Hatanpään sairaala-alueen pysäköintiselvitys

Transkriptio

1 Hatanpään sairaala-alueen pysäköintiselvitys Nykytila-analyysi Luonnos Sito Parhaan ympäristön tekijät

2 Pysäköintiselvityksen tarkastelualue Tarkastelualue, joka jakautuu kahteen selvitysosaan: a) kenttätutkimusalue ja b) kyselytutkimusalue

3 Hatanpään ja sairaalan alueen pysäköintiselvitykset Nykytilanne - Työntekijöiden määrä: noin henkilöä Kantasairaala Puistosairaala 240 Kuvantaminen 60 Fimlab 30 Terveysasema 45 Työntekijöiden määrä kotipaikan mukaan: - Tampere: 960 henkilöä = 70 % - Tampereen seudun muut kaupungit/kunnat : 340 henkilöä = 25 % - Tampereen seudun ulkopuoliset kaupungit/kunnat: 60 henkilöä = 4 % Työmatkansa pääsääntöisesti omalla autolla matkustavien työntekijöiden määrä (kaikki yksiköt): arvio noin 775 henkilöä = 56 % - Työntekijöille myönnettyjen pysäköintilupien määrä: n. 550 kpl = 40 % - Pysäköintipaikat yhteensä: 750 kpl - Erikoislupapaikat: 300 kpl - Loput kiekollisia tai inva tai maksullisia - Työvuorojen alkamis- ja päättymisajankohdat: - Työvuorot alkavat: klo , , Työvuorot päättyvät: klo ,

4 Asiakaskäynnit ja kysyntä Nykytilanne Asiakkaiden määrä: noin henkilöä, joista 98% kotipaikkana Tampere Kantasairaala 260 Puistosairaala 60 Kuvantaminen 250 Fimlab 250 Terveysasema 350 Muut 50 Sairaalat tuottavat merkittävästi vähemmän asiakaskäyntejä kuin terveysasema ja muut lisäpalvelut Omalla autolla matkustavien asiakkaiden määrä (kaikki yksiköt): arvio noin 550hlö = % Asiakaskäytössä olevia pysäköintipaikkoja: - Kiekollisia pysäköintipaikkoja: 365 ap - Maksullisia pysäköintipaikkoja: 70 ap - LEAP-pysäköintipaikkoja: 15 ap 4

5 Sairaala-alueen pysäköinnin nykytilanteen käyttöasteet 0-49 % % % % Työntekijät EL (301 ap) Asiakkaat K (364 ap) Maksulliset paikat (64 ap) LEAP (15 ap) EL (301 ap) K (364 ap) M (64 ap) LEAP (15 ap) Aamulla ja illalla kaikilla P-alueilla on hyvin vapaita paikkoja Vilkkaimpaan aikaan myös maksullisten P-alueiden käyttöaste yli 80 %, enemmän vapaita paikkoja vain osalla erikoisluvan paikoista Kadunvarsipaikoista päivällä noin puolet käytössä, illalla lähes kaikki käytössä

6 Pysäköintikartoituksen mitoittavatilanne Mitoittava tilanne alkaa klo 10 ja päättyy klo 14:30 Kaikki asiakaspaikat ovat lähes täynnä Työntekijöiden erilliset P-alueet (EL-lupa) on selvästi alempi käyttöaste Pysäköintikartoitukset karttatulosteet esitetty liitteessä % % % %

7 Sairaala-alueen pysäköintipaikkojen suhde nykyiseen kerrosalaan Nykyiset rakennukset / muu alue Toteutuneet autopaikat rakennusten alueilla Nykyinen kiinteistöjako Toteutunut ke-m Toteutunut (ap/ke-m)^ Pesula (P) , Lämpökeskus (L) Alilääkärin asunto (M) , Kartano (Q) , Jukola (J) Pirtti (R ) , Puistokoti = Asuntola (X) ,00 Muut alueen rakennusten toiminnot YHTEENSÄ , Kaupunginpuutarha Puistoalueen liityntä Idmanin huvila (N) , Apuvälineyksikkö (O) , Kantasairaala (ABCDEFGHT) , Puistosairaala (IKUV) , Pysäköintialue Sairaalan toiminnot + pysäköintialue YHT ,24 YHTEENSÄ ,65 Taulukkoon on laskettu nykyisten toteutuneen kerrosalan suhde autopaikkamääriin. Lisäksi on tehty jaottelu erikseen toiminnoiltaan sairaalaan liittyviin alueisiin ja muuhun alueeseen ( Muut alueen rakennusten toiminnot ja Sairaalan toiminnot + pysäköintialue ). Nykytilassa sairaalan toiminta-alueella autopaikkoja on siis suhteessa kerrosalaan 1ap/76ke-m. Sairaalan toimintojen kerrosalan suhde autopaikkoihin sekä koko kaava-alueen kerrosalan suhde autopaikkoihin 7

