Helsingin seudun liikenne

Transkriptio

1 Helsingin seudun liikenne

2 Sipoonkorvesta Steissille - millainen joukkoliikenne palvelee Helsingin seutua? Kuntien 9. ilmastokonferenssi Osastonjohtaja Tero Anttila 2 Esittäjän nimi

3 Esityksen sisältö Mikä on HSL? Liikennejärjestelmäsuunnittelu antaa ryhtiä Raideliikenteen osuus kasvaa Käytännön ympäristötekoja 3 Esittäjän nimi

4 Mikä on HSL? 4 Esittäjän nimi

5 Mitä HSL tekee? Vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta (HLJ). Suunnittelee ja järjestää toimialueensa joukkoliikenteen ja edistää sen toimintaedellytyksiä. Hankkii bussi-, raitiovaunu-, metro-, lautta- ja lähijunaliikennepalvelut. Hyväksyy joukkoliikenteen taksaja lippujärjestelmän sekä joukkoliikenteen taksat. Vastaa joukkoliikenteen markkinoinnista ja matkustajainformaatiosta. Järjestää lippujen myynnin ja vastaa matkalippujen tarkastuksesta. 5

6 HSL:n yhteistyöalue 9 jäsenkuntaa: Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava, Kirkkonummi, Sipoo, Tuusula ja Siuntio Perussopimuksen mukaan HSL voi laajentua kattamaan Helsingin seudun 15 kuntaa. HSL vastaa liikennejärjestelmäsuunnittelusta näiden 15 kunnan alueella. 6

7 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Asiakkuus ja myynti Osastonjohtaja Mari Flink Liikennejärjestelmä ja tutkimukset Osastonjohtaja Sini Puntanen Liikennejärjestelmä Ryhmäpäällikkö Marko Vihervuori Liikennetutkimukset Ryhmäpäällikkö Aarno Kononen Joukkoliikenne Osastonjohtaja Tero Anttila Joukkoliikennejärjestelmät Ryhmäpäällikkö Johanna Wallin Joukkoliikenteen toimintaedellytykset Ryhmäpäällikkö Veera Laiterä (sijainen Ville Uusi-Rauva) Linjasto- ja aikataulusuunnittelu Ryhmäpäällikkö Jonne Virtanen Informaatiojärjestelmät Ryhmäpäällikkö Krister Karppinen IT-infra ja hallinnon järjestelmäpalvelut Tietohallintopäällikkö Seppo Perkiö Teknologiaratkaisut Osastonjohtaja Hannu Heikkinen Henkilöstö palvelut Henkilöstöpäällikkö Eeva-Liisa Haaksluoto Hallintoja strategiapalvelut Osastonjohtaja Ilmari Mäkinen Asiakaspalvelu Ryhmäpäällikkö Eija Jalo Asiakaskokemus Asiakkuuspäällikkö Laura Sundell Hankinta Ryhmäpäällikkö Mika Häyrynen Ratkaisukehityksen tuki Ryhmäpäällikkö Päivi Vartia Hallintopalvelut Hallintopäällikkö Antti-Pekka Röntynen Markkinointi ja Viestintä Markkinointi- ja viestintäpäällikkö Sari Kotikangas Myynti Myyntipäällikkö Matias Sarkkinen Matkalippujen tarkastus Yksikön päällikkö Janne Solala Matkalippujärjestelmät Ryhmäpäällikkö Risto Vaattovaara Talouspalvelut Talouspäällikkö Maarit Hauskamaa

8 Joukkoliikenteen kehitys Väestökehitys ja tehtyjen matkojen määrä Joukkoliikenteen osuus pääkaupunkiseudun sisällä Matkaa (1 000/ arkivrk) Väestö (tuhatta henkilöä) % 60% 50% 40% 30% % % Henkilöauto Joukkoliikenne Väestö 0% Joukkoliikenteen osuus matkoista 8 Seuraava tutkimus tehdään syksyllä 2018.

9 Joukkoliikenteen kehitys Matkaa/arkivrk 1,0 Työmatka Ostos-, asiointi-, vierailu- ja harrastusmatka 0,91 0,94 1,02 0,8 0, ,72 0,61 0,59 0,56-0,74 Ei-kotiperäinen matka 0,4 0,2 - - Koulu- ja opiskelumatka 0,14 0,18 0,18 0, ,38 0,44 0,45 0,42 0, Joukkoliikenne Henkilöautoliikenne 9

10 Toimintamenot 2017 Yhteensä 648,1 milj. Liikennöintikustannukset Palvelujen ostot 4,7 % Henkilöstö 3,2 % Muut 1,2 % 100 % 90 % 80 % Bussiliikenne Junaliikenne Infra 13,6 % 70 % 63,4 Raitioliikenne 60 % 50 % Metro 40 % Lauttaliikenne [CATEGORY NAME] [PERCENTA GE] 30 % 20 % 10 % 0 % 18,3 7,2 10,4 0,7 10

11 11 Esittäjän nimi

12 Liikennejärjestelmäsuunnittelusta kokonaisvaltaiseen yhteissuunnitteluun MAL 2019

13 Joukkoliikenteen merkitys suunnittelussa kasvanut 100 % 90 % 80 % 35% 30% 23% 23% 16% 13% 13% 11% Seudun kulkumuoto-osuudet % 16% 60 % 50 % 23% 35% 39% 40 % 30 % 61% 71% 76% 20 % 10 % 42% 35% 38% 0 % PLJ 1994 PLJ 1998 PLJ 2002 PLJ 2007 HLJ 2011 HLJ 2015 Ratahankkeet Tiehankkeet Muut toimet

