Tiesuunnitelmaselostus

1/14 1.2T Valtatien 8 liittymäjärjestelyt Pyhäjoen keskustan kohdalla 31.12.2012 Tiesuunnitelmaselostus

2/14 SISÄLTÖ 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖTIEDOT JA PERUSTELUT... 3 1.1. HANKKEEN LIITTYMINEN MUUHUN SUUNNITTELUUN; KAAVOITUKSEN JA RAKENTAMISEEN... 3 1.2. TIEN NYKYTILA JA ONGELMAT SEKÄ ARVIO ONGELMIEN KEHITTYMISESTÄ... 3 1.3. AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT JA PÄÄTÖKSET JA NIIDEN KESKEINEN SISÄLTÖ... 5 1.4. MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS... 5 1.5. YMPÄRISTÖ... 5 1.6. HANKKEELLE ASETETUT TAVOITTEET... 6 2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS... 7 3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY... 8 3.1. TIEJÄRJESTELYT... 8 3.2. YKSITYISTEN TEIDEN LIITTYMÄT JA JÄRJESTELYT... 8 3.3. KADUT... 8 3.4. TEKNISET RATKAISUT JA MITOITUS... 8 3.5. TIEYMPÄRISTÖ... 10 3.6. HAITTOJEN TORJUMIS- JA LIEVENTÄMISTOIMENPITEET... 10 3.7. ERIKOISKULJETUKSET... 10 3.8. MASSATILANNE... 10 4. TUTKITUT VAIHTOEHDOT... 10 5. YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELYN (YVA) JA YLEISSUUNNITELMAN HUOMIOON OTTAMINEN TIESUUNNITELMASSA... 10 6. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET... 11 6.1. VAIKUTUKSET LIIKENTEESEEN... 11 6.2. VAIKUTUKSET MAANKÄYTTÖÖN JA KAAVOITUKSEEN... 11 6.3. MELUVAIKUTUKSET... 11 6.4. VAIKUTUKSET ILMANLAATUUN... 11 6.5. VAIKUTUKSET LUONTOON, KASVILLISUUTEEN JA ELÄIMISTÖÖN... 11 6.6. VAIKUTUKSET VESISTÖN KÄYTTÖÖN SEKÄ PINTA- JA POHJAVESIIN... 11 6.7. VAIKUTUKSET MAA-AINESVAROIHIN... 11 6.8. VAIKUTUKSET MAISEMAAN, TAAJAMAKUVAAN JA KULTTUURIARVOIHIN... 12 6.9. TÄRINÄVAIKUTUKSET... 12 6.10. VAIKUTUKSET IHMISTEN ELINOLOIHIN JA VIIHTYVYYTEEN... 12 6.11. KIINTEISTÖVAIKUTUKSET... 12 6.12. YHTEISKUNTATALOUS... 12 6.13. RAKENTAMISEN AIKAISET VAIKUTUKSET... 12 7. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT, RADAT JA VESIVÄYLÄT, LASKUOJAT JA JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT... 13 8. HANKKEEN TOTAUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET... 13 9. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI 13 10. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT... 14

