ASEMAKAAVAN MUUTOS RIIHIMÄKI, LIDL LIIKENNESELVITYS 1 17.4.2019
TYÖN TAVOITE TEKIJÄT Liikenneselvitys liittyy Riihimäen Peltokylässä sijaitsevaan asemakaavamuutoshankkeeseen, jonka tarkoituksena on mahdollistaa 3 500 k-m 2 suuruisen päivittäistavarakaupan (Lidl) rakentaminen. Riikka Salli, projektipäällikkö Eero Kauppinen, suunnittelija Joonas Muttilainen ja Riku Jalkanen, liikenteen simulointi 2
SISÄLTÖ Lähtötiedot Liikenneverkon nykytila-analyysi Kaavamuutoksen liikenteelliset vaikutukset 3
TARKASTELUALUEEN SIJAINTI JA RAJAUS Asemakaavan muutosalue ja suunnittelualue sijaitsee Riihimäen Peltokylässä Kulmalan puistokadun ja Etelän Viertotien liittymän kaakkoispuolella. Suunnittelualue Liikenneverkollinen tarkastelualue 4
KAAVOITUSTILANNE Riihimäen yleiskaava 2035 on hyväksytty kaupunginvaltuustossa ja se on saanut lainvoiman 20.8.2017. Asemakaava on vahvistettu 1.12.1976. Asemakaavassa on esitetty Etelän Viertotien linjauksen siirtäminen länteen päin, mikä ei kuitenkaan enää ole kaupungin tavoitteena. 5
LIIKENNEVERKON NYKYTILA-ANALYYSI 6
NYKYINEN AUTOLIIKENTEEN VERKKO Suunnittelualue Suunnittelualuetta rajaavat alueelliset pääkadut Etelän Viertotie ja Kulmalan puistokatu. Näiden kahden kadun liittymä on ohjattu liikennevaloilla. Teollisuuskatu Etelän Viertotien ja Mattilantien kautta suunnittelualueelta on hyvät yhteydet sekä Riihimäen keskustaan että valtakunnalliseen verkkoon valtatielle 3 ja yhdystielle 130. 7
50 40 NYKYISET AUTOLIIKENTEEN NOPEUS- RAJOITUKSET 50 Suunnittelualue 30 40 50 40 Teollisuuskatu 50 Suunnittelualuetta ympäröivien alueellisten pääkatujen nopeusrajoitus on 50 km/h. 8
NYKYISET AUTOLIIKENTEEN MÄÄRÄT Etelän Viertotien ja Kulmalan puistokadun liittymän liikennemäärät iltahuipputunnin (klo 16 17) aikana syyskuussa 2017. (Liikennemäärät: HAMK 2017, Taustakartta MML) Iltahuipputunnin liikennemäärän arvioidaan olevan keskimäärin 10 % koko vuorokauden liikennemäärästä. Kulmalan puistokadun KVL eli keskimääräinen vuorokausiliikenne on noin 8 000 ajon./vrk suunnittelualueen kohdalla. Etelän Viertotien KVL on noin 9 600 ajon./vrk suunnittelualueen kohdalla.
