PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014

Transkriptio

1 PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014 Petri Saari 1

2 PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? ESITYKSEN SISÄLTÖ Suomalainen Proventia Emission Control Miksi? Miten? Mihin? Rekisteriotemerkinnät Esimerkkiejä Suomesta ja maailmalta Yhteenveto ja keskustelua Petri Saari 2

3 PROVENTIA EMISSION CONTLROL OY Suomalaisen Head Invest Oy:n omistama Pakokaasupäästöjen asiantuntijat Suomessa, Ruotsissa ja USA:ssa Toimitettu yli pakokaasun puhdistusjärjestelmää yli 50 maahan Petri Saari 3

4 Me puhdistamme pakokaasuja Työkoneista ja ajoneuvoista, niin uusista kuin jo liikenteessä olevistakin Petri Saari 4

5 ASIAKKAITAMME Kone- ja laitevalmistajat: AGCO Corporation, Atlas Copco, Cargotec, ISEKI, Komatsu Forest, Konecranes, Logset, Sandvik Jälkiasennusprojektit: Hong Kong, Korea, Kalifornia, Tanska, Ruotsi, Saksa, Lontoo, Suomi Petri Saari 5

6 TUTKITUSTI TOIMIVAT TUOTTEET Kansainvälisesti testattuja ja hyväksyttyjä tuotteita ADEME, Ranska CARB, USA EPD Hong Kong KBA, Saksa MOE, Korea Teknologisk Institut, Tanska TÜV, Saksa Transportstyrelse, Ruotsi Transport for London, Englanti VERT, Sveitsi VTT, Suomi Petri Saari 6

7 MIKSI PAKOKAASUJA TULEE PUHDISTAA? Dieselmoottorin pakokaasu sisältää terveydelle ja ympäristölle haitallisia aineita PM (Particulate Matter) = Pienhiukkaset. Kaikista ilmansaasteista terveydelle vaarallisimpia. Altistavat syövälle. Pienhiukkasten takia Euroopassa kuolee ennenaikaisesti n ihmistä (Suomessa 1300 ihmistä) NOx = Typen oksidit. Aiheuttavat happosateita, terveydelle haitallisia aiheuttaen mm. hengityselinsairauksia. CO= hiilimonoksidi, häkä. Hajuton ja väritön myrkkykaasu; heikentää elimistön kykyä kuljettaa happea aiheuttaen häkämyrkytyksen. HC= hiilivedyt, yleisnimitys erilaisille yhdisteille. Aromaattiset hiilivedyt eli PAHyhdisteet terveydelle vaarallisimpia, aiheuttaen mm. syöpää Petri Saari 7

8 MITEN PAKOKAASUJA VOIDAAN VÄHENTÄÄ? Pienhiukkaset (PM), Häkä (CO), Hiilivedyt (HC) DPF hiukkassuodattimet Typen oksidit (NOx) SCR Selektiivinen katalyyttinen pelkistys PM alenema: >90% CO ja HC alenema > 80 % NOx alenema: 70-90% Proventia NOxBUSTER DPF+SCR Proventia PROAIR DPF Proventia SCR system Petri Saari 8

9 KENELLE JÄLKIASENNETTAVIA PUHDISTIMIA? Bussien ja kuorma-autojen ja työkoneiden omistajille, joiden kalusto on päästöluokitukseltaan Euro 3 tasoa tai vanhempaa: Euro 1 alkaen vm-92, Euro 2 alkaen vm-96, Euro 3 alkaen vm-00, Euro 4 alkaen vm-05, Euro 5 alkaen vm-08 Merkittävä osa suomalaisesta raskaasta kalustosta on Euro 3- tai vanhempia EURO 2 NOx g/kwh EURO 4 EURO 3 EURO 5 PM g/kwh Petri Saari 9

10 MIKSI INVESTOIDA PUHDISTIMIIN MYÖS SUOMESSA? Euro1-3 ajoneuvo: Hyväkuntoinen Kalliit päälirakenteet (esim. Nosturi, auralaitteisto jne) Peruskunnostettu kaupunkibussi Peruskunnostettu turistibussi, jolla matkoja Eurooppaan Laki mahdollistaa Urakkavaatimukset (tarjouksiin vaaditaan tietyn Euro luokan päästöt). Autoilija voi ottaa osaa kilpailutukseen nykykalustollaan ja päivittää määräpäivään mennessä Tukitoimet Pisteytykset tarjouskilpailuissa Kustannustehokas ja nopea tapa 1 uuden bussin hinnalla saadaan jälkiasennuspuhdistimet n.20 vanhempaan bussiin Petri Saari 10

11 Motivan ohjeistus Jälkikäsittelylaitteilla tapahtuva päästöjen vähentyminen on oltava alla olevan taulukon mukainen. Vaadittava puhdistusalenema päästötasomuutoksen mukaan Auton alkuperäinen päästöluokka Jälkikäsittelylaitteilla Päästöalenemavaatimus aikaansaatava päästötaso NOx PM Euro II Euro III -29 % -33 % Euro IV -50 % -87 % Euro V -71 % -87 % Euro III Euro IV -30 % -80 % Euro V -60 % -80 % Euro IV Euro V -43 % 0 % Petri Saari 11

12 NOxBUSTER EUR 3 EUR 6 Petri Saari 12

13 JÄLKIASENNUSPROJEKTEJA Petri Saari 13

14 PROVENTIA ON MAAILMAN JOHTAVA JÄLKIASENNUSPUHDISTINTEN TOIMITTAJA Hong Kong Korea California, US, Denmark, London, UK, Sweden, London Hong Kong, Korea, Petri Saari 14

15 Helsinki: kaupunkiliikenteessä olevia linja-autoja Euro1/2/3 moottoreita CASE: SUOMI NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 15

16 CASE: CASE: SUOMI FINLAND EURO EURO 6 NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 16

17 CASE: SUOMI Petri Saari 17

18 CASE: SUOMI, aura-auto NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 18

19 Linja-autoja, kuorma-autoja, erikoisajoneuvoja Päivitys EURO 2/ 3 EURO 5 CASE: Ruotsi NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 19

20 CASE: Ruotsi NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 20

21 CASE: Ruotsi NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 21

22 NOxBUSTER SCR jälkiasennusjärjestelmä Kaksikerrosbussit CASE: Lontoo NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 22

23 Kaksikerrosbussit CASE: Hong Kong NOxBUSTER DPF+SCR Petri Saari 23

24 YHTEENVETO Raskas ajoneuvokalusto aiheuttaa pääosin haitallisia lähipäästöjä Vanhan raskaan autokaluston pakokaasupäästöjen alentaminen on mahdollista: EURO 1-3 päästötasolta EURO 4-6 tasolle Jälkiasennusteknologia on sallittua ja käytössä myös Suomessa Taloudellinen tapa alentaa lähipäästöjä Vanhemmista ajoneuvoista saadaan nopeasti ja kustannustehokkaasti päästöt minimiin nykyaikaisilla pakokaasun puhdistusjärjestelmillä Petri Saari 24

25 THANK YOU proventia.com Petri Saari 25