l1 3. U2. 201Z Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Lappeenrannan kaupunki LÄHETEKIRJE 1 (5) /2010/KAS/2 Tiesuunnitelma

Transkriptio

1 Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus LAPPEENRANNAN KAUPUNKI kaupunginhallitus l1 3. U2. 201Z Lappeenrannan kaupunki LÄHETEKIRJE 1 (5) Tiesuunnitelma Valtatien 6 parantaminen nelikaistaisena tienä Kärjen kylän kohdalla rinnakkaistiejärjestelyineen, Lappeenranta Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus lähettää oheisen tiesuunnitelman Lappeenrannan kaupungille maantielain 27 :n mukaista käsittelyä varten. Lappeenrannan kaupungin tulee pitää tiesuunnitelma yleisesti nähtävänä kolmenkymmenen (30) päivän ajan. Suunnitelman nähtäväksi asettamisesta sekä muistutusten tekemistavasta ja -ajasta on kaupungin kuulutettava niin kuin kunnalliset ilmoitukset kaupungissa julkaistaan. Kuulutuksen julkaisemisesta on ilmoitettava ainakin yhdessä suunnitelman vaikutusalueella yleisesti leviävässä sanomalehdessä. Kuulutuskustannukset maksaa Kaakkois-Suomen ELY-keskus. Ohjeet sähköistä laskutusta varten saa ELY-keskuksen yhdyshenkilältä (yhdyshenkilö : hannu.moilanenely-keskus.fi). Kaupunkia pyydetään ilmoittamaan etukäteen em. yhdyshenkilälle myös suunnitelman tarkka nähtävilläoloaika. KAS ELY- keskus lähettää erikseen tiedon suunnitelman nähtävillä olon ajankohdasta paikkakunnan ulkopuolella asuville maanomistajille. Tiesuunnitelmaa koskevat muistutukset on toimitettava Lappeenrannan kaupungille ennen nähtävänäoloajan päättymistä. Suunnitelmassa ei päätetä maantien M1 tai yksityisteiksi muutettavaksi esitettyjen nykyisten maanteiden (Tärälä) ja ( Kärki) maatalousliittymistä. Niitä koskevat huomautukset tulee osoittaa suoraan KAS ELY-keskukselle. Tämä tiesuunnitelma liittää yhteen Vt 6 Taavetti-Lappeenranta tiesuunnitelmaratkaisun (jonka maantielain mukainen käsittely käynnistyy maaliskuussa 2012) sekä jo toteutetun Vt 6 Lappeenranta - Imatra rakennushankkeen Kärki-Mattila -urakkaosuuden itäpuolisen alkuosan rinnakkaistiejärjestelyi neen. Kaakkois-Suomen elinkeino -, liikenne- ja ympäristökeskus (KAS ELY) Salpausselänkatu 22 Puhelin Telefaksi Sähköposti PL (kirjaamo) kirjaamo-kaakkois-suomi@ely-keskus.fi KOUVOLA etunimi.sukunimi@ely-keskus.fi

2 LÄHETEKIRJE 2 (5 ) /KAS/2 Suunnitelmaan on mahdollista tutustua myös internet-osoitteessa: eurakka. net/fi/hankeesittelyt/^parantaminen karjen kelan kohdallalappeenranta KAS ELY-keskus katsoo, että hanke tulee toteuttaa viimeistään Vt 6 Taavetti - Lappeenranta parantamishankkeen yhteydessä, jonka toteutusajankohta ei ole vielä tiedossa eduskunnan rahoituspäätäksen puuttuessa. KAS ELY-keskus katsoo, että Kärjen kylän kohdan toteutus voidaan kuitenkin rahoituksen niin salliessa vielä käynnistää 1 toteutusvaiheen osalta (valtatien 6 järjestelyt ilman Törölän tasoristeyksen poistoa) siten, että hankekohde valmistuisi tältä osin jo vuoden 2013 loppuun mennessä. Kyseinen 1 toteutusvaihe edellyttää lainvoimaisen tiesuunnitelman lisäksi hankkeen rahoitusta erillishankkeena esim. Vt 6 Lappeenranta-Imatra hankkeen sopimusvaltuudesta. KAS ELY-keskus pyytää, että Lappeenrannan kaupunki - antaa lausunnon tiesuunnitelmasta ja sitä vastaan mahdollisesti tehtävistä muistutuksista. - lausunnossaan ottaisi kantaa tiesuunnitelmassa ehdotettuun Vt 6 parantamiseen Kärjen kylän kohdalla ja siihen liittyviin rinnakkaistiejärjestelyihin yleisen ja yksityistieverkon osalta, Törölän tasoristeyksen poistoon, alueen tarkennettuihin melusuojausjärjestelyihin, hankkeen toteutusaikatauluun, toteutuksen mahdolliseen vaiheistukseen sekä muihin tarpeelliseksi katsomiinne seikkoihin. - liittää lausuntoonsa mahdolliset muistutuskirjelmät ja todistuksen tiesuunnitelman nähtävänäolosta alkuperäisinä. - liittää lausuntoonsa oikeaksi todistetut otteet tiesuunnitelman käsittämälle alueelle vahvistetuista tai hyväksytyistä oikeusvaikutteisista kaavoista (yleiskaava, asemakaava tai ranta-asemakaava). KAS ELY-keskus pyytää Lappeenrannan kaupunkia lausuntoa antaessaan kiinnittämään huomiota seuraaviin tiesuunnitelman käsittelyä ja sisältöä koskeviin asioihin: tämä tiesuunnitelma korvaa ja täydentää alkuosaltaan hyväksyttyä tiesuunnitelmaa "Valtatien 6 parantaminen nelikaistaisena tienä välillä Kärki -Mattila, Lappeenranta", jonka toteutus jätettimkärjen kylän osalta kustannussyistä pois nyt jo valmistuneesta Vt 6 Lappeenranta-Imatra rakennushankkeen 1 urakkaosuudesta. jos oikeusvaikutteinen kaava poikkeaa tiesuunnitelmasta, ei suunnitelmaa voida hyväksyä. suoja-alue ulotetaan valtatiellä 30 metrin etäisyydelle ajoradan tai kun ajoratoja on kaksi, lähimmän ajoradan keskilinjasta. maantien M1 suoja-alue ulotetaan 20 metrin etäisyydelle ajoradan keskiviivasta.