MATTILANTIEN YLEISSUUNNITELMA 2012 5 Suunnittelualue Teollisuuskatu Mattilantien ja Etelän Viertotien liittymät ollaan pitkällä tähtäimellä muuttamassa kiertoliittymiksi. Etelän Viertotien ja Kulmalan puistokadun kiertoliittymän rakentaminen alkaa 5/2019 ja liittymä valmistuu syksyllä 2019. 10
LIIKENNE- TURVALLISUUS Suunnittelualue Loukkaantumiseen johtaneita onnettomuuksia on tapahtunut etenkin Torikadulla, Kulmalan puistokadulla ja Etelän Viertotiellä. Suunnittelualueen välittömässä läheisyydessä ei kuitenkaan ole tapahtunut muita kuin omaisuusvahinkoon johtaneita onnettomuuksia. 11
NYKYISET BUSSILINJAT JA PYSÄKIT Linja 2: Lasimuseo Merkos Rautatieasema Varuskunta Vankila Sipusaari Linja 4: Arolampi Herajoki Valio Vasikkahaka Rautatieasema Loppi-Riihimäki -seutuliikennepysäkki Suunnittelualue Lähimmät bussilinjat (linjat 2 ja 4) kulkevat Lopentiellä, jossa lähin bussipysäkki sijaitsee noin 300 metrin etäisyydellä kaavamuutoskohteesta. Linja 2A liikennöi Etelän Viertotien kautta Merkokselle arkiaamuisin. 12
LINJA 2 LINJAT 2 JA 4 LINJA 4 13
NYKYISET PYÖRÄTIET JA JALKAKÄYTÄVÄT Kevyen liikenteen väylät (Riihimäen kaupunki) Suunnittelualue Lähde: Riihimäen karttapalvelu Kulmalan puistokadun pohjoispuolella ja Etelän Viertotien länsipuolella on yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie. Suunnittelualueelle ei nykytilanteessa ole jalankulkuyhteyttä. Riihimäen yleiskaavaluonnoksen 2035 pyöräilyn tavoiteverkossa Kulmalan puistokatu ja Etelän Viertotie ovat pyöräilyn pääreittejä, laatukäytäviä. 14
KAAVAMUUTOKSEN LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET 15
TONTINKÄYTTÖSUUNNITELMAN AUTOLIIKENTEEN YHTEYDET Päivittäistavarakauppa sijaitsee hyvien Kiertoliittymäksi parannettava liittymä autoliikenteen yhteyksien varrella. Asiakkaiden ajoyhteys päivittäistavarakauppaan on Kulmalan puistokadulta. Etelän suunnasta on myös sisäänajomahdollisuus Etelän Viertotieltä, poistuminen tapahtuu Kulmalan puistokadun Asiakasliikenteen liittymä ja kääntymiskaista idän suunnasta tontille kautta. Kulmalan puistokadun tonttiliittymä sijaitsee noin 70 m päässä Etelän Viertotien ja Kulmalan puistokadun nykyisin valo-ohjatusta liittymästä. Liittymä ollaan muuttamassa kiertoliittymäksi. Huoltoliikenteen liittymä sekä asiakasliikenteen Huoltoajoliikenne tapahtuu Etelän Viertotien sisäänajoyhteys etelän liittymän kautta. Huoltoliikennettä tapahtuu Lidlin suunnasta, kääntymiskaista arvion mukaan noin 1 ajoneuvo/vrk ja kuljetus etelän suunnasta tontille ajoittuu yöaikaan, joten se ei aiheuta häiriötä Etelän Viertotien liikenteelle. Kulmalan puistokadun toisella puolella sijaitsee huoltoasema, jonka tonttiliittymä on Lidlin tonttiliittymää vastapäätä ja toinen lähempänä Etelän Viertotietä. On mahdollista, että myös näiden kautta suuntautuu liikennettä Lidliin. Etelän Viertotien liittymän kautta on ajoyhteys huoltopihan kautta Versowoodille, joka tulee mahdollistaa huoltopihan käytössä. Tontinkäyttösuunnitelmassa 21.5.2018 esitetyt autoliikenteen järjestelyt 16
PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN TUOTTAMA AUTOLIIKENNETUOTOS Liikennetuotoksen arvioinnin lähtökohtana oli kaavamuutosluonnoksen mahdollistama kerrosala 3500 k-m 2, josta myyntialan osuutta arvioitiin olevan keskimäärin 70 % eli 2450 k-m 2. Ympäristöministeriön oppaan Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa mukaan arvioituna autoliikenteen tuotos: Suuri supermarket (1001-2500 myynti-m2) 20 000-45 000 asukkaan kaupunkiseudulla: keskimäärin 160 käyntiä/vrk/100 myynti-m2 Henkilöautomatkojen kulkutapaosuus päivittäistavarakauppoihin suuntautuvilla matkoilla (alle 2 500 myyntineliömetriä): 67 % Henkilöauton keskimääräinen kuormitusaste päivittäistavaroiden ostosmatkoilla: 1,60 matkustajaa/auto Talviarjen kerroin 1,04 = noin 1 700 käyntiä/arkivrk, joka tarkoittaa noin 3 400 ajon./vrk lisäystä liikennemääriin (mitoittava ajankohta) = noin 1 800 käyntiä/lauantai = noin 2 000 käyntiä/perjantai Arki-iltahuipputunnin aikana (klo 16-17) Saapuvia henkilöautomatkoja 11,6 % koko päivän matkoista eli 198 saapuvaa henkilöautomatkaa Lähteviä henkilöautomatkoja 10,9 % koko päivän matkoista eli 186 lähtevää henkilöautomatkaa 17
AUTOLIIKENTEEN SUUNTAUTUMINEN Riihimäellä on jo yksi Lidlin myymälä Karankadulla, Petsamossa. Uuden myymälän asiakkaiden arvioidaan saapuvan Uramontien länsipuolelta ja Kalevankadun, Keskuskadun, Kauppakadun ja Hj. Elomaan kadun eteläpuolelta. Suomen ympäristökeskuksen v. 2017 ruututietokannan (250x250 m ruudut) perusteella arvioituna uuden myymälän länsipuolella olisi noin 13 400 asukasta ja itäpuolella noin 8 100 asukasta. Näin arvioituna Kulmalan puistokadulta lännen suunnalta saapuu noin 62 % asiakkaista ja itäpuolelta 38 %. Kulmalan puistokadun lännen suunnasta arvioidaan saapuvan noin 2100 ajoneuvoa/arkivrk ja idän suunnasta noin 1300 ajoneuvoa/arkivrk. Kulmalan puistokadun ja Etelän Viertotien liittymässä Lidlin tuottaman henkilöautoliikenteen oletettiin suuntautuvan nykyisen liikennevirtojen suhteessa. Etelän Viertotietä etelän suunnasta tulevien asiakkaiden arvioidaan ajavan sisään Etelän Viertotien suuntaisliittymästä. 67 223 9 39 Etelän Viertotie, P 12 250 Kulmalan puistokatu, L Kulmalan puistokatu, I 268 Kulmalan puistokatu 477 326 19 162 60 75 Etelän Viertotie, E 115 71 Lähtevien matkojen määrä 186 37 320 242 Lidl Lidl Kuva: Arki-iltahuipputunnin mukainen liikennemäärä ja suuntautuminen 18
AUTOLIIKENNEVERKON TOIMIVUUS LÄHTÖKOHDAT Simuloinnit tehtiin Simtraffic/Syncro ja Quadstone Paramics mikrosimulointiohjelmilla. Liittymän palvelutasoa arvioitiin palvelutasoluokkina A-F, jotka perustuvat ajoneuvojen viiveisiin liittymähaaroilla. Nykytilanteen liikennevaloliittymän palvelutasoa kuvaa viiveiden lisäksi se, kuinka monen valokierron aikana autoilijat keskimäärin pääsevät liittymän läpi. Ennustetilanteessa kiertoliittymän toimivuutta voidaan arvioida myös sen perusteella, kuinka paljon liittymän kapasiteetista on käytetty tutkittuna ajanhetkenä. Nykyliikennemäärinä käytettiin v. 2017 iltahuipputunnin liikennelaskentatietoa Etelän Viertotien/Kulmalan puistokadun liittymästä. Ennustetilanteessa vastakkaiselle huoltoasemalle osoitettiin myös liikennettä 50 ajon./iht, jotta voitiin arvioida sen vaikutus Lidlin tonttiliittymän toimivuuteen. Etelän Viertotien/Kulmalan puistokadun liittymän toimivuuden kannalta mitoittava on itäsuunnan jonoutuminen, jotta se ei tuki noin 70 metrin etäisyydellä sijaitsevia Lidlin ja huoltoaseman tonttiliittymiä. Palvelutaso Viivytys (s) (s) valoohjaamattomissa valo-ohjatuissa liittymissä Palvelutaso- Viivytys Palvelutasoluokka (s) valoohjaamattomissluokka liittymissä Viivyt valo-oh liitty Erittäin hyvä Erittäin A hyvä 10A 10 5 Hyvä B Hyvä 15B 15 Tyydyttävä CTyydyttävä 25C 25 Välttävä DVälttävä 35D 40 35 Huono E Huono 50E 60 50 19 Erittäin huono Erittäin F huono >50 F >60 >50 >
