Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 1 / 1 2715/10.02.03/2011 187 Puustellinmäki, muutos, asemakaavan muutosehdotuksen hyväksyminen nähtäville, (MRA 27 ), alue 110513, 51. kaupunginosa Leppävaara Valmistelijat / lisätiedot: Tiina Piironen, puh. 043 824 6897 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot ja mielipiteet on annettu Puustellinmäki muutos valmisteluaineistosta, alue 110513, 2 hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville 18.10.2010 päivätyn ja 18.11.2013 muutetun Puustellinmäki muutos, asemakaavan muutosehdotuksen, sekä siihen liittyvät muutokset, piirustusnumero 6573, joka käsittää korttelin 51071 ja korttelin 51077 tontin 2 sekä osan katu- ja liikennealuetta, 51. kaupunginosa (Leppävaara) alue 110513. (Muodostuu osa korttelia 51071), 3 pyytää asemakaavan muutosehdotuksesta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot. Käsittely Puheenjohtaja Markkula ehdotti varapuheenjohtaja Louhelaisen kannattamana, että asia jätetään pöydälle seuraavaan kaupunkisuunnittelulautakunnan kokoukseen. Julistettuaan keskustelun pöydällepanosta päättyneeksi, puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko pöydällepanoehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut ehdotusta, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti yksimielisesti jättää asian pöydälle seuraavaan 10.12.2013 pidettävään kokoukseen. Liite 8 Muistutusten lyhennelmät ja vastineet
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 2 / 2 Oheismateriaali Selostus - Tapahtumaluettelo - Kaavamääräykset - Kaavakartta - Ajantasa-asemakaava - Havainnekuva Kaavamuutoksella muutetaan Kehä I:n tunnelin pohjoisosan päälle sijoittuvien korttelien sisäisiä järjestelyjä. Tunnelin toteutus on tuonut rakenneteknisiä rajoituksia, joita alkuperäisessä kaavassa ei ollut mahdollista ennakoida. Tavoitteena on aikaansaada toteutuskelpoinen ja viihtyisä asuntoalue tunnelirakenteiden tekniset seikat huomioiden. Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon opaskarttapohjalla: Puustellinmäki, muutos - Boställsbacken, ändring, Mäkkylä I, muutos - Mäkkylä I, ändring, Vallikallio I, muutos - Vallberget I, ändring, Vallikallio IA, muutos - Vallberget IA, ändring, asemakaavan muutosehdotus, piirustusnumero 6573, käsittää korttelin 51071 ja korttelin 51077 tontin 2 ja osan katu- ja liikennealuetta, 51. kaupunginosassa (Leppävaara), alue 110513. Vireilletulo Kaava on kuulutettu vireille 9.12.2009.
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 3 / 3 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma on esitetty kaavaselostuksen kohdassa 7.2. Alueen kuvaus Suunnittelualue sijaitsee Mestarinkadun varrella osin entisen Kehä I:n kaistojen tilalla ja Kehä I:n tunneliosuuden päällä. Kaavamuutosalueella on yksi asuinkerrostalo ja tunnelin ilmanvaihdon väliaikainen piippu. Voimassa oleva yleiskaava- ja asemakaavatilanne Yleiskaava Alueella on voimassa Espoon eteläosien yleiskaava, joka käsittää Leppävaaran, Tapiolan, Matinkylän, Espoonlahden ja Kauklahden suuralueet. Kaava sai lainvoiman vuonna 2010. Suunnittelualueelle on osoitettu asuntoalue (A) ja kehitettävä kaupunkimainen asuntoalue (A1). Laadittava asemakaavan muutos on yleiskaavan mukainen. Voimassa oleva asemakaava Alueella on voimassa seuraavat asemakaavat: Mestarintunneli asemakaava ja siihen liittyvät asemakaavan muutokset, jotka on hyväksytty kaupunginvaltuustossa 10.11.2003. Voimassa olevissa asemakaavoissa muutosalue on osoitettu asuinkerrostalojen korttelialueeksi (AK). Kortteliin on osoitettu kuusi rakennusalaa, joiden suurin sallittu kerrosluku on IV VI. Rakennusoikeutta korttelialueelle on osoitettu yhteensä 11 270 k-m 2. Koko korttelialueen pysäköinti on osoitettu kahteen kerrokseen pihakannen alaiseen pysäköintilaitokseen. Korttelissa 51077 tontin 2:lle on osoitettu kolme rakennusalaa, joiden suurin sallittu kerrosluku on VI XII. Rakennusoikeutta on 7 200 k-m², mikä vastaa tehokkuutta e = 2,0. Autopaikat on osoitettu rakennusten ja pihakannen alaiseen pysäköintilaitokseen kahteen kerrokseen. MRA 30 :n mukainen kuuleminen Kaupunkisuunnittelupäällikkö hyväksyi 18.10.2010 valmisteluaineiston nähtäville MRA 30 :n mukaisesti. Valmisteluaineisto oli nähtävillä 15.11. 15.12.2010. Nähtävilläoloaikana jätettiin yksi mielipide. Mielipiteessä pidettiin rakennuksia liian korkeina.