3 LÄHETEKIRJE 3 (5) f KAS12 maantien M1 haltuunottoalueen laajuudessa on alustavasti varauduttu mahdolliseen myöhemmin, ensisijaisesti kaupungin toimesta rakennettavan maantien eteläpuolisen, erillisen kevyen liikenteen väylän tilatarpeeseen. maantien M1 tasauksessa on huomioitu alueelle myännetyt maaainesten ottoluvat. Haltuunottoalueen laajuus mahdollistaa osaltaan vielä myös maantien tasauksen hallitut korkeusmuutokset (tasauksen lasku -1, 5-2 m) tiesuunnitelmaselostuksen (A4; sivu 10) mukaisilla paaluväleillä alueen mahdollisia maankäyttätarpeita silmälläpitäen. maantien M1 tasoliittymä Vt 6 paalulla -360 vas. toteutetaan väliaikaisena liittymäjärjestelynä, mikäli tämä tiesuunnitelma toteutetaan erillisenä hankkeena. Kyseinen yleisen maantien tasoliittymäyhteys (ml. väistätila ja oikealle kääntyvien kaista ) poistuu linja-autopysäkkeineen viimeistään Vt 6 Taavetti - Lappeenranta -hankkeen toteutuksen yhteydessä, jolloin maantie M1 rakentuu eritasoliittymien väliseksi seututietasoiseksi valtatieverkon rinnakkaistieyhteydeksi. hankealueen kaikki muut nykyiset liittymäyhteydet valtatielle 6 katkeavat tämän tiesuunnitelman mukaisesti. jatkossa valtatielle 6 ei sallita eritasoliittymien lisäksi muita liittymiä, vaan valtatielle esitetään liittymäkieltoa yksityistie- ja maantieliittymille. Nyrhilän alueella olevaa valaistua kuntorataa tullaan siirtämään rakennushankkeen yhteydessä Y28J: n plv:llä ja alue tullaan metsittämään maanomistajan suostumuksella. jatkossa hankeosuudella tulee olemaan valtatieverkolla vain yksi linja-autoliikenteen pysäkkipari ; Vt 6 pl 1420 vas. ja oik. rinnakkaistieyhteydelle M1 sallittavat pysäkkiparit on esitetty ao. suunnitelmakartoissa. Nyrhilan alikulkukäytävän S301(alikulkukorkeus 3,2 m) kautta sallitaan jatkossa kauttakulku vain kevyelle liikenteelle ja mopoille, kaikki muu Törölän suunnan ajoneuvoliikenne ohjataan yksityistieyhteyden Y7 ja Kärjen risteyssillan S302 (alikulkukorkeus 4,8 m) kautta maantieyhteydelle M1. kulkuyhteys valtatien varren kiinteistöille toteutetaan paaluvälillä raittiyhteyden J I kautta. Törölän alikulkusillan S303 alikulkukorkeus on 4,8 m. Mikäli hanke toteutetaan 1 rakennusvaiheessa ilman Törölän tasoristeyksen poistoa, nykyinen Törölän maantien tasoliittymä valtatielle 6 tullaan poistamaan tiesuunnitelman mukaisesti ja kulkuyhteys Törölän suuntaan järjestetään ensisijaisesti osittain tasaukseltaan väliaikaisesti rakennettavia yksityistieyhteyksiä Y15 ja Y7 pitkin. hankekohteesta laadittu ympäristämeluselvitys on esitetty tiesuunnitelman kohdassa T7-5. KAS ELY-keskus pyytää Lappeenrannan kaupunkia ilmoittamaan lausunnossaan kantansa seuraaviin asioihin:

