Yksilö, portinvartijat ja ryhmät

Transkriptio

1 Yksilö, portinvartijat ja ryhmät Design-ajattelulla liikkumisen tulevaisuuteen LIVE-tilaisuus Jyväskylä Maria Ritola Head of resource smart economy

2 Liikkumisen tulevaisuus?

3

4

5

6 6

7

8 Tulevaisuuden liikkuminen voi olla: Vähemmän liikkumista Tehokkaampaa ajoneuvoliikennettä Tehokkaampia matkaketjuja Kyytien jakamista Uudenlaisia tiloja, personoitua

9 iso kuva.

10 5 kehitystä ilman omistajaa tai yhtä ratkaisua Niukat resurssit Muuttuva väestö Globaali talous Teknologinen planetarismi Yhteisöllisten yksilöiden aika

11 luonnonvarojen hinta raha kuljetusten hinta

12 luonnonvarojen hinta raha kuljetusten hinta vapaa-aika osaaminen

13 Miten ihmisiin vaikutetaan? Kuinka koko yhteiskunnan resurssit saadaan käyttöön? Miten ajattelu- ja toimintatavat saadaan muuttumaan?

14 Uusi ymmärrys voimavaroista The Hidden Wealth of Nations - David Halpern (2010)

15 Niukat resurssit Muuttuva väestörakenne Teknologinen planetarismi Valtio Kunta KUMPPANUUS Globaali talous Yhteisölliset yksilöt Yritykset Kv. markkinat

16 Design-ajattelu on väline, jolla irtaudutaan institutionaalisen ajattelun rajoitteista. Sen ytimessä on ratkaisukeskeisyys ja vahvuutena ihmislähtöisyyden ja systeemisyyden yhdistäminen.

17

18 ABSTRAKTI TIETÄMINEN SYSTEEMIN MALLINTAMINEN ONGELMAN UUDELLEENMÄÄRITYS HOLISTINEN NÄKEMYS HAASTEIDEN ARVIOINTI UUSIEN IDEOIDEN KEHITTÄMINEN SYSTEEMIN DESIGN PROTOTYYPIT JA ITERAATIOT PARHAAN RATKAISUN KRITEERIEN MÄÄRITTÄMINEN TEKEMINEN TIEDON KERÄÄMINEN ANALYYSI JA SYNTEESI ONGELMANRATKAISU TUOTANTO JA TOIMITUS KONKREETTINEN DESIGN-AJATTELUSSA PYRITÄÄN YMMÄRTÄMÄÄN SEKÄ ONGELMAN ETTÄ RATKAISUN ARKKITEHTUURI L Ä HDE:DARREL RHEA

19 ABSTRAKTI TIETÄMINEN SYSTEEMIN MALLINTAMINEN ONGELMAN UUDELLEENMÄÄRITYS HOLISTINEN NÄKEMYS HAASTEIDEN ARVIOINTI UUSIEN IDEOIDEN KEHITTÄMINEN SYSTEEMIN DESIGN PROTOTYYPIT JA ITERAATIOT PARHAAN RATKAISUN KRITEERIEN MÄÄRITTÄMINEN TEKEMINEN TIEDON KERÄÄMINEN ANALYYSI JA SYNTEESI ONGELMANRATKAISU TUOTANTO JA TOIMITUS KONKREETTINEN DESIGN-AJATTELUSSA PYRITÄÄN YMMÄRTÄMÄÄN SEKÄ ONGELMAN ETTÄ RATKAISUN ARKKITEHTUURI L Ä HDE:DARREL RHEA

20

21 Yksityisautoilu

22 Parkkipaikkojen hinnat Koettu kiire Sää Halvan öljyn perinne Auton statusarvo Autoille suunniteltu infrastruktuuri VR:n epäluotettavuus Hajautettu maankäyttö Yksityisautoilu Yksilöllisyys Palveluiden keskittäminen teiden varsille Työsuhdeautot Agraariperinne Epämukava joukkoliikenne

23 Muutoksessa kaikilla toimijoilla on rooli.

24 Energiankäytön portinvartijat Autokaupat Metsän-omistajat Teksti Kotimaan matkailupalvelut Elintarviketeollisuus Rakennusvalvonta Ruokakaupat Isännöitsijät Energiayhtiöt Kiinteistönvälittäjät Tekniikan maailmat

25

26 Ihmisissä ja vertaisryhmissä on valtava, lähes korkkaamaton potentiaali.

27 YKSILÖT?

28 1.Uusilla yksilöillä on tarve ääneen 2.Massatuotanto ei tyydytä sitä 3.Äänen mahdollistavat palvelut kapitalismin uusi vaihe

29 tuottaja-kuluttaja-raja rikkoutuu auktoriteettien ja eturyhmien rappio valinnanvapaus politiikan uudet muodot Tee-se-itse itseoppineet ammattilaiset yrittäjäyhteiskunta

30 Kaikki puhuvat nyt osallistumisesta ja co-creationista ihmisten ja käyttäjien tekemistä ratkaisuista.

31 Seuraako tästä suunnittelun tragedia?

32 Asioita ei enää muuteta ylhäältäalas ratkaisuilla. Perinteinen suunnittelu on tullut tiensä päähän. Ihmisten halu osallistua itselleen tärkeisiin asioihin voi tehdä hyvästäkin suunnitelmasta huonon.