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 4 / 4 Asemakaavan muutosehdotuksen kaavamääräyksiä on tarkistettu ja kaavaselostusta täydennetty valmisteluaineiston nähtävilläolon jälkeen. Asemakaavan muutos Tavoitteena on aikaansaada toteutuskelpoinen ja viihtyisä korttelialue Kehä I:n tunnelin pohjoisosan päälle. Korttelien 51071 ja 51077 kaavamuutoksen tarve on tullut ensisijaisesti tunnelirakenteiden aiheuttamasta rakenneteknisistä syistä ja tunnelin savunpoistopiipun sijainnin tarkentumisen myötä. Suunnittelualueen pinta-ala on noin 28 000 m². Rakennusoikeus säilyy lähes ennallaan. Asuinkerrostalojen korttelialueet (AK) AK korttelialueiden kokonaispinta-ala on noin 17 000 m². Rakennusoikeutta on korttelissa 51071 noin 10 000 k-m 2, mikä vastaa tehokkuutta e = 0,75. Korttelissa 51077 rakennusoikeutta on noin 8 500 k-m 2, mikä vastaa tehokkuutta e = 2,4. Korttelissa 51071 rakennukset on mahdollista sijoittaa tunneliosuudella ainoastaan kahteen kohtaan, joihin on jo sijoitettu tulevia rakennusten perustuksia varten holkit. Lisäksi rakennukset tulee tukeutua Mestarinkadun puolelta kallioon. Ruutikadun puolella mahdollistetaan kahden asuinkerrostalon rakentaminen pihakannen päälle. Kerrostalojen kerrosluvut ovat Mestarinkadun puolella VIII ja Ruutikadun puolella VII. Korttelialueen pihataso on +27.0. Mestarinkatu on noin 2 3 metriä tulevaan piha-aluetta korkeammalle. Piha-aluetta ei voida korottaa tunnelin kantavuusrajojen takia. Korkeuseroa häivytetään rakennuksin, kevyillä rakenteilla sekä istutuksin. Korttelista 51071 muodostetaan yhtenäinen kokonaisuus, jossa rakennusten lomassa on laajat korttelialueen yhteiset pihat pelikenttineen ja kasvimaineen. Piha-alueet tulee suunnitella yhtenäisenä kokonaisuutena tontinrajoista riippumatta. Autot sijoitetaan Ruutikadun puolella asuintalojen ja pihakannen alle ja korttelialueen pohjoispuolella tunnelikannenpäälliselle pysäköintialueelle. Korttelissa 51077 tontti 2:ssa tarkistetaan rakennusten kerroslukuja sekä merkitään iv-savuntoistopiipun rakennusala vastaamaan toteutunutta sijaintia. Poistoilmapiippu liittyy Ruutikadun alle rakennettuun tunnelin tekniseen tilaan. Väliaikainen piippu tullaan korvaamaan pysyvällä asuinkerrostalojen rakentamisen aikana. Lopullinen piippu tulee sopeuttaa osaksi viereistä rakennusta erillisenä rakenteena tai sen tulee olla ulkoasultaan itsenäinen ympäristöä rikastuttava taideteos. Korttelin pistekerrostalojen suurin sallittu kerrosluku on VIII. Kahden eteläisimmän rakennuksen korkeutta on nostettu kahdella kerroksella ja Ruutikadun sekä Mestarinkadun risteyksessä sijaitsevan rakennuksen
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 5 / 5 suurinta sallittua kerroslukumäärää laskettu neljällä kerroksella voimassa olevasta asemakaavasta. Rakennusoikeusmäärä on noussut 1 300 k-m 2. Pysäköinti on osoitettu kahteen kerrokseen rakennusten ja pihakannen alle. Julkisivut Molemmissa kortteleissa pääasiallinen julkisivumateriaali tulee olla punatiili. Toissijaisena saa käyttää vaaleaa rappausta tai yksiväristä kivipinnoitetta. Julkisivumateriaalien tulee olla korkealuokkaisia ja detaljoinnin viimeisteltyä. Lämpörappauksen käyttö ei ole sallittua maantasossa eikä pihakannen päällä ensimmäisessä kerroksessa vaurioitumisvaaran takia. Pihakannenalaisen pysäköintilaitoksen julkisivut eivät saa olla sokkelimaisia eivätkä umpinaisia, vaan niiden tulee soveltua asuinkerrostalojen arkkitehtuuriin. Pysäköinti Autopaikkoja on rakennettava vähintään seuraavasti: 1 ap/100 k-m 2 asuntokerrosalaa kohti, kuitenkin vähintään 0,8 ap/asunto. Lisäksi on toteutettava vieraspaikkoja 10 % asukaspysäköintipaikkojen määrästä. Polkupyöräpaikkoja on rakennettava lukittuu, katettuun tilaan 1 polkupyöräpaikka / 30 k-m 2, kuitenkin vähintään 2 polkupyöräpaikkaa / asunto. Lisäksi pihalle lähelle sisäänkäyntejä tulee järjestää polkupyöräpaikkoja. Hulevedet Hulevedet tulee ensisijaisesti hoitaa pintavaluntoina ja rakenteiden sallimissa määrin imeyttää tai viivyttää ennen johtamista kunnalliseen hulevesijärjestelmään. Viivytysrakenteissa tulee olla suunniteltu ylivuoto. Liikennetunneli Kaavassa esitetään Mestarintunnelin kallion ja betonikannen alainen liikennetunneli. Tunnelin yläpuolisella kortteli- tai katualueella tunnelin kalliokattoon kajoavia toimenpiteitä ei saa tehdä ilman tunnelia hallinnoivan tahon suostumusta. Suojaviheralue (EV) Alue sijaitsee Kehä I:n tunneliosuuden pohjoispäässä betonikannen päällä. Suojaviheralueelle on osoitettu jalankululle ja pyöräilylle varattu alueen osa, joka jatkuu Kiviporanpolku nimisenä jalankulku- ja pyörätienä. Yhteys on jo rakennettu ja se täyttää esteettömyyden perustason vaatimuksen (pituuskaltevuus maksimissaan 8 %).
