Liikennetekniset analyysit rakennetun ympäristön suunnittelussa Jouni Ojala

Transkriptio

1 Liikennetekniset analyysit rakennetun ympäristön suunnittelussa Jouni Ojala RYM-C2001 Projektityökurssi I, yhdyskuntien suunnittelu

2 Liikennejärjestelmän analysointi Liikennejärjestelmän suunnittelun perustaksi täytyy muodostaa kuvaus (tai malli) liikenteen nykyisestä ja/tai tulevasta kysynnästä ja tarjonnasta. Näistä helpommin hahmotettava on liikenteen tarjonta. Sen osat ja piirteet ovat pääosin helposti tunnistettavissa ja inventoitavissa. Liikenteen kysynnän selvittäminen edellyttää yleensä jonkinlaista seurantajärjestelmää tai liikennetutkimusta, jonka avulla kerätystä tiedosta voidaan luoda kuvaus (tai malli) kysynnästä.

3 Liikenteen tarjonta Liikenteen tarjonta käsittää yleensä ainakin eri liikennemuotojen väylät tiet, kadut, kevyen liikenteen reitit, radat ym. hierarkkinen jäsentely väylien ominaisuudet (kaistamäärä, nopeusrajoitus ym.) liikenteen solmukohdat liikennemuotojen vaihtopaikat (asemat, pysäkit, pysäköintipaikat) liikenneväylien liittymät (eritaso-, liikennevalo-, kiertoliittymät ym.) liikennepalvelut joukkoliikennepalvelut palvelutaso (liikennöintiajat, vuorovälit, matka-ajat ym.) ja tariffit muut liikennepalvelut (palveluliikenne, tavarakuljetukset ym.)

4 Taajamien autoliikenneväylien jäsentely ja toiminnallinen luokitus Lähde: Sisäasiainministeriö 1982

5 Liikenneverkon jäsentely ja erottelu VALTATIE Koulu 200 m Tonttikatu P Kokoojakatu PÄÄKATU Kaupat P 1000m PÄÄKATU II LK PÄÄKOKOOJA

6 Liikenteen kysyntä Liikenteen kysyntää voidaan kuvata mm. seuraavien tekijöiden avulla: liikennemäärät eri liikennemuotojen väylillä ja liittymissä vuorokausi- ja huipputuntiliikenteen määrät, käyttöasteet liikenteen vaihtelumuodot liikennepalvelujen (ml. pysäköinti) ja liikennettä synnyttävien kohteiden käyttäjä-/kävijämäärät em. tunnuslukujen lisäksi vuotuinen käyttäjämäärä liikennetutkimusten ja -ennusteiden tuottamat tiedot kulkutapajakauma matkamäärät, matkojen tarkoitusta, suuntautumista, pituutta ja kestoa koskevat tiedot

7 Liikenteen ja maankäytön vuorovaikutus Yhteystarpeet Liikennejärjestelmä Saavutettavuus Liikennejärjestelmän kehittäminen parantaa saavutettavuutta Saavutettavuuden paraneminen lisää maankäyttöä Markkina- ja työssäkäyntialueet laajenevat Tuotanto ja palvelut keskittyvät Maankäytön lisääntyminen lisää yhteystarpeita Maankäyttö Yhteystarpeiden lisääntyminen edellyttää liikennejärjestelmän kehittämistä

8 Maankäytön muutosten liikennetekninen analyysi (Traffic Impact Analysis/Study) Systemaattinen arvio uuden maankäytön synnyttämän liikenteen vaikutuksista tarkastelualueen liikenteen (kaikkien liikennemuotojen) kysyntään ja sujuvuuteen liikenneturvallisuuteen elinympäristöön ja yritystoimintaan valittuna tarkasteluaikana.

