Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten

Transkriptio

1 Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten Suunnittelu ja hankkeet

2 Infrastruktuuri on kasvun alusta Liikenneviraston väyläomaisuus Tällä hetkellä on rakenteilla kehittämishankkeita yhteensä Liikenneviraston hankinnat koko infra-alasta 20 mrd 4,4 mrd arvosta 1/4 Vuosibudjetti noin 1,8 mrd Liikenneviraston henkilöstö 650 asiantuntijaa Työllistämme välillisesti ihmistä Liikennevirasto 2 Suunnittelu ja hankkeet

3 Liikenneviraston organisaatio alkaen Pääjohtaja Strategia Viestintä ja yhteiskuntavastuu Toiminnanohjaus Suunnittelu ja hankkeet Väylänpito Liikenne ja tieto ELY-ohjaus Talous ja tulosohjaus Oikeus ja hankinta Hankehallinta Liikenne ja maankäyttö Kunnossapito Infra ja ympäristö Tieto Liikenteen palvelut Henkilöstö ja hallinto Hankesuunnittelu Liikennekeskukset Projektien toteutus Liikennevirasto 3 Suunnittelu ja hankkeet

4 Suunnittelu ja hankkeet Suunnittelu ja hankkeet vastaa väyläverkon isojen investointihankkeiden tehokkaasta ja laadukkaasta suunnittelusta, toteuttamisesta sekä erilaisten toteuttamismallien ja laadunvarmistusmenetelmien kehittämisestä. Väyläinvestoinneilla parannetaan liikenneverkon toimivuutta, turvallisuutta, ympäristöystävällisyyttä ja sujuvuutta. Niillä tähdätään väylien liikennekelpoisuuden varmistamiseen myös pitkällä aikajänteellä. Hankkeet toteutetaan kestävän kehityksen periaatteita edistäen ja elinkaariajattelun mukaisesti. Palvelut hankitaan markkinoilta, joten hankintatoimen kehittäminen on Liikennevirastolle tärkeää Liikennevirasto Suunnittelu ja hankkeet Liikennevirasto 4

5 Isot kehittämishankkeet 2015 Tiehankkeet 1. Kehä III 2. vaihe 2. E 18 Koskenkylä Kotka (PPP hanke) 3. E 18 Muurla Lohja (PPP hanke) 4. E 18 Haminan ohikulkutie 5. Vt 8 Sepänkylän ohikulkutie 6. Vt 19 Seinäjoen itäinen ohikulkutie 7. E 18 Kotkan erillishanke 8. Vt 12 Tampereen rantaväylä 9. Mt 101, Kehä I parantaminen 10. Vt 4 Rovaniemen kohta 11. Vt 5 Mikkelin kohta 12. Vt 8 Turku Pori 13. Länsimetron liityntäliikennejärjestelyt 14. E 18 Hamina Vaalimaa (PPP hanke) 15. Vt 6 Taavetti Lappeenranta 16. Vt 3 Arolammin eritasoliittymä 17. Mt 148 parantaminen Keravan kohdalla 18. Kt 77 Viitasaari Keitele 19. Vt 3 Tampere-Vaasa, Laihian kohta 1. vaihe 20. Vt 22 Oulu-Kajaani-Vartius 21 Fennovoiman tieyhteys 22. Vt 8 Fennovoima (I LTAE) Ratahankkeet 22. Kehärata 23. Pohjanmaan rata 24. Rovaniemi-Kemijärvi sähköistys 25. Keski-Pasilan länsiraide 26. Riihimäen kolmioraide 27. Helsinki-Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe 28. Pännäinen-Pietarsaari sähköistys Lisäksi Länsimetro Ruoholahti- Matinkylä ja Matinkylä- Kivenlahti Vesiväylähankkeet 29. Pietarsaaren meriväylä 30. Rauman meriväylä 31. Savonlinnan syväväylän siirtäminen Liikennevirasto 5 Suunnittelu ja hankkeet

6 Väyläomaisuuden arvo 2014 n. 20 mrd Radat 4 mrd Vesiväylät 1 mrd Väyläomaisuus n. 20 mrd Liikenneverkon jälleenhankintaarvon arvioidaan olevan yli 50 mrd. Korjausvelka on yhteensä noin 2,3 mrd. Käyttökelpoinen liikenneverkko voi sisältää myös huonokuntoisia osia Todellinen korjaustarve on n. 1 mrd. Se edellyttäisi vuosittaista n. 100 milj. euron lisärahoitusta. Tiet 15 mrd Liikennevirasto 6 Suunnittelu ja hankkeet