3/14 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖTIEDOT JA PERUSTELUT 1.1. HANKKEEN LIITTYMINEN MUUHUN SUUNNITTELUUN; KAAVOITUKSEN JA RAKENTAMISEEN Pyhäjoen kunta on käynnistänyt samanaikaisesti tässä suunnitelmassa esitettyjen liikennejärjestelyjen suunnittelun kanssa asemakaavamuutoksen suunnittelualueen vaikutuspiirissä. Samaan aikaan tämän suunnitelman kanssa on laadittu Pyhäjoen kunnan toimeksiannosta Annalantien rakennussuunnitelma, mikä on huomioitu tässä suunnitelmassa. 1.2. TIEN NYKYTILA JA ONGELMAT SEKÄ ARVIO ONGELMIEN KEHITTYMISESTÄ Suunnittelualueen sijainti Suunnittelualue sijaitsee valtatiellä 8 Pyhäjoen keskustan kohdalla. Etelä - pohjoissuuntainen valtatie 8 on Turusta Vaasan kautta Oulun eteläpuolelle Liminkaan johtava valtatie. Tie on koko pituudeltaan myös osa E8-tietä ja sillä on keskeinen rooli länsi - Suomen eteläpohjoinen - suuntaisessa liikenteessä. Maantien 18178 on valtatieltä 8 Pyhäjoen kuntakeskukseen johtava maantie. Suunnittelualue käsittää valtatien 8 noin 400 m matkalla (8/423/1264 1653) sekä maantien 18178 (Virastotie) 50 m matkalla (18178/1/0-50). Suunnitelmaan sisältyy lisäksi kunnan katuyhteys sekä kevyen liikenteen väyliä. Kuva 1. Liittymäalue Pyhäjoen keskustan kohdalla kuvattuna Virastotien suunnasta. Poikkileikkaus Valtatien 8 on nykyisellään poikkileikkauksen 10,0/7,5 mukainen koko suunnittelualueella. Maantie 18178 on poikkileikkauksen 8,0/7,0 mukainen koko suunnittelualueella. Liittymät Valtatiellä on suunnittelualueella yksi yleisen tien liittymä (mt 18178, Virastotie) sekä yksi katuliittymä.

4/14 Valaistus Valtatiellä 8 on Liikenneviraston omistama valaistus (SpNa 250W) koko suunnittelualueella. Maantiellä 18178 on Pyhäjoen kunnan omistama valaistus koko suunnittelualueella. Nopeusrajoitus Valtatien 8 nopeusrajoitus suunnittelualueella on 60 km/h, joka muuttuu 100 metriä maantien 18178 liittymän pohjoispuolella 80 km:iin/h. Maantiellä 18178 on 40 km/h nopeusrajoitus koko suunnittelualueella. Liikennemäärä Valtatien 8 liikennemäärä suunnittelualueella on 4131 ajon./vrk (KVL 2010), josta raskaan liikenteen osuus on 12,2 %. Maantien 18178 liikennemäärä suunnittelualueella on 1403 ajon./vrk (KVL 2010), josta raskaan liikenteen osuus on 2,5 %. Erikoiskuljetukset Valtatie 8 ja maantie 18178 kuuluvat erikoiskuljetusten runkoverkkoon. Onnettomuudet Viisivuotisjakson 2006-2010 aikana valtatiellä 8 suunnittelualueella on sattunut viisi liikenneonnettomuutta, joista yksi on johtanut loukkaantumiseen ja neljä aiheuttanut omaisuusvahinkoja. Kuva 2. Suunnittelualueella tapahtuneet onnettomuudet vuosien 2006-2010 aikana.

