Sähköisen liikenteen ratkaisut - tuloksia. Loppuseminaari Elli Kotakorpi

Transkriptio

1 Sähköisen liikenteen ratkaisut - tuloksia Loppuseminaari Elli Kotakorpi

2 Sähköisen liikenteen ratkaisut- Tampere näyttää suuntaa - Osapuolet: Joukkoliikenneyksikkö, TKL, Yleisten alueiden suunnittelu, ECO2-ohjelma, Inka-ohjelma, Sähkölaitos - Kesto 12/2014-8/ Rahoittajat Tekes, Tampereen kaupunki - Työpaketit: Sähköbussijärjestelmän hankinta Sähköisen liikenteen uudet innovaatiot kilpailu Sähköisen liikenteen käyttäjäkokemuksen suunnittelu Viestintä & markkinointi

3 Yhtymäkohdat kaupungin strategioihin Kaupunkistrategia 2025: Ilmastopolitiikan edelläkävijä: CO 2 -päästöt -40 % ( ) Tiivis, vihreä ja vähähiilinen yhdyskuntarakenne Keskusta-alueen viihtyisyys Uusien teknologioiden tehokas hyödyntäminen elinkeinoelämän uudistumisen pohjalla Ilmastostrategia 2030, liikenteeseen liittyvät toimenpiteet: Liikenteen päästöjen vähentäminen Uusien teknologioiden käyttöönoton mahdollisuuksien selvittäminen X.X.2014 MKu

4 Yhtymäkohdat kaupungin suunnitelmiin Kaupunkirakenne- ja ympäristösuunnitelma: Investointien ilmastovaikutusten vähentäminen Keskustan liikenneverkkosuunnitelma: Keskusta-alueen viihtyisyyden parantaminen Hidasliikennealue vs. vain sähköautoille sallittu alue Sähköisen liikenteen toimenpidesuunnitelma 2014 Sähköisen liikenteen edelläkävijäksi vuoteen 2025 mennessä Elinvoimasuunnitelma: Innovaatioiden ja uuden liiketoiminnan edistäminen kaupungin elinkeinopoliittisella toiminnalla

5 Tampereen päästöjakauma Maatalous 1 % Jätehuolto 7 % Kuluttajien sähkönkulutus 15 % Sähkölämmitys 3 % Tieliikenne 25 % Maalämpö 0 % Teollisuuden sähkönkulutus 3 % Teollisuus ja työkoneet 11 % Erillislämmitys 7 % Kaukolämpö 28 %

6 Lisää taustaa - Sähköbussilinjan toimiminen älyliikenteen innovaatioalustana innovatiivinen hankinta - Tulevaisuudessa mahdollisesti kustannussäästöjä haluttiin kokeilla käytännössä, miten toimii ja mitä maksaa - Tulevaisuuden teknologiaa, moderni ratkaisu joukkoliikenteeseen lisää käyttäjiä?

7 Sähköbussijärjestelmän hankinta - Suomen ensimmäinen sähköbussijärjestelmän avoin kilpailutus. - Taustaselvitys vuonna Tekes-projekti käyntiin 1/ Markkinavuoropuhelua ja tarjouspyynnön valmistelua 1-6/ Kilpailutus auki 7/2015-9/ kpl sähköbusseja 5 vuoden leasing-sopimuksella. Lisäksi automaattinen pikalatausasema ja Nekalan varikolle 4 hidaslatauspistettä. - Automaattinen päätepysäkkilataus. - 3 tarjousta: Linkker, Solaris, Volvo voittajaksi valikoitui Solaris, latauslaitteet Ekoenergetykalta - Bussit ajoon loppuvuodesta TEM energianinvestointituki 30 %

8 Hankinnassa esiin nousseita kysymyksiä Hankintatapa T&K hankinta, neuvottelumenettely, avoin kilpailutus? Latauslaitteet ja bussit, yhdessä vai erikseen (1) yhtä aikaa samalta toimittajalta, 2) yhtä aikaa eri toimittajilta, 3) eri aikaan laturit ensin, 4) eri aikaan bussit ensin? Innovatiivisuus mitkä kriteerit, miten pisteytetään? Lataustavan valinta varikolla, päätepysäkillä, joka pysäkillä? Linjan valinta lyhyt kaupunkilinja paras Energiankulutuksen pisteytys olisi hyvä pisteyttää, mutta miten? Sanktiot ym. vikaherkkyydestä ei vielä kunnolla tietoa Järjestelmän kannattavuus

9 Linja 2

10 Bussit Solaris Urbino Electric, Latausasema Schunk/EkoEnergetyka Bus of the year 2017! - Vuonna 2012 TKL hankki Solarikselta 12,9 metrisiä hybridibusseja ja vuosina 2014 sekä 2015 seitsemän kpl 15 metrisiä telibusseja. Kuva: Pekka Pirhonen

11 Bussit Solaris Urbino Electric, Latausasema Schunk/EkoEnergetyka Latausasemaan kuuluu latauspylväs ja latauslaite Latauslaitteen mitat noin 2 x 2 x 1,5 m

12 Latauslaitteiden sijoittelu Latauspylväs Latauslaite

13 Viestintä Sähköisen liikenteen ilme (luonnos) Käyttäjäkokemuksen suunnittelu (Creadesign oy): käyttäjiä voidaan houkutella kokeilemaan ja sitouttaa siirtymään julkisen liikenteen käyttämiseen, uudenlaisiin vähäpäästöisiin ratkaisuihin juuri murroksessa kun sähköinen liikenne aloitetaan

14 Sähköisen liikenteen innovaatiokilpailu - Tampereen kaupunki etsi sähköisen liikenteen kulkuneuvoja, palveluita ja ideoita, joilla sähköä liikenteen käyttövoimana voidaan edistää kustannustehokkaasti. Kilpailuun saivat osallistua yritykset tai yksityiset henkilöt. Kilpailuaika oli ehdotusta, palvelukonsepteja, kulkuneuvoja, lataukseen liittyviä ratkaisuja - Voittajiksi 2 kulkuneuvoa: Toivo ja Scouter

15 Kiitos! Lisätiedot: Projektipäällikkö Elli Kotakorpi ( ,