Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta?

Transkriptio

1 Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta? Kuntatekniikan päivät Noora Salonen Sito Parhaan ympäristön tekijät

2 ILMASTOTAVOITTEET VS. LIIKENTEEN PÄÄSTÖT Kotimaan liikenteen päästöt 1/5 kasvihuonepäästöistä tulee liikenteestä 90 % liikenteen kasvihuonepäästöistä tulee tieliikenteestä Energia ja ilmastostrategia 2030 linjaa, että Suomen pitkän aikavälin tavoitteena on hiilineutraali yhteiskunta. EU:n ilmastotavoite Suomelle % ei-päästökauppasektorilla Mikäli uusien henkilöautojen CO2-päästöt alenevat kuten vuosien aikana, tavoitteisiin ei päästä. EU:n ilmastotavoite % EU:n päästövähennystavoite (1990-tasosta) - 39 % Suomen päästövähennystavoite - 27 % Energiatehokkuustavoite

3 MITEN VASTATA ILMASTOTAVOITTEISIIN? Vähäpäästöisten ajoneuvojen edistäminen Liikenteen vähentäminen Kestävien kulkumuotojen edistäminen 3

4 Sähköautojen määrä KASVUENNUSTE VS. TAVOITE Sähköautojen kehityksen ennuste vuoteen 2050 Suomen kansallisena tavoitteena on, että tieliikenne olisi vuonna 2050 lähes nollapäästöistä. Latauspisteverkoston mitoituksen pohjaksi asetetaan noin sähköautoa Suomessa vuonna 2020 ja vähintään sähköautoa vuonna Kasvuennusteen perusteella Suomessa tulisi olla vähintään noin julkista latauspistettä vuonna 2020, joista noin 200 olisi pikalatauspistettä Tavoite: Tavoite: Ladattavat hybridit (PHEV) Sähköautot (EV) Työ- ja elinkeinoministeriö tukee investointeja sähköautojen julkisiin latauspisteisiin vuosina yhteensä 4,8 miljoonalla eurolla. Puolet tukibudjetista pikalatausjärjestelmille, joita toivotaan lisää erityisesti päätieverkolle. Tuen suuruus 30 / 35 % investointikustannuksista. Ennuste ei ota huomioon mahdollisia tukitoimia ladattavan autokannan edistämiseksi. Lähde: LIPASTO, ALIISA-autokantamalli

5 NYKYTILANNE SUOMESSA Sähköautojen määrän kehitys vuosina Vuoden 2016 lopussa Suomessa oli 3285 ladattavaa henkilöautoa. Ladattavien ajoneuvojen osuus Suomen liikennekäytössä olevista henkilöautoista on noin 0,07 %. Ladattavat hybridit ovat täyssähköautoja suositumpia (75 % sähköisistä ajoneuvoista). Latauspisteitä vuonna 2016 Suomessa noin Täyssähköautot Ladattavat hybridit Lähde: Trafi

6 TUETAANKO LATAUSPITEIDEN RAKENTAMISTA MUUALLA? Julkinen lataus Kaupunki rakentaa latauspisteet (ei pikalatausta) Lataus ilmaista, pysäköinti ilmaista Yksityinen lataus Ei vaatimuksia, mutta tulossa Muualla Norjassa usein 220 % pysäköintipaikoista TUKHOLMA Julkinen lataus Energiayhtiöt toteuttavat katuverkolle Pysäköinti ja lataus maksullista Yksityinen lataus Voidaan asettaa pysäköintinormissa vaatimuksia OSLO Julkinen lataus Kaupungin pysäköintiyhtiö toteuttanut latauspisteitä Antaa maan ilmaiseksi käyttöön latauspisteiden toteuttajille ja huolehtii talvikunnossapidosta Yksityinen lataus 20 % pysäköintipaikoista tulee varautua KÖÖPENHAMINA

7 MITEN KAUPUNGIT VOIVAT EDISTÄÄ SÄHKÖAUTOJEN YLEISTYMISTÄ? 1/2 Tarvitaan selkeä tavoite ja toimenpiteet miten linkittyy kaupungin strategiaan? Edistetään julkisten latauspisteiden markkinaehtoista toteutumista: Tarvitseeko latauspaikasta periä vuokraa? Voiko pysäköinti olla ilmaista? Voiko kaupunki kustantaa tarvittavan infra ja talvihoidon? Selkeä toimintamalli, jos toimija haluaa rakentaa latauspisteen julkiselle alueelle Kaupunki voi edesauttaa sähköisen liikenteen markkinointia toteuttamalla muutaman latauspisteen itse hyödynnä tuki!

8 MITEN KAUPUNGIT VOIVAT EDISTÄÄ SÄHKÖAUTOJEN YLEISTYMISTÄ? 2/2 Edistetään yksityisten latauspisteiden rakentamista velvoitteet uusille kiinteistöille (tontinluovutusehto, rakennusjärjestys tai pysäköintinormi) Varauduttava kaikilla paikoilla latauspisteiden toteuttamiseen Toteutettava latauspiste esim. 15 % pysäköintipaikoista Jokin kannuste latauspisteen rakentamiseksi? 90 % sähköautojen latauksesta tapahtuu yksityisissä kiinteistöissä! Varaudutaan latauspisteisiin kaupungin omistamien pysäköintipaikkojen uudistamisen yhteydessä

9 9 9 [Esityksen nimi]