5/14 Kevyt liikenne Valtatiellä 8 maantien 18178 etelä- ja pohjoispuolella on kevyen liikenteen alikulkukäytävät. Liittymän eteläpuolen alikulkukäytävän kohdalta lähtee kevyen liikenteen yhteydet etelän suuntaan valtatien molemmin puolin. Liittymän pohjoispuolen alikulkukäytävän kohdalta on yhteydet valtatien linja-autopysäkeille. Joukkoliikenne Valtatiellä 8 on linja-autopysäkkipari maantien 18178 pohjoispuolella ja ne ovat säännöllisen joukkoliikenteen käytössä. Ongelmat ja arvio niiden kehittymisestä Suunnitelmassa parannettava liittymäalue sijoittuu Pyhäjoen keskustaajaman kohdalle. Valtatie 8 halkoo taajama-alueen niin, että kuntakeskus palveluineen jää tien länsipuolelle, mikä aiheuttaa valtatien ylittävää liikennettä. Valtatien liikennemäärä on nelisen tuhatta, josta raskasta liikennettä on reilut kymmenen prosenttia. Kesäisin keskivuorokausiliikenne ylittää 5000 ajon/vrk. Nykyisessä tasoliittymässä ei ole kanavointia. Annalantie ja Virastotie (mt18178) liittyvät valtatiehen hieman porrastetusti eikä Annalantiellä ole liittymäsaareketta. 1.3. AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT JA PÄÄTÖKSET JA NIIDEN KESKEINEN SISÄLTÖ Pohjois-Pohjanmaan ELY - keskus on määritellyt tiesuunnitelman laajuuden ja toimenpiteet laatimassaan hankekortissa. 1.4. MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS Suunnittelualueella on voimassa ympäristöministeriön 17.2.2005 vahvistama Pohjois- Pohjanmaan maakuntakaava. Alueella on vireillä Pyhäjoen keskustan osayleiskaava. Kaava on tullut vireille 13.10.2011, mutta kaavaluonnos ei ole ollut vielä nähtävillä. Suunnittelualue on asemakaavoitettua aluetta. Välittömästi suunnittelualueen luoteispuolella on vireillä korttelin 191 asemakaavan muutos. Kaavamuutos on tullut vireille 3.10.2011, mutta kaavaluonnos ei ole ollut vielä nähtävillä. Tiesuunnittelun aikana on käynnistetty asemakaavan muutostyö tiejärjestelyiden mukaiseksi. 1.5. YMPÄRISTÖ Suunnittelualueella ei sijaitse kulttuuriperintökohteita, arvokkaita maisemia tai merkittäviä luonto- ja suojelukohteita. Selvitys luonto- ja suojelukohteista on tehty ympäristöhallinnon ympäristötiedon hallintajärjestelmä Hertan sekä Museoviraston kulttuuriympäristön rekisteriportaalin avulla. Suunnittelualueella pohjamaaolosuhteet ovat sekalaatuiset. Pohjamaa on routivaa, löyhää sihkmr, sahkmr tai HkMr. Kallio on paikoin lähellä maanpintaa. Valtatieliikenne ei aiheuta tärinähaittoja.

6/14 Suunnittelun aikana tehdyn meluselvityksen mukaan nykyliikenteestä syntyvä 55 db:n suuruinen melu leviää noin 50 metrin päähän valtatiestä. Melualue ulottuu yhden asuinrakennuksen ulkoseinään. Suunnittelukohde ei sijaitse pohjavesialueella. Suunnittelukohdetta lähimpänä olevat pohjavesialueet on esitetty kuvassa 3. Kuva 3. Pohjavesialueet 1.6. HANKKEELLE ASETETUT TAVOITTEET Suunnittelun tärkein liikenteellinen tavoite on liikenneturvallisuuden parantaminen.

7/14 2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS Tiesuunnitelma on laadittu Pohjois-Pohjanmaan ELY keskuksen toimeksiannosta. Hankkeesta ei ole laadittu erillistä yleissuunnitelmaan. Tiesuunnittelun aikana on pidetty neljä kertaa hankeryhmän kokous sekä kerran yleisötilaisuus. Suunnittelija on esitellyt ELY - keskuksen ympäristövastuualueen edustajalle hankkeen 7.8.2012. Lisäksi suunnittelijan ja laiteomistajien kesken on pidetty yksi pienryhmäpalaveri. Tiesuunnittelun aikana hankeryhmään ovat kuluneet seuraavat henkilöt: Ari Kuotesaho, hankevastaava, Pirkko Tuuttila, tekninen johtaja Harri Pousi, hankintapalvelukonsultti Viljo Heikkinen, projektipäällikkö Partanen Mari, pääsuunnittelija ELY - keskus Pyhäjoen kunta PMP Oy WSP Finland Oy WSP Finland Oy Kuulutus maastotöiden aloittamisesta on ilmestynyt Raahen seutu ja Pyhäjoen kuulumiset lehdissä 26.5.2012. Yleisötilaisuudesta on ilmoitettu Raahen seutu ja Pyhäjoen kuulumiset lehdissä 4.8.2012. Hankkeen yleisötilaisuus pidettiin 14.8.2011 Pyhäjoen kunnantalolla. Tilaisuudessa alueen asukkailla ja muilla asiasta kiinnostuneilla oli mahdollisuus kommentoida heille esiteltyjä suunnitelmaluonnoksia. Yleisötilaisuuteen osallistui tilaajan, suunnittelijoiden ja Pyhäjoen kunnan edustajien lisäksi 22 henkilöä. Tilaisuuteen osallistuneilla ei ollut huomautettavaa esitettyihin suunnitelmaratkaisuihin. Hanketta esiteltiin Ely-keskuksen Ympäristövastuualueelle 7.8.2012, jolla ei ollut mitään huomautettavaa suunnitelmasta. Hankkeen alueella on seuraavien tahojen omistamia johtoja ja laitteita: DNA Oy TeliaSonera Finland Oyj PPO-Yhtiöt Oy Elenia Verkko Oy suun Vesi Oy Pyhäjoen kunta/kaukolämpö Jouko Uutinen PL 30, 90101 Oulu Juha Juola (Eltel Networks Pohjoinen Oy) Voimatie 2, 90440 KEMPELE Matti Käräjäoja Ratakatu 1, 84100 Ylivieska Erno Leväniemi PL 15, 00080 Vattenfall Sauli Mankinen Kuntatie 1, 86100 Heikki Hirvikoski Kuntatie 1, 86100