7 Hulevesien hallinnan periaatteet tie- ja rata-alueella Hulevesiseminaari

8 Laskuojat tie- ja ratasuunnitelmassa Tie- ja rata-alueen ulkopuolelle johdettavat hulevedet suunnitellaan tie- ja ratasuunnitelmassa. Laskuoja-alue esitetään kokonaan suunnitelmakartassa siltä osin kuin siihen kohdistetaan toimenpiteitä Varmistettava, että johdettavat vedet mahtuvat olemassa olevaan verkostoon. Tie- ja ratasuunnitelman ratkaisuista saadaan ELYn Y-vastuualueen kannanotto/lausunto. Pyydetään kuntaa ottamaan lausunnossaan johtamiseen kantaa, kun hulevesiä johdetaan kunnan verkostoon Mika Valtonen 8 Suunnittelu ja hankkeet

9 Huleveden hallintatarpeen arviointi Tulvahuippujen vähentäminen viivyttämällä ja imeyttämällä Vesitiiviit pinnat lisääntyvät, laskuojan virtaamat kasvavat merkittävästi (Kuivatuksen vaikutusalue) Hulevedet johdetaan hulevesiviemäriin Purkuvesistö on ennestään tulvimis- ja eroosioherkkä (Laskuojan ja purkuvesistön luontoarvot) Viivytysratkaisuja voidaan tarvita jo toteutuneiden tulvaongelmien ratkaisemiksi Vesistön kuormituksen vähentämistä suodattamalla tai johtamalla hulevedet esim. kosteikon kautta tarkastellaan kun tien liikennemäärä on yli ajon/vrk. (Suodatustarvetta voi olla pienemmälläkin liikennemäärällä, kun liikennealueen hulevedet ovat erityisen sameita ja laskuoja purkuvesistöön on lyhyt) JA Hulevesiä ollaan johtamassa ympäristöolosuhteiden muutoksille herkkään vesistöön Pohjaveden kertymisen vähenemisen estäminen imeyttämällä liikennealueen hulevedet Mika Valtonen 9 Suunnittelu ja hankkeet

10 Kuivatusrakenteiden mitoitus Teiden ja ratojen kuivatuksen suunnittelu, Liikenneviraston ohjeita 5/2013 Kokemusperäinen mitoitus Pienet valuma-alueet Viemäröinti, valuma-alue < 0,5 ha Sivu- ja laskuojat sekä rummut, valuma-alue < 5 ha Valuma-alue < 1 ha, kuivatus perustuu mahdollisen ympäristön kuivatustarpeeseen, työtekniikkaan ja helppoon kunnossapidettävyyteen; ei virtaamaan ->huomioitava liikenneturvallisuus ja uoman ulkonäkö Kourut ja niskaojat 2-ajorataisten teiden keskialue- tai välialueojien mitoitus Arvioidaan nykyisten rumpukokojen riittävyys-> virtaaman kasvu 20% Mika Valtonen 10 Suunnittelu ja hankkeet

11 Kuivatusrakenteiden mitoitus Laskennallinen mitoitus Uusille väylille Mitoitusvirtaamana ylivirtaama (HQ), jonka esiintymistodennäköisyys valitaan yläpuolisen maankäytön ja tulvauhan alaisen kohteen tai liikenneväylän luokituksen perusteella. Mitä merkittävämpi maankäyttömuoto, tärkeämpi liikenneyhteys ja mitä suuremmat tulvavahingot sitä harvemmin esiintyvä ylivirtaama valitaan Mitoitus joko kesäkauden rankkasateiden tai lumen kevätsulamisen perusteella (käytännössä valuma-alueen alan ja maankäytön mukaan), rajatapauksissa virtaamalaskelmat tehdään kummallakin laskentatavalla ->mitoitus suuremman mitoitusvirtaaman mukaan Mika Valtonen 11 Suunnittelu ja hankkeet

12 Hulevesien ja puhdistettujen jätevesien johtaminen muilta alueilta maantien ojaverkostoon Ilman tienpitoviranomaisen suostumusta ei saa johtaa maantien ojaan vesiä muilta alueilta. Tienpitoviranomainen suhtautuu kielteisesti hulevesien ja puhdistettujen jätevesien johtamiseen maantien sivuojiin. Mitä tienpitäjän kanta tarkoittaa? Ei tarkoita totaalikieltoa Kunnan ympäristönsuojeluviranomainen tekee vesilain (5 luku 5 ja 9 ) mukaisen päätöksen. Ennen päätöksen tekoa kunta pyytää ELYn L-vastuualueelta lausunnon Lausunnossa tienpitoviranomainen ottaa kantaa: johdettavaan vesimäärään, purkuputken sijoittamiseen, ojan eroosiosuojaukseen ym. teknisiin seikkoihin. Mitä sallitaan? Vähäiset hulevedet (omakotitalokiinteistö) - huleveden määrä vähäinen ja laatu tavanomainen Maantielain 42 :n mukainen lupa (lupa tiealueella työskentelyyn) Mika Valtonen 12 Suunnittelu ja hankkeet