AUTOLIIKENNEVERKON TOIMIVUUS NYKYTILANTEESSA Simuloinneissa käytettiin liikennevalokierron pituutena 80 sekuntia. Valo-ohjauskaavio noudatti nykyistä ohjelmaa - kaikki vaiheet ovat suojattuja eikä sekavaiheita ole käytössä. Vasemmalle kääntyvät suunnat ovat vähäliikenteiset, mistä johtuen palvelutasoluokka on E=Huono. C D C E C D E C Liittymä toimii nykytilanteessa hyvin/kohtalaisesti eikä jonoutumista esiinny. Palvelutaso Viivytys (s) (s) valoohjaamattomissa valo-ohjatuissa liittymissä Palvelutaso- Viivytys Palvelutasoluokka (s) valoohjaamattomissluokka liittymissä Viivytys (s) valo-ohjatuis liittymissä Erittäin hyvä Erittäin A hyvä 10A 10 5 5 Hyvä B Hyvä 15B 15 15 Tyydyttävä CTyydyttävä 25C 25 25 Välttävä DVälttävä 35D 40 35 40 20 Huono E Huono 50E 60 50 60 Erittäin huono Erittäin F huono >50 F >60 >50 >60
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 Kiertoliittymään saapuva liikenne (hay/h) AUTOLIIKENNEVERKON TOIMIVUUS ENNUSTETILANTEESSA A A A A Työssä tutkittiin, miten Etelän Viertotien ja Kulmalan Puistokadun liittymä toimisi kiertoliittymänä uuden päivittäistavarakaupan rakentamisen jälkeen. Kiertoliittymä toimii iltapäivän huipputunnin aikana erittäin hyvin eikä jonoja ennusteta syntyvän. Liittymän palvelutasoluokitus on jokaisella liittymähaaralla A (erittäin hyvä). Liittymähaaroista kuormittunein on Etelän Viertotien etelähaara, jonka kapasiteetista on 60 % käytöstä. Liikenne voi kasvaa ennustetusta yli 50 % ennen kuin liittymän kapasiteetti loppuu iltapäivän ruuhkatunnin aikana. Kiertoliittymä parantaa liittymän sujuvuutta nykyiseen liikennevalojärjestelyyn verrattuna erityisesti ruuhka-ajan ulkopuolella, jolloin liikennevalot aiheuttaisivat tarpeettomia pysähdyksiä ajoneuvoille. Päivittäistavarakaupan liittymähaaran avaaminen nykyiseen huoltoaseman kolmihaaraliittymään ei heikennä huoltoaseman liittymähaaran toimivuutta merkittävästi. Kulmalan Puistokadulta vasemmalle huoltoasemalle kääntyvälle liikenteelle ei tarvitse rakentaa omaa ryhmittymiskaistaa eikä tontilta ulosajossa ennusteta ongelmia. 3000 2500 2000 1500 1000 500 Palvelutaso Palvelutasoluokka Viivytys (s) valoohjaamattomissa liittymissä Viivytys (s) valo-ohjatuissa liittymissä Erittäin hyvä A 10 5 Hyvä B 15 15 Tyydyttävä C 25 25 Välttävä D 35 40 Huono E 50 60 Erittäin huono F >50 >60 Kiertoliittymän kapasiteetin käyttöaste Etelän Viertotien ja Kulmalan Puistokadun kiertoliittymä Kaksikaistainen kiertoliittymä (teoria) Yksikaistainen kiertoliittymä (teoria) Yksikaistainen kiertoliittymä (käytäntö) Nykyliikenne + uusi maankäyttö (LIDL) Etelän Viertotie pohjoinen Kulmalan puistokatu itä Etelän Viertotie etelä Kulmalan puistokatu länsi Herkkyystarkastelu +50 % liikenne Etelän Viertotiepohjoinen Kulmalan puistokatu itä 0 Etelän Viertotie etelä Kulmalan puistokatu länsi 21 Kiertävä liikenne (ajon./h)
AUTOLIIKENNEVERKON TOIMIVUUS PIIKINMÄEN LIIKENNE Työssä arvioitiin lisäksi läheisen Piikinmäen asuntoalueen toteutumattoman ja rakenteilla olevan maankäytön vaikutus liikenne-ennusteeseen ja tarkastelualueen verkon toimivuuteen Piikinmäen toteutumaton/rakenteilla oleva asuinkerrosala 17 150 k-m2 Autoliikennetuotos/vrk 368 ajon./vrk Autoliikennetuotos/iltahuipputunti 47 saapuvaa ja 27 lähtevää ajon./h Piikinmäen liikenteen arvioidaan suuntautuvan 70 % länteen ja 30 % itään (Riihimäen kaupungin arvio). Piikinmäen liikennemäärän vaikutus tarkastelualueen kokonaisliikenteeseen on niin vähäinen, ettei sen vaikutuksia pystytä arvioimaan simuloimalla. Vaikutukset jäävät normaalia vuorokausivaihtelua pienemmäksi. 22