8/14 3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY 3.1. TIEJÄRJESTELYT Valtatielle 8 maantien 18178 liittymään tehdään saarekkeellinen pääsuunnan kanavointi. Kanavoinnin yhteydessä nykyisiä alikulkukäytäviä, Pyhäjoen pohjoinen alikulkukäytävä S1 ja Annalantien alikulkukäytävä S2, jatketaan. Valtatien alittavien kevyen liikenteen väylien J1 ja J4 tasauksia muutetaan alikulkukäytävien kohdilla. Maantien 18178 pohjoispuolella oleva valtatien pohjoissuunnan linja-autopysäkki siirretään. Linja-autopysäkin ja valtatien alittavan kevyen liikenteen väylän J4 välille rakennetaan uusi kevyen liikenteen yhteys J6. Pyhäjoen pohjoinen alikulkukäytävästä Pyhäjoen ylittävälle sillalle nousevan kevyen liikenteen väylän J3 linjausta muutetaan. Maantien 18178 (Virastotie) liittymäsaareke uusitaan. 3.2. YKSITYISTEN TEIDEN LIITTYMÄT JA JÄRJESTELYT Suunnitelma ei aiheuta yksityistiejärjestelyjä. 3.3. KADUT Annalantien K1 linjaus muutetaan sadan metrin matkalla niin, että katu liittyy valtatiehen samassa kohdin vastakkaisen maantien 18178 liittymän kanssa. Annalantie katuliittymä rakennetaan saarekkeelliseksi. 3.4. TEKNISET RATKAISUT JA MITOITUS Yleiset tiet V8 0 389 AB 10,5/7,5 M2 0 50 AB 8,0/7,0 J3 0-78 AB 3,0/2,5 J4 55-88 AB 3,5/3,0 J6 0-48 AB 3,5/3,0 Nopeusrajoitukset Valtatien 8 mitoitusnopeutena on käytetty 60 km/h. Valtatien 8 nopeusrajoituksen muuttuminen 60km/h:sta 80km/h:iin esitetään sijoitettavaksi kanavoinnin päättymiskohtaan hankkeen pohjoispäässä. Maantien 18178 nopeusrajoitukset esitetään säilyvän entisellään.