8 Hatanpään asuinkortteleiden isännöitsijähaastattelut Kiinteistöjä alueella 90, haastatteluissa saatuja vastauksia on täydennetty rakennuslupapiirustuksista ja Oskarista saaduilla tiedoilla. Velvoite Toteutettu Asuminen 1ap/ m2 1ap/52-89 k-m2 Liike- ja toimisto 1ap/80-85 m2 1ap/74-83 k-m2 Vastauksista käy selkeästi ilmi, että paikkoja on asuinalueella liian vähän ja monessa yhtiössä paikkoihin on jono (vaikka on toteutettu 1ap/67 m2). Vapaita autopaikkoja: VTS:n vuokra-asuntojen kiinteistöissä, joissa 1 ap/83 k-m2 Asunto oy:ssä, joissa on toteutettu 1ap/52-59 k-m2. Vastausten mukaan kadunvarren paikoitus ei palvele asukkaita toivotulla tavalla. Alueen kehittyessä alueelle toivotaan lisää paikoitustilaa. 8

9 Tulevaisuuden autopaikkojen kysyntä Hatanpään sairaalan rooli ja koko kasvaa merkittävästi, mikä lisää arviolta asiakaskäyntejä 50 %. Lisäksi asiakkaita tulee enemmän Tampereen ulkopuolelta, mikä lisää henkilöautolla tulevien määrä Toisaalta sairaalan sähköinen liikenne vähentää ja lyhentää asiakaskäyntejä Hatanpäällä Tulevaisuuden kysyntää ja sairaalan maakunnalliseen rooliin liittyy merkittävää epävarmuutta, joten siihen kannattaa tehdä herkkyystarkasteluja Vaikuttavia tekijöitä ovat mm. pysäköinnin maksullisuus, autoilun vähentyminen, sairaalan eri toimintojen tehokkuus (terveysasema ja kuvantamispalvelut) Joukkoliikenteen saavutettavuus on nykyisin hyvä (ruuhka-aikaan 8 vuoroa /h ja Hatanpään Valtatiellä 16 vuoroa/h) ja säilyy tulevaisuudessa vähintään yhtä hyvänä Verrattuna TAYSiin linjoja ja vuoroja kulkee vähemmän ja saapuminen vaatii useammin vaihdon keskustassa Hatanpään kartanon ja muiden sairaalasta erillisten toiminta vaatii huomattavasti vähemmän autopaikkoja, mutta tietyt erityiset tilaisuudet kartanolla tai puistossa tuovat kysyntää, joka olisi hyvä pystyä ohjaamaan yhteiseen pysäköintiin, joka palvelee myös sairaalaakin 9

10 TAYS:n autopaikkanormeja Käyttötarkoitus YS-1 Sosiaalitointa ja terveydenhuoltoa palvelevien rakennusten korttelialue. YS-5 Sosiaalitointa ja terveydenhuoltoa palvelevien rakennusten korttelialue, jolle saadaan rakentaa myös asuntoja. KS-1 Liike- ja toimistorakennusten korttelialue, jolla sallitaan terveydenhuoltoa palvelevien tutkimus-, opetus- ja tuotantotilojen rakentaminen. Yso Sairaala- ja opetustoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue. Vaadittavat autopaikat 1ap/100 k-m2 1ap/100 k-m2 1ap/lto50 k-m2 1ap/tu100 k-m2 1ap/150 k-m2 10