ECOMM Joukkoliikennettä ja tulevaisuuden liikkumista Toni Bärman, Liikennevirasto

Transkriptio

1 ECOMM 2017 Joukkoliikennettä ja tulevaisuuden liikkumista Toni Bärman, Liikennevirasto

2 ECOMM Maastricht

3 Maastricht

4 ECOMM 2017 Teema Teaming-up for liveable cities Elämänlaatu ja terveys kaupungeissa Yhteistyö (public-private) Ilmastonmuutos Integroidut ratkaisut ja henkilökohtaiset liikkumisen palvelut Liikenteen isot megatrendit tulevaisuudessa Automaatio Sähköistyminen Jakamistalous Onko yksityisautoilu ratkaissut missään liikennejärjestelmätason ongelmia? Ratkaiseeko automaatio yksinään liikennejärjestelmätason ongelmia?

5 Blurring boundaries Raja-aitojen hämärtyminen Blurring boundaries, integration, in-between public private people producer consumer all the modes, old and new collective individual shared transportation & other sectors, e.g. housing, health

6 Europe on the Move

7 Joukkoliikenne & tulevaisuuden liikkuminen

8 Joukkoliikennetutkimuksia Conduent liikennealan konsultti. Joukkoliikenne ja MaaS-aiheisia tutkimuksia: The Customer experience of urban travel 2016, vastausta, 23 kaupunkia Keeping our Cities Moving 2016, vastausta, 19 kaupunkia Julkisessa liikenteessä tärkeintä Palvelun luotettavuus, 83% Informaation luotettavuus 81% Palvelutaso (vuorotarjonta) 80% Hinta 80%

9 Muuttuuko ihmisten käyttäytyminen? Maastricht, kokeilu pääsääntöisesti autoa käyttäville joukkoliikenteen käytöstä: Taustalla isot liikennemuutokset ja tietyöt 4 viikon ilmainen kokeilujakso joukkoliikenteestä, 960 kokeilijaa 4 viikon ilmainen jatko, 425 jatkokäyttäjää Havainnot 1. Käyttäytymisen muutokset vaativat aikaa 2. Jatkotarjouksen käyttäneiden muutokset suurempia 3. Henkilökohtainen motivaatio tärkeää, ei pelkkä pakko (tietyöt) 4. Myös pyöräily, sähköpyöräily ja yhteiskäyttöautojen käyttö lisääntyi Tulokset vuoden päästä 38% käyttää joukkoliikennettä vähintään kerran viikossa 29% käyttää enimmäkseen julkista liikennettä

10 Joukkoliikenteen kampanjointi

11 Ruuhkahuippujen tasaaminen joukkoliikenteessä Case-esimerkki raitiotielinjasta Clermont-Ferrand, Ranska (yksi linja) Ruuhkahuiput vaikuttavat matkustusmukavuuteen, liikennevälineeseen nousuun/poistumiseen, matka-aikoihin, luotettavuuteen 1. Vuorojen kuormitusasteen mittaaminen 2. Liikenne-ennustemalli 3. Analyysit ja skenaariot Muutoksia liikennesuunnittelulla Liikenne-ennustemalli liikennesuunnittelun tukena Keskustelu muiden osapuolien kanssa

12 Ruuhkahuiput

13 Vaihtoehtoisia skenaarioita

14 Joukkoliikenteellä rajojen yli Esimerkit rajoja ylittävästä joukkoliikenteestä: Hollanti-Belgia-Saksa (Aachen) Slovenia-Italia (Nova Gorica, Gorizia) Sveitsi-Ranska-Saksa (Basel) Alueelliset rajat HSL-alueella (kunta, viranomainen, valtio) Haasteet rajojen ylittämisessä Infrastruktuuri (esim. junaliikenne) Operointi (aikataulujen yhteensovittaminen, hankinnat) Lippujen hinnat (erilaiset tariffit) Lippujen yhteentoimivuus (erilaiset standardit ja järjestelmät) Mitä rajoja henkilöautoilija kokee?

15 Tunnistepohjainen lippu- ja maksujärjestelmä

16 Sähköautojen edistäminen, Itävalta Klimaaktiv mobil Itävallan kansallinen ohjelma liikkumisen ohjaukseen => 87,5 M tukea liikkumisen ohjaukseen, sähköisiin kulkuneuvoihin, Suoraa tukea yrityksille ja kuluttajille sähköisten kulkuneuvojen ostoon sekä latauspaikkojen rakentamiseen Yksityisille: per BEV, per PHEV. Yrityksille, yhteisöille, julkinen sektori: per BEV, per PHEV Vrt. Suomen romutuspalkkio uuden auton hankintaan, 8M 2018 Vaikutukset sähköisiin kulkuneuvoihin , arviolta yht autoa

17 Sähköautot New registrations E-cars (BEV+PHEV) pioneers 2016 (EU-28) E-car market share BEV: Battery electric vehicle PHEV: plug-in hybrid electric vehicle

18 ESPRIT, Easily distributed Personal Rapid Transit

19 Kiitos mielenkiinnosta! Lähteet ja esitykset: liikennevirasto.fi twitter.com/liikennevirasto facebook.com/liikennevirasto youtube.com/liikennevirasto