4 LÄHETEK IRJE 4 (5 ) onko suunnitelman käsittämälle alueelle vahvistettu tai hyväksytty oikeusvaikutteinen yleiskaava, asemakaava tai ranta -asemakaava, ja onko kaava yhdenmukainen tiesuunnitelman kanssa. muuttaako kaupunki kaavan tiesuunnitelman mukaiseksi, jos ne eivät ole yhdenmukaisia. hankkeen toteutus edellyttää valtatien paalulla 1750 vas. olevan Neste Oy:n dieseläljynjakeluaseman toiminnan lakkauttamista tai ainakin nykyisen valtatieverkon suoran liittymäyhteyden katkaisemista lausuntoliitteen A8-1-1 lähtökohtien mukaisesti. Kaupunkia pyydetään osaltaan esittämään oma toimenpidepolkunsa, jolla hankkeen rakentaminen turvataan mahdollisen, jo vuoden 2012 lopussa käynnistyvän toteutuksen osalta. hankkeen kokonaiskustannukset on arvioitu yhteensä ,00 euroksi ( maku-ind. 135,0 4/2009). Lappeenrannan kaupungille ei ole esitetty suoranaista rakennuskustannusosuutta, vaan kustannusosuus koostuu jatkossa ensisijaisesti yleisistä teistä yksityisteiksi muuttuvan tieverkon hoito- ja ylläpitokustannuksista. tiealueella olevien johtojen ja laitteiden siirtokustannuksista vastaavat lähtäkohtaisesti laitteiden omistajat. Yksityiskohtaiset siirto- ja suojaustarpeet sovitaan rakennussuunnittelun yhteydessä. onko kaupunki valmis luovuttamaan maantien tekemiseen tarvittavan omistamansa maa-alueen korvauksetta tietarkoituksiin. onko kaupungilla huomauttamista syrjään jäävän Tärälän maantieosuuden lakkaamiseen ja muuttamiseen yksityisteiksi (Y22, Yl4 ja osittain Yl 5 ) suunnitelmakartan T2-2 mukaisesti. onko kaupungilla huomauttamista syrjään jäävän Kärjen maantieosuuden lakkaamiseen valtatien 6 ja maantien M1 välisellä osuudella ja muuttamiseen yksityistieksi Y9 suunnitelmakartan T2-2 mukaisesti. onko kaupungilla huomauttamista yleiskartan T1-2 mukaisiin teiden hallinnollisiin muutoksiin, jossa nykyinen maantieverkko (mt ja mt ) muutetaan kokonaisuudessaan yksityisteiksi nykyisten tieyhteyksien kevyen, nykyisellä tiealueella tapahtuvien kunnostustoimenpiteiden jälkeen välillä M380 - Vt 6 - M3864. suostuuko kaupunki vastaamaan parantamistoimien valmistuttua kaikkien em. yksityistieksi muuttuvien tieosuuksien kunnossapidosta. onko kaupungilla huomauttamista tiesuunnitelmaan sisältyviin siltoihin ja niihin liittyviin sadevesipumppaamoihin, meluesteisiin ja niiden toimivuuteen (aidat, vallit sekä niihin liittyvät maisemarakenteet ja -täytät), valtatien suuntaisiin riista-aitoihin tai muihin merkittäviin rakenteisiin ja hyväksyykö kaupunki näiden rakentamisen suunnitelmassa esitetyille paikoilla ja myöntääkö kaupunki näille rakenteille maankäyttä - ja rakennuslain edellyttämän toimenpideluvan. onko kaupungilla huomauttamista hankkeen yksittäisiin maisemointiratkaisuihin ( istutukset, metsitysalueet). onko kaupungilla huomauttamista tiesuunnitelmaan sisältyviin oleviin laskuoja-alueisiin tai laskujohtoihin.

5 LÄHETEKIRJE 5 (5) onko kaupungilla huomauttamista tiesuunnitelmaan sisältyviin valtatien rakentamisen ajaksi varattaviin läjitysalueisiin 1 ja 2 ja niihin sisältyviin maisemointiratkaisuihin, rakentamisen yhteydessä tarvittaviin haltuunottoaluerajausten puitteissa rakennettaviin kiertotievarauksiin, tai rakentamisen ajaksi varattavien yksityisten teiden tekemiseen ja/tai käyttöön. Kaupungin lausunto pyydetään toimittamaan KAS ELY-keskukselle mikäli mahdollista mennessä. Kaupunkia pyydetään lähettämään lausuntonsa myös sähköisenä em. ELY: n yhdyshenkilölle. Johtaja KAS ELY L Antti Rinta-Porkkunen Suunnittelupäällikkö KAS ELY L ' Yrjö Pilli-Sihvola LIITTEET Tiesuunnitelma-asiakirjat ( pyydetään palauttamaan lausunnon yhteydessä) TIEDOKSI Etelä-Karjalan liitto ( ilman liitteitä ) Etelä-Karjalan museo ja Museovirasto Fingrid OYJ HM / Vt6karjenkylaTSIkLPR doc Rinta-Porkkunen KAS ELY L Pilli-Sihvola Y. Karhula Arola Halme Laamanen Kukkola Koistinen Savola Valjakka Häyhä Airikka Moilanen Malin Kirjaamo Stam KAS ELY Y Westermark Liikennevirasto