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 6 / 6 Katualue Mestarinkadun katualuetta kavennetaan korttelin 51071 kohdalla. Rakennusaloja on jouduttu laajentamaan katualueelle, jotta perustukset voidaan rakentaa ehjälle kalliolle. Mestarinkatu on jo rakennettu ja rakentamisessa on huomioitu kavennettu katualue. AK-korttelialueen (51071) puoleinen jalankulku- ja pyörätie on rakennettu väliaikaisesti korttelialueelle eikä Mestarinkadun ajoradan viereen. Asuinkorttelin puuttumisen ja tasoerojen takia jalankulku- ja pyörätien rakentaminen Mestarinkadun ajoradan viereen olisi vaatinut kalliita toimenpiteitä, kuten tukimuureja, jotka olisivat rikkoontuneet asuinrakentamisen aikana. Näin ollen katsottiin edullisemmaksi tehdä kevyempi ja halvempi yhteys väliaikaisesti korttelialueen puolelle. Kun asuinrakennukset rakennetaan, jalankulku- ja pyörätie siirretään Mestarinkadun ajoradan viereen. Myös yhteys Mestarinkadulta Ruutikadulle on jo rakennettu. Ruutikadun katualueelle on rakennettu muutama autopaikka Mestarintunnelin piipun huoltoajoneuvoja varten. Jalankulku ja pyöräily Jalankulku- ja pyörätie (Kiviporanpolku) on jo rakennettu tunneliosuuden pohjoispäähän ja se täyttää esteettömyyden perustason vaatimuksen (pituuskaltevuus maksimissaan 8 %). Myös Mestarinkadulta Laturinkujalle johtava Laturintörmän jalankulku- ja pyörätie (aiemmin oli suunniteltu portaita) on rakennettu. Suurista korkeuseroista johtuen esteettömyyden perustasosta on jouduttu tinkimään ja yhteyden maksimi pituuskaltevuudeksi on hyväksytty 10 %. Mestarinkadulta Laturinkujalle on kuitenkin esteettömyyden perustason täyttävä yhteys Porarinkadun kautta. Muinaismuistoalue (sm) Laturintörmän koillispuolella sijaitsee I maailmansodan aikainen tukikohta. Meluselvitys Kaava-alueelle on laadittu meluselvitys (10.1.2013, Promethor Oy). Melusuojaustoimenpiteet on huomioitu kaavamääräyksissä. Sopimusneuvottelut Tonttiyksikkö on ilmoittanut, että asemakaavan muutos ei edellytä maankäyttösopimusta. Perittävät maksut Hakija on maksanut 19.9.2013 asemakaavan muutoksen kustannuksista 60 % ja kuulutuskustannuksista 2/3. Hyväksyminen Asemakaavan muutoksen hyväksyy kaupunkisuunnittelulautakunta.
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 7 / 7 Nähtävillä kokouksessa - Asemakaavakartta - Asemakaavaselostus liitteineen - Korttelisuunnitelmat - Kopio lyhentämättömästä mielipiteestä - Meluselvitys (10.1.2013, Promethor Oy) Tiedoksi - Ote ilman liitteitä: hakijat - Elisa Oyj, lausuntopyyntö - Fortum Espoo Distribution Oy, lausuntopyyntö - Fortum Power and Heat Oy, lausuntopyyntö - HSY Vesi, lausuntopyyntö - Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, lausuntopyyntö - Tonttiyksikkö, kannanottopyyntö - Tekninen keskus, kannanottopyyntö - Länsi-Uudenmaan pelastus-liikelaitos, kannanottopyyntö - Sivistystoimi, tilat ja alueet -yksikkö, kannanottopyyntö
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013 Sivu 8 / 8