33 Ryhmät?

34 Vertaisryhmät määrittävät normaalin Esimerkiksi: Miten me syömme, elämme tai pukeudumme? Millä kulkuneuvolla mennään töihin?

35 ryhmät tukevat uuteen ryhtymisessä Esimerkiksi: Pohjois-Karjalaprojekti Ravintolapäivä Uusi liikkumisen ratkaisu?

36 Perinteinen tapa ajatella ryhmiä

37 Helsinkiläiset

38 Miehet Naiset

39 Lapset ja nuoret Työikäiset Seniorit

40 Lähiöissä asuvat Keskustassa asuvat

41 Rikkaat Keskiluokkaiset Köyhät

42 Toiminnalliset ryhmät

43 Koiran omistajat

44 Koiran omistajat Hiihtäjät

45 Koiran omistajat Skeittarit Hiihtäjät

46 Koiran omistajat Skeittarit Hiihtäjät S-ryhmän jäsenet

47 Koiran omistajat Skeittarit Pyöräilijät Hiihtäjät S-ryhmän jäsenet

48

49

50 Image: Brenda Vértiz Hoas Lab Hoasin ja Demos Helsingin välinen yhteistyöhanke. Kaksivuotinen design thinking -kokeilu. Osa vuoden 2012 WDC Helsinki -ohjelmaa.

51 Perinteiset tavat vaikuttaa asumiseen.

52 Hinta Design Säätely

53 Hoas Labissa keinoja oli enemmän.

54 Hinta Design Säätely Vertaisuus Osallisuus Tekeminen Jaettu tieto Sos. normit Informaatio Välittäjät Mukavuus Tarpeiden tunn.

55 tunnistetaan toimijat ja muutosajurit - haastattelut - tapaamiset - havainnointi - skenaariot kytketään porukat ongelmiin - ideointi - kumppanuuksien rakentaminen - ideoiden valinta yhdessä kokeillaan - testataan yhdessä kohteessa - nopeat epäonnistumiset - konseptin kehittyminen

56 Miten tätä on tehty?

57 helsingin rakennusvirasto + pyöräilijät Fillarikanava Parempi pyöräverkko

58 pienlahjoittajat + nettisivu + entusiastit Kickstarter Uutta taidetta ja uutta tekemistä

59 Helsingin rakennusvirasto + työ-, naapurusto- ja harrastusporukat Pääkaupunkiseudun siivoustalkoot Siistit puistot ja rannat sekä mielekästä tekemistä kaupunkilaiselle

60 kouluschool (demos helsinki ja helsingin juhlaviikot) Kouluschoolin perusajatus on, että kaikilla on taitoja, joita muut tarvitsevat 220 oppituntia ja lähes 1000 oppilasta viikonlopun aikana Kaikkea itsensä johtamisesta sukan kutomiseen, raakaveganismiin, relativismiin ja biojätepussin taitteluun

61 Case: Peloton portinvartijat

62

63

64

65 Autokaupat Metsän-omistajat Kotimaan matkailupalvelut Elintarviketeollisuus Rakennusvalvonta Ruokakaupat Isännöitsijät Energiayhtiöt Kiinteistönvälittäjät Tekniikan maailmat

66 Autokaupat Metsän-omistajat Kotimaan matkailupalvelut Elintarviketeollisuus Rakennusvalvonta Ruokakaupat Isännöitsijät Energiayhtiöt Kiinteistönvälittäjät Tekniikan maailmat

67 Keitä ovat liikkumisen portinvartijat? Minkälaisiin päätöksiin he ovat vaikuttamassa?

68 Liikkumisen tulevaisuus ihmisiä vai järjestelmiä?

69 Liikenteen lähivuosikymmenten suuri murros on siirtyminen järjestelmäkeskeisyydestä liikkumiskokemukseen. Ihmisiä kiinnostaa useimmiten sujuva perillepääsy, ei se millä matkustetaan. Tai sitten se, miten matkustamisen voi välttää kokonaan. Tulevaisuudessa pärjäävät ne operaattorit, jotka voivat taata joustavan ja käyttäjälähtöisen liikkumiskokemuksen se luo kuluttajalle arvoa.

70

71 Tulevaisuuden liikkumisen läpimurtopalvelut syntyvät näin: Alihyödynnetyt resurssit Välittäjätaho Huonosti tyydytetyt tarpeet

72 Lokaatioilla on väliä enemmän kuin koskaan Kaupunkien rooli kasvaa Hajautuneet resurssit kasvattavat kilpailukykyään Jakamistalous ja yhteiskuluttajuus muuttavat bisnestä Elämästä tulee instantismia

73

74 teleliikenteen arpu (average revenue per user) n. 30 euroa/ kuukausi liikkumisen arpu = 500 euroa/ kuukausi Lähde: ITS Finland

75

76

77 Design-ajattelun avulla liikkumisen tulevaisuutta rakennetaan samaan suuntaan ihmisten, yhteisöjen ja portinvartijoiden kanssa.

78

79 Ota yhteyttä! Maria Ritola Head of resource smart economy