14 MAL tavoitteet Vähäpäästöinen Seutu kasvaa kestävästi ja vähentää päästöjä tehokkaasti Houkutteleva Kansainvälinen seutu houkuttelee yrityksiä ja asukkaita Elinvoimainen Taloudellinen tehokkuus takaa seudun kehittämisen ja toimivuuden Hyvinvoiva Terveellinen ja turvallinen elinympäristö mahdollistaa kaikille aktiivisen arjen

15 Ilmastotavoitteiden saavuttaminen Kansalliset tavoitteet Kasvihuonekaasupäästöjä vähennettävä päästökaupan ulkopuolella olevilla sektoreilla 39 % vuoteen 2030 mennessä. Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä vähennettävä 50 % vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tilanteesta. Kuntien omat päästövähennystavoitteet Liikenteen tehokkaimmat päästövähennystoimet Ajoneuvoliikenteen hinnoittelu Raskaan liikenteen teknologia Sähköautojen määrän merkittävä kasvu Yksittäisistä toimista mikään ei kuitenkaan ole riittävä, vaan tarvitaan kokonaisuuden kehittämistä ja monia samanaikaisia toimia.! 15

16 Raideliikenteen osuus kasvaa 16 Esittäjän nimi

17 Matkustajamousut (miljoonaa/v) Matkustajamäärät (nousut) joukkoliikennevälineisiin Tram Metro Bus Train Suomenlinna ferry

18 Linjat ja lähtömäärät 2017 Arkipäivänä Bussit Metro Raitiovaunu Junat Suomenlinnan lautta Yhteensä Linjoja Lähtöjä

19 Raideliikenteen infrahankkeita Toteutuneita ja toteutuksessa: Kehärata 2015 Länsimetro 2017 Kantakaupungin ratikan laajennukset Kivenlahden metro n Raide-Jokeri n Kruunuratikka n Tulossa: Espoon kaupunkirata Helsingin bulevardiratikat 19 Esittäjän nimi

20 Pikaraitioliikenteen kalusto linjalle Petri

21 Käytännön ympäristötekoja: - epeli, BioSata ja Ympäristöbonus 21 Esittäjän nimi

22 Ympäristövyöhyke Ympäristövyöhykkeelle tulevan / lähtevän bussilinjan linjakilometreistä tulee ajaa vähintään 95% :sti Euro VI päästöluokan busseilla.

23 23 Esittäjän nimi

24 Käytännön ilmastohankkeita Vähäpäästöiseen bussikalustoon kannustetaan tarjouskilpailujen pistetyksissä Ympäristöbonuksella vähennetään vanhojen sopimusten päästöjä Kehittämishankkeilla (epeli, BioSata) tuetaan uusia teknologioita Päästötutkimuksiin liittyvä yhteistyö HSL:n ja VTT:n kesken 24 Esittäjän nimi

25 Ympäristöbonus HSL:n bussiliikenteen sopimusten kesto on 7 vuotta eikä niiden päästöjä tänä aikana voida vähentää HSL järjestää vuosittain bussiliikennöitsijöille tarjouskilpailun hiilidioksidi- ja lähipäästöjen vähentämisestä Kyseessä on ympäristöbonus, jolla voidaan hyvittää liikennöitsijöille voimassa olevien sopimusvelvoitteiden lisäksi toteutettavia toimenpiteitä, joilla alennetaan päästöjä. HSL käyttää vuosittain euroa ympäristöbonusten maksamiseen Tyypillisiä kilpailukeinoja ovat olleet biopolttoaineen käyttö, vanhojen bussien vaihtaminen vähäpäästöisempiin ja hiukkassuodattimien jälkiasennus 25 Esittäjän nimi

26 BioSata Tavoitteena nopeuttaa biopolttoaineen käyttöä dieselbusseissa ja tutkia niiden vaikutuksia Mukana HSL, Stara, Neste, ST1 ja UPM VTT tutkii biopolttoaineiden toimivuuden ja vaikutukset kulutukseen ja päästöihin Suunnitteluvaihe valmistui 2016 Toteutus 2018 alkaen, tavoitteena on 50 %:n bio-osuus Vuonna 2019 tavoitteena on 90 % bio-osuus 26 Esittäjän nimi

27 Linker ja VDL latausasemalla

28 Sähköbussit: epeli-hanke Sähköbussien toiminnallisen ekosysteemin kehittäminen epeli-hankkeessa HSL hankkinut 12 Linker-sähköbussia 4 liikennöitsijää käyttää/on käyttänyt Linkereitä (linjat 23, 51, 55, ja 133) Helsinki ja Espoo rakentaneet latausasemia Valmistaudutaan sähköbussiliikenteen kilpailutukseen siten, että projektin lopussa on täysi valmius hankkia sähköbussiliikennettä tavallisena kilpailutettuna bussiliikenteen hankintana Helsingin seudulle 28 Esittäjän nimi

29 Malminkartano 02/2018 Koskela 3/2017 Ruskeasuo 1/2017 Tapiola 2015, siirretty Hakaniemi 02/2018 Friisilä 02/2018 HSL alueen sähköbussien latauspaikat (9) 03/2018. Rautatientori 4 p. 03/2018

30 KIITOS! 30