9/14 Valaistus Valtatien 8 valaistus uusitaan tiesuunnitelmajaksoa pitemmällä tieosalla 8/422/2472-8/424/245. Uuden valaistuksen valaistusluokka on AL4a. Valaistus toteutetaan suurpainenatrium valaisimilla ST-150 käyttäen 10 metriä korkeita myötääviä metallipylväitä ja maakaapeliasennusta. Pylväät sijoitetaan molemmin puolin tietä. Maantien 18178 (Virastotie) valaistus säilyy entisellään. Annalantien (K1) valaistus uusitaan paaluvälillä 0-30. Uuden valaistuksen valaistusluokka on AL4b. Valaistus toteutetaan suurpainenatrium valaisimilla ST-150 käyttäen 10 metriä korkeita myötääviä metallipylväitä ja maakaapeliasennusta. Alikulkukäytävien valaistus uusitaan. Valtatien 8 sekä Annalantien alikulkukäytävän valaistus jää ELY - keskuksen omistukseen. Maantien 18178, kadun K1 ja Pyhäjoen pohjoinen alikulkukäytävän valaistus jää Pyhäjoen kunnan omistukseen. Kuivatus Väylien pintakuivatus toteutetaan avo-ojin ja hulevesiviemäröinnillä. Tierakenteet kuivatetaan sekä avo-ojin sekä salaojin. Annalantien alikulkukäytävän kuivatusvedet johdetaan edelleen nykyisen pumppaamon kautta. Sillat Suunnitelma sisältää kahden sillan jatkamisen. Pyhäjoen pohjoinen akk. (S1) ja Annalantien akk. (S2) jatketaan siltojen länsipuolelta. Johdot ja laitteet Johtojen ja laitteiden siirto- ja suojaustarpeita on seuraavasti: DNA Oy PPO TeliaSonera Finland Oyj Tietoliikennekaapelit Tietoliikennekaapelit Tietoliikennekaapelit Kaapelit ja johdot joko siirretään tai suojataan nykyiselle paikalleen suunnitelmaasiakirjan 6T-1 mukaisesti. Liikenteenohjaus ja telematiikka Valtatielle 8 maantien 18178 liittymän molemmin puolin ajoradan yläpuolinen viitoitus toteutetaan kehäputkiportaaleilla. Liikenteenohjaus on esitetty suunnitelma-asiakirjassa 12T-1. Työnaikaiset liikennejärjestelyt Tässä suunnitelmassa ei esitetä rakennustyön aikaisia kiertotiejärjestelyjä. Rakennustyön aikana liikenne käyttää nykyisiä väyliä mahdollisine kaistajärjestelyineen.

10/14 3.5. TIEYMPÄRISTÖ Teiden ojaluiskat nurmetetaan ja saarekkeet kivetään. Alikulkukäytävän yhteyteen tehdään havu- ja lehtipuuistutuksia. Osa nykyisistä istutuksista säilytetään. 3.6. HAITTOJEN TORJUMIS- JA LIEVENTÄMISTOIMENPITEET Meluntorjunta Suunnitelmassa ei esitetä meluntorjuntatoimenpiteitä. Pohjaveden suojaus Suunnittelualueella ei ole tarvetta pohjaveden suojaukselle. 3.7. ERIKOISKULJETUKSET Valtatien 8 kuuluminen erikoiskuljetusten runkoverkkoon on huomioitu suunnitelmassa. 3.8. MASSATILANNE Suunnitelmassa esitetään varattavaksi 1 läjitysalue puhtaiden ylijäämämaiden läjittämiseen sekä läjitysalueelle johtava tieyhteys. Läjitysalueelle toimitetaan rakentamiseen kelpaamaton materiaali. Kunnan omistaman läjitysalue sijaitsee Tervanevan alueella, 3,5 kilometrin päässä Pyhäjoen keskustasta. Läjitysalueen sijainti on esitetty suunnitelmaosiossa B yleiskartalla 2.1T. Pyhäjoen kunnan antama lausunto ylijäämämaiden läjittämisestä Tervaneva alueelle on suunnitelmaselostuksen liitteessä 1. 4. TUTKITUT VAIHTOEHDOT Valtatien leventämisen takia suunnittelualueella olevia alikulkukäytäviä jatketaan. Tämä vuoksi tietä levennetään ainoastaan toisesta reunasta. Maankäytöllisistä syistä valtatien leventäminen päätettiin tehdä heti suunnittelutyön alusta lähtien valtatien itäpuolelle. 5. YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELYN (YVA) JA YLEISSUUNNITELMAN HUOMIOON OTTAMINEN TIESUUNNITELMASSA Hankkeesta ei ole ollut tarvetta tehdä yleissuunnitelmaa eikä ympäristövaikutusten arviointia (YVA).