9 Liikenteen analyysiprosessi 1. Tarkastelualueen ja -ajan määrittely 2. Lähtötietojen kerääminen 3. Liikenne-ennusteiden laatiminen 4. Liikenteen toimivuustarkastelut ja vaikutusten arviointi 5. Liikennejärjestelmän kehittämistarpeiden ja -vaihtoehtojen määrittely ja arviointi 6. Toimenpiteistä päättäminen

10 Tarkastelualue ja -aika Tarkastelualueen tulee kattaa koko se alue, jolle uuden maankäytön synnyttämällä liikenteellä voidaan olettaa olevan merkittäviä vaikutuksia Tarkasteluaika on suurissa hankkeissa vuotta - Liikenneviraston ohjeiden mukainen tarkasteluaika liikenneväylien hankearvioinnissa on 30 vuotta. - Kun vaikutukset ovat pienet ja/tai epävarmuus suurta, voidaan käyttää lyhyempää tarkasteluaikaa.

11 Lähtötiedot Nykyinen ja ennustettu maankäyttö - ml. kaupalliset palvelut, koulut, päiväkodit jne. - kaavoitustilanne Nykyinen liikenne - liikennemäärät (aamu- ja iltahuiput, päiväliikenne), nopeudet - joukkoliikennepalvelut Väylien geometria - ml. liittymien ja tonttiliittymien sijainti, kaistamäärät ja -pituudet, näkemät, pituuskaltevuus, pysäkit, erikoiskuljetusten reitit - jalankulku- ja pyöräilyväylät Liikenteen ohjaus - ml. nopeusrajoitukset, valo-ohjaus, väistämisvelvollisuudet, ajo- ja kääntymiskiellot, suojatiet, pihakadut, liikenteen hallinta Liikenneonnettomuudet - onnettomuusmäärät, -tyypit ja -paikat, vakavuus Ympäristöanalyysi - ml. melu, tärinä, päästöt, pohjavesialueet, kulttuurihistorialliset kohteet

12 Liikenne-ennusteet Maankäytön synnyttämä liikenne (liikennetuotokset) - generoitu ja attrahoitu liikenne - henkilö- ja tavaraliikenne, ml. huoltoliikenne - ajallinen vaihtelu - alueen sisäinen liikenne - pysäköintijärjestelyt ja -tarve (asiakasmäärien ajallinen vaihtelu ja asioinnin kesto) - pelastusliikenteen ja erikoiskuljetusten tarpeet Liikenne-ennusteet (esim. EMME-malli) - suuntautuminen - kulkumuotojakauma - liikenneverkon kuormittuminen (kulkureitit)

13 Toimivuustarkastelut Ajoneuvoliikenteen viivytykset ja jonojen pituudet Nykytilanteeseen ja useille ennustevuosille - Ongelmakohteita yleensä tasoliittymät huipputuntien aikana - Myös saatto- ja noutoliikenteen, taksi- ja huoltoliikenteen, pelastusliikenteen ja erikoiskuljetusten toimivuus - Pysäkkien toimivuus Analyyttisin menetelmin tai simuloimalla Herkkyystarkastelut ja häiriötilanteet Kevytliikenteen reittien sujuvuus ja esteettömyys (ml. invapysäköinti) Joukkoliikenneyhteydet

14 Vaikutusten arviointi Liikenneturvallisuus - Nykyiset ongelmakohteet - Uudet ongelmakohteet Elinympäristö - Melu, tärinä, päästöt - Estevaikutukset - Ympäristön pilaantumisriskit (esim. pohjavesialueet) - Kulttuurihistoriallisesti tai esteettisesti arvokkaat kohteet Yritystoiminta - Saavutettavuus / asiointimahdollisuudet Vaikutusten kohdistuminen eri ihmisryhmiin

15 Lisätietoa Karasmaa, Vihanti, Voltti, Korhonen & Karasmaa: Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa. Suomen ympäristö 27/2008. Helsinki: Ympäristöministeriö. Jokela & Lehtomaa: Suuria liikennevirtoja synnyttävien kohteiden liikenneselvitykset ja liikenteelliset ratkaisut. Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 3/2012. Helsinki: Liikennevirasto.