VAIKUTUKSET JALANKULKUUN JA PYÖRÄILYYN SEKÄ LIIKENNETURVALLISUUTEEN Uusi päivittäistavarakauppa liittyy nykyisiin jalankulun ja pyöräilyn väyliin Etelän Viertotien ja Kulmalan puistokadun itäiseen ja eteläiseen liittymähaaraan toteutettavien uusien suojateiden kautta. Jalankulku- ja pyöräily-yhteydet tontille ovat hyvät pohjoisen, lännen ja idän suunnasta. Etelän suunnasta yhteydet ovat heikommat, koska Etelän Viertotien itäpuolella ei ole jalankulku- ja pyöräilyväylää ja ainut jalankulkuyhteys tontille on Etelän Viertotien/Kulmalan puistokadun liittymän kautta. Liittymän suojateiltä tontille rakennettavaa jalankulkuyhteyttä on mahdollisuus myöhemmin jatkaa etelään Karoliinankadun suuntaan. Uudet suojatiet Jalankulkuyhteys tontille Jalankulkuyhteys Etelän Viertotien/Kulmalan puistokadun liittymästä jatkuu tontille uutta yhteyttä pitkin. Etelän Viertotien itäpuolelle on suositeltavaa rakentaa aita varmistamaan jalankulkijoiden turvallisuus ja estämään Etelän Viertotien ylittäminen muualta kuin suojatien kohdalta. 23
YHTEENVETO Selvityksessä tutkittiin Riihimäen Peltokylään sijoitettuvan asemakaavamuutoksen liikenteellisiä vaikutuksia. Kaavamuutoksen on tarkoitus mahdollistaa 3 500 k-m2 suuruisen päivittäistavarakaupan (Lidl) rakentaminen. Kauppa sijoittuu hyvien autoliikenneyhteyksien varrelle Etelän Viertotien ja Kulmalan puistokadun liittymän kaakkoispuolelle. Asiakkaiden pääasiallinen ajoyhteys on Kulmalan puistokadulta, jonka nopeusrajoitus on 50 km/h ja liikennemäärä noin 8 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Kulmalan puistokadun toisella puolella sijaitsee huoltoasema, jonka tonttiliittymä on Lidlin tonttiliittymää vastapäätä ja toinen lähempänä Etelän Viertotietä. On mahdollista, että myös näiden kautta suuntautuu asiakasliikennettä Lidliin. Etelän suunnasta on asiakkaiden sisäänajoyhteys Etelän Viertotielle rakennettavan uuden liittymän kautta. Liittymää käyttää myös Lidlin huoltoliikenne, jonka määrä on hyvin vähäinen, eikä sillä ole vaikutusta Etelän Viertotien liikenteeseen. Asiakasliikenteen mahdollistaminen saman liittymän kautta parantaa Etelän Viertotien/Kulmalan puistokadun liittymän toimivuutta. Toimivuustarkasteluiden perusteella uusi maankäyttö ja liikennejärjestelyt on mahdollista rakentaa tontinkäyttösuunnitelmassa esitettyyn paikkaan. Etelän Viertotien ja Kulmalan Puistokadun liittymä ollaan muuttamassa liikennevaloliittymästä yksikaistaiseksi kiertoliittymäksi syksyyn 2019 mennessä. Ennustetilanteessa kiertoliittymä toimii arki-iltahuipputunnin liikenteessä erittäin hyvin, ja liittymän kapasiteetista on käytössä enintään 60 %. Lidlin liittymää vastapäätä sijaitsevan huoltoaseman liittymässä ei ennusteta toimivuusongelmia. Piikinmäen asuinalueen tulevalla liikennemäärällä ei ole alueen liikenneverkon toimivuuteen vaikutusta. Joukkoliikenteen yhteydet alueelle ovat melko hyvät, sillä lähin pysäkki sijoittuu noin 300 metrin etäisyydelle kaupasta. Jalan ja pyörällä kulku tapahtuu Etelän Viertotien/Kulmalan puistokadun liittymän kautta. Kiertoliittymään rakennettavat uudet suojatiet liittymän etelä- ja itähaaroihin sekä jalankulkuyhteys tontille parantavat jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä tontille idän, lännen ja pohjoisen suunnista. Ainoastaan etelän suunnasta jkpp-yhteys on heikompi, koska Etelän Viertotien itäpuolella ei ole jalankulun ja pyöräilyn väylää. 24