko vuoden 2012 ajalta laskettua indeksiä selviää, että polkupyöräilijöiden suhteellinen liikennemäärä on kasvanut vuoteen 2011 kerrattuna 2 prosenttia. Vuoden 2012 tulosta vertailtaessa on syytä huomioida, että varsinainen pyöräilykausi loppui lumen tulon vuoksi vuonna 2012 huomattavasti aikaisemmin kuin kahtena edellisvuonna. (Kuva 20). Kuva 20. Polkupyöräilijöiden määrän suhteellinen kehitys vuositasolla (vuosi 2000=100) Lisätietoja: Liikenneinsinööri Timo Seimelä Tampereen kaupunki Kaupunkiympäristön kehittäminen Frenckellinaukio 2 B PL 487, TAMPERE puh sähköposti: timo.seimela@tampere.fi Erikoissuunnittelija Jarno Hietanen Tampereen kaupunki Suunnittelupalvelut Frenckellinaukio 2 B PL 487, TAMPERE puh sähköposti: jarno.hietanen@tampere.fi

12 60/ / /189 98/303 89/ / / /446 56/624 58/427 46/ / /441 97/ / / /415 98/ / /184 68/308 75/158 70/ / / /373 67/ /174 82/210 29/ / / / / /306 99/572 89/ /152 84/ /62 232/ /17 16/13 82/46 359/66 56/75 98/72 141/28 71/153 37/59 165/ /152 61/14 78/37 241/ / /12 241/24 32/11 230/249 54/46 188/15 158/245 84/97 60/ / /189 98/303 89/ / / /446 56/624 58/427 46/ / /441 97/ / / /415 98/ / /184 68/308 75/158 70/ / / /373 67/ /174 82/210 29/ / / / / /306 99/572 89/ /152 84/ /62 232/ /17 16/13 82/46 359/66 56/75 98/72 141/28 71/153 37/59 165/ /152 61/14 78/37 241/ / /12 241/24 32/11 230/249 54/46 188/15 158/245 84/97 KÄVELYN JA PYÖRÄILYN HUIPPUTUNTEJA KESÄLTÄ 2012 Poikkileikkauksen ylittäneiden määrät (kpl/h) 180/2429 Kävelijät Pyöräilijät Liite 1

13 KONEELLISET POLKUPYÖRÄLASKIMET POLKUPYÖRÄILIJÖIDEN KESKIMÄÄRÄISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT polkupyöräilijät (kpl/vrk) 370 Liite

14 Tampereen kaupunki Kaupunkiympäristön kehittäminen Frenckellinaukio 2 B PL 487, Tampere