11/14 6. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 6.1. VAIKUTUKSET LIIKENTEESEEN Verkolliset vaikutukset ja toimivuus Saarekkeellinen pääsuunnan kanavointi parantaa valtatien liikenteen sujuvuutta sekä tien liikennöitävyyttä. Vaikutukset kevytliikenteeseen Hankkeella ei ole vaikutuksia kevytliikenteeseen. Vaikutukset liikenneturvallisuuteen Saarekkeellinen pääsuunnan kanavointi sekä Annalantien liittymäsaareke parantavat liittymäalueen liikenneturvallisuutta 6.2. VAIKUTUKSET MAANKÄYTTÖÖN JA KAAVOITUKSEEN Suunnitelmaratkaisut vaativat tiealueen laajentamista. Tiesuunnitelman liikennejärjestelyjen suunnittelun kanssa samanaikaisesti on ollut käynnissä asemakaavaprosessi. Suunnitelmaratkaisut vastaavat laadittua asemakaavamuutosta. Asemakaavan mukainen liikennealue otetaan kokonaan haltuun. Tämän suunnitelman yhteydessä laadittu asemakaava on esitetty suunnitelma-asiakirjassa 1.7T. 6.3. MELUVAIKUTUKSET Tässä suunnitelmassa esitetyt toimenpiteet eivät aiheuta alueelle lisää liikennemelua. Meluselvityksen tulokset on esitetty suunnitelman osiossa C (16T-1). 6.4. VAIKUTUKSET ILMANLAATUUN Hankkeella ei ole vaikutuksia ilmanlaatuun. 6.5. VAIKUTUKSET LUONTOON, KASVILLISUUTEEN JA ELÄIMISTÖÖN Hankkeella ei ole vaikutuksia alueen luontoon, kasvillisuuteen tai eläimistöön. 6.6. VAIKUTUKSET VESISTÖN KÄYTTÖÖN SEKÄ PINTA- JA POHJAVESIIN Hankkeella ei ole vaikutuksia alueen pinta- ja pohjavesiin. 6.7. VAIKUTUKSET MAA-AINESVAROIHIN Suunnitelmassa on esitetty yksi ylijäämämaiden läjittämiseen tarkoitettu alue, joka sijaitsee Pyhäjoen kunnan omistamalla maalla. Läjitysalue kuivatetaan avo-ojin, eikä kuivatusvesiä päästetä suoraan vesistöön.

12/14 6.8. VAIKUTUKSET MAISEMAAN, TAAJAMAKUVAAN JA KULTTUURIARVOIHIN Hankkeen toteuttamisella ei ole merkittävää vaikutusta maisemaan eikä kulttuuriarvoihin. 6.9. TÄRINÄVAIKUTUKSET Hanke ei aiheuta pysyvää tärinähaittaa. 6.10. VAIKUTUKSET IHMISTEN ELINOLOIHIN JA VIIHTYVYYTEEN Hankkeella ei ole merkittäviä vaikutuksia ihmisten elinoloihin ja viihtyvyyteen. 6.11. KIINTEISTÖVAIKUTUKSET Tässä suunnitelmassa esitetään asemakaavan mukainen LT-alue lunastettavaksi 6.12. YHTEISKUNTATALOUS ELY - keskus on vastannut hankkeen suunnittelukustannuksista. Hankkeen arvioidut kokonaiskustannukset ovat 1,02 M (maanrakennusindeksi = 136.3), joista lunastus- ja korvauskustannusten osuus on 0,01 M. Hanke aiheuttaa kustannuksia ELY keskukselle, Pyhäjoen kunnalle ja johtolinjojen omistajille. ELY - keskuksen kustannusosuus hankkeen rakennuskustannuksista on 0,96 M ja Pyhäjoen kunnan osuus 0,05 M. Laitteiden omistajille aiheutuu yhteensä 3100 kustannusosuus omistamiensa johtojen ja laitteiden siirto- ja suojauskustannuksista. Hankkeen kustannusjako on esitetty tiesuunnitelman asiakirjassa 1.5T-2. 6.13. RAKENTAMISEN AIKAISET VAIKUTUKSET Rakennustyö aiheuttaa valtatien lähellä oleville kiinteistöille melu-, pöly ja tärinähaittoja, joiden vaikutukset pyritään rakennuttamisessa minimoimaan. Teknisiin asiakirjoihin on laadittu turvallisuusasiakirja, joka täydentyy vaiheittain ennen urakointia. Se asettaa velvollisuuksia turvallisuuden varmistamiseksi rakentamisen aikana, koskien mm. liikenneturvallisuutta työnaikaisissa liikennejärjestelyissä.