13 Hulevesien ja puhdistettujen jätevesien johtaminen muilta alueilta maantien ojaverkostoon Oikeutta ei voida antaa puhdistetun jäteveden johtamiseksi sellaiseen ojaan, joka kulkee toiselle kuuluvan erityiseen käyttöön otetun alueen kautta (vesilaki 5 luku 14 ). Maantien tiealue ja rata-alue on tällainen erityiseen käyttöön otettu alue ja tarvittaessa maantieojaan voidaan kieltää jätevesien johtaminen vesilain 5 luvun 14 2 momentin nojalla. Mikäli tästä voidaan ennakoida, että puhdistetun jäteveden johtamisesta aiheutuu haittaa tai vaaraa liikenneturvallisuudelle (rumpujen jäätyminen), tällöin maantien sivuojaa ei saa käyttää puhdistetun jäteveden johtamiseen. Se, joka johtaa vettä toisen järjestelmään vastaa, ettei siitä aiheudu pilaavaa vaikutusta. (Ympäristönsuojelulaki) Jos ojituksen toteuttamiseksi on tarpeen tehdä oja maantien tai radan alitse, tulee tienpitäjän tai radan pitäjän rakentaa ja pitää kunnossa silta tai rumpu (vesilaki 5 luku 13 ) Mikäli kustannukset nousevat kohtuuttoman suuriksi saavutettavaan hyötyyn verrattuna voidaan edunmenetys korvata Mika Valtonen 13 Suunnittelu ja hankkeet

14 Kunnan ja valtion kustannusjako Yhteishankkeissa kuivatus ja hulevesien johtaminen suunnitellaan tapauskohtaisesti. Hulevesiselvitykset,hulevesisuunnitelmat alueita kaavoitettaessa (yleiskaava, asemakaava); huomioitava teiden ja ratojen kuivatus; vaikutusalue! Jos maantien tai radan kuivatusvedet johdetaan kunnan kuivatusjärjestelmään, valtio vastaa johtamiensa vesien aiheuttamista kustannuksista kunnan kuivatusjärjestelmän rakentamiseen ja osallistuu myös kunnossapitoon tapauskohtaisesti sovittavalla tavalla esim. mitoituslaskelmia apuna käyttäen. Valtio vastaa maantien ja radan kuivatuksesta ja maantien ja radan tekemisestä aiheutuvien nykyisille kaduille toteutettavien kuivatusrakenteiden kustannuksista mukaan lukien hulevesipumppaamot. Vastaavasti kunta osallistuu johtamiensa vesien osalta maantien tai radan kuivatusjärjestelmän kustannuksiin ja kunnossapitoon Mika Valtonen 14 Suunnittelu ja hankkeet

15 Pohjaveden suojaus Pohjavesialueet Tiesuunnitelmassa tai sen täydennysosassa esitetään suojauksen laajuus, vaativuusluokka ja kustannukset, mahdolliset suojauksen edellyttämät kaiteet, purkupaikat sekä suunnitelma kuivatuksesta. Purkupaikat suunnitellaan siten, ettei tiealueelta johtuva vesi aiheuta merkittävää vaaraa pohja- tai pintavesille. Suojausmateriaaleja ei päätetä tiesuunnitelman yhteydessä (Pohjaveden suojaus tien kohdalla, Suunnitteluvaiheen ohjaus, Tiehallinto 2004) Pohjaveden suojaus tien kohdalla, Tiehallinto 2004 Pohjavesialueilla kulkevien teiden luiskasuojaukset, Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä (12/2015) Luiskasuojausten vaikutuksista pohjaveden kloridipitoisuuteen eräissä kohteissa, vuonna 2000 ja sen jälkeen rakennetut suojaukset, Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 13/2015 Ennen vuotta 2000 rakennettujen suojausten vaikutukset pohjaveden kloridipitoisuuteen Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä (12/2015), liite Mika Valtonen 15 Suunnittelu ja hankkeet

16 Vt 5 Mikkelin kohta Mika Valtonen 16 Suunnittelu ja hankkeet

17 Tiesuunnitelma Mika Valtonen 17 Suunnittelu ja hankkeet

18 Rakennussuunnitelma Mika Valtonen 18 Suunnittelu ja hankkeet

19 Rakennussuunnitelma Mika Valtonen 19 Suunnittelu ja hankkeet

20 KIITOS! Mika Valtonen 20 Suunnittelu ja hankkeet