13/14 7. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT, RADAT JA VESIVÄYLÄT, LASKUOJAT JA JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT Suunnitelma sisältää johtojen ja laitteiden siirtoja ja suojauksia. Johto- ja laiteomistajat ovat suunnitelleet omat siirto- ja suojaustarpeensa, jotka ovat esitettynä asiakirjassa 6T-1. Laiteomistajat toteuttavat työt urakan yhteydessä. Omistajien antamat lausunnot ja sitoumukset ovat suunnitelman liitteissä 1.5T-3 5. Hanke ei sisällä laskuojia tai laskuojavarauksia. 8. HANKKEEN TOTAUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET Tiesuunnitelman toteuttamisen yhteydessä eri osapuolille tulevat velvoitteet on esitetty kustannusjakoehdotuksessa tiesuunnitelman asiakirjassa 1.5T-2. Velvoitteet koskevat rakennuskustannuksiin, lunastus- ja korvauskustannuksiin sekä laite- ja johtosiirtojen ja suojausten kustannuksiin osallistumista. Kustannusten jaosta on sovittu asianosaisten tahojen kanssa käydyissä neuvotteluissa suunnittelun aikana. Siirto- ja suojaustoimenpiteiden kustannusvastuun osalta periaatteena on ollut, että ELY - keskus kustantaa nykyisen tiealueen ulkopuolella sijaitsevien olemassa olevien johtojen ja kaapelien siirtotyöt ja laitteiden omistajat kustantavat tiealueelle rakennettujen laitteiden siirtotyöt ja uusien laitteidensa rakentamistyöt. Kustannusjaossa on otettu lisäksi huomioon ELY - keskuksen myöntämät kaapeleiden rakentamislupaehdot. ELY - keskus vastaa valtatien 8 sekä maantiehen kuuluvien kevyen liikenteen väylien kunnossapidosta sekä liikennealueella olevien istutusten kunnossapidosta. Pyhäjoen kunta vastaa väylien K1 ja K1J kunnossapidosta ja kunnossapitokustannuksista sekä katualueella olevien istutusten kunnossapidosta ja kunnossapitokustannuksista. 9. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI Hanke sisältyy valtatielle 8 Pyhäjoen ydinvoimalan edellyttämiin tiehankkeisiin vuosille 2012 2016. Hankkeesta laaditaan erillinen rakennussuunnitelma tiesuunnitelman valmistumisen jälkeen. Tarkka rakennusvuosi ei ole tiedossa. Tiesuunnitelman hyväksymisehdotus on tämän suunnitelman osiossa A (1.3T).

14/14 10. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT Tiesuunnitelman on laatinut WSP Finland Oy Pohjois-Pohjanmaan ELY - keskuksen toimeksiannosta. Alikonsulttina ovat toimineet valaistussuunnittelussa Suomen Sähkörakennus Oy. Lisätietoja suunnitelmasta antavat: Ari Kuotesaho Pohjois-Pohjanmaan ELY - keskus PL 86 90101 Oulu Puhelin 0400 382 327 ari.kuotesaho@ely-keskus.fi Insinööri Viljo Heikkinen WSP Finland Oy Kiviharjunlenkki 1 D 90220 OULU Puhelin 0207 864 273 viljo.heikkinen@wspgroup.fi Oulussa 31. Päivänä joulukuuta 2012 Pohjois-Pohjanmaan ELY - keskus WSP Finland Oy Ari Kuoteaho Hankevastaava Viljo Heikkinen Projektipäällikkö